Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[nikolajs]

 Собственно охота уточнить какое рабочее давление в тормозной магистрали. Какое пиковое, так сказать? Т.к. вроде тут суппорта делаю, нужно быть уверенным, что он не потечет и клиент будет доволен. Т.е. опресовку хочу делать после сборки. Так же, хочу сделать приспособление для выдавливания поршней. Еще встречал в Гринбуке инфу по спец.приспособе для демонтажа поршней. Если у кого есть правильная информация, поделитесь. А я буду сюда выкладывать по мере изготовления фотки приспособы.

[barracuda]

пик давления, на сколько я помню 485psi

[nikolajs]

Ага.

[koc518]

Поршня выдавливал воздухом от обычного компрессора 12V, если не помогает, то сверлишь в поршне отверстие и нарезаешь резьбу М10-М12, вкручиваешь шпильку достаточной длины, на нее гайку и через проставки вытягиваешь поршень. Желательно перед этим вымочить суппорт в чем-нибудь проникающем.

[nikolajs]

Вопрос не в том чем выдавить. Вопрос в том, чтоб после сборки его проверить на момент герметичности. Т.к. не себе делаю, а на продажу. Чтоб у клиента на возникло вопросов, а у меня не было сомнений.

[ддт]

Есть такая приспособа - форсунки механические дизельные настраивать,там ничего сложного:насос гидравлический ,типа как на домкрате,манометр,который показывает давление которое создаёт насос и трубка ,к которой прикручивается форсунка.Вот если к этой трубке присоединить суппорт,напрямую или через шланг,можно потихоньку выдавить поршень,а если поршень во что нибудь упереть - увидишь давление,которое создаётся в суппорте.В качестве рабочей жидкости используется солярка,думаю что и тормозуха будет работать нормально.

[nikolajs]

Ну я такого плана и хотел сделать приспособу. Видел ее в действии. Только хотел добавить манометр. Чтоб и выдавить можно было и проверить на герметичность.

[nikolajs]

Появилась мысль сделать стенд испытательный на основе родного ВУТ и ГТЦ, использовав при этом педальный узел. Фактически ничего не нарушается... суппорт испытывается в оригинальных условиях. Вопрос - резьбы куда вкручиваются шланги и трубки тормозеые одинаковые? Есть отличия по годам и моделям машин?

[ддт]

А ВУТ зачем?И к чему Вы его подключать будете?

[nikolajs]

Точно... не подумал. Ну это пока мысли. Пока обхожусь и без этого, хотя контроль качества должен быть.

[koc518]

Наверное проще типа гидроручника стенд сделать, больше рычаг - больше давление.

[nikolajs]

Думаю да )))

[nikolajs]

Значит вот, нашел 100% инфу по давлению - рабочее давление в зависимости от модели от 355 до 640 psi (2,5 - 4,5 МПа). Вот так вот.

[volvovan]

чет не правдивая информация 
я когда делал тормозные шланги на заказ, то мне их прессовали давлением 3000psi 
И находил информацию что в тормозной системе примерно такое же давление, т.е. около 200 бар!

[nikolajs]

Насколько я понимаю это именно рабочее давление...