Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Woles]

Решил все-же создать здесь темку об этом. Немогу найти инфу по переходнику выпуска с 16V на 8V. Видел на бриксе у многих на 16V стоит переходник (аля фланец) и на нем обыкновенный 8V турбовый выпускной коллектор с сток турбиной, очень хочется сделать именно так, но блин инфы очень мало, лучше конечно чертеж для токаря, в идеале купить готовый. Поделитесь своими мыслями.

[тёма йожег]

на ёшифаб есть. стоит 100$

[тёма йожег]

и про пружины не забудь клапанов которые. а то будешь долго мучаться.
п.с.
грм как делать будешь?

[Woles]

на ёшифаб есть. стоит 100$

кинь ссылку плиз, чета не в курсе я про ёшифаб

и про пружины не забудь клапанов которые. а то будешь долго мучаться.

помню, помню, сначала на сток попробую ибо дуть больше 0.8 не планирую, а там посмотрим если вылезет этот трабл буду конечно менять

грм как делать будешь?

ГРМ будет так как и сейчас стоит


НОРМАЛЕК ?

[Woles]

еще с впуском блин надо поколдовать, помню шли на 16 кл. так скажем и короткие впуски, внешне схожи с 8 клапанными

[Woles]

все, все нашел я Yoshifab, мда круть там и стоит блин нехерово

[тёма йожег]

Нет не правильно. Должен стоять ещё ролик а то в какой то момент клапана таки встретятся с поршнями.что по управлению? Ты понимаешь что род него 8клапаные компы зажигания и топлива не пойдут.

[Woles]

Нет не правильно. Должен стоять ещё ролик а то в какой то момент клапана таки встретятся с поршнями.

интересно, а почему сейчас работает как часики ?

что по управлению? Ты понимаешь что род него 8клапаные компы зажигания и топлива не пойдут.

зажигалка 16 клапаная есть, а вот по топливу пока пробы, сейчас на этой авто стоит 8 кл. топливный блок без лямбды ( 900 ) и работает ДВС изумительно

[Woles]

Должен стоять ещё ролик

как я понимаю тот второй служит как успокоитель, но при полном газе ремень намертво, не грамма не ходит 

[тёма йожег]

Нет не правильно. Должен стоять ещё ролик а то в какой то момент клапана таки встретятся с поршнями.

интересно, а почему сейчас работает как часики ?

что по управлению? Ты понимаешь что род него 8клапаные компы зажигания и топлива не пойдут.

зажигалка 16 клапаная есть, а вот по топливу пока пробы, сейчас на этой авто стоит 8 кл. топливный блок без лямбды ( 900 ) и работает ДВС изумительно

ты ж большой вроде парень. должен понимать что если не встречается, значит еще не крутили так высоко. при резком сбросе газа на передаче он без успокоителя прыгает что мама не горюй.

зажигалка от атмосферного 16 клапанника на турбу не пойдёт. поплавятся нафиг поршня.
топливный комп от 230 фт я проверял на своём еще в начале. даже на 0.4 стоит звон такой что страшно на педаль давить.
если не хочешь получить еще один труп то переходи на компы от 204 гт/фт или январь/вемс и ему подобные

[barracuda]

если в планы больше 0.8 дуть не планируется то смысл в вемсе? он и на "золотой" от 204 мотора хорошо поедет. а ролик обязательно нужен. хотя бы маленький но нужен.

[Woles]

тёма йожег

barracuda

я вас понял ребят, буду делать так как вы сказали, спасибо за инфу. может вы еще подскажите какие зажигалки и топливные блоки подойдут ? я про бошевские номера, мнебы номерки плиз. Да и, подойдет ли моя проводка ?

[тёма йожег]

Но блоки нужны от турбового 204.
Их найти по-моему тяжелее чем тот же вес или январь воткнуть.
Там ещё все на TCU завязано и без всех датчиков работать нормально не будет.
По поводу проводки тоже придётся колхозить.
Идеальный вариант это донор со всей проводкой.
А то вон логинес с 16в досихпор по-моему перейти на 8в неможет

[stress]

Сразу вопрос тут задам ) на ёшифаб пружины стоят 90 баксов, а по номеру для Форда они продаются по 40 баксов за комплект 16 штук... Это нормально?

[тёма йожег]

я как первооткрыватель заявляю;)
а стоят кстати за 8 или за 16?
п.с. я когда покупал понятия не имел какие у них оригинальные номера, и на бриксе тоже ничего ненашол. поетому брал там