Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[barracuda]

описанный подрулевой переключатель это для круиз-контроля как раз и есть,при желании можно и на 5ую передачу его переделать,но это колхозинг.

[nemeckiy]

На коленке ни как не проверить, только если:
- пробку сливную выкрутить и посмотреть что там на магните,
- по внешнему виду
- люфт первичного вала
- если есть хоть небольшой люфт хвостовика, то надо бежать от этой коробки
  но это косвенные признаки.

Проводка ОД должна быть отдельно от общей, по крайней мере я снимал с 264-й 81 года там так было. Реле стоит под панелью (на панели изнутри), слева от бардачка, от него идёт: 
- провод на колодку предохранителей
- провод на лапочку в щиток приборов
- провод на датчик 4-й передачи на коробке (через кулису КПП)
- провода на кнопку на рычаге КПП (или какой то другой вариант)

Интересно, спасибо )) Посмотреть бы ещё схемку. Вот кажись схемку нашёл, вот только по ключу смотрю вроде не мой год, у меня снята была с 81-84гв:

201 – Соленоид ускоряющей передачи
274 – Реле системы рециркуляции выхлопных газов (в Великобритании не ставится)
12 – 12ти полюсной разъем приборной доски
265 – Реле ограничителя крутящего момента
295 – Реле системы предупреждения о необходимости переключения передачи
77 – Выключатель ускоряющей передачи (модели с ручной коробкой)
123 – Реле ускоряющей передачи (модели с ручной коробкой)
261 – Соленоид системы рециркуляции выхлопных газов (в Великобритании не ставится)
11 – Коробка предохранителей
54 – Выключатель ускоряющей передачи
85 – Спидометр

http://s018.radikal.ru/i514/1207/6a/71287975c432.jpg

описанный подрулевой переключатель это для круиз-контроля как раз и есть,при желании можно и на 5ую передачу его переделать,но это колхозинг.

Ну на В21А круиз уже я не реализую )) А чем искать ручку М46 думаю лучше заколхозить из оригинала ))






 И вот здесь на фото видно что два датчика стоит двухконтактных. Один выходит на круиз?





  И ещё такой момент, тросик спидометра от М45 на М46 не станет? На моей М46 как видно по фото выше его тупо срезали ((

[Serega64]

На фото видно два датчика:
слева (по ходу движения) датчик ЗХ двухконтактный,
справа датчик 4-й передачи одноконтактный

Где стоят датчики круиза не знаю.

Трос спидометра подходит, по крайней мере у меня подошёл.

[nemeckiy]

На фото видно два датчика:
слева (по ходу движения) датчик ЗХ двухконтактный,
справа датчик 4-й передачи одноконтактный

Где стоят датчики круиза не знаю.

Трос спидометра подходит, по крайней мере у меня подошёл.

А я думал одноконтактный на включение задней скорости, разве нет?

[Serega64]

На фото видно два датчика:
слева (по ходу движения) датчик ЗХ двухконтактный,
справа датчик 4-й передачи одноконтактный

Где стоят датчики круиза не знаю.

Трос спидометра подходит, по крайней мере у меня подошёл.

А я думал одноконтактный на включение задней скорости, разве нет?

Точно нет.

[Дева]

Вопрос -что с этим делать? заменить весь молдинг, или как то можно реанимировать? 

[Kogux]

Можно подклеить, но думаю проще молдинг поменять

[Stinger]

Вопрос -что с этим делать? заменить весь молдинг, или как то можно реанимировать? 

Стекольный герметик в помощь )

[Максим]

Не надо стекольный герметик,он без праймера посредственно работает.Лучше стыковой герметик(шовная мастика и т.д.) по сути тот же полиуретан,но держит лучше.

[Stinger]

Не надо стекольный герметик,он без праймера посредственно работает.Лучше стыковой герметик(шовная мастика и т.д.) по сути тот же полиуретан,но держит лучше.

Все отлично работает и держит

[barracuda]

есть Перматексовский клей-герметик 80338,чёрного цвета,как раз на такие случаи,стоит 250р.

[Дева]

есть Перматексовский клей-герметик 80338,чёрного цвета,как раз на такие случаи,стоит 250р.

Спасибо большое !!!

[nemeckiy]

Не надо стекольный герметик,он без праймера посредственно работает.Лучше стыковой герметик(шовная мастика и т.д.) по сути тот же полиуретан,но держит лучше.

+100500, без праймера стёкла то отходят... но то правда стекло ветровое. А сколько молдингов, резин и всякого всего переклеил на полиуретан уже и не вспомню, и ничё, держится ))

[Дева]

Вопрос  - недавно печку починили( почти не шел горячий воздух, краника печки не было вообще), теперь пошло тепло, но не устраивает меня снова.
Помню что на прежних Вольво было намного теплее, даже жарче.
Стрелка температуры очень долго поднимается, воздух дует не горячий, а  теплый. Сегодня ездила -уже на два включила вентилятор, а что зимой будет.  Под капотом проверила патрубки- горячий только один- самый большой,справа сверху. Слева  холодные. Так и должно быть?
Какой терморегулятор у нас должен стоять? на сколько?

[Максим]

Подкапотные патрубки пусть вас не интересуют особо. Главное патрубки на печку,они должны быть горячие-они входят в малый круг охлаждения и должны быть горячими если печка исправна(краник открыт,радиатор печки чист,воздуха в системе нет). У меня даже не включая печку,набегающим потоком на скорости дует горячий из печки,приходится либо краник перекрывать или обдув на стекло-ноги перекрывать. В норме даже на дизеле печка на вольве классная.