Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Максим]

На сарайках видать это болезнь,два дизеля на ещё заводских пружинах,у обоих нос высокий,а зад просел. Поставил подушки под пружины,машина поднялась но жесткости нет-при загрузке проседает основательно,аморты нормальные(Сакс).

[Дева]

Как проверить амортизаторы? Если нажать и отпустить бампер, то прыжков и качаний нет. Сразу останавливается. Как еще- зрительный осмотр?

[Максим]

В принципе,да. Должен быть сухой,не иметь стуков при работе(приходилось на ланосе менять новые аморты из за стуков,целая партия таких оказалась) ну и не давать раскачки. Как по мне,дохлый аморт на высоту не влияет,только на управление и комфорт.

[Дева]

Спасибо Максим! Значит проседание все таки возможно из-за пружин?

[barracuda]

В принципе,да. Должен быть сухой,не иметь стуков при работе(приходилось на ланосе менять новые аморты из за стуков,целая партия таких оказалась) ну и не давать раскачки. Как по мне,дохлый аморт на высоту не влияет,только на управление и комфорт.

Макс у меня на седане влиял) хотя они стучали только при переезде полицаев,и были сухие, но должно не амортизировали как выяснилось) и были не особо старыми, но после замены жопка подгнялась и стала как положено.

[Максим]

Спасибо Максим! Значит проседание все таки возможно из-за пружин?

Да,причём если снять пружины и они пролежат около года без дела,станут чуть выше-пока не поставить на место:-)

[Максим]

В принципе,да. Должен быть сухой,не иметь стуков при работе(приходилось на ланосе менять новые аморты из за стуков,целая партия таких оказалась) ну и не давать раскачки. Как по мне,дохлый аморт на высоту не влияет,только на управление и комфорт.

Макс у меня на седане влиял) хотя они стучали только при переезде полицаев,и были сухие, но должно не амортизировали как выяснилось) и были не особо старыми, но после замены жопка подгнялась и стала как положено.

Игорь,ты менял на ту же марку или другого производителя?

[barracuda]

другого производителя

[Максим]

Игорь,а чьи аморты ставил? А то на второй сарайке мертвые задние(стояли хитрые с доп.пружиной),сегодня смотрел,есть каяба,сакс,монро. Может уболтаю батю,он думает нивовские поставить.

[barracuda]

нивовские ништяк почему бы и нет? если хороший производитель то разницы не каккой, знаю кто "нивовские" вернее которые для нивы ставил один товарищ знакомый на 245ую как раз, производителя я не уточнял правда,но вроде человек доволен остался.хвалил. Для Нивы задних аммортов выбор огромный просто, Газовые TRW например(по 1500р), и даже спортивные Кони есть в наличии всегда))) и они немного повыше,значит задница провалится не должна.
А я ставил в замен Саксов померших, Плазу белую.  хорошие питерские амморты кстати-жаль больше для двушек не делают.
из то что сейчас продаётся, я бы наверно на сарай масленый Монро поставил- хотя даже не знаю смотря какие цели приследуешь?

[Максим]

Нашел в сарае дохлые нивовские и вольвовские аморты,нивовский длиньше корпусом на 2см,и длиньше на 4,5см в вытянутом положении.

[Максим]

Интересный момент,отец когда то менял бензиновый мотор на дизельный на 245, так вот под выхлопные штаны пришлось проваливать низ моторного щита, получается у дизельных-бензиновых кузовов есть разница?

[barracuda]

  Макс там я знаю у штаов дизельных есть разница поздний и ранний варианты вроде позиционируются. у кузавов разница наверно от года скорее всего до 85ого и после.

[Максим]

Кузов был 78 года, мотор не знаю. А за штаны не знал,мне вечно колхоз достается:-)

[barracuda]

я штаны новые искал когда(правда так и не нашёл) пробовал 2 номера заказывать старый и новый, ценники даже на заказ были не большие помню,не чего не пришло Выручил Женёк с Дедовска БУ штанами но в хорошем состоянии правда так руки и не дошли пока поменять, у самого из жигулёвских гибрид сварной так и езжу)