Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Revoticfan]

погоди Игорь)) он ща еще р1800 в оборот возьмет и ты про вемс можешь забыть...хотя куда тебе спешить то?ты пока складируй  

[IIIYPAH]

Как процесс движется?
Сборка скоро?

[Styxdiver]

Как процесс движется?
Сборка скоро?

думаю парни уже так набили руку, что они вольво скоро как АК-47 будут на время разбирать и собирать

[stress]

Как процесс движется?
Сборка скоро?

думаю парни уже так набили руку, что они вольво скоро как АК-47 будут на время разбирать и собирать

Это да)) но сборка долгая штука.. Если скинуть коробку минут 30-40 то поставить маховик коробку и все соединить в полуприсяде уже 2 часа(((

А для львенка особо погоды и времени нет..((

[sven]

А вообще если инвертерной постоянкой (маленькие,переносные)варить на каком току и какими электродами желательно варить что бы не прожигало ....В идеале

[Иваныч]

Электрод двойка,лучше МР-3,АНОшку не пользуй,не для этого они .В идеале конечно хорошо-бы УОНИ,45 или 55,но если никогда не варил ими,то лучше не берись ,секс ещё тот .Держак обязательно фабричного изготовления.
Но зачем всё это,есть-же полуавтоматы.Поверь на слово,сожжешь полпачки,и пойдешь за п/а .

[stress]

Вот такую штуку я Вове прикупил))) ждем еще одну деталь и можно варить выхлоп)))

[volvovan]

Шестерня 204/234

Приобрел у SerGianta поломанную шестерню коленвал от 234 (204) мотора. Неисправность заключалась в отсутствии штифта для шкива коленвала:



Данный штифт нужен чтобы правильно поставить шкив коленвала и потом по нему выставлять УЗО. По началу хотел так ее ставить, потом придумал как можно легко все восстановить 
Просверливаем отверстие, нарезаем резьбу:



На суперклей вкручиваем болт (p.s. нашел самую дешевую отвертку  )



Срезаем шляпку:



Вот и все. Паз шкива четко входит в штифт шестеренки...
Кто будет переходить на 16кл - не забываем уменьшить вылет шкива на пару мм 

[volvovan]

Поршня

Начал потихоньку собирать мотор...подготавливаю поршня 
Заказал у токаря изготовить специнструмен: удлинитель для индикатора стрелочного типа. Сделал он его на 5+ 



Вместо кончика индикатора вкручивается длинный пруток (в кадр он не попал), затем индикатор вставляется в удлинитель и фиксируется болтом:



Вся эта приспособа закручивается вместо свечи и с помощью нее можно идеально выставить ВМТ 

Ну и понеслась расточка поршней...Для начала определяем сколько точить. Собираем блок с одним поршнем и подготавливаем головку:



Выставляем поршень в ВМТ 



Собираем головку, проворачиваем распредвалы, чтобы клапана были открыты максимально...торчать они сильно, ооочень сильно 





Ставим головку на блок и замеряем зазор между головкой и блоком...на выпуске зазор получился 6.25мм





На впуске зазор 6,75мм:



Параметры распредвал для 234 я не нашел((( думал, что подъем у впускного на 0.5мм больше выпускного...промерил кулачки, они одинаковые, что на впуске, что на выпуске  получается, что из-за диаметра тарелки впусного клапан зазор больше...В общем суть всех замеров: чтобы клапана не гнуло при обрыве ремня, надо поршня точить на 6мм, т.к. толщина прокладки 1мм...

Ненужных клапанов от 533й головки у меня нет и более-менее подходящие я не нашел, пришлось опять обращаться к токарю. Заказал ему насадки на клапана в виде фрезы. Как всегда работа на высоте!!!



Клапан приклеивается к фрезе...бортик нужен, чтобы ровно по центру приклеить фрезу:



Мне оставалось только закалить фрезу, вот такая она получилась:



Вот и все готова для сверловки поршней...вставляем наш клапан с фрезой, с обратной стороны зажимаем в дрель и вперед пилить...



Процесс пошел...



С одной выемки под клапан получается вот столько стружки:



Один поршенек готов:



Углублялся я на 4.25мм дальше страшно!



Готовы все 4 поршня, остальные не фоткал, т.к. закончил ночью...
Да, цековки под клапана получились не симметричны  Если смотреть на фото, то левое верхнее и правое нижнее углубление какое должно быть, у других угол немного другой, т.к. фреза заходит с борта поршня, дрель начинает прыгать...наверно, придется заказывать фрезы под обратное вращение, чтобы фреза заходила с другой стороны...еще предстоит поработать над поршневой...

[CerGiant]

Чет как-то странно что не симметрично получилось, у меня вроде все ровно было.

[volvovan]

и у меня будет, но позже 

[Иваныч]

 
Эти проточки процесс сгорания смеси не изменят в какую-нибудь нехорошую сторону ,или технология отработана-испытана?

[volvovan]

В Швеции и Америке куча авто катается на таких поршнях...это неотъемлемая часть при переходе на 16кл головку. В 234м моторе тоже есть проточки:



Без них никуда, ибо при перекрытии клапанов, они будут биться о поршня.

[Иваныч]

Понято.

[ЛЕХА79]

Другими словами,теперь клапана не загнёт ни при каких условиях? Я правильно понял?
Наверно степень сжатия уменьшится при таком вмешательстве?
В добавление к словам Иваныча. Может резкие углы сгладить, придать им радиус некий, это повысит детонационную стойкость мотора.
Про не одинаковые выточки в поршнях. Может угол "атаки" фрезы нужно сделать немного плавней. Либо направляющие втулки клапанов уже дают люфт и перекашивает фрезу.

Углублялся я на 4.25мм дальше страшно!

Так ведь мало, по твоим расчётам большая глубина выточки требуется, твои слова

надо поршня точить на 6мм

1.75 мм куда потерял? Значит упрутся клапана при обрыве ремня.