Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[VIK]

  Если в цилиндрах есть ступенька в месте остановки верхнего компрессионного кольца, то новые кольца будут сломаны в первые минуты работы двигателя.
 Есть всего три варианта. растачивать в 3 ремонт. гильзовать. искать или изготавливать специальное ремонтное верхнее компрессионное кольцо имеющее ступеньку на внешней поверхности.

[Иваныч]

 

[Serega64]

  Если в цилиндрах есть ступенька в месте остановки верхнего компрессионного кольца, то новые кольца будут сломаны в первые минуты работы двигателя.
 Есть всего три варианта. растачивать в 3 ремонт. гильзовать. искать или изготавливать специальное ремонтное верхнее компрессионное кольцо имеющее ступеньку на внешней поверхности.

Как таковой ступеньки нет, есть лёгкая волна, которая видна при определённом ракурсе света. Что такое ступень ка я знаю Когда ступенька, то зазор в замке кольца (в месте наибольшего износа) никак не будет 0,5мм.
Пытался запечатлеть на фото , но не особо хорошо получилось. Это я уже имитировал хон

[Максим]

Ступенька-ерунда,надо смотреть люфт поршня(юбки будут стучать,жор масла будет) колец хватит на 30-40тыс., при сборке ставь металлическую прокладку,не ставь обычные Гласер,Эльвис Рояль вытягиваются при затяжке и пробивает прокладку в 6-м цилиндре через 1000-2000км,за год поменял 4-ре на двух моторах.
Задумаешь капиталить-эти блоки прекрасно гильзуются,только гильзы(даже турецкие)+нормальная поршневая+кольца выходит не дёшево. В моторе самое геморойное-головка,нормальную найти проблемно,а с ЛТешек даже свежие с пробегом около 100тыс.,уже с трещинами(выбирал из трёх и один фиг задула).

[Serega64]

Ступенька-ерунда,надо смотреть люфт поршня(юбки будут стучать,жор масла будет) колец хватит на 30-40тыс., при сборке ставь металлическую прокладку,не ставь обычные Гласер,Эльвис Рояль вытягиваются при затяжке и пробивает прокладку в 6-м цилиндре через 1000-2000км,за год поменял 4-ре на двух моторах.
Задумаешь капиталить-эти блоки прекрасно гильзуются,только гильзы(даже турецкие)+нормальная поршневая+кольца выходит не дёшево. В моторе самое геморойное-головка,нормальную найти проблемно,а с ЛТешек даже свежие с пробегом около 100тыс.,уже с трещинами(выбирал из трёх и один фиг задула).

Юбка поршня нормально стоИт, а вот железную прокладку не нашёл. Кстати прокладку гласер я ставил 25 тыщ назад, и она не прогорела, вполне себе в приличном состоянии, еслиб не говённый антифриз, то ещё бы ездил и ездил. 40 тыщ км это мне больше четырёх лет наматывать надо меня вполне устраивает

[VIK]

   Я уже давно понял, что советам Вы не доверяете. хотите на личном опыте так Я не против. Многослойные металлические прокладки есть в продаже на Автодоке по 2,5 тр. Номер VICTOR REINZ 61-31960-10 Последние две цифры толщина прокладки выбирается после сборки Щорт-блока и измерения выступания поршней.

[Максим]

   Я уже давно понял, что советам Вы не доверяете. хотите на личном опыте так Я не против. Многослойные металлические прокладки есть в продаже на Автодоке по 2,5 тр. Номер VICTOR REINZ 61-31960-10 Последние две цифры толщина прокладки выбирается после сборки Щорт-блока и измерения выступания поршней.

Ну почему,ступенька это конечно не хорошо,желательно сгладить хотя бы ручным хоном,но...ставили другие кольца не убирая ступенек и ничего не ломалось,может везло,может выработка была не большая,кольца были Мале,позже через пару лет мотор вскрывался и капиталился как положено. Металлические прокладки есть под заказ,себе брал остаток со склада,прокладка Аджуса 2010года,удалось взять за 1000р, дурень не взял две,потом кинулся есть только Гётце за 2300-2500р.
 А насчёт совета,вот подскажите как тянуть головки на этих дизелях? Штатные болты маркированы как 10,8,пытался тянуть металлическую так как написано в инструкции к ней-не смог,там идут градусы на доворот так вот последняя попытка была бы явно больше 13-14кгс,явная возможность порвать болты,поэтому дал 11кгс и всё.

[VIK]

 Так в инструкции четко написано, что прокладка ставиться только вместе с комплектом болтов той же фирмы.     
только в соединении с
14-32047-03

[Максим]

Так в инструкции четко написано, что прокладка ставиться только вместе с комплектом болтов той же фирмы.     
только в соединении с
14-32047-03

В заводских мануалах вроде допускалось повторное применение болтов если вытягивание не превышает определённого предела.

П.С. Глянул,допускалось менять только шайбы на болтах М11(старого образца),на новых М12 меняются болты целиком. И появилась затяжка по градусам(на старых тянулось 9кгс и всё). И сейчас увидел интересный нюанс-болты и шайбы должны быть смазаны!

[VIK]

   Все правильно. Все течет. все меняется Металлические прокладки появились позже, чем писалась заводская инструкция.

[Serega64]

Вот вы меня опять озадачили ,заказывать ещё одну прокладку (металл) привезут наверняка после НГ праздников, или собрать с имеющейся за выходные и пока тепло. Подумаю денёк КВ и поршни сегодня установил, пока крышки, сальники, поддон буду ставить.

Так в инструкции четко написано, что прокладка ставиться только вместе с комплектом болтов той же фирмы.     
только в соединении с
14-32047-03

Т.е.  с новыми болтами другой фирмы ставить нельзя?

[Woles]

Ну и гиморой все эти дизельки, вот куда проще редблок - и болты многоразовыет (хотя в мануале написано менять) и прокладок куча, ну и едет веселее. А самое главное хрен найдешь этот трактор.

[игорёха]

Т.е.  с новыми болтами другой фирмы ставить нельзя?
[/quote]
 

[Максим]

Ну и гиморой все эти дизельки, вот куда проще редблок - и болты многоразовыет (хотя в мануале написано менять) и прокладок куча, ну и едет веселее. А самое главное хрен найдешь этот трактор.

И рэдблок думаю если собирать по мануалу будет не так прост. Болты вполне себе многоразовые запчасти на дизель не проблема,всё обычно есть в наличии потому что это выкидыш факсвагена и шёл на автобусы ЛТ. Геморой с крупными деталями и то в основном ценовой,например самый распространённый повальный косяк-трещины между сёдлами клапанов и если задуло,то либо варить-фрезеровать либо брать новую испанскую за 40тыр. Ну а тяга-это древний дизель,если без турбины то овощ,но зато тянет с холостых и жрёт 7-8 литров хоть с нагрузкой хоть без. Простой,если ломается то уже наглухо,А поточных поломок в пути не было ни разу т-т-т.

Вот вы меня опять озадачили ,заказывать ещё одну прокладку (металл) привезут наверняка после НГ праздников, или собрать с имеющейся за выходные и пока тепло. Подумаю денёк КВ и поршни сегодня установил, пока крышки, сальники, поддон буду ставить.

Так в инструкции четко написано, что прокладка ставиться только вместе с комплектом болтов той же фирмы.     
только в соединении с
14-32047-03

Т.е.  с новыми болтами другой фирмы ставить нельзя?

Ставь , головка уже варена,шлифована так что и обычная нормально будет ходить,одно но-позиционируй прокладку очень точно,направляющих нет поэтому можно на клей и тяни с шагом 2кгс(сначала 4 потом 6 потом 8 а дальше я больше 11 не давал).

[VIK]

   Сделай направляющие из старых болтов как на фото в посте 170.


http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=4673.165