Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Иваныч]

Третья снизу фотка - вакуумный насос круиз, который из груши на дросселе воздух откачивает, на двигатель никак не влияет.
Два не подключенных штекера - белый с розовым проводом не знаю, у меня такой же, тоже не подключен, висит не мешает. Второй коричневый похоже для клапана ЕГР, которого либо не было, либо выкинули, без него должно работать, хотя функция ЕГР тоже в мозгах прописана и если ЕГРовы мозги на безЕГРовой машине и наоборот это не правильно.

Про то и речь,ЕГРовые мозги 149-е

[Странник]

3-дпкв
4-3523608 реле впрыска
5-коммутатор/усилитель зажигания


эти два шланга  стяни а трубки заглуши.(пока)

ПО ходу у него Датчег  с Маховика считывает, на фото вродь его фишка 3х контактная вдоль моторного щита

[pix364]

А какие изменения могут произойти, если заглушить эти два шланга (егр) я так понимаю?
Вот этот дпкв правильно?
У меня кстати выскакивада бывало ошибка на дпкл. Я ее сбрасывал и она тут же уходила
Снять не смог полностью мозги, ключа нету под рукой, все в гараже.. не засветился только номер мозгов , который я отписал выше, а так все остальные надписи видно

Кстати! Мозги 99% менялись, ибо я помню что с другой стороны фломастером написано от руки "B230FT". Скорее всего с разборки брались

upd и еще, только заметил что коммутатор/усилитель зажигания не плотно закреплен к кузову. есть люфт у него. Из-за этого может машина плохо заводиться или еще какие нибудь могут быть проблемы?

[Странник]

А какие изменения могут произойти, если заглушить эти два шланга (егр) я так понимаю?
Вот этот дпкв правильно?
У меня кстати выскакивада бывало ошибка на дпкл. Я ее сбрасывал и она тут же уходила
Снять не смог полностью мозги, ключа нету под рукой, все в гараже.. не засветился только номер мозгов , который я отписал выше, а так все остальные надписи видно

Кстати! Мозги 99% менялись, ибо я помню что с другой стороны фломастером написано от руки "B230FT". Скорее всего с разборки брались

upd и еще, только заметил что коммутатор/усилитель зажигания не плотно закреплен к кузову. есть люфт у него. Из-за этого может машина плохо заводиться или еще какие нибудь могут быть проблемы?

Нет, у меня на второй машине комутатор ваще в воздухе болтается

[Volvo945]

"А какие изменения могут произойти, если заглушить эти два шланга (егр) я так понимаю?"

Посмотри для начала куда они идут? Возможно уже заглушены.

[pix364]

"А какие изменения могут произойти, если заглушить эти два шланга (егр) я так понимаю?"

Посмотри для начала куда они идут? Возможно уже заглушены.

Они идут как раз на ЕГР. А один шланг от ЕГР идет дальше под днище.

[Volvo945]

"А какие изменения могут произойти, если заглушить эти два шланга (егр) я так понимаю?"

Посмотри для начала куда они идут? Возможно уже заглушены.

Они идут как раз на ЕГР. А один шланг от ЕГР идет дальше под днище.

Это не ЕГР, это абсорбер паров бензина, клапана ЕГР у тебя нет. Странник поясни, что ты имел ввиду, когда предлагал заглушить эти шланги?

https://www.drive2.ru/l/5501256/

[Aleksbr]

Мозги стоят от B200FT по Бошу 932. На В230FT нужны 560,563,939,937,977. И коммутатор не должен болтаться, у него масса на кузов.

[Woles]

На В230FT нужны 560,563,939,937,977

зачем человека вводить в заблуждение, вот эти ему подойдут
0 280 000 937
0 280 000 939
0 280 000 954
0 280 000 962
0 280 000 967
0 280 000 977
0 280 000 984
и они LH2.4.4

а 560 и 563 LH2.4.1
 
Огромная разница.

А 563 вообще B230 GT

[Woles]

Абсорбер выкинь и заглуши штуцера на дросселе

[Armadil]

Синяя фишка с розовым проводом - "диагностический" провод стартера. Позволяет при подаче на него +12 включить стартер. Удобно для измерения компрессии.

[pix364]

Про абсорбер понял что к чему, спасибо. Про мозги уже знаю, пытаюсь найти подходящие, пока безрезультатно.
Сейчас еще в поисках компрессометра, надо проверить компрессию. Только вот не удивлюсь, что она будет маленькой на 2м и 3м цилиндрах. Там же когда клапана не правильно отрегулированы, ее не будет ведь?

[Странник]

"А какие изменения могут произойти, если заглушить эти два шланга (егр) я так понимаю?"

Посмотри для начала куда они идут? Возможно уже заглушены.

Они идут как раз на ЕГР. А один шланг от ЕГР идет дальше под днище.

Это не ЕГР, это абсорбер паров бензина, клапана ЕГР у тебя нет. Странник поясни, что ты имел ввиду, когда предлагал заглушить эти шланги?

https://www.drive2.ru/l/5501256/

Эмм я чет не помню где я предлагал их глушить можно сцылку?

[Странник]

Мозги стоят от B200FT по Бошу 932. На В230FT нужны 560,563,939,937,977. И коммутатор не должен болтаться, у него масса на кузов.

У комутатора и без кузова масса есть даде вися в воздкхе все будет работать

Про абсорбер понял что к чему, спасибо. Про мозги уже знаю, пытаюсь найти подходящие, пока безрезультатно.
Сейчас еще в поисках компрессометра, надо проверить компрессию. Только вот не удивлюсь, что она будет маленькой на 2м и 3м цилиндрах. Там же когда клапана не правильно отрегулированы, ее не будет ведь?

Чтоб компрессии небыло из за клапанов они должны либо прогареть либо зависнуть в нажатом состоянии,  не отрегулированными она будет греметь. Если компрессии нет или маленькая либо прокладке жопа как у Wolesa было либо поршневой уже звезда, мне кажется больше второе учитывая перегревы и ваших сервисмэнов

[Woles]

Там же когда клапана не правильно отрегулированы, ее не будет ведь?

если полного закрытия клапана нет, то естественно компрессии не будет