Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Nord87]

Решил поменять антифриз, купил Роснефть А40 (зелёный). Прогрел, снял патрубок нижний с радиатора, слилось, открыл крышку расширительного бачка и окрутил сливной штуцер около блока, слилось. Радиатор с бачком промывал внутри и снаружи, блок проливал водой пока не потекла чистая. Залил 5 литров, проехался по трассе, включил печку на всю мощность, не уходит уровень (на середине бачка), пожамкал шланги, верхний и нижний, не уходит. Печка дует Ташкентом, температура на середине всегда 90 градусов, нигде не течёт ничего. Получается 3,5 литра остались в блоке что ли?

[Nord87]

Ладно, судя по куче просмотров и отсутствию ответов, что-то не так  Задам вопрос по другому. Как слить ВЕСЬ старый антифриз из системы охлаждения?

[Stinger]

Открутить слив и нижний патрубок, при этом бачек должен быть открыт, приподнять левую часть автомобиля 

[VIK]

    И открыть кран печки.

[Stinger]

    И открыть кран печки.

Точно, забыл дописать!

[Nord87]

    И открыть кран печки.

Где он прячется?

[Nord87]

Я на подъёмнике всё делаю, так что машина стоит ровно

[VIK]

 На 740 кран печки бывает 2х типов.Механический- находится над педальным узлом и открывается переводом ползуна на право в горячую зону на панели управления отопителем салона.Вакуумный-находится под капотом в месте прохода шлангов печки через моторный щит. На 940 скорее всего то же самое. Сейчас знающие товарищи прочитают и меня поправят.

[Nord87]

Если горячий воздух шёл из печки, значит он открыт у меня был

[Nord87]

Да не может в печку 3,5 литра поместиться, это в блоке осталось. Не понимаю как, ведь кран сливной был открыт, я воды наливал со стороны термостата (верхний шланг радиатора), пока чистая с крана не полилась.

[agrachev]

На 940 кран печки вакуумный, стоит в разрезе одного из шлангов на радиатор. Сливные штуцера есть у радиатора и на системе охлаждения масла. Если вошло литров 5 то где-то воздушная пробка, у меня было так же при замене, только температура сразу вверх поползла, я встал и начал машину тупо качать - воздух и пошел.

[Константин940]

А зачем с патрубка сливать и заливать? Все сливается просто с крана, я потом еще дул прямо с расширительный бачок и еще немного выливалось, итого одна канистра 4 литра полная, вторая 4 литра почти  - до 8 литров я не добил немножко. Далее воду разок залил, прогрел, термостат открылся да слил ее таким же методом как и первый раз. Потом уже антифриз залил и забыл.

Заливайте только аккуратно и небыстро, чтобы бачок не захлебывался и была возможность воздуху выйти... Сколько раз менял - никаких проблем. Главное не спешить

[Nord87]

Попробую покачать. С патрубка сливал/заливал так как снимал радиатор, мыл внутри/снаружи. Заметил что резинки развалились (которые держат интеркулер и радиатор снизу), а без них он тупо упадёт на дорогу, надо новые заказывать. По трассе ездил вчера и сегодня 120, да и в городе помотался, температура на месте. Антифриз правда помутнел, но это нормально вроде, отмывает говна.