Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[plugandpray]

Просматриваю на авито объявления и вот что заметил - часто, если машина продаётся с карбюраторным впрыском, то пишут владельцы, что стоит нивовский. Я просто нешибко в этом шарю, но разве вольва с мотором скажем в 2.1 нормально ездит на нивовском? Оптимальней современных вариантов нет разве?  )) спасибо)

куда уж "современней"-то? за бугром уже лет н-дцать как карбового ничего не делают.
детали есть, отрегулирует кто угодно, не то, что к старым ремкомплект еще найти надо (лишь предполагаю). А ехать-то она будет как надо, если все отстроено.

[mushroom]

спасибо, никогда б не подумал, если честно ))) кажется мой выбор становится всё очевиднее. Спасибо ещё раз =)

[Morion]

Просматриваю на авито объявления и вот что заметил - часто, если машина продаётся с карбюраторным впрыском, то пишут владельцы, что стоит нивовский. Я просто нешибко в этом шарю, но разве вольва с мотором скажем в 2.1 нормально ездит на нивовском? Оптимальней современных вариантов нет разве?  )) спасибо)

куда уж "современней"-то? за бугром уже лет н-дцать как карбового ничего не делают.

... столь малообъемного. Holley и Edelbrock, вроде, пока как-то не жалуются на показатели карбюраторной ветви бизнеса

[plugandpray]

Просматриваю на авито объявления и вот что заметил - часто, если машина продаётся с карбюраторным впрыском, то пишут владельцы, что стоит нивовский. Я просто нешибко в этом шарю, но разве вольва с мотором скажем в 2.1 нормально ездит на нивовском? Оптимальней современных вариантов нет разве?  )) спасибо)

куда уж "современней"-то? за бугром уже лет н-дцать как карбового ничего не делают.

... столь малообъемного. Holley и Edelbrock, вроде, пока как-то не жалуются на показатели карбюраторной ветви бизнеса

ну да, я не стал уточнять. да и потом, автомобилей-то и вправду карбовых не делают в штатах. тюненх и обслуживание олдскула - да, и там этого добра чрезвычайно много. но, кстати, холли (и эдельброк, наверное, тоже) инжекторы делают, причем ОЕМные.

[Madmax]

Карбюраторный впрыск надо в мемориз занести  Нивовский Солекс к 1.7 на 2.1 поедет, но обороты не более 4000, выше беднит смесь и начинаются хлопки. Надо жиклеры поболее. Ставят то, что могут доступно купить в магазине.

[mushroom]

хм да....писал об одном, думал о другом кстати, почему его до сих пор не изобрели 7

[mushroom]

а! да. а по расходу уложусь с карбом в 12-14 в смешанном? и ещё один глупый вопрос - дизельмотор какую крейсерскую имеет по автобанам нашей необъятной? я про атмосферный. Как вы ещё терпите мои вопросы тупые-то?

[uncle_fedor]

После Т3 буса (если у тебя именно бус, а не фургон, а хотя даже если и фургон) - седана будет крайне мало. А универсалов в нормальном состоянии (прежде всего кузов) двушек (240-ых) замучаешься искать. Хотя вот например: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/66317859-74f9.html Но тут на мой не слишком опытный взгляд двери по низу под молдингами уже вздулись - по левой стороне по крайней мере.  Ну еще у этого варианта так называемый мехинжектор. Правда я на двушке на таком 10 лет отъездил, ничо так )

Надо в первую очередь исходить из бюджета. Может лучше обратить внимание на 7/9 - у них хоть задние двери не гниют - я опять же про универсалы.

А дизель-моторы ваговские, которые ставились на 2/7/9 вольво - как-то не очень про них отзывы.
 

[Madmax]

а! да. а по расходу уложусь с карбом в 12-14 в смешанном? и ещё один глупый вопрос - дизельмотор какую крейсерскую имеет по автобанам нашей необъятной? я про атмосферный. Как вы ещё терпите мои вопросы тупые-то?

12 -14 - это в теплое время года. Насчет зимы не подскажу,не езжу зимой. Дак а что тупые - у всех в свое время были вопросы))

[mushroom]

а автомат вообще стоит рассматривать? как он в эксплуатации? живой найти реально и много геморроя мне это прибавит? ))

[Дева]

Думаю механика лучше-ее хоть перебирают.А автомат только под замену.
И что вы мужчины так автомат любите??? не понимаю...

[Madmax]

ну отчего ж... есть разные наборы для ремонта разной степени тяжести. Я не поклонник автоматических КПП, наверное удобно в пробках.

[plugandpray]

а автомат вообще стоит рассматривать? как он в эксплуатации? живой найти реально и много геморроя мне это прибавит? ))

если поздняя 240, и там стоит aw71, и если он, в свою очередь, не пинается (или слегка пинается) и, главное, не буксует, и из него ничего не течет, можно смело брать.
если ранняя и там b.w-35/55, она трехступенчатая. конечно, вышесказанное и к ней относится, но с ней о быстрой езде по шоссе можно забыть, потому что с прямой третьей передачей (1:1) жрать на высокой скорости (ну типа больше 90 кмч) будет ого-го. да и на 90 - тоже.
геморроя прибавить не должно - они весьма и весьма живучие и делать с ними, по сути, ничего не надо. при спокойной эксплуатации проживет долго, если за маслом следить и не перегревать его. бёрнауты делать не стоит.
да и, в конце-концов, поменять на б/у стоит тыщ 15-20 с работой (35 и 55е, думаю, даже дешевле, потому что не знаю, кому они нафиг нужны. это если они вообще на разборках есть, конечно. думаю, есть).

[ISOpter]

по-моему, лучше просто взять и посмотреть своими глазами машину. Автомат трехступенчатый, вероятно, как бы вечный, но с атмосферным дизелем это будет аццкей овощ. Т.е. либо двушка с мкпп и бензином, либо 7/9 с акпп и турбодизелем.