Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Сергей-volvoclubrwd]

Собственно, субж.
Что необходимо заменить.

[Volvette]

Собственно, субж.
Что необходимо заменить.

суппорта другие(по крайней мере на 2ке, но я ставил старые суппорта под АБС)
сам блок ABS Bosh трубки, 2 датчика, и что то там ещё явно)

[Morion]

Зачем? Старые системы ABS сильно увеличивают тормозной путь

[Volvette]

Зачем? Старые системы ABS сильно увеличивают тормозной путь

Ну на сухом асфальте, помогала пару раз, если покрытие не уверенное, то беда..

[тёма йожег]

Только хорошая резина и нормальные тормоза помогают уменьшить тормозной путь.

[plugandpray]

Зачем? Старые системы ABS сильно увеличивают тормозной путь

на снегу - да... а так, без разницы - есть оно - нет его. на старых вольвах такой длинноходный тормоз, что сложностей с его модуляцией и ощущением нет, и абс не очень-то нужна. если правильно пользоваться, внутреннее колесо часто блокируется, но управляемость не пропадает.

[Сергей-volvoclubrwd]

Серьёзно? Я почему-то подумал, что зимой абс будет полезна.

[Volvette]

Серьёзно? Я почему-то подумал, что зимой абс будет полезна.

Зимой будет бесполезна.

[plugandpray]

она полезна, когда ты сидел за рулем на скорости 90, никого не трогал, прикуриватель втыкал, диски менял в магнитоле, а тут ррразз, и глузавиг впереди ни с того - ни с сего. тогда да.
плюс, на голольду во дворе есть смысл, потому что быстро дрочить тормоз трудно, а она все-таки тебя слегка притормаживает, но и рулить дает. ну, там, чтобы портером в лицо не получить из-за угла. помогает. в остальных ситуаций от нее пользы немного.
к ней, конечно, привыкаешь - если она есть, не думаешь, как тормозить, в случае чего - просто жмешь до упора тормоз, и все. но опытному водителю (к которым каждый себя причисляет или не причисляет, наверное, сам) она не очень нужна.
то есть как бы, может, и лучше, если она есть, но еще лучше чем-нибудь другим заморочься, не стоит того.

[Morion]

Скажу так: я достаточно ездил без ABS на разных машинах, в т.ч. со слабыми тормозами, чтобы не нуждать в ABS ранних поколений (нынешние уже поумнее алгоритмы в мозгах имеют, проблем от них почти нет, только плюсы)

[plugandpray]

от чего зимой пользы дохрена - это лсд. лучше его себе вкорячь.

[Константин940]

Куча машин была за все это время и скажу на примере трех машин.

Камри VX40 с абс и распределением каких-то там неведомых тормозных сил (но без ESP) позволяет тормозить и рулить практически не думая - т.е. словил неприятную ситуацию, бьешь тупо тормоз в пол и от тебя дальше требуется либо чуточку подрулить, либо в сторону перестроиться. Все происходит довольно точно, предсказуемо и без страха. Даже корма не виляет. Так же на Камри чувствуется каждый раз разный режим работы АБС на разных скоростях - например во дворе, скорость 5-10км/час, под колесами снег, под снегом лед - бьешь в пол тормоз, колеса тупо блокируются, АБС не работает вообще. Итог - быстро и эффективно остановился, АБС не нужна на такой скорости. Больше скорость - чаще частота работы АБС.
Фокус2 рестайл у меня был только с АБС (передние тормоза дисковые, задние барабанные) - немного хуже в этом плане относительно Камри, но как-то немного тяжелее ему даются маневры на экстренном торможении. Вроде рулем дергаешь в сторону, а он так неохотно перестраивается. Частота работы АБС во всем диапазоне одинаковая, но чертовски быстрая.
Вольво 940 - вроде перестраивается легко, вроде ничего такого особенного, но кормой метет с ощутимой амплитудой (попробуйте на 80-100 на снегу/льду в пол тормоз и сменить полосу). В общем в критической ситуации напрягаешься сильнее. Тормозной путь с АБС будет в любом случае длиннее чем у Фокуса и Камри - это чувствуется жопомером Частота работы АБС маленькая. Поездив на Фокусе, Камри, Пежо, Транзите, Круйзеры, Ауди А8, Лексус ЛС460 и прочих понимаешь, что в этом плане прогресс не стоял на месте и для среднестатистического водителя эти электронные помошники только на пользу.

На Бильштайнах Б6 все круто меняется наоборот, подвеска зажата немного, клевков меньше, тормозишь четче, жаль зимой пару недель только отъездил, особо не понял что к чему и поэтому не скажу ничего.

А насчет ставить или нет - ну нет ее и нет, передвигайтесь аккуртнее, не дергайтесь как проститутки под клиентом и все будет хорошо

[Сергей-volvoclubrwd]

Ок. Спасибо за разъяснения.

[plugandpray]

да, у меня, отъездившего и учившегося на машинах без абс уже сложилось - или тормози, или поворачивай. остальное только для смены развесовки. я просто не могу начать тормозить с целью сильного гашения скорости, пока машина не стабилизирована. с современными системами это делать можно. но с современными. или с умом))

[Morion]

Тормозной путь с АБС будет в любом случае длиннее чем у Фокуса и Камри - это чувствуется жопомером Веселый Частота работы АБС маленькая. Поездив на Фокусе, Камри, Пежо, Транзите, Круйзеры, Ауди А8, Лексус ЛС460 и прочих понимаешь, что в этом плане прогресс не стоял на месте и для среднестатистического водителя эти электронные помошники только на пользу.

Я это и имел в виду: новые системы ABS — хорошо, старые.. очень спорно, мой выбор — нет (сравнивал 240 и 240, один мотор, один кузов, одна масса, с и без).