Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Максим]

Не знаю в какой раздел задать вопрос,пусть будет здесь.  Начинаю потихоньку бороться с шумами в авто,полез смотреть выхлопной тракт,в резонаторе обнаружилось отверстие да и корпус звонкий. Снял для сварки расширил его и тут... Оказалось что это не оригинал,а walker и он пустой,тупо две камеры и трубка с перфорацией(так тоже делают,но корпус должен быть двойной или утолщённый),меня это напрягло потому что вскрывал как то заводской-он имеет набивку из стекловолокна(или что то подобное),набил минватой и заварил,ну и пока снят резонатор грех не снять глушитель. Он оказался оригинал 86г. но легче оригинала 80 г. на 700грамм и какой то пустой на простукивание,в нём тоже было отверстие в середине,ковырнул,тоже пустая камера,набивать не стал,просто заварил латкой. Вопрос-кто нибудь вскрывал глушитель,есть там набивка или просто камеры с переходами? Интерес на будущее.

[barracuda]

Макс, не поленился и отфоткал два оригинальных каталога) как раз по твоей теме там всё изложено) Рекомендовано использовать только оригинальные комплектующие)

[Максим]

О как,спасибо. А конкуренты оригинала не экономят на вате однако  . Когда нибудь руки дойдут,порежу советскую стиральную машинку тёщи и сварю себе банку на выхлоп  ,только потроха оставлю наверно заводские.

П.С. Алюминизированная сталь та ещё гадость,снаружи резонатор выглядит отлично,а вот стоило разрезать,оказалось что внутри стенки уже сожраны ржавчиной,варить тяжело-не знаешь где попадёшь на нормальный металл,а где уже очаг коррозии.

[barracuda]

у меня была банка глушителя Волкер, там ваты много как раз)

[Максим]

В конечном глушителе может быть,так экономят на металле(но встречал такое штатное исполнение на мерсах по моему), а вот в средней банке под задним сидением(резонаторе) наоборот-в wolker нет ваты,а в штатном есть и металл штатного толще.