Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Kenzie91]

Вобщем то шарился тут по форуму, нигде четкой инфы нет. Тогда открыл elcats и картина начала прояснятся. Выходит что    более рочные коленвалы с шатунами пошли после 88года а масляные форсунки начали устанавливать  начиная с 1991 года.  Есть ли какието внешние отливки на блоке под маслофорсы? Где на блоке выбитавается дата изготовления?

[Kenzie91]

Чуть ошибся, шатуны более крепкие с 88 года  а коленчатый с увеличенными диаметрами коренных шеек с 91года

[true]

Чуть ошибся, шатуны более крепкие с 88 года  а коленчатый с увеличенными диаметрами коренных шеек с 91года

Последняя модификация 230фт не с 91, а с 89 модельного пошла. Дальнейшее изменение - только внедрение маслофорсунок. Их наличие - значит круглые выступы на блоке, со стороны выпускного коллектора.

[Kenzie91]

Чуть ошибся, шатуны более крепкие с 88 года  а коленчатый с увеличенными диаметрами коренных шеек с 91года

Последняя модификация 230фт не с 91, а с 89 модельного пошла. Дальнейшее изменение - только внедрение маслофорсунок. Их наличие - значит круглые выступы на блоке, со стороны выпускного коллектора.

.  Ооо спасибо за инфу . Есть у меня тачан 91года, пойду проверять

[barracuda]

наличие отливок на блоке, не означает 100% их наличие. отливки могут и быть,а вот форсунок там быть и не может. самый надёжный вариант скинуть поддон и посмотреть. особенно если блоки 92-93 годов

[Kenzie91]

наличие отливок на блоке, не означает 100% их наличие. отливки могут и быть,а вот форсунок там быть и не может. самый надёжный вариант скинуть поддон и посмотреть. особенно если блоки 92-93 годов

Отливки обнаружены, вот отливается ли где нибудь дата изготовления на блоке?

[barracuda]

да,с правой стороны круглая отливка с стрелкой треугольной

[Kiberbober]

Т,Е пытаться врезать форсунки в старый фт бессмысленно?

[Woles]

наличие отливок на блоке, не означает 100% их наличие. отливки могут и быть,а вот форсунок там быть и не может. самый надёжный вариант скинуть поддон и посмотреть.

+1

Т,Е пытаться врезать форсунки в старый фт бессмысленно?

Шведы это делают, но я считаю проще и дешевле купить атмосферный БУ блок после 93 г.в. и вложить все от ФТ. Я на днях именно такой вариант буду ставить под большую турбу и 1.3 бара

[Stinger]

наличие отливок на блоке, не означает 100% их наличие. отливки могут и быть,а вот форсунок там быть и не может. самый надёжный вариант скинуть поддон и посмотреть.

+1

Т,Е пытаться врезать форсунки в старый фт бессмысленно?

Шведы это делают, но я считаю проще и дешевле купить атмосферный БУ блок после 93 г.в. и вложить все от ФТ. Я на днях именно такой вариант буду ставить под большую турбу и 1.3 бара

Серег а не разнесет атмоблок от такой давки? Ну ладно еще до бара, да и кольца надо менять для такого

[VolvoUser]

наличие отливок на блоке, не означает 100% их наличие. отливки могут и быть,а вот форсунок там быть и не может. самый надёжный вариант скинуть поддон и посмотреть.

+1

Т,Е пытаться врезать форсунки в старый фт бессмысленно?

Шведы это делают, но я считаю проще и дешевле купить атмосферный БУ блок после 93 г.в. и вложить все от ФТ. Я на днях именно такой вариант буду ставить под большую турбу и 1.3 бара

Вот у вас времени свободного... :-)

[Woles]

Серег а не разнесет атмоблок от такой давки? Ну ладно еще до бара, да и кольца надо менять для такого

Атмо блок от турбо блока ничем не отличается, даже колено и шатуны одинаковые (то что после 93 г.в.), только поршневая разная, а я поршня с новыми кольцами ставлю турбовые. Огромный плюс атмо блока, куда легче найти живой в номенале, что нельзя сказать про турбо (они почти все загашенные в хлам, только точить)

[Woles]

Вот у вас времени свободного... :-)

Вообще нет, уже почти год лежит этот блок и ждет установки

[Stinger]

Серег а не разнесет атмоблок от такой давки? Ну ладно еще до бара, да и кольца надо менять для такого

Атмо блок от турбо блока ничем не отличается, даже колено и шатуны одинаковые (то что после 93 г.в.), только поршневая разная, а я поршня с новыми кольцами ставлю турбовые. Огромный плюс атмо блока, куда легче найти живой в номенале, что нельзя сказать про турбо (они почти все загашенные в хлам, только точить)

Про колено и шатуны я был не в курсе, знаю только что шведы шатуны гнут при 300+

[Woles]

знаю только что шведы шатуны гнут при 300+

так турбовые аля самые толстые и гнут