VolvoClubRWD
Главная => Наши машины => Тема начата: as91 от 24 Декабря 2013, 20:56:39
-
Вобщем купил себе двойку). за 25 тыщ).
Как то раз зашел на авито, просто посмотреть, что там продается из вольв, и увидел ее. Там еще одна 240 была инжекторная, но не находу и снятая с учета. Сначала хотел ее, но оказалось что инжектор там механический, что меня отталкнуло.
Пошел посмотрел, не зацепило. Пошел второй раз, прокатился — а вроде и ничего машинка то. Пошел в 3й раз, помыли ее и поехали оформляться.
Зачем купил — хз, все спрашивают, ответить ничего не могу)))
Ну и что за машина.
из плюсов — неплохой движок. Прибор на хх ниже 3х очков не показывает. Обычно 4-5.
Хороший кузов. Дырка только под запаской и задний порог.
все в родне. 0 колхоза.Даже приемник родной.
Теперь о минусах:
Течет рейка
сломаны петли капота
треснуты фары
какой то левый бампер передний.
шумит кардан
закончилось сцепление
и еще какие то посторонние звуки.
богатит карбюратор
Коробка 4х ступка, разшатана кулиса. Сломан флажок заднего хода (без поднятия включается задняя).
машину поставил к другу в гараж, почти заказал сцепление. Вероятно зиму она простоит в гараже, а как потеплеет и как я разберусь с экзаменами и зачетами, так начну с ней заниматься.
чуть больше фоток можно увидеть тут http://www.drive2.ru/cars/volvo/240/240/as91/ (http://www.drive2.ru/cars/volvo/240/240/as91/)
в ближайшее время начну искать петли капота, возможно капот. Потом бампер и фару(ы)
-
с приобретением) успеха в починянии.
не надо ее в гараж, езди)
-
с приобретением) успеха в починянии.
не надо ее в гараж, езди)
с текущей рулевой, с подбитым сцеплением и с чем то гремящим в подвеске... Ну кайф конечно есть, но не такой как должен быть). Да и что то мне подсказывает, что расход у нее будет побольше, чем у тройки. Да и езжу я сейчас на короткие расстояния - километра 4, в одну сторону. Пока жалко.
Карб еще, судя по всему, богатит. Предыдущий хозяин даже заклеил скотчем подсос, потому что не заведешь. Пока про карб не читал, может просто что то не отрегулировано. Вобщем как ключ свечной на 21 куплю, пойду к машине посмотрю на свечи.
-
С приобретением.А бампер родной,только накладка вместо хрома под фарами,какая то колхозная.
-
ay az
-
за 25 состояние машины очень даже не плохое ;)
-
Поздравляю с покупкой br
-
С приобретением.А бампер родной,только накладка вместо хрома под фарами,какая то колхозная.
а под ней разбитый бампет. Треснутый, и болтам стянутый. Позже надо будет его снять и посмотреть, что с ним можно сделать.
-
ну что, с покупкой. Главное - не стать рабом своей машины. думаю, что недостатки - еще вершина айсберга.
-
Значится снял коробку. Подергал первичный вал (тот что от движка) - люфтит. Причем не плохо так. Потом ззади, где кардан, почему то коробка в масле. Или из нее гонит, или с движка налетело. Потом там, кулиса входит в коробку - тоже сыро.
коробка у меня 4х ступка. Название не знаю. М45 или М46.
Кто скажет о ремонтопригодности этой коробки? Сильный гемор замерить подшипник первичного вала и сальник возле кардана?
Бегло осмотрел карзину сцепления - ориганал вольво, вроде в неплохом состоянии.
Еще нашел разорванную третью опору движка.
-
третья опора движка. это имеется ввиду подушка кпп? которая в траверсу кпп упирается?))) я таак понял
-
bv честно говоря, не понимаю смысл покупки за дешево, чтобы потом искать\докупать\копошиться под машиной ,тратить вагон времени(оправдано если только есть запасной вариант ,с которого можно снять нужные запчасти). не лучше ли подкопить на более\менее рабочий агрегат на котором можно сразу(ну отладить там кой чего не критичное) ездить по своим делам. по-моему в такую же сумму выльется..
-
Значится снял коробку. Подергал первичный вал (тот что от движка) - люфтит. Причем не плохо так. Потом ззади, где кардан, почему то коробка в масле. Или из нее гонит, или с движка налетело. Потом там, кулиса входит в коробку - тоже сыро.
коробка у меня 4х ступка. Название не знаю. М45 или М46.
Кто скажет о ремонтопригодности этой коробки? Сильный гемор замерить подшипник первичного вала и сальник возле кардана?
Бегло осмотрел карзину сцепления - ориганал вольво, вроде в неплохом состоянии.
Еще нашел разорванную третью опору движка.
Сальник вторичного вала менял, правда, сняв крышку. Если " вдруг" решишься сам делать - за крышкой КПП шайбы стоят регулировочные, не прое... потеряй их. Сальник штока выбора передач тоже меняется - несколько труднее. Заодно проверь шарнир кулисы. Сдается мне, что опора КПП и подохла от постоянного контакта с маслом. Что за масло залито, кстати? Тут на форуме отдельный холивар - что заливать в М 45? ;D
В первичный вал не лазил, не подскажу.
-
Сальник вторичного вала менял, правда, сняв крышку. Если " вдруг" решишься сам делать - за крышкой КПП шайбы стоят регулировочные, не прое... потеряй их. Сальник штока выбора передач тоже меняется - несколько труднее. Заодно проверь шарнир кулисы. Сдается мне, что опора КПП и подохла от постоянного контакта с маслом. Что за масло залито, кстати? Тут на форуме отдельный холивар - что заливать в М 45? ;D
В первичный вал не лазил, не подскажу.
спасибо за отзыв. что залито - не знаю, я на вкус и цвет пока не различаю)). Но вроде не атф, вроде не красно. позже погляжу еще внимательнее.
-
Кратко о проделаном.
Заменены сальники на коробке, задний в движке, сальник распредвала. Вставлены сальники коленвала и пром вала, жду прокладочку, что б поставить (снял с крышечкой).
При снятии маховика был найден рассыповшийся подшипник в коленвалу - заменян. В коробке заменяны подшипники первичного и вторичного валов. Отрегулировано - собрано, но, почему - то не включались 3 и 4 передачи. Разобрал - поменял сухари в синхронизаторе (от м47р от тройки), все заработало четко.
Поменял рейку и рулевые наконечники на безгур. Сейчас жду карданчик и вал рулевого.
Разобрал карб, протер, собрал обратно. Поставил на машину, завел. Коробка не гудит на хх, это хорошо.
На данный момент машина стоит с разобранным ГРМ, ждет прокладочки. Разобран генератор - ждет щеток. Так же снята нижняя поперечина телевизора - с братом думаем что с ней делать - гнута, халявно выгнута и поржавела. Будем выправлять и варить.
Так же куплен порог правый, как подсохнет на улице машину перегоню к дому, положу на бок и буду чистить дно, а брат приварит порог. Потом пойдет подготовка к покраске.
Всем кто помогал большое спасибо!
-
Машина в стадии ремонта. Планируется полный перекрас. Проводил пробу пера на крыле, с первого раза не получилось, зато цвет классный. 129 по каталогу вика. Фотки крыльев потом сделаю, как что то получиться путное, а пока фотки разобранной двойки.
-
привет. старайся и машинка тебе отплатит добром
-
ооо))) смотрю часть моего донора уже на твоей машине))) у меня уже тоже куча всего наварено))) сейчас почти все днище срезал)))
-
Дело идёт, джисибишка помогает или случайно в кадр попала?
Ниши запасок нашёл или из ВАЗовской приладил?
-
трахтур? узбеки ломают асфальт, и собираются класть плитку. Из за этих засранцев я не могу покрасить крылья, пылят слишком сильно. Ниши запаски от ВАЗ 05. Из 4х ниш сварил 2.
-
Нормальные ниши получились ay. Издалека и не не скажешь - что жиговские :)
-
телефон сломался, и никак к нему не придут запчасти. Вот фотки сделал на фотоаппарат. Так выглядим сегодня. Жду зарплаты, что б купить лобовое стекло и вклеить его и боковые стекла. Капот пока стоит старый и гнутый, в гараже лежит ровный капот, но синий (как лючок бензобака).
-
Купил стекло беасон за 1900р. С синей полосочкой. Решил вклеить сам. Купил клей, присоски. Вставил клей в пистолет — погнул пистолет. Психанул. Успокоился. Выгнул пистолет и опять погнул. Психанул. На следующий день поехал и вклеил все за 3300 (лобовое 1800 и боковые по 750).
По езде — шумит задний мост. Надо попробовать поменять там масло, так как он потел. Если не поможет, то у меня лежит другой мост, от тачки с М47 коробкой. Наверное он покороче чуть будет. Да и сама коробка под М47 у меня валяется, даже с выходом под трос.
И что т мне не нравиться молдин вокруг стекла — какой то он цыганский, наверное закрашу в черный.
Еще проблемка с капотом. Есть хороший ровный капот, но синий (как лючок бензобака). Думал перекрасить, но погода портиться, и без помещения врятли у меня хорошо получиться капот, поэтому думаю затянуть его черной глянцевой пленкой.
-
вот так и ездим...
-
подвшатал ты ласточку,при покупке она кажись куда лучше выглядила :-(
-
подвшатал ты ласточку,при покупке она кажись куда лучше выглядила :-(
слой грязи и синий капот делают свое дело. Зато она теперь не ржавая и не ссыться маслом во все стороны.
-
Установил на выходных бесконтактное зажигание. Коммутатор от восьмерки, как и катушка зажигания. Трамблер - родной, вольвовский под датчик холла.
Особой разницы с контактным зажиганием не почуствовал. Как авто работало, так и работает. Наверное, стала лучше заводится. Но причина туповатости машины, как я позже узнал - неверный УОЗ.
если кому интересно, более подробно про установку БСЗ я писал на драйве.
http://www.drive2.ru/l/5953774/ (http://www.drive2.ru/l/5953774/)
-
А вот с УОЗ у меня вообще история вышла интересная. Настраивал я его на слух, и как показали приборы я этого делать совершенно не умею ).
В качестве прибора для настройки я использовал мотортестер мотодок 3. Между прочим он стоит дороже чем эта машина. Если кому интересно, что за мотодок такой, то это можно посмотреть тут http://www.chiptuner.ru/content/mtd3_um/ (http://www.chiptuner.ru/content/mtd3_um/)
(http://i003.radikal.ru/1503/a7/d7bdc462a463.jpg)
Вообще штука универсальная, позволяет проверять уоз, узск, проверять лямбды, исполнительные устройства, дроссельные заслонки, генераторы, стартеры, катушки зажигания, всю ВВ часть, и т.д. Вобщем незаменимая вещь.
УОЗ настраивается с помощью датчика давления 16 атм. Вкручивается вместо свечи. ВВ провод от свечи на разрядник и на него датчик синхронизации.
получаем график
(http://s008.radikal.ru/i306/1503/20/b128e2252d8d.jpg)
Вертикальная линия - момент подачи искры. Как видно из графика у меня это 25 градусов. В книжке написана цифра 7 градусов для В23А. Крутим трамблер.
После выставления УОЗ совершенно пропали холостые, поэтому пришлось донастраивать карбюратор. После установки УОЗ машина начала ехать, движок перестал звенеть.
Так же по графику видно, что фазы ГРМ выставленны правильно, и что цилиндр находится в неплохом состоянии. Еще можно снять оциллограмму давления в цилиндре на средних оборотах. По такой осциллограмме можно судить о состоянии выхлопа. В моем случае выхлоп противодавления не создавал.
-
Так же мотортестером можно произвести диагностику ВВ части.
Одеваем датчик синхронизации, и подключаем емкостной датчик к проводу, идущему от катушки зажигания к трамблеру. Получаем осциллограмму
(http://s42.radikal.ru/i097/1503/40/51b3233dee48.jpg)
Тут все вообще в шоколаде (ну оно и ожидаемо, все новое).
Время накопления заряда одинаковое, время горения искры одинаковое, напряжение пробоя одинаковое. Затухающие колебания на катушки говорят об отсутствии межвитковых замыканий в ней, а острая пика пробоя - о хорошем состоянии ВВ проводов.
Все то же самое можно почитать на драйве http://www.drive2.ru/l/5975481/ (http://www.drive2.ru/l/5975481/)
-
Делаю потихоньку машину. Меняю сайлентблоки, рулевые наконечники, тормозные диски и колодоки, но кому это интересно? Я думаю что большенство из тех, кто это читает без проблем может сделать это у себя на машине, поэтому я расскажу как я чинил подсветку печки. Вообще печка на двойке мен не очень нравится - нет подсветки указателя положения скорости вентилятора. В этом плане мне нравилась реализация по тройке (вообще интерьер тройки мне больше по нраву, но этот кардан... Впрочем это уже другая история).
К счастью у меня нашлась лишняя панель печки от тройки и я решил скрестить их вместе. Вырезал из троечной панели переключатель скростей и впаял в двоечную панель. Так же все обильно утыкал светодиодами.
В результате получилось вот что
(http://s017.radikal.ru/i437/1504/3f/b11885a47bad.jpg)
Для фото я включил только верхнюю подсветку и подсветку положения скорости вентилятора. Низ тоже светится, но мне было лень все сразу подключать.
Более полно я все описал на драйве, если интересно - заходите http://www.drive2.ru/l/6305678/. (http://www.drive2.ru/l/6305678/.)
-
В очередной раз перекрасил машину. В этот раз капот, дверь заднюю левую и заднее правое крыло. Лишь бы не вошло в традицию в августе красить машину...
Теперь очень позорно смотриться передний бампер. Есть у кого с амортизаторами?
(http://s47.radikal.ru/i117/1508/3f/bfacce7dfb7d.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i619/1508/eb/3c00f64d2f04.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i435/1508/c5/a995bd9406ed.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i616/1508/b5/ce799f68d6a4.jpg)
-
Ты имеешь ввиду с одноразовыми отбойниками ?
-
Ты имеешь ввиду с оноразовыми отбойниками ?
да. Но у меня они, вроде как, цельные. Но чего то в них не хватает, болтаются они в своем посадочном месте. Задние - фиксируются плотно, а перед болтается.
-
На все болты закручены (по два снаружи и по одному в лонжероне )?
-
На все болты закручены (по два снаружи и по одному в лонжероне )?
одной пластины вообще нет, со второй стороны есть, когда прикручивал не на много улучшало ситуацию. Резинки рваные.
-
Новый бампер. За него спасибо Рекрут-у
(http://s017.radikal.ru/i420/1509/1f/aafc7f510f32.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i408/1509/f8/a8c8e6798789.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i619/1509/f6/2631786851ce.jpg)
-
Новый бампер. За него спасибо Рекрут-у
(http://s017.radikal.ru/i420/1509/1f/aafc7f510f32.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i408/1509/f8/a8c8e6798789.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i619/1509/f6/2631786851ce.jpg)
ay Отлично смотрится!
-
Подписалась на Драйве на машинку, цвет как у моей !
-
Не ожиданно, вольва в Москве.
Я уже года два как живу в Москве. По Москве передвигался или на общественном транспорте или на машине жены — Kia Shuma. Но с кией случилась неприятность — когда ехали из Калуги в Москву оборвало выпускной расредвал. ГБЦ в труху. На тросу вернулись в Калугу и тут пришло время вольвы. Она простояла без движения около двух лет. Брызнул спреем в карбюратор, подкачал колеса, накинул АКБ и машина завелась с первого оборота.
Да, ушатанный движок дает о себе знать, расход масла около литра на 1000 км, если ехать больше 100 кмч, то в салоне появляется запах горелого масла, но она заводится и едет.
на даный момент я уже проехал по МСК около 1500 км, пока чинил кию.
Что будет дальше — пока не знаю. Возможно она опять встанет, возможно я буду ей чинить движок, а возможно сбудется мечта идиота и я поставлю в нее что нибудь японское, возможно 8ми цилиндровое.
Периодически вижу похожую вольву, когда езжу по улице Кухмейстерова, видимо кто то из наших одноклубников.
-
br
В каком районе обитаешь?
На Янгаймер приезжай)))
**********
Ничего неожиданного, старушки часто выручают)))
-
br
В каком районе обитаешь?
На Янгаймер приезжай)))
**********
Ничего неожиданного, старушки часто выручают)))
Живу в Курьяново, работаю то в районе дубровки, то в районе сокольников
-
о, сосед..... bi