Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Konstantin]

Спасибо за поздравления.

Первые впечатления

Сегодня сам впервые на ней проехал. Из Питера мне ее друг пригнал, прав то пока у меня нет. Сегодня с другом и женой выехали на объездную и там уже по очереди покатались.

Супруге очень понравилось, хотя габаритами шокирована   Будем учится парковать 740 ))

У меня то же все сложилось - очень мягкое и отзывчивое авто, чутко реагирующее на педаль газа. Гонять не распологает, но где то 80 идет замечательно, ровно. На 40-60 можно уснуть )) Мягко как на водяном матрасе.

Вальяжная такая машина, степенная, плавная. Дорогу держит хорошо но надо привыкнуть. Так как ездил в основном на заднем приводе (в автошколе)  - то меня не парит. Кажется, что задний более правильный. И АКПП к нему самое то. Начинаю понимать американцев.

Особенности автомата понимаются довольно быстро и от езды начинаешь получать реальное удовольствие. Сам я несколько флегматичен и думаю , что для кого то автомат "тупит" а мне эта фишка наоборот в тему - успеваешь подготовится к изменению поведения машины. К примеру VW Golf 2 мне показался излишне дерганым и по скорости и по руулю а 740 самое то. В общем по темпераменту мы с ним сошлись, думаю "volvodriver" это мое.

Удивил маленький радиус разворота, я закладывал раза в 2 больше а машина  развернулась - не на месте но близко к тому. Коробка не пинается.

Ну и конечно же МЕСТО в машине. Каждый раз удивляюсь - 5 человек без стесения сидели. И удобство - за 6 часов дороги из С-Пб до Пскова (часа 2 пробка и где то час плутали пока на шоссе попали ) - даже ноги не затекли. И за рулем сидищь как дома в кресле перед ТВ.

[razum]

Произошло рождение volvoвода) поздравляю

[Konstantin]

Произошло рождение volvoвода) поздравляю

Спасибо. Но volvoводом стану только после первого ТО, думаю это звание надо заслужить. Уже узнал на счет замены масел в двигателе и АКПП. Так же бензонасос надо посмотреть, ГУР постанывает при сильных  разворотах (при просто поворотах все тихо), приборку пропаять,  резинки на дворниках поменять  и маслосъемные колпачки-  вот это все сделаю, получу ВУ и тогда могу считать себя начинающим  volvoводом. А пока спасибо за оказанную честь, постараюсь оправдать доверие.

[plugandpray]

Удивил маленький радиус разворота, я закладывал раза в 2 больше а машина  развернулась - не на месте но близко к тому. Коробка не пинается.

Ну и конечно же МЕСТО в машине. Каждый раз удивляюсь - 5 человек без стесения сидели. И удобство - за 6 часов дороги из С-Пб до Пскова (часа 2 пробка и где то час плутали пока на шоссе попали ) - даже ноги не затекли. И за рулем сидищь как дома в кресле перед ТВ.

Ну так, задний привод, большая машина, радиус разворота маленький. У w124, например, еще меньше (у него из всех стоковых машин самый большой угол поворота колес, allegedly). Шрусов-то нет, поэтому поворот колеса мало что ограничивает.

А мне вот не нравится в 7/9 сзади ездить. Слишком большой угол наклона спинки. Не знаешь, как сесть - то ли боком, то ли вообще заснуть.
А вот спереди - полностью согласен, в них не устаешь воообще, с одной стороны, а с другой - не слишком расслабляет (как в тех же мерсах более поздних годов, например. там есть какое-то отчуждение от происходящего за бортом). Геморрой главное не заработай, а то мягкие они - сидухи)

[Morion]

ГУР постанывает при сильных  разворотах (при просто поворотах все тихо)

Вроде, на бензинках такой же ГУР, как на пассатах В3. Может, пригодится инфа. Вообще, пора уже тему создавать в Наших машинах.

[plugandpray]

ГУР постанывает при сильных  разворотах (при просто поворотах все тихо)

Вроде, на бензинках такой же ГУР, как на пассатах В3. Может, пригодится инфа. Вообще, пора уже тему создавать в Наших машинах.

ну я вот че-то глянул по экзисту, вроде как стоят все равно сопоставимо.
да и, к тому же, пусть себе гудит, главное за уровнем жидкости следить (или починить контур))), да и все. если работает в полную силу, гудеть будет еще очень долго.