Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[dredlock]

Тест драйв покажет насколько всё плохо..)

О каких 960 речь? Или начинка у них у всех одинаковая (судя по лошадям..)??

И да, я на них тоже поглядываю, но как у них обстоят дела с мотором Р6, электрикой, какие сильные отличия в плане обслуги и ломучести относительно стандарной 2,7,9 с В230?

я за косоглазых.
две самые большие беды этих машин - это задняя подвеска и запущеный двигатель.
если за вайтблоком следить - то проблем он не доставит. р6 категорически не любит неоригинальных ремней и роликов. ролики ходят примерно 2-3 ремня. ценник раза в 2-3-4 выше чем на редблок.
вайтблок категорически боится перегрева. при обрыве ремня грм загибает минимум 12 клапанов.
разница между 2,5 и 3,0 не очень значительная. 3.0 повеселее, 2,5 симпотичнее по налогам.
кожаный салон очень прочный, если протёрт - то это верный признак того, что машина ОЧЕНЬ много проездила, или в ней ездил терминатор.
из тех что ты указал - я бы посмотрел Владимирскую. ничо так.
с технической стороны 960 от ы90 практически ничем не отличается. в основном - интерьер. на мой взгляд, в 960 уютнее.
в общем, это совершенно другой уровень. после 965 семёрка мне кажется ведром с болтами. и очень громкой. шумки у 960 в разы больше. до 4,5 тысяч оборотов из салона с закрытыми окнами мотора не слышишь.
по подвеске - если умерли нивоматы, можно поменять на обычные амморты + рессору от безнивоматной машины. иначе жопа упадёт.
бензобак 80 литров.
что ещё сказать.. даже не знаю... какие нибудь более конкретнопримерные воросы задай - постараюсь ответить

[Шур]

Например что в узкоглазых дорого чинить? Какие проблемы устранимы по разумным ценам и с чем лучше не связываться? Относительно 2/7/9 с В230+70акпп.

[plugandpray]

Например что в узкоглазых дорого чинить? Какие проблемы устранимы по разумным ценам и с чем лучше не связываться? Относительно 2/7/9 с В230+70акпп.

лучше не связываться с мотором, задней подвеской и коробкой.

[Шур]

Без смайлика как то не смешно и категарично ..

[dredlock]

Например что в узкоглазых дорого чинить? Какие проблемы устранимы по разумным ценам и с чем лучше не связываться? Относительно 2/7/9 с В230+70акпп.

в вайтблоке самое нежное - это сам блок. и голова.
особое внимание помпе. если не вызывает доверия - лучше поменять ASAP.
рейки. если немного подтекает - ничего сильно страшного нет. но если сильфоны уже полны - то ремонт/замена выльется рублей в 15.
запчастей в принципе на вайтблок в количествах.  хотя иногда проще взять с разбора двигло целиком.
в самый неожиданный и заподлянский момент дохнут катушки. их там 6 штук. при замене свечей очень рекомендуется менять кольца свечных колодцев (оригинал 200-250 рублей за штюк, жп по 90-100)
так как электроники дофига - через какое то время может вылезти слишком большой расход - это умирает каталик. лямбды там дубовые, хоть молотком стучи.
при просмотре смотреть всё, что связано с электрикой. всё должно работать. ну простительно, если жопогрейки не работают. увы. сама конструкция не очень.
самый дорогой оригинальный расходник в подвеске по нашим дорогам - стойки стабилизатора. ориджинал 2400 за штука. оригинал ходит сравнительно долго. лемфёрдера за 1800 хватает на 10-15 тысяч. жопапартс по косарю - и того меньше.
по коробке - могут быть небольшие толчки при переключении в режимы P-R-N-D всё таки как никак износ... самой молодой машинке 17 лет.

по подвеске - если есть нивоматы - не оч хорошо. если есть рабочие нивоматы - это хорошо.
если подвеска не громыхает - то потихонечку следить за ней, и не ждать, пока она рассыпется целиком. тогда ощутимо ударит по карману. 95% сайлентов - оригинал без альтернатив. примерная цена по всем сайлентам, что меняются - около 35-45 тысяч рублей.  работы примерно во столько же могут вылиться.
по поводу разумности цен...  для каждого они свои. 960 это по сути та же самая 940 только с другим мотором, коробкой и подвеской.

[Шур]

..сложней, дороже, комфортней и круче, я понял. Спасибо
Оставлю пока эти 960 на крайний случай, вкупе с налогом и новым исчислением страховки для меня пока дорого выходит.
Буду думать, есть ещё несколько дней до начала реализации всей этой истории с автоматом, срасибо ещё раз

[plugandpray]

Лучше забудь про бюджет в 100к, подкопи еще, и купи нормальную 940.

[ISOpter]

возможно стоит рассмотреть ауди или сааб?

[Олег]

возможно стоит рассмотреть ауди или сааб?

Действительно, купить СААБ за сотку и закрыть все вопросы 
 Интересно, что сильнее и быстрее разденет: 960 или Сааб 9000? Достоверной информации у меня нет - Саабы свои не водились, но про 960 я уже отписывался. Для небедного человека машина, вливать надо много и постоянно. В качестве компенсации ехать будет на все деньги, во всяком случае моя 90 дарила огромную радость от вождения.

Чуть выше был совет за миллион долларов: чуть увеличить бюджет, купить живую (насколько возможно) машину и радоваться жизни.

[ISOpter]

у сааба вроде система зажигания какая-то замудренная, и гниют они, сзади особенно. Но подвесь там простая; собственно двигатель - дубовый; коробки хз, но особо претензий к ним не слышно вроде тоже.

[Сергей-volvoclubrwd]

Двигателей на саабах было несколько. Наиболее заслуженный - старый, сп-женный у триумфа.
Кассета не проблема, просто болезнь.
Гниют - да, это не вольво.
Ну и сам уже вижу по бж саабаководов, что старые 900 ог очень любят рвать коробку.

Наиболее беспроблемная и наименее саабская модель - 9000.

[Шур]

Сааб не пойдёт т.к. хэтчбэк, а мне седан нужен, да и ржавые они все. А вот с Ауди сложнее.. В бюджет укладавается старая сотка седан и вроде у них кузова поживей относительно Вольвух, предложений на рынке больше..
Но  то ли религию менять не хочется, то ли салон какой то неуютный или дизайн такойже фееричный как у газ-31029.., не нравится она мне..
Попробую всё же из Вольв что нибудь найти.

[Сергей-volvoclubrwd]

мне седан нужен

Зачем, если не секрет?

Саабы бывают во всяких кузовах.

[Шур]

В кой то веки покупаю машину "для себя". Возить длинное и много особой нужды уже нет, а в седане тише и весит он меньше, комфортней он хэтча и тем более универсала. А если груз какой и образовывается можно и багажник 1-2 раза в год навьючить на крышу..

[Сергей-volvoclubrwd]

Не заметил разницы в комфорте между 944 и моей 745. Тут больше дело в состоянии, чем в типе кузова.

Седаны не нужны.