VolvoClubRWD
О моделях => 240 серия => Тема начата: Дева от 20 Июля 2014, 08:05:35
-
Много вопросов набирается по машинке,
решила тут создать одну тему и по мере накопления спрашивать,
ну если так можно?
1. Скрипит очень при нажатии на педаль сцепления.
Вроде приговорили сцепление скоро под замену,(а вдруг ошибаются?Было у меня и такое)
но можно ли как то убрать скрип, что и чем смазать/сбрызнуть?Или тросик поменять...?
2. Не работает замок на задней двери, ключ в замке поворачивается на пол оборота, и не вынимается, открывать ползая через
задние сидения как то напрягает,да и смешно. Временно вышла из положения
привязав шнур к крючку двери(обшивка снята).Тоже смешно-но хоть выход,
дергаю веревочку, дверь и открывается. Тоже что делать-менять замок, дверь или
есть еще варианты? Напомню-универсал! ;D
3.Самый больной (в смысле попы) вопрос-на лежачих полицейских-особенно очень высоких и не широких даже при самом медленном переползании машинка подпрыгивает жестко,спереди еще терпимо,а зад сильно, даже хлопает дно багажника. Ну прямо как на грузовике езжу... Думаю дело в амортизаторах-нет моей любимой мягкости Вольво...как их проверить,или менять не раздумывая-вроде газовые стоят.
Ну и совсем небольшой вопросик-имеется ли какая то регулировка крепления капота.
Заметила на скорости сильная вибрация капота в стороны есть, боюсь совсем разболтается и улетит... ai
Пока все, по мере получения дельных ( желательно не оченьдорогих вариантов )советов
снова буду приставать к мужчинам с целью получения удовольствия от своей любимой двушки!
Заранее всем спасибо!!!
-
Что касаясь первого положения,у меня тросик скрипел,оказалось он был перетёрт оплеткой и лопнул! В Вашем случае нужно пробовать заливать его ВД-шкой,если не поможет то заменить его! Новый в магазине стоит около 1500 руб. :) :) :)
-
Вот еще хотела добавить по поводу подпрыгивания машины-под замену чашки
под передними амортизаторами, уже куплены лежат дожидаются замены, а может в этом быть прыгучесть?
-
Что касаясь первого положения,у меня тросик скрипел,оказалось он был перетёрт оплеткой и лопнул! В Вашем случае нужно пробовать заливать его ВД-шкой,если не поможет то заменить его! Новый в магазине стоит около 1500 руб. :) :) :)
Спасибо за ответ! А есть возможность как то его сначала просмотреть не заливая ничем?
Было у меня приключение с лопнувшим тросиком на дороге.
Повезло что в Москве и что я знаю как доехать в таком случае без эвакуатора... bs
-
Даже не знаю как это без снятия сделать,у меня ничего видно не было,потому что оплетка изнутри разлохматилась а потом перетерла тросик или наоборот тросик разлохматился и перетер оплетку :) Думаю,проще снят его,попробовать смазать и проверить на ход а потом уже или обратно ставить или менять.Если смазка или замена не поможет то наверное скрипит что то другое :)
-
Капот большой и тяжёлый,вот и колбасит его,у меня на дизеле(вибрации) заметно вообще сильно.
Совет-смазывайте "пальцы" петель капота,раз в полгода-год. Иначе есть вариант с разрушением(трещины) петель.
Прыгучесть характерна для универсалов,всё же они рассчитаны на нагрузку. Поставьте масляные аммортизаторы,станет мягче,либо уставшие пружины;) станет мягкой,но низкой.
Дверь надо смотреть,там специфичная конструкция в виде толстого поперечного штока,через который ручка давит на замок,если ц.з. заело в положении закрыто,то наружная ручка работать не будет.
По тросу,надо смотреть и слушать под торпедой с фонариком,возможно скрипит сама педаль,хотя значительно чаще скрипит трос по оболочке-следствие распушения троса.
-
не в амотрах дело,дело всё же в пружинах, значит стоят усиленые пружины для сарая, нужно поставить обычные пружины для сарая и прыжки пройдут. у меня на седане стоят пружины от сарая, тоже задница дубовая не амартизируется совсем, до этого когда эти пружины ездили на сарае всё было гуд, в сарае не чего не возил при этом)
-
Не без этого,но и для сарайки они вроде тоже разной жёсткости шли. У меня два комплекта,один мягкий очень,зад под загрузкой садиться,но под них стояли пневмоаморты. Сейчас стоят другие,и жёстче и выше на 2см,с ними прыгучая.
-
не это так кажется, амортизатор играет роль стабилизатора, чтобы кузов не качало, ты же его рукам продавиь можешь) тоесть он компенсирует обратно поступательные движения кузова, или как это правельно зовётся) и пружину ты рукой не продавишь даже самую мягкую) они и играет роль при таком жёстком контакте при наезде на препятствие)
-
А если меняются передние стойки,с масла на газ,при сохранении пружин? Жёсткость передка меняется. Так что аморты тоже влияют.
-
ну у меня были масло и пружины 13,5мм "тонкие", поменял на самый толстый виток 15мм, и газовые аморты. морда на полицейских не скачет. всё работает чётко без зубодробления. кочки глотаются без проблем. не каких дискомфортных ощущений. с задницей я думаю есть ньюансы. задница сильно разгружена всегда. я сужу по личному опыту. пружины мне надо менять задние, меня тоже уже достали эти прыжки на полицейских, сзади так же стоят газовые, со старыми сток пружинами всё было здорово. но низковато
-
Будешь ставить выше и жёстче(универсаловские)? Или подушки от "нивы"?
-
у меня сейчас сзади от турбо сарая стоят пружины, говорю зубодробилка, буду обратно от седана ставить, надоело прыгать как на багги
-
Всем спасибо за ответы!
Я так понимаю что если усиленные пружины стоят(ну и по виду приподнята машинка хорошо)-
значит можно грузы возить?
И еще была недавно ситуация на деревенской дороге асфальт не очень ровный,
и на скорости машинку стало разворачивать, морда пошла влево на встречку а зад вправо
вперед. Наверно это тоже взаимосвязано с прыгучестью?
Как то мне не понравились такие танцы.
-
Грузы-понятие растяжимое,кто то и в Жигули грузит 200кг в багажник рассчитанный на 60. У универсалов есть доп.оборудование в виде 3-го ряда сидений,значит багажник запросто потянет 200кг.По личному опыту,500-600кг,но начинает арки затирать и пробивать до отбоя. А насчёт заноса на неровном асфальте,если там была "стиральная доска",то может и заносить,но не сильно-длинная база компенсирует,либо у вас неправильно работают тормоза(если при торможении),либо в ходовой не лады-аммортизаторы все целы?
-
Максим, занос был именно на "стиральной доске" и на скорости около 110 км,
легким сбросом скорости сразу все выровнялось.
Так как была проведена диагностика (в двух разных местах-одно у Сени), и мне про амортизаторы никто не сказал-рассчитываю что в норме.
Еще одна деталь- как то совершенно вылетело из головы,
что пока езжу на зимней резине. Скорее всего это тоже повлияло на то что
машина не смогла удержать дорогу.
-
Много вопросов набирается по машинке,
решила тут создать одну тему и по мере накопления спрашивать,
ну если так можно?
1. Скрипит очень при нажатии на педаль сцепления.
Вроде приговорили сцепление скоро под замену,(а вдруг ошибаются?Было у меня и такое)
но можно ли как то убрать скрип, что и чем смазать/сбрызнуть?Или тросик поменять...?
2. Не работает замок на задней двери, ключ в замке поворачивается на пол оборота, и не вынимается, открывать ползая через
задние сидения как то напрягает,да и смешно. Временно вышла из положения
привязав шнур к крючку двери(обшивка снята).Тоже смешно-но хоть выход,
дергаю веревочку, дверь и открывается. Тоже что делать-менять замок, дверь или
есть еще варианты? Напомню-универсал! ;D
3.Самый больной (в смысле попы) вопрос-на лежачих полицейских-особенно очень высоких и не широких даже при самом медленном переползании машинка подпрыгивает жестко,спереди еще терпимо,а зад сильно, даже хлопает дно багажника. Ну прямо как на грузовике езжу... Думаю дело в амортизаторах-нет моей любимой мягкости Вольво...как их проверить,или менять не раздумывая-вроде газовые стоят.
Ну и совсем небольшой вопросик-имеется ли какая то регулировка крепления капота.
Заметила на скорости сильная вибрация капота в стороны есть, боюсь совсем разболтается и улетит... ai
Пока все, по мере получения дельных ( желательно не оченьдорогих вариантов )советов
снова буду приставать к мужчинам с целью получения удовольствия от своей любимой двушки!
Заранее всем спасибо!!!
Скажу про сверчка в педали сцепления, капните масла в соединение тросика с педалью, в самом верху, если не пройдет, советую как минимум возить с собой тросик под водительским сидением.
Про капот, проверьте затянуты ли болты, был и такой случай что капот и вовсе не прикручен был. :)
-
Максим, занос был именно на "стиральной доске" и на скорости около 110 км,
легким сбросом скорости сразу все выровнялось.
Так как была проведена диагностика (в двух разных местах-одно у Сени), и мне про амортизаторы никто не сказал-рассчитываю что в норме.
Еще одна деталь- как то совершенно вылетело из головы,
что пока езжу на зимней резине. Скорее всего это тоже повлияло на то что
машина не смогла удержать дорогу.
Я бы не советовал на зимней резине так гонять, а уж тем более по стиральной доске. :)
-
Если по стиралке,да ещё и 110,то нормально.Ходовая не успевает отработать неровности и зад начинает "крестить". Например на высоких машинах с жёсткой ходовой,такое начинается от 70км/ч.
Педаль бывает начинает скрипеть именно на своей оси,высыхает смазка.Но трос скрипит чаще.
-
Много вопросов набирается по машинке,
решила тут создать одну тему и по мере накопления спрашивать,
ну если так можно?
1. Скрипит очень при нажатии на педаль сцепления.
Вроде приговорили сцепление скоро под замену,(а вдруг ошибаются?Было у меня и такое)
но можно ли как то убрать скрип, что и чем смазать/сбрызнуть?Или тросик поменять...?
2. Не работает замок на задней двери, ключ в замке поворачивается на пол оборота, и не вынимается, открывать ползая через
задние сидения как то напрягает,да и смешно. Временно вышла из положения
привязав шнур к крючку двери(обшивка снята).Тоже смешно-но хоть выход,
дергаю веревочку, дверь и открывается. Тоже что делать-менять замок, дверь или
есть еще варианты? Напомню-универсал! ;D
3.Самый больной (в смысле попы) вопрос-на лежачих полицейских-особенно очень высоких и не широких даже при самом медленном переползании машинка подпрыгивает жестко,спереди еще терпимо,а зад сильно, даже хлопает дно багажника. Ну прямо как на грузовике езжу... Думаю дело в амортизаторах-нет моей любимой мягкости Вольво...как их проверить,или менять не раздумывая-вроде газовые стоят.
Ну и совсем небольшой вопросик-имеется ли какая то регулировка крепления капота.
Заметила на скорости сильная вибрация капота в стороны есть, боюсь совсем разболтается и улетит... ai
Пока все, по мере получения дельных ( желательно не оченьдорогих вариантов )советов
снова буду приставать к мужчинам с целью получения удовольствия от своей любимой двушки!
Заранее всем спасибо!!!
Скажу про сверчка в педали сцепления, капните масла в соединение тросика с педалью, в самом верху, если не пройдет, советую как минимум возить с собой тросик под водительским сидением.
Про капот, проверьте затянуты ли болты, был и такой случай что капот и вовсе не прикручен был. :)
Спасибо! А если в магазине брать тросик какой производитель лучше?
-
Спасибо! А если в магазине брать тросик какой производитель лучше?
Любой который подойдёт, только советую обратить внимание на крепеж тросика к педали там их две разновидности.
-
Спасибо! А если в магазине брать тросик какой производитель лучше?
volvo 1377669
nk 924802
-
а разве на 92ом году у 240 тросик?????????????????????????????
-
тросик тросик.
-
тросик тросик.
так 240 вообще были с гидро сцеплением или только 260?
-
так 240 вообще были с гидро сцеплением или только 260?
правый руль с гидравликой
-
Спасибо всем-всем за заботу!!!
С тросиком все в порядке-оказался новый.
Петли капота в норме. После осмотра и мелкого ремонта у Сени ускакала на полмесяца в деревню за триста верст. Там в глуши обнаружила сухой бачок гидроусилителя.
Купила Декстрон 2, залила и с ужасом два раза в день заглядывала.
Нет-все снова в норме, больше и не доливала ни разу, вожу теперь с собой две! (ну на всякий случай) бутыли энтого Декстрона...Живучая машина оказалась! bt
-
Но я вернулась с новым вопросом!!!
Хочу сменить передние кожаные кресла на обычные тряпошные, какие и должны стоять.
Вопрос- смогу ли потом продать то что счас стоит , или оно (кожа) никому не надо, как и мне?
Сейчас похоже девятые впихнуты....
-
Еще вопросик- где еще ставятся динамики кроме передних дверей?
На задних не предусмотрено ничего.
-
Еще вопросик- где еще ставятся динамики кроме передних дверей?
На задних не предусмотрено ничего.
на 245 задние динамики - чисто акцессорий))
на седан вроде тоже были динамики на заднюю полку.
(http://volvoclubrwd.ru/smf/MGalleryItem.php?id=342)
-
я в заднюю полку седана врезал динамики 17см, места достаточно
в задние двери кто-то 10см втыкает, аналогичные передним
-
Всем привет! Снова я с вопросами!
Опять ожил сверчок в педали сцепления, при осмотре и смазывании оказалось
разлохматилась уже оплетка. Значит ли это что трется трос обо что-то?
-
Всем привет! Снова я с вопросами!
Опять ожил сверчок в педали сцепления, при осмотре и смазывании оказалось
разлохматилась уже оплетка. Значит ли это что трется трос обо что-то?
Видимо он вообще работал без смазки, да тереться сильно он может только в работе при сильном изгибе.
-
Скорее всего у тросика просто кончился ресурс и ему пришла пора разлохматиться и тереться об оплетку :)
-
Спасибо, значит приговорили тросик...
Еще вопрос -стал плохо себя вести клапан ХХ, на нейтралке обороты поднимает
до 4-х тыс. Пробовали лечить промыванием- что то толку нет. Бывает редко, но хочется чтоб не было. Что делать?
-
Спасибо, значит приговорили тросик...
Еще вопрос -стал плохо себя вести клапан ХХ, на нейтралке обороты поднимает
до 4-х тыс. Пробовали лечить промыванием- что то толку нет. Бывает редко, но хочется чтоб не было. Что делать?
Заменить ;D
-
bw
-
Имеются б/у в продаже :)
-
А чем они отличаются от моего, тоже б\у ?
-
А чем они отличаются от моего, тоже б\у ?
номер вашего напишите!
-
Где смотреть номер? :(
-
Где смотреть номер? :(
Прямо на нём ;D
-
у меня сейчас сзади от турбо сарая стоят пружины, говорю зубодробилка, буду обратно от седана ставить, надоело прыгать как на багги
кто как а вот мне зубодробилка нужнее.есть вариан потом их себе захапать?????
-
Мастер мой все хочет мне денег сэкономить,(или просто привычка все ремонтировать) и мучается с этим клапаном...
Промыл дроссельную заслонку и датчик, стало не лучше.... холодная еще едет, а как нагревается становится хуже, обороты поднимаются на нейтралке и ревет.
Потом обнаружил что на заслонку дует холодный воздух от шлангов с адсорбера,
и конденсат с двигателя собирается, хочет заглушить эти шланги.
А по мне так проще наверно заменить этот клапан и все.
-
Ребятки , вопрос - какой парт намбер передних пыльников стоек на 244 ? Если есть комплекты вроде Монро или еще чего их тоже если не трудно
-
Мастер мой все хочет мне денег сэкономить,(или просто привычка все ремонтировать) и мучается с этим клапаном...
Промыл дроссельную заслонку и датчик, стало не лучше.... холодная еще едет, а как нагревается становится хуже, обороты поднимаются на нейтралке и ревет.
Потом обнаружил что на заслонку дует холодный воздух от шлангов с абсорбера,
и конденсат с двигателя собирается, хочет заглушить эти шланги.
По мне так проще наверно заменить этот клапан и все. А может как раз дело в самом абсорбере?
-
Ребятки , вопрос - какой парт намбер передних пыльников стоек на 244 ? Если есть комплекты вроде Монро или еще чего их тоже если не трудно
Мне попадались только Sachs, но они короче родных немного
-
PK010 по Монро , комплект 2 пыльника и 2 отбойника
-
Мастер мой все хочет мне денег сэкономить,(или просто привычка все ремонтировать) и мучается с этим клапаном...
Промыл дроссельную заслонку и датчик, стало не лучше.... холодная еще едет, а как нагревается становится хуже, обороты поднимаются на нейтралке и ревет.
Потом обнаружил что на заслонку дует холодный воздух от шлангов с адсорбера,
и конденсат с двигателя собирается, хочет заглушить эти шланги.
А по мне так проще наверно заменить этот клапан и все.
раз есть зависимость от температуры
чё с датчиком?
-
Датчик вроде жив-щелкает. Сегодня ездила с заглушенными трубками, все то же, пока холодная едет прекрасно. Нагрелась и понеслось, до 4-х тысяч поднимает на нейтралке.
-
Датчик вроде жив-щелкает.
какой датчик?
я имел в виду температурный
если он не работает то обороты могут быть завышенные
плюс если ещё подсос воздуха вот вам и 4000 об
-
:(А я про датчик ХХ.....спасибо за новую наводку....
-
brВсем привет! Снова я с вопросами!
Сразу по клапану ХХ-заменил всетаки мастер клапан и заслонку заодно,все стало в норме.
В чем было дело так и не понял. Тросик сцепления регулярно смазывается и снова начинает скрипеть. Новый предусмотрительно вожу с собой.
Теперь просьба помочь в выборе колесных дисков ,что поставить на машину,какие более ей подойдут? Одни оригинальные, другие с проставками.
-
Ну по мне так оригинал лутче :)
-
я бы не те не другие не поставил. дело вкуса конечно. но многоспицевые диски от 940 с 25 вылетом, на 240 они получаются глубоко посажены,а всмпо литьё мне не когда вообще не нравилось,жуткие они колёса делали. я бы при таком раскладе,продал оба эти комплекта и искал один нормальный комплект с 20м вылетом именно для 240 серии. сугубо моё субъективное мнение
-
Спасибо за ответ! А что именно искать, на будущее? какой рисунок? Сейчас на обычных железяках черных пока. Что подходит темно-красному универсалу ?
-
весь спектр оригинальных колёс для 240. http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=4859.0 (http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=4859.0)
-
Спасибо !!!
Понравились красные Вирго.... ay
Только к сожалению по размерам не поняла, кроме вылета и ширины еще какие параметры надо знать?
-
для оригинальных дисков для 240,вообше не какие параметры знать не надо,надо знать что это именно диски от этой модели, тут скорее параметры резины уже надо знать, и оределится с ними.
а для неоригинальных дисков параметры должны быть идентичны оригинальным ширина 6 или 7j, разболтовка 5х108, Ц.О.65, вылет ET20.
-
Большое спасибо!
Летние у меня стояли 7*15,5\108 ЕТ 25 естественно с проставками.
Оригинальные наверно найти нелегко?
-
avito в помощь.
-
Игорь,ты думаешь видно разницу вылета 20-25? У меня стоят зимой железки с 240-й перед 25,зад 20. Разницы нет. Летние Драко(от 740) тоже 25,нормально они сидят. А вообще лучше Короны или Вирго для 240 нет. Правда первые,только на 14,а жаль.
-
видно причём очень, у меня когда то Дерсусы стояли с 25 вылетом, жуть жутьчайшая,(диски то сами по себе не плохие) итак с 20ым утоплены сильно на жопе, с 25 вообще жесть. всё должно быть горманично.
-
Да,зад и с 20 узковат,стройняшка ;D
-
вот поэтому я поставил ещё к 20тому вылету проставки 7мм,колёса задние прикручены на 4 витка шпильки bj я уже и угла нечаяно давал,пока колёса не отвалились слава богу)
-
Спасибо Игорь!
Еще вопрос -пришла пора менять задние пружины. Вопрос не цены (разброс от тысячи до пяти за пару) а производителя. Сзади постоянно ездит ребенок не хочется чтоб он прыгал на полицейских, да и под грузом машина не ходит, очень редко и не очень тяжело. Кого посоветуете?
-
Лешьёфёрс(4295803)/килен(66060) стандартные для сарая
-
Лешьёфёрс(4295803)/килен(66060) стандартные для сарая
Это два разных производителя? первый мне уже предложили в магазине ,правда назвали Люси форд... :)
-
это одни и те же пружины под разными торговыми марками, аналог отечественные klakson 66060, по 600р+/- за штуку
-
Отечественный аналог сколько будет ходить интересно?
-
хороший вопрос чёрт побери. это же пружина а не смартфон какой нибудь) на сколько я знаю, пока ещё не кто не жаловался. af
-
Доброго дня всем! увидел на объявлении у нас, вольво 244 с белыми приборами в панели, это тюнинх, или это комплектация такая....
на сколько я знаю в других марках это показатель хорошей комплектации, ну или хотя бы спортивного движка...
продавец не многословен, 89г мкпп, чёр/мет :) 2.3(турб не турб-х\з)
-
Доброго дня всем! увидел на объявлении у нас, вольво 244 с белыми приборами в панели, это тюнинх, или это комплектация такая....
на сколько я знаю в других марках это показатель хорошей комплектации, ну или хотя бы спортивного движка...
продавец не многословен, 89г мкпп, чёр/мет :) 2.3(турб не турб-х\з)
Ага, особенно вот такой тюнинг.
(http://www.davebarton.com/ragefacesset1thm.jpg)
-
Спасибо! Поржал)))
-
в 89 году не было спортивных движков на 244. Спортивным атмомотором можно считать только мотор (до 85г) b23E c 405гбц и К-валом, но таких машин крайне мало.
-
Вопросец по дискам колесным. Если при скорости 80 начинается кадриль на руле, значит диски кривые, как можно исправить?( или ничем кроме замены не лечится?) :(
-
Вопросец по дискам колесным. Если при скорости 80 начинается кадриль на руле, значит диски кривые, как можно исправить?( или ничем кроме замены не лечится?) :(
не обязательно диски,может и сама резина кривая быть,грыжи не равномерный износ итд
-
я покупал свои б/у вирги ещё 2009 году, поставил тогда новую резину,колёса после сборки принципиально не балансировал, не каких вибраций и т.п не было. так что да, по мимо дисков и от резины многое зависит
-
Спасибо !!!
Понравились красные Вирго.... ay
Только к сожалению по размерам не поняла, кроме вылета и ширины еще какие параметры надо знать?
специально для вас.
-
:)Игорь спасибо за фото!!! Вот -к такому буду стремиться! Только повыше моя будет стоять думаю.
-
Только что съездила сделала сход-развал, стало намного лучше, а то прямо по всей полосе машинку кидало. Колеса были в разные стороны. Резине летней два сезона, новой брала в Руси, еще в хорошем состоянии. Я бэушную резину никогда не покупаю с рук, только новую магазинную всегда. На следующее лето новые шины буду брать.Летом много езжу не в городе (по России).
Все равно после 80 на руль идет дрожь неприятная, раньше не было.
-
По возможности переставте колеса,перед на зад. Если вибрация уйдет,то смотреть колеса.,если нет то тормоза-диски и закисание суппортов.
-
Спасибо Максим! Но в шиномонтаже мне сразу подписали какое колесо куда ставить. Видимо в этом есть какой то тайный смысл?
Тормоза и суппорты с хорошем состоянии, все осмотрено и проверено только что.
Так что все таки на диски думаю. :( Вот засада, хоть снова переобувайся....
-
Спасибо Максим! Но в шиномонтаже мне сразу подписали какое колесо куда ставить. Видимо в этом есть какой то тайный смысл?
Тормоза и суппорты с хорошем состоянии, все осмотрено и проверено только что.
Так что все таки на диски думаю. :( Вот засада, хоть снова переобувайся....
Тайный смысл в равномерном износе всех колес, дабы не попасть при случае на полный комплект резины.
(http://shina-online.ru/img/upload/change_tyre/7.jpg)
-
Дева, осмотр это хорошо, но не мешало бы перетрясти подвеску, шарниры в особенности, как-то у меня из-за рулерого наконечника так вибрировало... диагностика подвески, думаю поможет найти корень этих вибраций
-
Дева,переставка колес не с целью равномерного износа,а именно для диагностики. Колеса отмечают,если резина направленного типа(есть стрелка) тогда можно менять перед-зад,без смены стороны (если резина обычная,то производитель рекомендует диагональную перестановку) и если диски либо резина не очень хороши,тогда в перед ставят получше,назад похуже. Сам так езжу,сзади стоят диски похуже,шиномонтажники сразу на станке показали биение,но править пока некогда. Самый лучший диск,как раз из ремонта. Будет время,поинтересуйтесь конторами которые ремонтируют диски,говорят сейчас есть холодная правка литых дисков-и быстро и красить не надо. И да,посмотреть шаровые,рулевые наконечники и стабилизатор. По идее развальщики должны были это сделать,иначе развал делать бесполезно.
-
Подскажите кто знает, есть зажимы для лобового с тонировкой 270148 и без 270147, чем отличаются? Разница в цене - больше 3х
-
Никто не подскажет? 3 тысячи не охота переплачивать за пластмасски
-
brВсем привет!!! снова у меня вопрос. Хочу поставить Вирги.
В данный момент стоят проставки 20мм и диски от 940. Чтоб вернуть родные шпильки посоветовали срезать то, что сейчас стоит(если есть резьба). Потому как снимать все до тормозных дисков вроде проблемно. Посоветуйте что делать и где купить новые шпильки-гайки?
А главное-какие?
-
Что то все молчат
Ну раз так я скажу: те старые диски от 960 и так без приставок встают и ничего не чиркает, лучше просто обрезать или вообще пока не обрезать поставить открытые гайки соответственно удалить проставки.
От этих проставок возможно биение и есть и кидание по колее
А шпильки заменить конечно можно но для этого надо снять все супорта, диски
А это двушка и не так просто и дешево это встанет
-
я не понял суть вопроса вообще,если честно. в чём проблема то? что резать?
-
Подскажите кто знает, есть зажимы для лобового с тонировкой 270148 и без 270147, чем отличаются? Разница в цене - больше 3х
те что для тонированного стекла - все черные, для нетонированного - в основном белые и немножко черных (разница в цене, если верить EXIST-у - 100 рублей)
-
я не понял суть вопроса вообще,если честно. в чём проблема то? что резать?
Я сама уже запуталась. Вопрос в шпильках, какие стоят у меня.
Мастер мой говорит что сзади и спереди разные стоят. Непонятно толи оригинал такой, толи уже колхоз.
-
на всех 240 стоят одинаковые шпильки (дюймовые) резьба 1/2-20. возможно и колхоз,возможно варварски метрические гайки накручивали на дюймовые шпильки,вариантов масса почему шпильки могут не совпадать.
если стоят сейчас проставки 20мм то они притянуты к родным шпилькам? или шпильки длинные и проставки просто надеты сверху? Вирги ставятся без проставок, но можно и с проставками поставить, только тогда вирго колесо будет цеплять за внутренний загиб арки,(если он от времени сам не отгнил уже)
-
а что отрезать, и в каком месте, я всё равно не понял. bk
-
а что отрезать, и в каком месте, я всё равно не понял. bk
Шпильки отрезать посоветовали. Чтоб не мучиться и не выбивать. Сейчас машина поехала в Ларсон сервис на осмотр, что же там стоит у меня. И уже тогда будем решать что делать. Тем более просела заметно сзади-пружины надо менять и возможно будет задевать колесом заднюю арку.
-
Игорь,с заводскими шпильками есть прикол,на 240 они дюймовые,я это знаю и в одной из дискуссий проскакивает,что на них идет метрическая гайка с резьбой 1,25(не надо покупать оригинал),я спорить не стал а пошел и на снятой полуоси померял шаг,оказалось точно 1,25. Теперь надо лерку и посмотреть может там разница в диаметре.
-
Макс, читай выше то что я написал) 1,25 на шпильке болтается как не пойми что, я тоже ездил с двушечной шпилькой на рынок, тоже мне накручивали 1,25, гайка на шпильке ходуном ходит,я бы не рискнул так закручивать
-
Значит в диаметре разница. У меня стояла одна неродная гайка,но она наоборот шла с натягом.
-
:(У меня оказались все шпильки разные...уже кто-то сколхозил.
Замена шпилек. :( Проставки так стоят, не прикручены.
-
Какая нагрузка по осям у 240?
-
Какая нагрузка по осям у 240?
На табличке которая на чашке приклёпана расписано.
-
Какая нагрузка по осям у 240?
На табличке которая на чашке приклёпана расписано.
Спасибо!
-
Макс, читай выше то что я написал) 1,25 на шпильке болтается как не пойми что, я тоже ездил с двушечной шпилькой на рынок, тоже мне накручивали 1,25, гайка на шпильке ходуном ходит,я бы не рискнул так закручивать
Вот снова вопрос- на Южке есть палаточка торгуют всякими гайками-шпильками.
Если туда заехать - смогут подобрать на мою шпильки под диски?
Я помню туда ездила подобрали мне без машины для 940-й гайки прям по модели и точь-в точь подошли. Какой то на вид узбекский парень...я еще не сразу поверила, а оказался ничего, понимающий.
-
bwя не совсем понял,зачем вообще что то срезать?проставка же откручивается и остаются родные шпильки,из за проставок ,если они нормально сделаны биений быть не может.
резина новая или бу?тут 2 варианта,кривые диски или кривая резина.если на 80км биение это точно резина или диск
можно вообще проставки не снимать,прям на них вирги поставить еще лучше вид будет af
-
Макс, читай выше то что я написал) 1,25 на шпильке болтается как не пойми что, я тоже ездил с двушечной шпилькой на рынок, тоже мне накручивали 1,25, гайка на шпильке ходуном ходит,я бы не рискнул так закручивать
Вот снова вопрос- на Южке есть палаточка торгуют всякими гайками-шпильками.
Если туда заехать - смогут подобрать на мою шпильки под диски?
Я помню туда ездила подобрали мне без машины для 940-й гайки прям по модели и точь-в точь подошли. Какой то на вид узбекский парень...я еще не сразу поверила, а оказался ничего, понимающий.
любые гайки есть там,только недавно покупал на 240 дюймовые гайки нужно брать вот такие М12Х1,25 а от 740-940 м12х1.5 метрические,от нивы подходят
-
Макс, читай выше то что я написал) 1,25 на шпильке болтается как не пойми что, я тоже ездил с двушечной шпилькой на рынок, тоже мне накручивали 1,25, гайка на шпильке ходуном ходит,я бы не рискнул так закручивать
Вот снова вопрос- на Южке есть палаточка торгуют всякими гайками-шпильками.
Если туда заехать - смогут подобрать на мою шпильки под диски?
Я помню туда ездила подобрали мне без машины для 940-й гайки прям по модели и точь-в точь подошли. Какой то на вид узбекский парень...я еще не сразу поверила, а оказался ничего, понимающий.
любые гайки есть там,только недавно покупал на 240 дюймовые гайки нужно брать вот такие М12Х1,25 а от 740-940 м12х1.5 метрические,от нивы подходят
ОШИБСЯ!!!НА 240 ШПИЛЬКА ВОТ ТАКАЯ 1/2"x20 ДЮЙМОВАЯ
-
bwя не совсем понял,зачем вообще что то срезать?проставка же откручивается и остаются родные шпильки,из за проставок ,если они нормально сделаны биений быть не может.
резина новая или бу?тут 2 варианта,кривые диски или кривая резина.если на 80км биение это точно резина или диск
можно вообще проставки не снимать,прям на них вирги поставить еще лучше вид будет af
Сложно объяснить тут видеть надо наверно.
С проставками длины шпильки не хватает чтоб гайку накрутить.
Резина б\у (новую брала в маг) но в хорошем состоянии, я обычно долго не катаю, два-три сезона-и стараюсь менять на новую. А про диски сразу в шинмонтаже сказали-фиговые.
Потому и заморочилась с Виргами (нашла\купила), хотя мастер мой ругается -делать тебе нечего, езди на чем есть....
-
что там у вас за ужас такой непонятный, я таки не смог понять по объяснению.
-
Мастер мне говорит что посадочная толщина шпильки другая, в ступице.
По-моему он просто не может мне объяснить, в чем дело.
Проще наверно к другому мастеру съездить, достал он меня уже.
-
Для 240 существуют схемы с кузовными контрольными размерами? Или если у кого ровный не битый зад замерьте пожалуйста расстояние между четвертями в створе крышки багажника (между углами над фонарями) и зазор между кузовом и крышкой багажника
-
А у кого мерить, у седана или универсала?
-
А у кого мерить, у седана или универсала?
седана
-
:( Значит мы с Дусей в пролете.....
-
Уважаемые, подскажите. Какие акустические решетки ставились в заднюю полку второй серии и ставились ли вообще? Если есть возможность - покажите страждущему фото или схемку
-
в полку не знаю а в боковинки за дверью маленькие пластиковые квадратные решёточки .
-
вот нашёл сайтик с некоторыми параметрами http://avto-flot.ru/radiatory/volvo/240.html (http://avto-flot.ru/radiatory/volvo/240.html)
-
что там у вас за ужас такой непонятный, я таки не смог понять по объяснению.
Привет !Сегодня снова со шпильками своими заморочилась. Снимали все колеса ( меняла диски) и увидела что все разные шпильки, одни от девятой, другие от второй модели.А одна шпилька вообще без резьбы даже не смогли накрутить на нее гайку. Придется все менять.
Когда была летом у Ахмеда на диагностике, он сказал что менять шпильки морока и разбирать полмашины. У кого-то есть такой опыт, меняли? На сколько по времени расчитывать?
-
менять шпильки морока и разбирать полмашины
Шпильки задних ступиц меняются в поле, без всяких условий, примерно за час-полтора обе стороны. Передние не менял.
-
менять шпильки морока и разбирать полмашины
Шпильки задних ступиц меняются в поле, без всяких условий, примерно за час-полтора обе стороны. Передние не менял.
Спасибо большое за ответ ! В поле это круто! Прошу совета-наверное лучше взять все шпильки новые для замены ? Вдруг старые кривые ?
-
снимается, суппорт,потом диск тормазной, потом выбиваются молотком старые шпильки,и затем о одной втягиваются новые, с помощью кусочка подходыщей трубки и гайки. гайка напоминаю на двушках дюймовай 1/2. вы уж определитесь будите их менять или нет. и готовы ли за это платить, так как работа не сложная если подумать, но браться за неё почему то нету
-
менять шпильки морока и разбирать полмашины
Шпильки задних ступиц меняются в поле, без всяких условий, примерно за час-полтора обе стороны. Передние не менял.
Спасибо большое за ответ ! В поле это круто! Прошу совета-наверное лучше взять все шпильки новые для замены ? Вдруг старые кривые ?
дело не в том что старые шпильки будут кривые,а в том что они запрессовываются один раз в ступицу, и даже если их и получится выбить не повредив, то не факт что запрессовав их второй раз они не провернуться в ступице при закручивании гайки. так что можете попробовать и с б/у шпильками поэксперементировать, так как новые придётся заказывать и ждать. можно подобрать шпильки похожие по посадочной шейке в принципе,но опять же кто это будет делать? вы сами или тот кто будет менять?
-
Думала что можно подобрать на Южке похожие по диаметру. Тогда менять только те, которые неродные стоят наверно. Однозначно менять надо, с дисками надоело мучиться. Конечно мне проще чтоб подобрал сам мастер который согласится менять. Примерно в какие деньги выйдет сама работа ? Чтоб морально подготовиться.
-
нет прейскуранта как такового на замену шпилек в задних полуосях,я по крайней мере такого не знаю. bw
В Незовисемости к примеру на обслуживание 240ой серии нормо-час стоит 2500р (так у них написано по крайне мере)так что работы точно не меньше чем на 2 часа.так что я бы рассчитывал тысяч на 5-6.
-
Думала что можно подобрать на Южке похожие по диаметру. Тогда менять только те, которые неродные стоят наверно. Однозначно менять надо, с дисками надоело мучиться. Конечно мне проще чтоб подобрал сам мастер который согласится менять. Примерно в какие деньги выйдет сама работа ? Чтоб морально подготовиться.
все делается очень просто,идете в хороший магазин,где продаются шпильки на отечественные авто.покупаете 10 шпилек от уазика и 10 гаек посадочное у уазиковской шпильки 16.5 против вольвовской 16.2 только вчера запрессовывал себе такие ,такие шпильки ну никаким образом не провернуться!вся покупка вам обойдется рублей в 700 от гаек зависит,я брал под литой диск в хроме закрытые м14х1.5 если память не изменяет,короче в магазине вам все подберут.шпильки по 25р за штуку.и забудите про эту дюймовую резьбу как про страшный сон. ;) ну а если хотите все в оригинале,тратьте энную сумму и у вас нет гарантии что шпильку не провернет!придется их точками подваривать,оно вам надо???
менять лучше все иначе потом запутаетесь куда какую гайку крутить!
брал в перово вот тут на первом этаже в отделе ,где всякие болты и гайки
Гипермаркет "Страна Запчастей"
опт розница
Адрес:
г. Москва, ул. Кетчерская д. 2-А [55°44.49'N, 37°49.13'E]
Телефон:
8-(800)-555-08-77
Время работы: Пн-Пт: с 9°° до 24°°, Сб-Вс: с 9°° до 22°°
-
и не надо ничего никуда втягивать ни какими кусочками все делается прессом за 5 минут,втягивать шпильки 10 штук до утра будешь
-
ГЕНИАЛЬНО! как ты прессом запресуешь шпильку на заднии полуоси? полуось вынимать тогда надо, это ещё работы на энную сумму и времени.
я понимаю, ты вчера впервые менял передние подшипники, и воодушевленный тем как это быстро делается на снятой ступице соседским Прессом. не во всех мастерских ещё и пресс имеется.
-
ГЕНИАЛЬНО! как ты прессом запресуешь шпильку на заднии полуоси? полуось вынимать тогда надо, это ещё работы на энную сумму и времени.
я понимаю, ты вчера впервые менял передние подшипники, и воодушевленный тем как это быстро делается на снятой ступице соседским Прессом. не во всех мастерских ещё и пресс имеется.
в любой нормальной мастерской есть пресс!будут деньги и себе в гараж куплю,штука нужная.и что там такого сложного полуось снять?еще 4 болта лишних открутить
а вообще дело хозяйское ищите родные шпильки или бимек или еще какие,если еще найдете и сидите крутите до потери пульса,я просто предложил,а ты игорек длинные шпильки ищешь года 3 уже,их тоже при желании можно подобрать от отечественного авто за час,вон у соболя достаточно длинная шпилька...или ты думаешь лучше вольво шпилек ничего нет?))
-
ты хоть понимаешь? что женщина не будет крутить эти гайки, ездить искать эти шпильки,и что там такого сложного-только вся работа стоит денег если делаешь её не сам. ты предложил прессом запрессовавать не зная что,где и почему. ну ты то алёша теперь спец в шпильках, я уж спорить не рискну так то...соболь так соболь bw
раз так всё легко как ты говоришь,вот может и поможешь Деве?, ты же добрая душа.....
-
ты хоть понимаешь? что женщина не будет крутить эти гайки, ездить искать эти шпильки,и что там такого сложного-только вся работа стоит денег если делаешь её не сам. ты предложил прессом запрессовавать не зная что,где и почему. ну ты то алёша теперь спец в шпильках, я уж спорить не рискну так то...соболь так соболь bw
раз так всё легко как ты говоришь,вот может и поможешь Деве?, ты же добрая душа.....
женщина сама написала,что хотела подобрать в южном порту шпильки,ты хоть читай что она пишет,я написал где можно все купить за 5 минут или женщине надо на дом пивезти,можно подумать она сама шпильки вкручивать будет,в любом случае поедет к работягам,помогать не буду,я себя мастером не считаю,чиню исключительно свое и для себя,за деньги работать тем более не буду не тот формат и не мое :)на форуме полно народу кто эти шпильки поставит, за бесплатно естественно никто крутить не будет хотя может и будут у кого гараж позволяет
ты про деньги мне не объясняй что сколько стоит я и сам знаю и побольше чем ты,ты вообще в сервисе хоть раз был???хоть какие то работы тебе делали??и когда?
ps душа то я добрая чем ты и пользуешься ;D только всему приходит предел когда нибудь ;Dя лучше в помойку выкину или подарю,чем буду хлам собирать не понятно для каких целей
-
ну всё.алёшу понесло
-
Ребят, у нас на двойках зеркала бывают с электро складыванием? Или просто электро зеркала?
-
просто электро, с подогревом/или без
-
просто электро, с подогревом/или без
А с регулировками?
-
перефразирую, просто электро-это и есть с регулировками,а так же с подогревом или без него(для зеркал нового образца).
-
перефразирую, просто электро-это и есть с регулировками,а так же с подогревом или без него(для зеркал нового образца).
Ок, понял. Спс
-
Ничего себе вы тут чуть не передрались из-за моих шпилек!!! Как приятно!
Снова я эту тему поднимаю, недавно была на Введенского,д.1, так вот первое место где мне популярно все объяснили, сколько и каких шпилек надо. И согласились заменить безо всяких проблем!
Под замену только все передние, они длинные потому что стоят проставки и неродные диски.
И еще одну шпильку сзади под замену, потому что у нее нет резьбы и гайки.
5 шпилек я уже купила на Загородном. Думаю остальные не проблема тоже найти.
Еще приговорили провода высоковольтные, и тормозную жидкость заменить-цвет не понравился.
А мне очень понравились их расценки, устранили всякие мелочи у моей машины, и не очень много денег взяли. :)
-
Ничего себе вы тут чуть не передрались из-за моих шпилек!!! Как приятно!
Снова я эту тему поднимаю, недавно была на Введенского,д.1, так вот первое место где мне популярно все объяснили, сколько и каких шпилек надо. И согласились заменить безо всяких проблем!
Под замену только все передние, они длинные потому что стоят проставки и неродные диски.
И еще одну шпильку сзади под замену, потому что у нее нет резьбы и гайки.
5 шпилек я уже купила на Загородном. Думаю остальные не проблема тоже найти.
Еще приговорили провода высоковольтные, и тормозную жидкость заменить-цвет не понравился.
А мне очень понравились их расценки, устранили всякие мелочи у моей машины, и не очень много денег взяли. :)
я вообще ничего не понял,у вас длинные шпильки?а на загородном вы какие купили?тоже длинные?????или вы меняете длинные шпильки на обычные короткие?а диски как тогда ставить???или вы и диски тоже меняете???? bn bn bn
-
сударыня влезу не в тему. вижу у вас стоят одни из лучших в мире кованных дисков ВСМПО и истекаю слюной .подскажите точную модель по докам или по чеку. попробую поискать где нибудь на старых складах может хоть где то сохранился комплект . у всмпо точно была модель 5-108 диа 65.1
-
это от волги диски
у всмпо было несколько моделей
к нам встают через проставки
-
Да, все верно написали. У меня стоят с проставками, а без них колеса вообще не двигаются.
Конечно планирую менять диски на Вольвовские, и снимать проставки. Шпильки стоят длинные, купила короткие.
-
сударыня влезу не в тему. вижу у вас стоят одни из лучших в мире кованных дисков ВСМПО и истекаю слюной .подскажите точную модель по докам или по чеку. попробую поискать где нибудь на старых складах может хоть где то сохранился комплект . у всмпо точно была модель 5-108 диа 65.1
У меня нет никаких документов на эти диски, и что в них хорошего для Вольво? Они стояли на машине при покупке.
Я бы кстати их с удовольствием продала кому нибудь.
-
нет с проставками не пойдёт . просто у них была давно модель под наши машины .только вылет был чуть другой . а по качеству это были одни из лучших кованных дисков в мире . потому и уничтожили производство в угоду штатам :(
-
потому и уничтожили производство в угоду штатам :(
Причем тут штаты?
-
Снова я с вопросами к профессионалам!
Помогите\объясните-как снять с передних сидений подголовники?
Пытаюсь сшить чехлы.
-
привет Костя . в с м п о крупнейший в мире производитель титана а вся мировая авиационная промышленность зависит от него . 91 процент всего авиационного титана в мире принадлежит россии .больше всех зависят от всмпо боинг эйрбас ролс ройс локхид и др . а им не нужно какое либо конкурентное производство у нас нужен только бесплатный титан в слитках в обмен на поставку своих самолётов . хотя у нас есть свои новые разнообразные самолёты . по планерам многие из них превосходят зарубежные аналоги . а такого двигателя нк-93 мир вообще не имеет . но по чьему то приказу новые самолёты и двигатели запрещены . производство дисков было побочным производством но по качеству превосходило мировые аналоги а кому нужен такой конкурент. в 2009 через ростехнологии скуплено свыше 70 процентов акций . 47 из них не принадлежат ростеху а являются собственностью двух неизвестных офшорных компаний . по не зависимым данным принадлежащим финансовым магнатам сша .в 2013 на базе бывшего производства дисков создано совместное с сша предприятие заготовки штамповок . и к тем 47 добавилось ещё 14 процентов .а потом через сбербанк мало кто знает что он теперь частный было провёрнуто ещё пара сделок и теперь большая часть акций у группы чемезов куликов зотин то есть негласных кураторов штатовских финансовых домов . ну всё хватит болтовни а то всю тему испортил . на до в курилку перенести
-
нет с проставками не пойдёт . просто у них была давно модель под наши машины .только вылет был чуть другой . а по качеству это были одни из лучших кованных дисков в мире . потому и уничтожили производство в угоду штатам :(
уничтожили потому что не поделили, у нас всегда так "лучше никому", да и производство под конец стало не очень потому что экономили на сырье и делали говно, в прочем тот же AG продолжает делать говно не стесняясь
-
Когда то эти диски назывались Авиатехнологии в 90-х годах если не ошибаюсь
-
:(А про передние сидушки мне ответит кто-нибудь???
-
:(А про передние сидушки мне ответит кто-нибудь???
Надо со стороны задних пасажиров как-то хитро надавить на фиксаторы, скрытый за обивкой, а еще помощник обязан будет выдернуть подголовник из сиденья. Я "в одни щи" так и не смог снять - подозреваю, что там за 30+ лет все сломано или заклинило.
-
Значит как у 940-й модели?
Я там поискала внизу, какие то рычаги и направляющие есть, но куда давить не поняла.
А у девятой я одна снимала, умудрялась. Вот если только заклинило, тогда конечно, без помощника никак.
-
здравствуйте сударыня . извиняюсь за мусор в теме . а теперь о подголовниках может здесь что то есть ? http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=395.75 (http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=395.75) сейчас ещё поищу
-
Да ладно, какой это мусор? Все что нас волнует можно спрашивать и писать, я не против. Мне даже интересно. Тем более Вы так невероятно красиво меня называете.... ap
-
хочется что бы любое обращение к Женщине было красиво как и она сама . :)
-
Снова у меня вопросы.
Помогите опознать некоторые детальки, могу ли продать, а то катаю в багажнике без толку.
Может это не то, что я думаю. И что у меня давно выпрашивает один человек с Екатеринбурга.
-
Снова у меня вопросы.
Помогите опознать некоторые детальки, могу ли продать, а то катаю в багажнике без толку.
Может это не то, что я думаю. И что у меня давно выпрашивает один человек с Екатеринбурга.
Мозги впрыска и зажигания от B200F 92 - 95 г.
-
Спасибо большое! так я и думала. А то он у меня все массметр выпрашивает, а я объясняю что у меня совсем другое.
-
скажите пжлста, в чем отличия по годам между ними?
1. https://www.avito.ru/arhangelsk/avtomobili/volvo_240_1978_670644853 (https://www.avito.ru/arhangelsk/avtomobili/volvo_240_1978_670644853)
2. https://www.avito.ru/orsk/avtomobili/volvo_240_1976_624283408 (https://www.avito.ru/orsk/avtomobili/volvo_240_1976_624283408)
-
Вообщем-то ничем особо и неразличаются.Если только на 1976г.в. проводка может быть немного другая,блок предохранителей на 8 прдх. вроде,в отличие от более поздних с 16 предохр.
-
ходовая-салон та же?
просто по передку смотрю очки под фары разные..хром кантики..
выбираю коня))
-
brУдачи заяц. Но лучше щупать. Иногда машина невзрачная и не трогает, а приедешь и все- чувствуешь это она, твоя! bs
-
Ходовая,рычаги одно и тоже.Трансмиссия,если не ставили более свежую,тоже.Хотя на 1976г.в. может быть М40/41... bw
brУдачи заяц. Но лучше щупать. Иногда машина невзрачная и не трогает, а приедешь и все- чувствуешь это она, твоя! bs
az Только личный взгляд и личные ощущения.
-
ходовая-салон та же?
просто по передку смотрю очки под фары разные..хром кантики..
выбираю коня))
есть нюансы конечно между 76 и 78 годами, но не существенные. крпления и посадка фар например разные. на 78 году (если это конец 78года к примеру)петли дверей уже могут быть нового образца.ну и всякая такая тряхомудь) глобальной разницы нету. 76 год с точки зрения"Коллекшина" ценнее) главное реально кузов пожеевее чтоб был. и сборку лучше Шведскую,а не Бельгийскую.
-
Крепления фар круглых одинаковые
Замки дверные с 78г другие
т е болт он двери не взаимозаменяемые
Очки и решетка на 78г свои и только для этого года
-
Замки дверные с 78г другие
т е болт он двери не взаимозаменяемые
Очки и решетка на 78г свои и только для этого года
ценная информация.
-
подскажите пожалуйста где можно купить ремкомплект на карбюратор stromberg zenith 175 CD двигатель B21A 1980года?
спасибо!
-
Номерочек по Скан-Теху подскажу 15.1002 а вот купить думаю не получиться.
-
Последние относительно полные (т.е. с жиклером, иглой и поплавковым клапаном, но без мембраны, втулок оси и, разумеется, без биметаллической пластиный термоклапана) р/к были в продаже года четыре назад.
В принципе, если вопрос в жиклере-игле, то кто-то оставлял отзыв, что, единожды выточив их из оловянистой бронзы и в течение недели притерев вручную друг к другу, ездит уже многие годы.
-
br У меня снова новый вопрос.
Поделитесь, кто и как закрепляет все в багажнике универсала(седаны не интересны, там проще в сто раз!). например пара бутылей омывайки и огнетушитель по размеру одинаковы, болтаются по всему отделению. Как зафиксировать их резинкой с крючками, к чему прицепить? Помнится в 940 там спец крючки торчали, не знаю для чего, но очень аккуратно все крепилось к заднему дивану . Катаю внутри ящик большой, но в него все не влезает, да и сам он частенько мешается.
-
br У меня снова новый вопрос.
Поделитесь, кто и как закрепляет все в багажнике универсала(седаны не интересны, там проще в сто раз!). например пара бутылей омывайки и огнетушитель по размеру одинаковы, болтаются по всему отделению. Как зафиксировать их резинкой с крючками, к чему прицепить? Помнится в 940 там спец крючки торчали, не знаю для чего, но очень аккуратно все крепилось к заднему дивану . Катаю внутри ящик большой, но в него все не влезает, да и сам он частенько мешается.
В моем старом сарае 4 кольца под сетку с крючками есть. Но я купил органайзер с багажник: пузырь омывайки, бутылка с водой, литрушка масла, в другом отделении огнетушитель, треугольник и аптечка.
-
сетку купите универсальную,еще продаются сумки такие на липучке крепятся к спинке,как типа огенайзера с множеством карманов...
у меня вот так
-
Спасибо большое, точно, липучки!!!! Как же я, швея сама не додумалась!!! У меня же есть просто липучка! Вот что значит одна голова.... bw
-
Новые вопросы-по форсункам, расходу топлива и прочее.
У меня стоят форсунки от 10-ти клапанной 850.
Когда купила машину-стояли жигулевские, и мастер поменял на то, что у него было.
Когда приехала на ремонт глушителя на ул.Введенского, Миша сказал, что сзади пахнет чистым бензином и спрашивал про расход топлива. Я веду расчет примерный, по чекам с заправки и пробегу, получается примерно через каждые 385\400 км заправляю 42 литра. Всегда остается литров 20 значит, потому что бак 60 литров ( правильно?) , но стрелка топливная уже лежит в красной зоне и чтоб не напрягать бензонасос, я еду заправляюсь.
Вопрос-нужно ли менять форсунки на что то более подходящее ? Большой ли у меня расход бензина? Мне казалось что в норме расход.
Читала тему про мытье форсунок, можно оказывается и от Волги поставить?
-
Скажите, есть ли в наших машинах салонные фильтры?
-
Скажите, есть ли в наших машинах салонные фильтры?
Нету.
-
Новые вопросы-по форсункам, расходу топлива и прочее.
У меня стоят форсунки от 10-ти клапанной 850.
Когда купила машину-стояли жигулевские, и мастер поменял на то, что у него было.
Когда приехала на ремонт глушителя на ул.Введенского, Миша сказал, что сзади пахнет чистым бензином и спрашивал про расход топлива. Я веду расчет примерный, по чекам с заправки и пробегу, получается примерно через каждые 385\400 км заправляю 42 литра. Всегда остается литров 20 значит, потому что бак 60 литров ( правильно?) , но стрелка топливная уже лежит в красной зоне и чтоб не напрягать бензонасос, я еду заправляюсь.
Вопрос-нужно ли менять форсунки на что то более подходящее ? Большой ли у меня расход бензина? Мне казалось что в норме расход.
Читала тему про мытье форсунок, можно оказывается и от Волги поставить?
В городском режиме,десятка на сотню...СКАЗКА а не расход ay
-
Скажите, есть ли в наших машинах салонные фильтры?
Нету.
Спасибо))) и не надо, без них лучше)
-
Новые вопросы-по форсункам, расходу топлива и прочее.
У меня стоят форсунки от 10-ти клапанной 850.
Когда купила машину-стояли жигулевские, и мастер поменял на то, что у него было.
Когда приехала на ремонт глушителя на ул.Введенского, Миша сказал, что сзади пахнет чистым бензином и спрашивал про расход топлива. Я веду расчет примерный, по чекам с заправки и пробегу, получается примерно через каждые 385\400 км заправляю 42 литра. Всегда остается литров 20 значит, потому что бак 60 литров ( правильно?) , но стрелка топливная уже лежит в красной зоне и чтоб не напрягать бензонасос, я еду заправляюсь.
Вопрос-нужно ли менять форсунки на что то более подходящее ? Большой ли у меня расход бензина? Мне казалось что в норме расход.
Читала тему про мытье форсунок, можно оказывается и от Волги поставить?
В городском режиме,десятка на сотню...СКАЗКА а не расход ay
Спасибо, Иваныч)) Мне тоже нравится)
-
Большое спасибо всем, кто принимал обсуждение по поводу шпилек колесных!
Так же отдельное спасибо Леше Кулибину и Игорю (Барракуда)!
И самое главное спасибо Михаилу с сервиса на Введенской ул., который все имеющееся безобразие устранил, и поставил оригинальные шпильки .
Теперь на машине диски от Вольво и новая шипованная резина.
Пропала вибрация на руле.
-
На 242 есть вариант с форточками сзади. Вопрос - чем стекло форточное кроме наличия отверстия отличается от обычного?
-
Капает жидкость из форсунок омывателя фар при неработающем моторчике be
-
Капает жидкость из форсунок омывателя фар при неработающем моторчике be
Обратный клапан установи в линию омывателя фар. Капает из-за разности уровней жидкости в бачке и форсунок. Насос - простой моторчик с шестеренками - через него жидкость вполне себе просачивается.
-
Капает жидкость из форсунок омывателя фар при неработающем моторчике be
Обратный клапан установи в линию омывателя фар. Капает из-за разности уровней жидкости в бачке и форсунок. Насос - простой моторчик с шестеренками - через него жидкость вполне себе просачивается.
У предыдущего владельца был установлен клапан-тройник и обычный льет ручьем bu я купил новый поставил всё без изменений утановил на оборот ap всё равно капает :( тройник не менял
-
У предыдущего владельца был установлен клапан-тройник и обычный льет ручьем bu я купил новый поставил всё без изменений утановил на оборот ap всё равно капает :( тройник не менял
эти клапана работают один из пяти в лучшем случае... Китай совсем ширпотреб стал выпускать. Сними его и попробуй ртом продуть, если в обе стороны легко продувается, тогда он бракованный.
И если клапан стоит до разветвления на лобовое-фары, то он только поможет от просачивания воды из бачка на улицу, а жижа, находящаяся в трубках к форсункам лобового будет все равно потихоньку вытекать.
-
я их менял пока не надоело . потом сделал как посоветовали здесь и тьфу тьфу тьфу шестой год полёт нормальный http://svr.moscowvolvoclub.ru/index.php?v1_38=1
-
я их менял пока не надоело . потом сделал как посоветовали здесь и тьфу тьфу тьфу шестой год полёт нормальный http://svr.moscowvolvoclub.ru/index.php?v1_38=1
Cпасибо за ссылку завтра попробую сделать
-
Ребята,
кто какой размер колес ставил на 240ые? и как менялось поведение машины от размера колес, ширины резины, выноса дисков?)
-
Ребята,
кто какой размер колес ставил на 240ые? и как менялось поведение машины от размера колес, ширины резины, выноса дисков?)
205/70, 185/70 и 185/75 r14, 205/70 не понравились, заднюю часть зимой носит, при полной загрузке, тёрли о подкрыльники , 185/70 зима , вполне устраивает, лето 185/75 , на мой взгляд просто отлично.
-
Мне 75-й профиль не попадался в продаже , а 80 - обычно с индексом С идет. Cargo то бишь, легкогрузовая.
Я подсмотрел размер в мануале - 185-70-R14 и не стал ничего более выдумывать.
-
Мне 75-й профиль не попадался в продаже , а 80 - обычно с индексом С идет. Cargo то бишь, легкогрузовая.
Я подсмотрел размер в мануале - 185-70-R14 и не стал ничего более выдумывать.
а где мануал можно найти и руководство по эксплуатации?
-
Мне 75-й профиль не попадался в продаже , а 80 - обычно с индексом С идет. Cargo то бишь, легкогрузовая.
Я подсмотрел размер в мануале - 185-70-R14 и не стал ничего более выдумывать.
а где мануал можно найти и руководство по эксплуатации?
есть скан русской версии мануала Haynes, djvu формат
-
Можно ссылочку на скан?)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Ещё вопрос.
Кто-нибудь занимался восстановлением дисков ? Если да? То какой процесс был ?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
185/70 /14-корова на пуантах,зимняя такая стоит,вида у машины нет,клиренс мал. Стояла всесезонка 205/70/14 уже лучше но валкая,плавает,зато мягкая на ходу. Лучше перейти на 15 -й радиус,хоть штамп,хоть литье-стоит195/65/15 вид приятный и рулиться лучше. Только вылет 25 напрягает,задние глубоко в арках сидят.
-
я их менял пока не надоело . потом сделал как посоветовали здесь и тьфу тьфу тьфу шестой год полёт нормальный http://svr.moscowvolvoclub.ru/index.php?v1_38=1
Не получились :( старую разобрал прокладка живая была поменял вообще не льётся :( плюнул купил оригинал ay
-
185/70 /14-корова на пуантах,зимняя такая стоит,вида у машины нет,клиренс мал. Стояла всесезонка 205/70/14 уже лучше но валкая,плавает,зато мягкая на ходу. Лучше перейти на 15 -й радиус,хоть штамп,хоть литье-стоит195/65/15 вид приятный и рулиться лучше. Только вылет 25 напрягает,задние глубоко в арках сидят.
Плюс 15х внешний вид и рулёжка ? А 14х какой плюс ?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
185/70 /14-корова на пуантах,зимняя такая стоит,вида у машины нет,клиренс мал. Стояла всесезонка 205/70/14 уже лучше но валкая,плавает,зато мягкая на ходу. Лучше перейти на 15 -й радиус,хоть штамп,хоть литье-стоит195/65/15 вид приятный и рулиться лучше. Только вылет 25 напрягает,задние глубоко в арках сидят.
Плюс 15х внешний вид и рулёжка ? А 14х какой плюс ?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Меньше металла на производство надо. Штатно шли и 14 и 15,ставят и 16(Гидры)
-
185/70 /14-корова на пуантах,зимняя такая стоит,вида у машины нет,клиренс мал. Стояла всесезонка 205/70/14 уже лучше но валкая,плавает,зато мягкая на ходу. Лучше перейти на 15 -й радиус,хоть штамп,хоть литье-стоит195/65/15 вид приятный и рулиться лучше. Только вылет 25 напрягает,задние глубоко в арках сидят.
Плюс 15х внешний вид и рулёжка ? А 14х какой плюс ?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Меньше металла на производство надо. Штатно шли и 14 и 15,ставят и 16(Гидры)
На 16х жёстко будет. Подушка воздуха в шинах меньше :-)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Это да,живу в пригороде потому на 205/70/14 ездил долго,меньше нагрузка на ходовку. Потом купил с 740-й литье на 15, тоже нормально профиль 195/65,думаю и 70ка бы влезла но не было в наличии. Но машина жестче. Правда на форуме была тема, на 244 человек не смог поставить 205/70/14 упиралась в стойку,в чем причина так и не выяснили.
-
Подскажите размер центрального отверстия на 240й у колесных дисков, а то в калькуляторах дае модели нашей нет(. спасибо
-
65.1
-
благодарю!
-
Это да,живу в пригороде потому на 205/70/14 ездил долго,меньше нагрузка на ходовку. Потом купил с 740-й литье на 15, тоже нормально профиль 195/65,думаю и 70ка бы влезла но не было в наличии. Но машина жестче. Правда на форуме была тема, на 244 человек не смог поставить 205/70/14 упиралась в стойку,в чем причина так и не выяснили.
На 240ые диски со всех вольв подходят ? С 740, 940, например?)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
С 740 точно подходят,с 940 насколько помню,с ранних моделей. На поздних вылет изменили. Наш вылет 20-25,встречались диски с 15-18 вылетом.
-
С 740 точно подходят,с 940 насколько помню,с ранних моделей. На поздних вылет изменили. Наш вылет 20-25,встречались диски с 15-18 вылетом.
На 940 вылет никогда не менялся как был 25 так и есть так же на 740, менялся вылет па узкомордой 960
-
Это да,живу в пригороде потому на 205/70/14 ездил долго,меньше нагрузка на ходовку. Потом купил с 740-й литье на 15, тоже нормально профиль 195/65,думаю и 70ка бы влезла но не было в наличии. Но машина жестче. Правда на форуме была тема, на 244 человек не смог поставить 205/70/14 упиралась в стойку,в чем причина так и не выяснили.
На 240ые диски со всех вольв подходят ? С 740, 940, например?)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Подходят ))) Я сейчас езжу кажется на дисках с 960. До этого на штамповках с 740 ездила.
-
Это оригинальный коврик от 240-й или от другой модели?
-
да это оригинальный задний коврик
-
да это оригинальный задний коврик
[/quote Спасибо az.
-
Акпп были на 240 дизелях?) кто в курсе ? Если да, то какие ?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
55 70 и 71ые.
-
Ребята,
кто какие пружины передние ставил на вольво 240?
есть и смысл усиленные ставить, будет жестче?
Мне под дизель нужно )
Дизель тяжелее на 200 кг
-
А что с твоими пружинами? ломаные ?
-
Ребята,
кто какие пружины передние ставил на вольво 240?
есть и смысл усиленные ставить, будет жестче?
Мне под дизель нужно )
Дизель тяжелее на 200 кг
какие 200 кило ты о чём?) откуда у тебя информация такая?
разница между дизельным седаном и бензиновым 70кг примерно, но не как не 200.
для дизеля есть смысл ставить пружины для дизеля которые. у них есть свой артикул. они не с самым толстым прутком но толще стандартных бензиновых. (Самый толстый пруток 14.8мм но это не дизельные пружины)
-
Ребята,
кто какие пружины передние ставил на вольво 240?
есть и смысл усиленные ставить, будет жестче?
Мне под дизель нужно )
Дизель тяжелее на 200 кг
какие 200 кило ты о чём?) откуда у тебя информация такая?
разница между дизельным седаном и бензиновым 70кг примерно, но не как не 200.
для дизеля есть смысл ставить пружины для дизеля которые. у них есть свой артикул. они не с самым толстым прутком но толще стандартных бензиновых. (Самый толстый пруток 14.8мм но это не дизельные пружины)
Я не взвешивал , мне мастер сказал )
Мне подобрать надо достойную замену, так как пружины под дизель сложно найти. Есть оригинальные по 6000р., что дорого.
А бензиновые не будут служить долго.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
ai что это за мастер такой фантазёр??) есть официальные данные сколько какая машина в каком кузове и с каким мотором весит. Даже логически предположить что бензиновый мотор весит около 100кг, то тогда дизель 300кг весит чтоль? это тогда пружины от грузового вольво FH как минимум надо. ;D
на сколько помню на дизель и v6 одинаковые идут пружины. их и надо.
Front Springs
1330841 O.Dia 13.5mm marked 4650, 60, 61, 62 on '90 and newer
1229137 O.Dia 13.9mm marked 36
1229339 O.Dia 13.3mm marked 52
Rear Springs
240 4dr 1212426 O.Dia 12mm marked 1, 7, 8, C on '90 and newer
250 5dr 1229052 O.Dia 13mm marked 2
????? 3529916 O.Dia ??mm marked F, G
Spring thickness according to VADIS
Front:
1229337 14.2mm
1229338 13.5mm
1229339 13.3mm
1229137 13.85mm/13,9mm
1205951 14.8mm
1330841 13.5mm
Rear:
1212426 12.0mm 244GL, 244GLE,242/244GLT,265GL,264,262C
1212427 12.7mm 245DL,GL,D
1229052 12.95mm 245/265GL,DL,GLE
1206750 13.8mm 245DL Australia
-
Ребята,
кто какие пружины передние ставил на вольво 240?
есть и смысл усиленные ставить, будет жестче?
Мне под дизель нужно )
Дизель тяжелее на 200 кг
какие 200 кило ты о чём?) откуда у тебя информация такая?
разница между дизельным седаном и бензиновым 70кг примерно, но не как не 200.
для дизеля есть смысл ставить пружины для дизеля которые. у них есть свой артикул. они не с самым толстым прутком но толще стандартных бензиновых. (Самый толстый пруток 14.8мм но это не дизельные пружины)
Я не взвешивал , мне мастер сказал )
Мне подобрать надо достойную замену, так как пружины под дизель сложно найти. Есть оригинальные по 6000р., что дорого.
А бензиновые не будут служить долго.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
из сейчас продающихся Килен 26060 это 14мм пруток, идут они для бензо турбо/жлт, но с ними моя машина как кросовер стала. у Килена ибо своя какая то особая спецификация отличающаяся от заводской. так как старые мои пружины оригинальные 13.5мм новые 14мм, вроде бы 0.5мм в прутке а разница ощутима. мне надо на морду ещё 50 кг как раз нагрузить тогда будет норм) вот и думаю что надо обратно старые пружины ставить, не скажу что жестко ездить, просто уж очень высоко.
-
Ребята,
кто какие пружины передние ставил на вольво 240?
есть и смысл усиленные ставить, будет жестче?
Мне под дизель нужно )
Дизель тяжелее на 200 кг
какие 200 кило ты о чём?) откуда у тебя информация такая?
разница между дизельным седаном и бензиновым 70кг примерно, но не как не 200.
для дизеля есть смысл ставить пружины для дизеля которые. у них есть свой артикул. они не с самым толстым прутком но толще стандартных бензиновых. (Самый толстый пруток 14.8мм но это не дизельные пружины)
Я не взвешивал , мне мастер сказал )
Мне подобрать надо достойную замену, так как пружины под дизель сложно найти. Есть оригинальные по 6000р., что дорого.
А бензиновые не будут служить долго.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
из сейчас продающихся Килен 26060 это 14мм пруток, идут они для бензо турбо/жлт, но с ними моя машина как кросовер стала. у Килена ибо своя какая то особая спецификация отличающаяся от заводской. так как старые мои пружины оригинальные 13.5мм новые 14мм, вроде бы 0.5мм в прутке а разница ощутима. мне надо на морду ещё 50 кг как раз нагрузить тогда будет норм) вот и думаю что надо обратно старые пружины ставить, не скажу что жестко ездить, просто уж очень высоко.
так с новыми 14 мм и выше и жестче стало?
если разница в 50 кг ошутима, то как раз мне такие будут впору под дизельный движок.
еще бы сравнить толщину прутка текущих...
-
посмотрел спецификации. Разница между пружиной под дизельный двигатель и бензиновый в длине. Для дизеля пружина на 30 мм длиннее, чем на бензиновый. по толщине прутка разницы нет
-
3см в данном случае не влияют не на что, а жёсткость дают амортизаторы на самом деле больше чем пружины. пружины задают всё же высоту наверно. поэтому если по килену возмёшь новыеименно дизельные пружины, то тоже морда задерётся с новья и будет как кроссовер, возможно тоже со временем надоест и разонравится.
-
Игорь почем пружины ? мне бы на зад такие две.....примерить
-
Игорь почем пружины ? мне бы на зад такие две.....примерить
снова здарова)))) уже и про пружины тема от вас была не однократно на сколько помню, до сих пор не поменяли? как всё у вас долго однако...... номер задних пружин на сарай 66060, а там уже выбираете какие вам нужны и по цене подходящи из аналогов. примерить вам их не кто не даст, берёте и покупаете и ставите(вернее вам ставят), и ездите.Про примерку я на самом деле не понял, что вы хотите именно примерить, и как примерить bw
-
Так я именно твои хотела "примерить" ))) раз они такие "высокие"
Купила я пружины, но на них так машинка просела,
что срочно свои назад поставила. Выбрала обычные, для универсалов.
Если найду фото , покажу. Так на старых и езжу.
-
речь шла не про задние если что, а про передние. машина проседает не только от пружин, но и от амортизаторов если уже уставшие. пусть вам поставят проставки под пружины тога если сильно задница проседает, с проставками станет выше
-
Да, проседает именно зад, а перед выглядит поднятым.
Я про свою машину .
Спасибо за совет) проверим амортизаторы)
-
На сарайках видать это болезнь,два дизеля на ещё заводских пружинах,у обоих нос высокий,а зад просел. Поставил подушки под пружины,машина поднялась но жесткости нет-при загрузке проседает основательно,аморты нормальные(Сакс).
-
Как проверить амортизаторы? Если нажать и отпустить бампер, то прыжков и качаний нет. Сразу останавливается. Как еще- зрительный осмотр?
-
В принципе,да. Должен быть сухой,не иметь стуков при работе(приходилось на ланосе менять новые аморты из за стуков,целая партия таких оказалась) ну и не давать раскачки. Как по мне,дохлый аморт на высоту не влияет,только на управление и комфорт.
-
Спасибо Максим! Значит проседание все таки возможно из-за пружин?
-
В принципе,да. Должен быть сухой,не иметь стуков при работе(приходилось на ланосе менять новые аморты из за стуков,целая партия таких оказалась) ну и не давать раскачки. Как по мне,дохлый аморт на высоту не влияет,только на управление и комфорт.
Макс у меня на седане влиял) хотя они стучали только при переезде полицаев,и были сухие, но должно не амортизировали как выяснилось) и были не особо старыми, но после замены жопка подгнялась и стала как положено.
-
Спасибо Максим! Значит проседание все таки возможно из-за пружин?
Да,причём если снять пружины и они пролежат около года без дела,станут чуть выше-пока не поставить на место:-)
-
В принципе,да. Должен быть сухой,не иметь стуков при работе(приходилось на ланосе менять новые аморты из за стуков,целая партия таких оказалась) ну и не давать раскачки. Как по мне,дохлый аморт на высоту не влияет,только на управление и комфорт.
Макс у меня на седане влиял) хотя они стучали только при переезде полицаев,и были сухие, но должно не амортизировали как выяснилось) и были не особо старыми, но после замены жопка подгнялась и стала как положено.
Игорь,ты менял на ту же марку или другого производителя?
-
другого производителя
-
Игорь,а чьи аморты ставил? А то на второй сарайке мертвые задние(стояли хитрые с доп.пружиной),сегодня смотрел,есть каяба,сакс,монро. Может уболтаю батю,он думает нивовские поставить.
-
нивовские ништяк bf почему бы и нет? если хороший производитель то разницы не каккой, знаю кто "нивовские" вернее которые для нивы ставил один товарищ знакомый на 245ую как раз, производителя я не уточнял правда,но вроде человек доволен остался.хвалил. Для Нивы задних аммортов выбор огромный просто, Газовые TRW например(по 1500р), и даже спортивные Кони есть в наличии всегда))) и они немного повыше,значит задница провалится не должна.
А я ставил в замен Саксов померших, Плазу белую. ;) ay хорошие питерские амморты кстати-жаль больше для двушек не делают. ak
из то что сейчас продаётся, я бы наверно на сарай масленый Монро поставил- хотя даже не знаю смотря какие цели приследуешь?
-
Нашел в сарае дохлые нивовские и вольвовские аморты,нивовский длиньше корпусом на 2см,и длиньше на 4,5см в вытянутом положении.
-
Интересный момент,отец когда то менял бензиновый мотор на дизельный на 245, так вот под выхлопные штаны пришлось проваливать низ моторного щита, получается у дизельных-бензиновых кузовов есть разница?
-
;) Макс там я знаю у штаов дизельных есть разница поздний и ранний варианты вроде позиционируются. у кузавов разница наверно от года скорее всего до 85ого и после.
-
Кузов был 78 года, мотор не знаю. А за штаны не знал,мне вечно колхоз достается:-)
-
я штаны новые искал когда(правда так и не нашёл) пробовал 2 номера заказывать старый и новый, ценники даже на заказ были не большие помню,не чего не пришло bn Выручил Женёк с Дедовска БУ штанами но в хорошем состоянии ay правда так руки и не дошли пока поменять, у самого из жигулёвских гибрид сварной так и езжу) ;D
-
Вот и мне пришло время искать новые амортизаторы назад)))
Запотели. Наверно поэтому и зад просел.
В Вольво77 предлагают оригинал дешевле, чем неОригинал...
-
Еще вопрос-загадка)
Как определить, какой мотор стоит на машине?
По документам два литра, а недавно на диагностике спец с 30-летним стажем, сказал что стоит 2,3. Еще по ВИНкоду сказал пробьет, но мне тот код до фонаря, ведь за время жизни машины могли в нее что угодно поставить .
-
Еще вопрос-загадка)
Как определить, какой мотор стоит на машине?
По документам два литра, а недавно на диагностике спец с 30-летним стажем, сказал что стоит 2,3. Еще по ВИНкоду сказал пробьет, но мне тот код до фонаря, ведь за время жизни машины могли в нее что угодно поставить .
Такой грязненький :) но похож как у меня. http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=8312.0
-
Оооочень много ездили, давно не мылись ((( :(
-
объем 2,3 .........115 лошадок .....это B 230 F :)
-
от 112 до 116 л.с. в зависимости от года, наличия катализатора,и системы зажигания.
но за давностью лет дай бог в лучшем случае 100сил там остаётся. Маркировка объёма отлита на блоке с правой стороны В200 или B230, тут каким то особенным спецом со стажем быть и не надо,надо знать некоторые особенности просто.
-
Вопрос-взаимозаменяймы ли алюминиевые швеллера в переднем-заднем бамперах(нового образца,бампера пластиковые)? А то из 4 усилителей 3 имеют удар в правую сторону и соответственно варены(как попало),родной лопнул по сварке(4-й целый стоит на второй машине). На доноре стоит задний целый,можно ли переставить?
-
НЕТ ! У них изгиб разный ! Задний более прямой :)
-
Ясно,спасибо. Отвезу аргонщику.
-
Передний можно найти в идеале, задний не найдешь!
-
Передний можно найти в идеале, задний не найдешь!
В моём случае,наоборот-задний есть целый,передние все косячные.
-
Передний можно найти в идеале, задний не найдешь!
Я б так категорически не заявлял. Если хорошо поискать можно найти. Вопрос в цене.
-
в передних дверях 13"динамики стоят или 10"? ah
-
10ые ;)
-
Игорь, спасибо!
-
Кто сталкивался, откуда может вода забегать в ниши запасок в багажном отделении? По шлангам водоотводным не течёт, течёт как бы со стороны колёсных арок ну или хз как сказать, откуда то из глубины глубин ))
ЗЫ: затекает на стоячем авто в дождь, когда едешь сухо.
-
Кто сталкивался, откуда может вода забегать в ниши запасок в багажном отделении? По шлангам водоотводным не течёт, течёт как бы со стороны колёсных арок ну или хз как сказать, откуда то из глубины глубин ))
ЗЫ: затекает на стоячем авто в дождь, когда едешь сухо.
Если со стороны колёсных арок, то возможно через форточки (маленькие треугольные), если при ремонте кузова их не снимал и не подваривал. Обычно под ними гниль.
Ещё может затекать через шпильки фонарей, если деформировано посадочное место под ними.
Через уплотнительную резинку крышки багажника.
-
Если со стороны колёсных арок, то возможно через форточки (маленькие треугольные), если при ремонте кузова их не снимал и не подваривал. Обычно под ними гниль.
Ещё может затекать через шпильки фонарей, если деформировано посадочное место под ними.
Через уплотнительную резинку крышки багажника.
Снимал форточки, без их снятия не получилось хром на место поставить. Под правой был момент, а под левой всё класс, но всё равно затекает (( Уплотнитель отличный. Затекает как бы со стороны салона, от фонарей всё сухо.
-
Если со стороны колёсных арок, то возможно через форточки (маленькие треугольные), если при ремонте кузова их не снимал и не подваривал. Обычно под ними гниль.
Ещё может затекать через шпильки фонарей, если деформировано посадочное место под ними.
Через уплотнительную резинку крышки багажника.
Снимал форточки, без их снятия не получилось хром на место поставить. Под правой был момент, а под левой всё класс, но всё равно затекает (( Уплотнитель отличный. Затекает как бы со стороны салона, от фонарей всё сухо.
Раз люка у тебя нет, то остаётся заднее стекло, на фото молдинг стоит кривовато, запросто через резинку может подтекать. Заднее стекло снимал? Резинку стекла промывал от накопившейся грязи?
И на форточки всё же я бы обратил особое внимание.
-
Раз люка у тебя нет, то остаётся заднее стекло, на фото молдинг стоит кривовато, запросто через резинку может подтекать. Заднее стекло снимал? Резинку стекла промывал от накопившейся грязи?
И на форточки всё же я бы обратил особое внимание.
Да, стёкла я лобовое переклеил а заднее переставил. https://www.drive2.ru/l/10615293/
-
Раз люка у тебя нет, то остаётся заднее стекло, на фото молдинг стоит кривовато, запросто через резинку может подтекать. Заднее стекло снимал? Резинку стекла промывал от накопившейся грязи?
И на форточки всё же я бы обратил особое внимание.
Да, стёкла я лобовое переклеил а заднее переставил. https://www.drive2.ru/l/10615293/
Может затекать через отверствие для крепления антенны на крыле,даже если стоит антенна (нужно герметизировать).У меня так было,но только с одной стороны.Если с двух,то не знаю,через молдинги на крыльях мало вероятности.Или все же уплотнитель багажника или.... надо искать.
-
Может затекать через отверствие для крепления антенны на крыле,даже если стоит антенна (нужно герметизировать).У меня так было,но только с одной стороны.Если с двух,то не знаю,через молдинги на крыльях мало вероятности.Или все же уплотнитель багажника или.... надо искать.
уплотнитель исключаем, он сухой. Через отверстия молдингов не думаю слишком малые они, да и текло бы со всех отверстий (хром снят). Ещё раз сниму форточки, посмотрю что там.
-
гадать можно долго . поэтому берёшь второго человека . залезаешь в багажник с фонариком и второй начинает лить или из ведра или из шланга если на даче . сразу увидишь и найдёшь . я только так нашёл
-
гадать можно долго . поэтому берёшь второго человека . залезаешь в багажник с фонариком и второй начинает лить или из ведра или из шланга если на даче . сразу увидишь и найдёшь . я только так нашёл
там такое место что разве что эндоскопом подлазить ((
-
ничего сразу увидишь . только в багажнике должно быть пусто голый металл
-
Вопрос, где в багажнике крепится домкрат (240 седан)?Скиньте фотку
-
Вопрос, где в багажнике крепится домкрат (240 седан)?Скиньте фотку
Тоже интересовался одно время этим вопросом, так и не нашёл картинки. Плюнул и положил возле запаски. Кстатии когда искал где то вычитал что мол можно подымать отдельно переднюю и заднюю оси )) Но никаких поддомкратников у себя не обнаружил ((
-
рядом с запаской они и лежат,что старого образца, что нового.
оси вывешивают обычно или за моторную балку,либо за мост.
-
Кто подскажет как проверить М46 в руках, как говорится "на коленке"? Проверить именно включение пятой. И ещё такой вопрос. Есть проводка со всего авто где стояла эта кпп, есть желание поставить вместо М45, как я понял нужен маленький карданчик, это есть. А вот как с подключением электрической части быть? Также имеется подрулевой переключатель поворотов с доп кнопкой "set speed", по началу думал это круиз контроль ai теперь больше склоняюсь к пятой. Раньше видел как пятая реализовывалась путём включения на рукоятке кпп.
-
На коленке ни как не проверить, только если:
- пробку сливную выкрутить и посмотреть что там на магните,
- по внешнему виду
- люфт первичного вала
- если есть хоть небольшой люфт хвостовика, то надо бежать от этой коробки bm
но это косвенные признаки.
Проводка ОД должна быть отдельно от общей, по крайней мере я снимал с 264-й 81 года там так было. Реле стоит под панелью (на панели изнутри), слева от бардачка, от него идёт:
- провод на колодку предохранителей
- провод на лапочку в щиток приборов
- провод на датчик 4-й передачи на коробке (через кулису КПП)
- провода на кнопку на рычаге КПП (или какой то другой вариант)
-
описанный подрулевой переключатель это для круиз-контроля как раз и есть,при желании можно и на 5ую передачу его переделать,но это колхозинг.
-
На коленке ни как не проверить, только если:
- пробку сливную выкрутить и посмотреть что там на магните,
- по внешнему виду
- люфт первичного вала
- если есть хоть небольшой люфт хвостовика, то надо бежать от этой коробки bm
но это косвенные признаки.
Проводка ОД должна быть отдельно от общей, по крайней мере я снимал с 264-й 81 года там так было. Реле стоит под панелью (на панели изнутри), слева от бардачка, от него идёт:
- провод на колодку предохранителей
- провод на лапочку в щиток приборов
- провод на датчик 4-й передачи на коробке (через кулису КПП)
- провода на кнопку на рычаге КПП (или какой то другой вариант)
Интересно, спасибо )) Посмотреть бы ещё схемку. Вот кажись схемку нашёл, вот только по ключу смотрю вроде не мой год, у меня снята была с 81-84гв: (http://volvo02.narod.ru/OD.jpg)
201 – Соленоид ускоряющей передачи
274 – Реле системы рециркуляции выхлопных газов (в Великобритании не ставится)
12 – 12ти полюсной разъем приборной доски
265 – Реле ограничителя крутящего момента
295 – Реле системы предупреждения о необходимости переключения передачи
77 – Выключатель ускоряющей передачи (модели с ручной коробкой)
123 – Реле ускоряющей передачи (модели с ручной коробкой)
261 – Соленоид системы рециркуляции выхлопных газов (в Великобритании не ставится)
11 – Коробка предохранителей
54 – Выключатель ускоряющей передачи
85 – Спидометр
http://s018.radikal.ru/i514/1207/6a/71287975c432.jpg
описанный подрулевой переключатель это для круиз-контроля как раз и есть,при желании можно и на 5ую передачу его переделать,но это колхозинг.
Ну на В21А круиз уже я не реализую )) А чем искать ручку М46 думаю лучше заколхозить из оригинала ))
(http://i.piccy.info/i9/dbd6a56b3c44909ff8feb6293ad16779/1475292580/9471/1075220/IMG_7681_240.jpg) (http://piccy.info/view3/10341280/1184a8a453cf0182c9e71fde7ba04ed4/)(http://i.piccy.info/a3/2016-10-01-03-29/i9-10341280/240x180-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2016-10-01-03-29/i9-10341280/240x180-r)(http://i.piccy.info/i9/b6e5322c534caa07bc9c5dc149be343b/1475292651/9946/1075220/IMG_7680_240.jpg) (http://piccy.info/view3/10341281/1b751394659d4b2cb38d414caa64b445/)(http://i.piccy.info/a3/2016-10-01-03-30/i9-10341281/240x180-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2016-10-01-03-30/i9-10341281/240x180-r)(http://i.piccy.info/i9/20a161ae9c0abebf55981e5bd3e5ac93/1475292701/9016/1075220/IMG_7679_240.jpg) (http://piccy.info/view3/10341282/ea33b93db50ab936dc0fb69950f01050/)(http://i.piccy.info/a3/2016-10-01-03-31/i9-10341282/240x180-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2016-10-01-03-31/i9-10341282/240x180-r)(http://i.piccy.info/i9/2360ab6ef4ca249287e128d9c2c62c38/1475292739/8637/1075220/IMG_7686_240.jpg) (http://piccy.info/view3/10341283/4cffe4e30e8321496180c5c97feafafc/)(http://i.piccy.info/a3/2016-10-01-03-32/i9-10341283/240x180-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2016-10-01-03-32/i9-10341283/240x180-r)
И вот здесь на фото видно что два датчика стоит двухконтактных. Один выходит на круиз?
(http://i.piccy.info/i9/a2d8d17cbb33d67e394134214fd1dad0/1475292908/8752/1075220/IMG_7684_240.jpg) (http://piccy.info/view3/10341284/e34bb8d669b6ccf6b15b9be45cfb2e5d/)(http://i.piccy.info/a3/2016-10-01-03-35/i9-10341284/240x180-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2016-10-01-03-35/i9-10341284/240x180-r)
И ещё такой момент, тросик спидометра от М45 на М46 не станет? На моей М46 как видно по фото выше его тупо срезали ((
-
На фото видно два датчика:
слева (по ходу движения) датчик ЗХ двухконтактный,
справа датчик 4-й передачи одноконтактный
Где стоят датчики круиза не знаю.
Трос спидометра подходит, по крайней мере у меня подошёл.
-
На фото видно два датчика:
слева (по ходу движения) датчик ЗХ двухконтактный,
справа датчик 4-й передачи одноконтактный
Где стоят датчики круиза не знаю.
Трос спидометра подходит, по крайней мере у меня подошёл.
А я думал одноконтактный на включение задней скорости, разве нет?
-
На фото видно два датчика:
слева (по ходу движения) датчик ЗХ двухконтактный,
справа датчик 4-й передачи одноконтактный
Где стоят датчики круиза не знаю.
Трос спидометра подходит, по крайней мере у меня подошёл.
А я думал одноконтактный на включение задней скорости, разве нет?
Точно нет.
-
Вопрос -что с этим делать? заменить весь молдинг, или как то можно реанимировать? bh
-
Можно подклеить, но думаю проще молдинг поменять
-
Вопрос -что с этим делать? заменить весь молдинг, или как то можно реанимировать? bh
Стекольный герметик в помощь )
-
Не надо стекольный герметик,он без праймера посредственно работает.Лучше стыковой герметик(шовная мастика и т.д.) по сути тот же полиуретан,но держит лучше.
-
Не надо стекольный герметик,он без праймера посредственно работает.Лучше стыковой герметик(шовная мастика и т.д.) по сути тот же полиуретан,но держит лучше.
Все отлично работает и держит
-
есть Перматексовский клей-герметик 80338,чёрного цвета,как раз на такие случаи,стоит 250р.
-
есть Перматексовский клей-герметик 80338,чёрного цвета,как раз на такие случаи,стоит 250р.
Спасибо большое !!!
-
Не надо стекольный герметик,он без праймера посредственно работает.Лучше стыковой герметик(шовная мастика и т.д.) по сути тот же полиуретан,но держит лучше.
+100500, без праймера стёкла то отходят... но то правда стекло ветровое. А сколько молдингов, резин и всякого всего переклеил на полиуретан уже и не вспомню, и ничё, держится ))
-
Вопрос - недавно печку починили( почти не шел горячий воздух, краника печки не было вообще), теперь пошло тепло, но не устраивает меня снова.
Помню что на прежних Вольво было намного теплее, даже жарче.
Стрелка температуры очень долго поднимается, воздух дует не горячий, а теплый. Сегодня ездила -уже на два включила вентилятор, а что зимой будет. Под капотом проверила патрубки- горячий только один- самый большой,справа сверху. Слева холодные. Так и должно быть?
Какой терморегулятор у нас должен стоять? на сколько?
-
Подкапотные патрубки пусть вас не интересуют особо. Главное патрубки на печку,они должны быть горячие-они входят в малый круг охлаждения и должны быть горячими если печка исправна(краник открыт,радиатор печки чист,воздуха в системе нет). У меня даже не включая печку,набегающим потоком на скорости дует горячий из печки,приходится либо краник перекрывать или обдув на стекло-ноги перекрывать. В норме даже на дизеле печка на вольве классная.
-
Подкапотные патрубки пусть вас не интересуют особо. Главное патрубки на печку,они должны быть горячие-они входят в малый круг охлаждения и должны быть горячими если печка исправна(краник открыт,радиатор печки чист,воздуха в системе нет). У меня даже не включая печку,набегающим потоком на скорости дует горячий из печки,приходится либо краник перекрывать или обдув на стекло-ноги перекрывать. В норме даже на дизеле печка на вольве классная.
Подтверждаю "жарит" будь здоров ay я когда свою купил и ехал по трассе из Питера вентилятор вообще не включал. Сейчас краник чуть чуть открыт.
-
Вот, и я о том же. А у меня не жарит сейчас((( bn раньше тоже помню на ноги переключала, так хоть разувайся пекло.
Значит только путем щщупанья, все таки снова ехать в сервис.
На самой панели печки -все рукоятки сдвинуты вправо- правильно?
-
Да,правильно. Попробуйте рукоятку краника подвигать несколько раз,бывает не сразу срабатывает.
-
Если авто не прогревается, то всё просто — меняй термостат. Сколько смотрел по каталогам их два вида бывает, с началом открытия по-моему на 88°С и 91-92°С. Я бы ставил с более поздним открытием. Плюс ещё и принудительный вентилятор убрал вообще из конструкции. Ездил так с середины августа и ни разу стрелка выше половины не поднялась, слегка можно сказать отрывалась. И это при том что позволил себе разок пятаки покрутить минут пятнадцать на травке )) Правда у меня при этом была идеально промыта система охлаждения и радиаторы.
В общем при рабочем термостате t° должна по центру держаться. Если при этом печка не греет тогда уже лезть в остальные узлы.
-
Термостат вряд ли,раз верхний патрубок на радиатор горячий,а нижний холодный значит термостат закрыт и циркуляция шпарит по малому кругу-печка должна жарить. Скорее косяк с краном. А датчик температуры например на дизеле стоит на середине уже после 50 град. и до нормы. Определил когда пришлось мотаться с навесным термометром.
-
Термостат вряд ли,раз верхний патрубок на радиатор горячий,а нижний холодный значит термостат закрыт и циркуляция шпарит по малому кругу-печка должна жарить. Скорее косяк с краном. А датчик температуры например на дизеле стоит на середине уже после 50 град. и до нормы. Определил когда пришлось мотаться с навесным термометром.
Так как раз если верхний горячий значит термостат открылся. При холодном авто запускаешь мотор, рукой держишь за верхний патрубок. Если нагрев патрубка происходит постепенно значит термостат постоянно открыт. Если сразу начинает жарить в руку спустя время термостат работает.
Если стоит на середине при 50°С тогда неисправен один из датчиков t°, либо в приборке, либо в головке. Да и навесной термометр далеко не показатель. В идеале нужен пирометр, который лазерный, и то идеально не промеряешь. Максимум что получится так это шланг от термостата замерить.
-
Спасибо, завтра проверю верхний патрубок на холодной- быстроту нагрева.
Стрелка температуры на середке встает, как надо, но уж очень долго нагревается.
-
Зачем на передних габаритах двух контактная лампочка? Экзист глянул там указатели поворотов габаритные ЛАМПЫ С ДНЕВНЫМ СВЕТОМ. и без оного be
-
Штатное ДХО. Пользую уже года полтора-шведы ещё в 81 году поставили то,до чего автоваз додумался в 2000-х.
-
Штатное ДХО. Пользую уже года полтора-шведы ещё в 81 году поставили то,до чего автоваз додумался в 2000-х.
Спасибо.
-
Штатное ДХО. Пользую уже года полтора-шведы ещё в 81 году поставили то,до чего автоваз додумался в 2000-х.
Спасибо.
Если не работают но стоят,то значит реле контроля ламп стоит с обычной комплектации,там нет выхода на лампы. У меня была такая фигня,пришлось подводящий провод напрямую соединить с проводами на ДХО.
-
А кто в курсе зачем под катушкой как то называется балластный блок что ли, для чего он? А то был у электрика он напрямую подключил в обход его...
-
В комплекте с помпой приехали вот эти две резинки. Не пойму как это всё ставить. Ту что длиннее в помпу, так которая короче на трубку?
(http://s018.radikal.ru/i515/1611/d4/b423a53a1a27.jpg) (http://radikal.ru)
-
А кто в курсе зачем под катушкой как то называется балластный блок что ли, для чего он? А то был у электрика он напрямую подключил в обход его...
Напрямую,в обход балластного резистора ток идёт только при запуске мотора пока крутит стартер.Как только мотор запустился ток идёт через этот балластник соответственно меньший,на который и рассчитана катушка зажигания.Мораль :)-ток при запуске нужен больше,а как завелась можно и убавить,ну что-то вроде аналогии с обогащением смеси.
-
вообще чёто не то, обычно прокладка одна,та которая поуже, она надевается сначала на трубку,а трубка уже потом вставляется в помппу,только в таком порядке. можно для надёжности промазать нетвердеющим герметиком(я мажу именно таким) bw для чего они положили вторую резиновую широкую я если честно хз, возможно на более старых машинах трубки отличались.
-
Диаметр-то одинаков у колец?Если да то может про-запас :)?
-
Иваныч, да да же по фото разный,видно) прозапас не положут) скорее забудут)
-
Диаметр-то одинаков у колец?Если да то может про-запас :)?
Практически одинаков, разница в миллиметр-полтора. А вот по высоте раза в 2.5 разница. Буду высокую пробовать ставить. А то я уже думал там какая-то спец установка, типа та которая меньше в помпу, а её потом та что выше дожимает. Бред какой-то ))
Напрямую,в обход балластного резистора ток идёт только при запуске мотора пока крутит стартер.Как только мотор запустился ток идёт через этот балластник соответственно меньший,на который и рассчитана катушка зажигания.Мораль :)-ток при запуске нужен больше,а как завелась можно и убавить,ну что-то вроде аналогии с обогащением смеси.
О, спасибо, наконец то правильный развёрнутый ответ. Катаюсь пока напрямую, ничего нигде не сгорело/перегорело.
-
Ну-ну,покатайся.Железо не человек,любит точность во всём.Спалишь катушку,и спалишь ты её не где-нибудь,а за много-много вёрст от цивилизации :)...Даже на древнем генераторе с электромеханическим регулятором напряжения,ток пущеный напрямую в обмотку возбуждения помимо этого регулятора гарантированно убивает генератор за пару-тройку сотен километров az...
-
Вот за что я Иваныча обожаю ....за мудрость az
-
Ну-ну,покатайся.Железо не человек,любит точность во всём.Спалишь катушку,и спалишь ты её не где-нибудь,а за много-много вёрст от цивилизации :)...Даже на древнем генераторе с электромеханическим регулятором напряжения,ток пущеный напрямую в обмотку возбуждения помимо этого регулятора гарантированно убивает генератор за пару-тройку сотен километров az...
Катаюсь )) Откинул сегодня крышку трамблёра, посмотрел на контакторы, не подгоревшие, на ХХ катушка не греется, тем более на повышенных. А вот с генератором хз, посмотрим. У меня стоит то ли от волги, то ли от космича, реле какое-то стоит, электрик сказал мол из-за инородного гены чек-контроль (лампы диагностики) неправильно работают. Поставить норм гену и всё будет ок. И да, проехал в таком режиме уже 500+ км bf
-
Вот за что я Иваныча обожаю ....за мудрость az
Татьяна,ты эт прекращай... :)
-
Кто что знает про подголовники задних пассажиров на второй серии. Они через полку крепятся или через спинку? С каких годов шли?
-
на седане через заднюю полку, изнутри багажника ставятся 4 кронщтейна, из салона кроншейны привичниваются гайками, подголовники пошли с 78 года на сколько помню.
-
на седане через заднюю полку, изнутри багажника ставятся 4 кронщтейна, из салона кроншейны привичниваются гайками, подголовники пошли с 78 года на сколько помню.
В моём варианте пришлось рассверливать заднюю полку чтобы установить кронштейны.
-
Попадалось два вида креплений задних подголовников на седанах.
1. с машины 81 и 86 года (первые две фото), там есть металлический кронштейн с пластиквой вставкой\защёлкой (как на передних сиденьях), который крепится к перегородке (металлу) за спинкой заднего сиденья, в него вставляется ноги подголовников и защёлкиваются.
2. 264-й 77 года (3 и 4 фото) пластиковая ребристая втулка вставляется в технологическое отверстие задней полки (как картонной так и металлической под ней), в них вставляются подголовники и крепятся винтиками к металлической перегородке за спинкой заднего сиденья через специальные пластиковые втулочки.
В задней картонной полке нужно вырезать отверстия, их нет если не были установлены подголовники.
Мне больше понравился механизм старого образца.
-
Спасибо, будем знать и искать, дюже полезная вещь
-
полезная если пассажиры сзади часто ездят), а так вообще вещь безтолковая, только обзору мешает)
-
полезная если пассажиры сзади часто ездят), а так вообще вещь безтолковая, только обзору мешает)
Не соглашусь. Опция не только практичная в плане доп. безопасности для задних пассажиров, но и придаёт некую завершённость общей картины дизайна салона. Особенно заметно когда стоят рядом два авто и в одном есть подголовники, а в другом нет, при условии отсутствия тонировки.
-
Нашел, доступны в заказу, стоят по 5,6к, надо б\у искать
-
У меня нету, забрали даже обглоданные. Вроде у Николая были, если не продал.
-
бежевые возможно есть
-
полезная если пассажиры сзади часто ездят), а так вообще вещь безтолковая, только обзору мешает)
Это как "собачник" в универсал,пока нет кажется классная штука,а повесил-он зараза с цельным подголовником перекрывает обзор,а поднимешь на фиксаторы-ещё хуже обзорность.
-
У меня нету, забрали даже обглоданные. Вроде у Николая были, если не продал.
У меня вроде есть на седан, нужно точнее глянуть - но точно есть на универсал комплект
-
полезная если пассажиры сзади часто ездят), а так вообще вещь безтолковая, только обзору мешает)
Это как "собачник" в универсал,пока нет кажется классная штука,а повесил-он зараза с цельным подголовником перекрывает обзор,а поднимешь на фиксаторы-ещё хуже обзорность.
Подголовники (старого образца) мне лично не доставляют проблем с обзором. Да и ребят, мыж на Вольве, это как на грузовике - включил поворотник, до трёх сосчитал и поворачиваешь (или назад сдаёшь) ;D
-
У меня нету, забрали даже обглоданные. Вроде у Николая были, если не продал.
У меня вроде есть на седан, нужно точнее глянуть - но точно есть на универсал комплект
Николай, подскажи как снимаются передние подголовники? Чтото не получилось у меня никак, думала как на 940, а нет, фигушки....
-
надо пальцами вдавить внутрь обивку спинки сидения ,по направлениюнаправляющих подголовника, и нащупать там язычки(если они ещё не обломаны) защёлки, и надавить их не очень сильно, второй кто то должен сверху тянуть за подголовник.
-
Подголовники (старого образца) мне лично не доставляют проблем с обзором. Да и ребят, мыж на Вольве, это как на грузовике - включил поворотник, до трёх сосчитал и поворачиваешь (или назад сдаёшь) ;D
Ахахах))) Да и такое бывает)))
-
У меня нету, забрали даже обглоданные. Вроде у Николая были, если не продал.
У меня вроде есть на седан, нужно точнее глянуть - но точно есть на универсал комплект
Там еще крепления прикручивающиеся к спинке
-
У меня нету, забрали даже обглоданные. Вроде у Николая были, если не продал.
У меня вроде есть на седан, нужно точнее глянуть - но точно есть на универсал комплект
Николай, подскажи как снимаются передние подголовники? Чтото не получилось у меня никак, думала как на 940, а нет, фигушки....
И даже с целыми и вроде рабочими фиксаторами можно не снять,я мучился на снятом сидении,один фиксатор отпустился,а второй ни как,пришлось задирать обивку и отжимать отвёрткой.
-
Не могу разобраться с регулировкой печки. Правые как я понял верхний на лобовое, нижний ноги. Левый верхний кран печки. А вот левый нижний (air mix) хз bn
-
Не могу разобраться с регулировкой печки. Правые как я понял верхний на лобовое, нижний ноги. Левый верхний кран печки. А вот левый нижний (air mix) хз bn
Это смешивать воздух за бортом и воздух из печки! ai
-
Это смешивать воздух за бортом и воздух из печки! ai
Типа рециркуляция? Разбирал корпус печки подобной заслонки не увидел, весь воздух через вентилятор из улицы идёт.
(http://s16.radikal.ru/i190/1612/e2/020f9323b3f5.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s19.radikal.ru/i192/1612/17/ad3a67640795.jpg) (http://radikal.ru)
-
Типа рециркуляция?
нет
смешивает забортный с потоком из печки ТОЛЬКО для центрального дефлектора
т е можно везде пустить теплый а из центрального холодный будет
-
Привет господа!
Вопрос по свечам, какие купить? Показала сегодня мастеру, что с собой вожу на всякий случай, сказал выкинь и купи другие.
У меня в одной упаковке все четыре, ( написано вольво) а должны каждая отдельно быть запечатана....говорит что я купила китайскую хрень.
-
На счёт китайской он прав, но далеко не хрень, а оригинальная китайская "вольво-хрень"
А в каком веке мастер живет?
-
Привет господа!
Вопрос по свечам, какие купить? Показала сегодня мастеру, что с собой вожу на всякий случай, сказал выкинь и купи другие.
У меня в одной упаковке все четыре, ( написано вольво) а должны каждая отдельно быть запечатана....говорит что я купила китайскую хрень.
Мастер с чего это взял? С перепоя? Оригинальные свечи вполне себе нормально поставляются по 4 штуки в упаковке.
-
Привет господа!
Вопрос по свечам, какие купить? Показала сегодня мастеру, что с собой вожу на всякий случай, сказал выкинь и купи другие.
У меня в одной упаковке все четыре, ( написано вольво) а должны каждая отдельно быть запечатана....говорит что я купила китайскую хрень.
Я бы на твоем месте к этому мастеру больше никогда не приезжал...
Оригинал продается одной упаковкой со всеми свечами.
-
bw по крайней мере всегда свечи продавались комплектом в блистере! что же сейчас возмнжно продают для нововольво я хз может и опо одной продаваться. ну и в россыпь вроде тоже свечи вольво продаются,но по моему они без упаковки идут для старых вольв не уверен.
вот более старый вариант блистера,и уже современный
-
На счёт китайской он прав, но далеко не хрень, а оригинальная китайская "вольво-хрень"
А в каком веке мастер живет?
Вот это точно. Оригинальные свечи сейчас реально выглядят как хрень. Они даже легче, мне показалось. Такое впечатление от вида и покрытия, что сделаны просто дешево. Хотя вполне аккуратные. По сравнению с фирменным неоригиналом брендовым - выглядят подешевле в мелочах. Сделаны или в Мексике, или в Бразилии что-ли, не помню сейчас.
-
bw по крайней мере всегда свечи продавались комплектом в блистере! что же сейчас возмнжно продают для нововольво я хз может и опо одной продаваться. ну и в россыпь вроде тоже свечи вольво продаются,но по моему они без упаковки идут для старых вольв не уверен.
вот более старый вариант блистера,и уже современный
Вот вроде такие у меня. Завтра сфотаю подробнее.
-
Скажите это оригинал или мегаклохозинг?
-
И еще
-
для колхоза больно аккуратно,но это и не оригинал.
-
Оно видно что завод, только какой М за клепок за клепал ?
Я ее сегодня на складе откапал. Года 2-3 пролежала
-
А еще в ней торчал майфун настоящий японский прошлого века. Ни кому не надо?
-
хто знает што ето за хрень?
Досталась с 240 вольво. С английским все в порядке, тибишь из надписи ясно что это ветровой дефлектур и куда-то он типа как на стекло должен вставать. Вопрос в том - это какая то спецовая приблуда для двухи или какая то универсальная хренота на все подряд?
на 740 видел нечто подобное уголки в дверь...
(https://pp.vk.me/c837736/v837736852/11e8a/J3vOMrHpodE.jpg)
-
универсальная
-
збазиба :)
-
Игорёк и куда ЭТО ставится
-
что именно?
-
что именно?
универсальная ветрозащита с фотографии
-
Всех с НГ ! ! !
Озадачился тем что нету штатного датчика уровня тормозной жидкости на 244. Покопал схемы 79гв указано что 38лампа износа тормозных колодок, от неё типа идёт 62 датчик износа тормозных колодок. Вот думаю может это всё таки лампа уровня с тем же датчиком? Когда ковырял летом машинку под левым колесом стояло нечто типа колдун с одним контактом, но вроде не похоже на датчик. Хочу поцепить датчик на пятую ногу приборки. Кто что думает?
-
38 лампа это сигнальная от дифференциального клапана давления тормозухи.Она показывает (если загорается во время работы двигателя)что есть разница в давлениях контуров.Разница в давлениях это само-собой разумеется либо воздух в системе(контурах) либо утечка значительная что клапан срабатывает.Дифференциальный клапан и есть тот самый "нечто типа колдун" под левым колесом.Пятая нога подразумевается чёрный провод на 35 лампу?Это лампа давления масла.Лучше вывести на 183 лампу контакт 33/2.
-
38 лампа это сигнальная от дифференциального клапана давления тормозухи.Она показывает (если загорается во время работы двигателя)что есть разница в давлениях контуров.Разница в давлениях это само-собой разумеется либо воздух в системе(контурах) либо утечка значительная что клапан срабатывает.Дифференциальный клапан и есть тот самый "нечто типа колдун" под левым колесом.Пятая нога подразумевается чёрный провод на 35 лампу?Это лампа давления масла.Лучше вывести на 183 лампу контакт 33/2.
Пятая нога это GR, зелёно-красный провод и подписан он так как я выше указал, "лампа износа тормозных колодок" схема для 79гв. левый верхний угол
(http://s015.radikal.ru/i332/1701/9b/5820da0da12d.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s020.radikal.ru/i701/1701/62/00b838097e33.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s56.radikal.ru/i154/1701/9b/ea76e9786925.jpg) (http://radikal.ru)
-
Прошу прощения,я вчера по схеме 1981-1984г.в. смотрел.Но всё-равно,в 1979 не было на двухе "износа торм.колодок",а что там напечатано не смотри.Это сигналка дифф.клапана,контакт 31/5,но провод там именно серый как в схеме и указано,никаких зелено-красных быть не должно.Заводи цепь для лампы тормозухи через контакт 34/2,если конечно у тебя не дизель :).
-
Эти печатные схемы-жесть,сама схема с английского издания расшифровка цвета с немецкого или французского или наоборот ,но наверчено. GR-это грэй-серый,GN-зелёный,BL-голубой,SB-чёрный по моему. Расшифровки терминов часто убивают наповал.
-
Товарищи знатоки, подскажите пожалуйста сколько в природе бывает размеров круглых фар для двушек? Я думал есть 2 размера- когда по одной фаре на стороне и когда по 2 (на американках), а сегодня мне один авторитет в этой области сказал, что бывает 2 размера тех, что по одной на стороне. Правда ли это? С ходу ничего не смог нагуглить.
-
первый раз слышу. на самом деле бредит авторитет скорее всего, вот я открыл печатный каталог, черным по белому 75-78года идёт один одинаковый номер элемента 1215281 ,единственное помнится встречал элементы с плоским стеклом! а не полусферой,но на сколько те элементы были оригинальны хз,может от вольво грузовика или автобуса,или от 140серии bk. и на 164 точно такие же элементы как на ранних двушках.
-
ещё есть точно старый 6ти значный номер этих элементов,сейчас быстро не скажу и не вспомню.
-
ещё есть точно старый 6ти значный номер этих элементов,сейчас быстро не скажу и не вспомню.
Спасибо большое за подробный ответ. Я сам удивлен. Но. С одной стороны авторитет этот- Сеня, а он на всем этом мне кажется собаку съел, а с другой я недавно сам начал обращать внимание на то, что на картинках в интненете фары как-будто кажутся разными, и не из-за глубины посадки. Сеня назвал цифры 20 и 22 сантиметра.
-
ага 20 и 22.
а может всё же 18 на самом деле.
Единственное скажу, с Сеней не спорьте не в ком случае.
А фары то что кажуться разными? а есть уверенность что везде и у всех оригинальные элементы стоят? bw
-
Ладно. Поискал сейчас детально- ничего. Только 7 дюймов. Наверное глючит меня. И авторитет что-то попутал.
Но вот хоть убейте.
(http://s020.radikal.ru/i712/1701/11/2c98ed440f12.jpg)
-
(http://s015.radikal.ru/i333/1701/4d/cf738bb3cbf9.png)
Кстати может кому-то нужно будет: пока искал наткнулся на код H6024 это так называемая лампа-фара. Встает на место обычной круглой фары.
+ стоит 900 рублей новая.
- одноразовая.
(http://s019.radikal.ru/i608/1701/01/77de98ec2e55.jpg)
-
наверно она и плоская как раз и есть!
-
наверно она и плоская как раз и есть!
Если речь о фаре-лампе, то она обычная- не плоская.
(http://s14.radikal.ru/i187/1701/d1/bec337cb1587.jpg)
-
теория про плоскость касательни их отпадает тогда.
-
Да стандарт это,на фольксах,вазах,лендроверах тех лет шла оптика 178мм,так что банально могли поставить стёкла или элементы от гольфа,они плоские.
-
Привет всем неспящим)
Вопрос по вытекшему антифризу- может ли течь с самой помпы? Лужа под машиной слева . Вытекло все.
-
конечно может.
-
Может, но надо сильно зевнуть, чтобы все вытекло. Обычно кончается сальник внутри помпы, возникает течь по валу.
-
Вопрос теоретический.
Есть у кого-то реальный опыт установки на 240 кондиционера, изначально в машине отсутствовавшего, завершившийся успехом?
Я понимаю, что нужен удачный донор на разборке, пусть с неработающим, но комплектным кондиционером. Чтобы взять, пусть и нерабочую систему, но целиком. А потом уже ее дефектовать и чинить. Но я не то, что оригинальный, даже неоригинальные новый испаритель и конденсор найти в наших инетах не могу. Они бывают?? Ниссенс какой или еще что.
-
Может, но надо сильно зевнуть, чтобы все вытекло. Обычно кончается сальник внутри помпы, возникает течь по валу.
Насколько часто меняется помпа? есть ли какие то показатели к ее замене ? например пробег ?
-
Вопрос теоретический.
Есть у кого-то реальный опыт установки на 240 кондиционера, изначально в машине отсутствовавшего, завершившийся успехом?
Я понимаю, что нужен удачный донор на разборке, пусть с неработающим, но комплектным кондиционером. Чтобы взять, пусть и нерабочую систему, но целиком. А потом уже ее дефектовать и чинить. Но я не то, что оригинальный, даже неоригинальные новый испаритель и конденсор найти в наших инетах не могу. Они бывают?? Ниссенс какой или еще что.
на ebay навалом
-
Может, но надо сильно зевнуть, чтобы все вытекло. Обычно кончается сальник внутри помпы, возникает течь по валу.
Насколько часто меняется помпа? есть ли какие то показатели к ее замене ? например пробег ?
как повезет
недавно на 200 000 на одной машине кончилась - начала свистеть при вращении и протекла по валу
-
Может, но надо сильно зевнуть, чтобы все вытекло. Обычно кончается сальник внутри помпы, возникает течь по валу.
Насколько часто меняется помпа? есть ли какие то показатели к ее замене ? например пробег ?
Оригинал (внутри, похоже, SKF лежит) может и 100 проехать. Я менял помпу, когда подозревал перегрев.
-
Можно ли заменить помпу во дворе, или обязательно на яму ?
-
можно и во дворе. зачем там яма то нужна?
-
можно и во дворе. зачем там яма то нужна?
Спасибо Игорь ))) Я так и думала.
У старшего сына Т-4, он помпу регулярно меняет через 30 тыс пробега. Это у него расходник.
Он удивился что я так не делаю.....
-
чтобы избежать возможных проблем - лучше менять на ту же марку помпы. что и была. Был опыт, что отверстие под трубку отопителя больше, чем было и даже с новой резинкой соединение текло.
-
чтобы избежать возможных проблем - лучше менять на ту же марку помпы. что и была. Был опыт, что отверстие под трубку отопителя больше, чем было и даже с новой резинкой соединение текло.
Неизвестно что там стоит еще.....
-
На моей мейле (https://www.drive2.ru/l/459441654978377822/) 100к миль написано, а там хз. Пока только 2к км пробежала )) Менял без ямы, снизу помпу поддамкрачивал упирая в землю конструкцию из домкрата и брусков.
-
Вопрос - без антифриза вообще нельзя проехать нисколько?
Ситуация : машина во дворе, помпу поменяли но все равно течет через новую помпу уже.
Завести и выехать со стоянки чтоб прицепить трос - метров 50, можно ? на улице минус 10.
-
мотор со снятой помпой или без ОЖ в системе? Теоретически 50 м можно, но я не пробовал. Откуда, кстати, течь - выяснили?
-
Я бы купил дешевый антифриз, залил до упора и выехал бы на нем, пока не вылился.
На морозе мотор конечно за 50 метров не нагреется, но ИМХО локальный перегрев теоретически возможен.
Антифриз все-таки дешевле мотора.
-
мотор со снятой помпой или без ОЖ в системе? Теоретически 50 м можно, но я не пробовал. Откуда, кстати, течь - выяснили?
Помпа новая поставлена. Течь с помпы (
-
Я бы купил дешевый антифриз, залил до упора и выехал бы на нем, пока не вылился.
На морозе мотор конечно за 50 метров не нагреется, но ИМХО локальный перегрев теоретически возможен.
Антифриз все-таки дешевле мотора.
Залили, сразу выливается. bn
-
Нонсенс. Может вы ее не затянули? Или патрубки не затянули? Может дыра на патрубке, течет по нему и кажется, что течет с помпы?
Все-таки когда так интенсивно вытекает должно быть видно откуда.
-
да, очень любопытно.
-
Может на патрубке трещина продольная и ее сразу не видно- потрогайте руками.
Все-такие система-то простая- не может быть никакой мистики.
-
Темно уже было вчера ( и холодно. Делали все сверху, а снизу защита стоит.
Сегодня потащимся к мастеру, супер профессионалу.
-
Я бы все-таки прощупал патрубки как следует при этом солнечном дне.
Все в эту сторону говорит- и с новой помпы течет и льется так интенсивно и началось ни с того ни с сего.
Как пить дать лопнул.
Может и не придется все эти манипуляции с тасканием затевать.
-
Чудес не бывает. Не должно с новой помпы, какая бы она левая или бракованная не была, течь с той же интенсивностью, что со старой, да и вообще, опорожнять систему со скоростью, что это заметно и критично для передвижения на 50 м.
Откуда течет? Спереди помпы, где крепление шкива, сзади, где трубка, сбоку, где патрубок? Если серьезно льет и прямо заметно, что капает, "тут же вытекает" (с), то источник течи просто обязан быть заметен невооруженным взглядом. Если голова с глазами не пролезает посмотреть снизу ;D -сунуть телефон в режиме съемки видео, фонарем снизу вверх ему подсветить. Поводить телефоном, засняв снизу всю картину, вытащить и видюху посмотреть.
-
к голове-то помпу прижали?
-
Можно выехать,завести и сразу на выезд. Ну а вообще перед заменой элемента желательно посмотреть причину дефекта,по той же помпе может гнать как по сальнику,так и по прокладке(хоть и редко,но тогда помпу можно не менять).
-
к голове-то помпу прижали?
Кстати да ее при установке надо наверх к голове поджимать и только потом затягивать
-
Кстати да ее при установке надо наверх к голове поджимать и только потом затягивать
=100500 в этом думаю вся причина. Выше расписывал как поддомкрачивал свою помпу при установке. Кто монтировкой справляется, но у меня так и не вышло с ней совладать. А вот домкратом отлично поджалась )) прям с мотором вместе и кузов начал приподыматься ))
-
к голове-то помпу прижали?
Итак, помпу менял я. Помпу к голове прижали, надавив снизу, чтобы совместились отверстия. Все болты вошли хорошо. Помпу жали вверх монтировкой, т. е. поджали как следует (рычаг был хороший, запас по усилию большой).
Болты все затянуты сильно (боялся сломать, иначе бы сильнее тянул).
Антифриз сочится с вертикальной плоскости (т. е. плоскость касания помпы и мотора).
Старую прокладку перед установкой новой попмы удалил, отвёрткой остатки старой прокладки убрал. Плоскость блока была ровная.
Патрубки зрительно целые.
Может, конечно, надо было ещё сильнее ужимать помпу и затягивать болты, но боялся сломать на не своей машине, поэтому слишком уж усердствовать не стал.
Старая помпа открутилась легко (я затягивал новую помпу посильнее даже).
Что там может быть - уже даже и не знаю :(
Может, и правда надо было поджимать помпу вверх сильнее.
-
к голове-то помпу прижали?
Итак, помпу менял я. Помпу к голове прижали, надавив снизу, чтобы совместились отверстия. Все болты вошли хорошо. Помпу жали вверх монтировкой, т. е. поджали как следует (рычаг был хороший, запас по усилию большой).
Болты все затянуты сильно (боялся сломать, иначе бы сильнее тянул).
Антифриз сочится с вертикальной плоскости (т. е. плоскость касания помпы и мотора).
Старую прокладку перед установкой новой попмы удалил, отвёрткой остатки старой прокладки убрал. Плоскость блока была ровная.
Патрубки зрительно целые.
Может, конечно, надо было ещё сильнее ужимать помпу и затягивать болты, но боялся сломать на не своей машине, поэтому слишком уж усердствовать не стал.
Старая помпа открутилась легко (я затягивал новую помпу посильнее даже).
Что там может быть - уже даже и не знаю :(
Может, и правда надо было поджимать помпу вверх сильнее.
Ты не написал про новую прокладку - только про удаление старой. Плоскость новой помпы проверил? А вдруг она кривая?
Никто не запрещает посадить прокладку к блоку через аккуратный слой герметика.
У каждого соединения есть момент затяжки, так что с динамометрическим ключом надо дружить, сразу отпадет вопрос "сильно или нет закрутил".
Очень желательно верхнее кольцо под ГБЦ брать новое вне зависимости от состояния старого.
-
к голове-то помпу прижали?
Итак, помпу менял я. Помпу к голове прижали, надавив снизу, чтобы совместились отверстия. Все болты вошли хорошо. Помпу жали вверх монтировкой, т. е. поджали как следует (рычаг был хороший, запас по усилию большой).
Болты все затянуты сильно (боялся сломать, иначе бы сильнее тянул).
Антифриз сочится с вертикальной плоскости (т. е. плоскость касания помпы и мотора).
Старую прокладку перед установкой новой попмы удалил, отвёрткой остатки старой прокладки убрал. Плоскость блока была ровная.
Патрубки зрительно целые.
Может, конечно, надо было ещё сильнее ужимать помпу и затягивать болты, но боялся сломать на не своей машине, поэтому слишком уж усердствовать не стал.
Старая помпа открутилась легко (я затягивал новую помпу посильнее даже).
Что там может быть - уже даже и не знаю :(
Может, и правда надо было поджимать помпу вверх сильнее.
Прокладку мазать герметиком тонким слоем обязательно, плоскость прочистить и обезжирить, прикручивать в четыре руки, один доусеру жмет вверх монтажкой/монировкой или как писали выше домкратом можно(имхо совсем изврат) и только потом протягивать.
-
Ты не написал про новую прокладку - только про удаление старой. Плоскость новой помпы проверил? А вдруг она кривая?
Новая прокладка, разумеется, была установлена. Куда ж без неё. Про герметик подумалось только потом, потому что когда на 740 меняли помпу мне, никакого герметика не было, всё встало нормально.
Колечко в верхней части помпы, разумеется, новое.
Плоскость помпы внешне ровная (помпа SKF), но досконально линейкой никто не проверял.
Динамометрический ключ - это классно, но под рукой не было. Затягивалось даже посильнее, чем было изначально затянуто.
Возможно просто надо было посильнее поджать помпу :)
-
Теперь я понимаю, отчего тут у всех по несколько машин . bw
Пока одна торчит в ремонте, можно ездить на другой bf
Мне мою пока так и не отдали.....и что с ней неизвестно :(
-
здравствуй Танюша .кому ты уже успела всучить свою ласточку
-
здравствуй Танюша .кому ты уже успела всучить свою ласточку
Привет Жень. Вчера сын поехал, забрал на тросе, и со своим другом сами починили)))
Уже езжу.
А было там- плохо счищена старая прокладка, вот и все. Почистили, намазали герметиком, и вуаля. bp
Мне страшно повезло - друг у сына оказался бывшим Вольвистом)))
-
хорошо . удачи на дорогах и в жизни . всегда улыбайся . :)
-
Вопрос,есть подозрение что на дизеле крякнул радиатор, разморозился, пока ещё не лазил не смотрел что к чему, может и не радиатор.
вопрос, можно ли заменить полотно?
вот на первом фото медный радиатор старого образца от газели, вот и думаю можно махнуть на него боковинки другие, или нет? bv bw
на втором фото вольвовский
с высотой не понятки тоже пока, но насчитал на газелевском на 10 ламелей больше по высоте.
-
Вопрос,есть подозрение что на дизеле крякнул радиатор, разморозился, пока ещё не лазил не смотрел что к чему, может и не радиатор.
вопрос, можно ли заменить полотно?
вот на первом фото медный радиатор старого образца от газели, вот и думаю можно махнуть на него боковинки другие, или нет? bv bw
на втором фото вольвовский
с высотой не понятки тоже пока, но насчитал на газелевском на 10 ламелей больше по высоте.
Если сам не медник - ищи конторы по ремонту радиаторов. Мне переделали радиатор для вакуумной печки на 940.
-
Игорь контора не гарантия . мне делали в одной из ведущих контор именно по ремонту радиаторов . и вот что получилось . я спросил когда можно снять хомуты ? мне ответили никогда не снимать . после чего всё оплатив и забрав радиатор так как никогда не ругаюсь . я поехал и купил новый .и туда я больше ни ногой
-
я не стал им объяснять что острые стальные хомуты очень быстро перережут трубки . думаю они и сами это знают . просто в москве в любом автосервисе работают так . главное деньги . :(
-
Игорь контора не гарантия . мне делали в одной из ведущих контор именно по ремонту радиаторов . и вот что получилось . я спросил когда можно снять хомуты ? мне ответили никогда не снимать . после чего всё оплатив и забрав радиатор так как никогда не ругаюсь . я поехал и купил новый .и туда я больше ни ногой
Жесть
-
не контора н вариант, во первых,это не мой метод, во вторых есть ого попросить,хотя сварта там и не нужна, а облудить я и сам могу попробовать,руки вроде не кривые,и не такое делал. Просто вопрос в другом, реально это или нет,в силу каких то производственных моментов
-
реально . бачки снимаются . главное потом проверить давлением в ванне .
-
Ну раз сам можешь облудить,то проще пересадить 2 штуцера на газелевский. Газелевский меньше штатного,так что крепёж придётся мутить. Но снимал со второй именно газелевский,так что имеет право на жизнь.
-
вообщем ладно,я понял,при наличии рук всё возможно, потеплеет буду смотреть чего там случилось.
-
Вопрос-какой процент для корректировки света фар на 240-й, т.е. на сколько опускать центр пучка света на дистанции 10 метров. На современных авто пишут 1%, 1,5%, 2%(на фарах или под капотом) соответственно это 10, 15, 20 см на 10 метров.
-
Андрей Странни разобрал зеленую двуху 75г....
ЧТо удивило, там стальная решетка радиатора))))
Это колхоз или как сейчас модно называть кастом, или были такие? :)
(https://pp.vk.me/c837432/v837432852/22bbc/tGfwg8_gaR4.jpg)
(https://pp.vk.me/c837432/v837432852/22bb2/i4dzMtmj_KM.jpg)
(https://pp.vk.me/c837432/v837432852/22bc6/NZmImCGaK7w.jpg)
(https://pp.vk.me/c638019/v638019852/294c6/vQxwM4kbOLo.jpg)
(https://pp.vk.me/c638019/v638019852/294d4/amftrrbVNvs.jpg)
-
Уже встречал подобный народный труд однажды в Костроме, не было их стальных, даже кастомных кооперативных. хорошая металлическая реплика, чьё автороство интересно.
Даже если подумать логично, вольво 244 это в первую очередь был самый передовой безопасный автомобиль на тот момент с точки зрения и пассивной безопасности,явно решётка в стиле CARMAGEDDON не особо с этой аксиомой вяжется)))
-
там стальная решетка радиатора))))
Это колхоз или как сейчас модно называть кастом, или были такие? :)
в руках бы её покрутить. Я бы сказал оригинал, только очень старый, можно сказать реликвия ))
-
Стальная Карл ! bi
может это пластик все таки ...?
-
Стальная)) кому нужно, продает Андрей)))
А тоже сразу подумал что это народное творчество из СССР)))
-
ГГг а бампера в стиле кармагедон типа норм?))))
Она металлическая магнитится. Я хочу видеть того извраща кто единократно отважилса сношацца да еще и качественно
-
прототип vesc посмотри. самые нормальные бампера. таранить ими всяко разно очень здорово.
металические решётки были на 140 серии до 70 года, и они были отперссованы из тонколистового металла, из нержи на сколько помню. а здесь черняга судя по всему.....ещё есть вопросы?)))
-
прототип vesc посмотри. самые нормальные бампера. таранить ими всяко разно очень здорово.
металические решётки были на 140 серии до 70 года, и они были отперссованы из тонколистового металла, из нержи на сколько помню. а здесь черняга судя по всему.....ещё есть вопросы?)))
Я к тому что ничего безопасного в бамперах 240 не вижу. посему по моему пофиг пластик она или металл
-
;D ну я думаю если в задницу прилетит пластиковая то она скорее всего по стыкам разлетится, а вот если прилетит такая вот "сетка от мясорубки" то явно разлетится что то другое) чёрный юмор, хотя по современным меркам так вообще если двушка наедет на человека ему в любой формации будет оооочень больно.....
-
;D ну я думаю если в задницу прилетит пластиковая то она скорее всего по стыкам разлетится, а вот если прилетит такая вот "сетка от мясорубки" то явно разлетится что то другое) чёрный юмор, хотя по современным меркам так вообще если двушка наедет на человека ему в любой формации будет оооочень больно.....
Не спору ради, пластик цука на острые куски разлетецца могет, да и собственно я к тому, что сначала жертве прилетит от нифига не безопасного бампера ;D
-
короче не было их стальных)
вот были алюминевые "безклювастые" капоты-это ФАКТ и мега круть!
а стальных решёток не было,и быть не могло, а если бы и были то из нержи как минимум-не как иначе.
-
На схемке подключения М46 указан диод. Его обязательно ставить и если ставить какой номинал нужен?
(http://s019.radikal.ru/i629/1705/24/4373913e417b.jpg) (http://radikal.ru)
-
дребезг контактов устраняет . Вообщем по факту не нужен
если очень хочется то по факту любой :))) д226 - 10 руб в любом магазе ну или вытащи откуда нибудь
-
дребезг контактов устраняет . Вообщем по факту не нужен
Тогда не буду и заморачиваться ))
-
Интересно,после 81года уже шло реле,а тут прямое подключение-а где висел диод?
-
Интересно,после 81года уже шло реле,а тут прямое подключение-а где висел диод?
Диод прямо между контактами соленоида. А вот по реле я просмотрел, точно ведь на схеме его не хватает, а оно у меня есть ))
(http://s019.radikal.ru/i610/1705/a8/b2b974eb9dd4.jpg) (http://radikal.ru)
-
Кнопка на ручке кпп какая? С фиксацией или без? С фиксацией(сдвигаемая) это ранняя без реле,без фиксации идёт с реле-иначе работать не будет,там реле-аналог вазовского для задних противотуманок.
-
Кнопка на ручке кпп какая? С фиксацией или без? С фиксацией(сдвигаемая) это ранняя без реле,без фиксации идёт с реле-иначе работать не будет,там реле-аналог вазовского для задних противотуманок.
У меня вообще кнопки в рукояти кпп не будет, у мну имеется подрулевой (http://www.ebay.ca/itm/222452718261) от круиза с фиксацией )) Хотя там сбоку есть кнопка и без фиксации, но всё же без реле думаю будет проще.
(http://s015.radikal.ru/i333/1705/c6/967ba7f279b9.jpg) (http://radikal.ru)
-
Ну так не интересно,а вопросы? Сам распространённый вопрос пассажиров-"А что это за кнопка на ручке?" :)
-
Ну незнаю, вот внедрил М46 с кнопкой - очень удобно: разогнался, включил 5. Надо сбавить - еще раз нажал, 4 обратно. Проводку сделал сам, реле с разборки. Колодка от обычного пятиконтактного реле.
-
Ну незнаю, вот внедрил М46 с кнопкой - очень удобно: разогнался, включил 5. Надо сбавить - еще раз нажал, 4 обратно. Проводку сделал сам, реле с разборки. Колодка от обычного пятиконтактного реле.
Я уже и кнопку не нажимаю,чтобы выключить 5-ю-просто скидываю в нейтраль и опять включаю 4-ю,и привычнее чем манипуляции с кнопкой и приучает включать-выключать 5-ю с выжимом сцепления.
-
Ну так не интересно,а вопросы? Сам распространённый вопрос пассажиров-"А что это за кнопка на ручке?" :)
Зато теперь можно натрусить про круиз-контроль на авто 79-го года ))
-
дребезг контактов устраняет . Вообщем по факту не нужен
если очень хочется то по факту любой :))) д226 - 10 руб в любом магазе ну или вытащи откуда нибудь
Кх... я бы поставил, дребезг дребезгом, но основное его назначение в этом месте не сжигать силовые контакты в момент разрыва - т.е. продлить жизнь реле. Ну дабы не спорить о нужности не нужности, надо посмотреть в какой цепи сей диод, в силовой или сигнальной.
Силовой - защита реле, сигнальной - грубая защита от помехи.
Посмотрел гринбук - силовая цепь.
-
М46 сила )) Едешь 110км/ч 3к оборотов, тыць на кнопку 2к оборотов и та же скорость ;D
(http://s018.radikal.ru/i512/1705/3b/6880ac341884.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s013.radikal.ru/i324/1705/c8/5f31535a28c2.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s48.radikal.ru/i119/1705/95/53632612ea20.jpg) (http://radikal.ru)
-
Это на какой-такой ГП при трёх тысячах скорость be 110 ?Что-то мне кажется где-то ошибочка вышла bl
-
Это на какой-такой ГП при трёх тысячах скорость be 110 ?Что-то мне кажется где-то ошибочка вышла bl
мост 3.94. Только что проехался 3к оборотов на ОД 130км/ч.
-
Это на какой-такой ГП при трёх тысячах скорость be 110 ?Что-то мне кажется где-то ошибочка вышла bl
мост 3.94. Только что проехался 3к оборотов на ОД 130км/ч.
Что-то не то.Не может она так ехать на такой паре,да и на других сомнительно.Я вчера ехал на 940,230GK,М90,гп 3.31.У ней на 2000об. 80км/ч.Может у твоей Вольвы пара 3.1 ?
-
На дизеле с парой 3,73 и М46 на овердрайве 90км/ч-2300об.,100км/ч-2600об.
-
На дизеле с парой 3,73 и М46 на овердрайве 90км/ч-2300об.,100км/ч-2600об.
Вот у меня до этого тоже такой мост был 3.7 поставил 3.9 и заметил насколько он длиннее стал. Хотя по аналогии с коробками чем выше число ГП тем короче должны быть передачи, а у мну наоборот как-то хз. Вчера ещё заметил что на М46 комфортно ехать 115км/ч это выходит 2600 оборотов.
-
Что-то не то.Не может она так ехать на такой паре,да и на других сомнительно.Я вчера ехал на 940,230GK,М90,гп 3.31.У ней на 2000об. 80км/ч.Может у твоей Вольвы пара 3.1 ?
Смотрел по найлейке на мосту, к планетарке не лез. Да и не думаю что наклейка переклеена.
-
На дизеле с парой 3,73 и М46 на овердрайве 90км/ч-2300об.,100км/ч-2600об.
Вот у меня до этого тоже такой мост был 3.7 поставил 3.9 и заметил насколько он длиннее стал. Хотя по аналогии с коробками чем выше число ГП тем короче должны быть передачи, а у мну наоборот как-то хз. Вчера ещё заметил что на М46 комфортно ехать 115км/ч это выходит 2600 оборотов.
Ну так теперь на один оборот кардана почти 4 оборота колеса(грубая аналогия),а раньше было 3,7-потому и длиннее.
А блин,дятел. Ты прав Иваныч, наоборот-один оборот колеса на 4 оборота кардана-быстрый набор-низкая максималка.
-
Да парни,вас послушаешь так лапландеры с их 5.7 гп да плюс бортовые редуктора так вообще как феррари должны быть bu
-
Да парни,вас послушаешь так лапландеры с их 5.7 гп да плюс бортовые редуктора так вообще как феррари должны быть bu
Да,затупил что то.Соотношение не кардан-колесо,а наоборот 4 оборота кардана=1 оборот колеса,мост тяговый а не скоростной.
-
Да парни,вас послушаешь так лапландеры с их 5.7 гп да плюс бортовые редуктора так вообще как феррари должны быть bu
165 ехала по ровному на М45 на метане. На бензин очень редко переключаю чтоб топливная не застаивалась. На М46 пока не пробовал. А по главной паре я так и говорил, чем выше число, тем короче передачи. Чё у меня так хз, думал на приборку, мож другой коэффициент скорости на спидометре, но по ощущениям скорости вроде не врёт. Пока по жпс не проверял.
ЗЫ: сегодня в очередной раз меняя масло задолбался зубилом срывать гайку/пробку/болт сливной. На 27 большая головка, на 24 маленькая. Доработал по аналогии как для болтов маховика. На головке 24 на наждаке сточил конусную часть, а пробку подогнал под размеры 24-ой головки. Мож кому будет полезно ;D
(http://s018.radikal.ru/i519/1705/96/db77f0e37d3d.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s019.radikal.ru/i617/1705/2d/7958eae6bb4c.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s019.radikal.ru/i629/1705/0f/87bd2ae752fe.jpg) (http://radikal.ru)
-
ЗЫ: сегодня в очередной раз меняя масло задолбался зубилом срывать гайку/пробку/болт сливной. На 27 большая головка, на 24 маленькая. Доработал по аналогии как для болтов маховика. На головке 24 на наждаке сточил конусную часть, а пробку подогнал под размеры 24-ой головки. Мож кому будет полезно ;D
А головку/ключ на 25 купить слабо было?
-
Да парни,вас послушаешь так лапландеры с их 5.7 гп да плюс бортовые редуктора так вообще как феррари должны быть bu
165 ехала по ровному на М45 на метане. На бензин очень редко переключаю чтоб топливная не застаивалась. На М46 пока не пробовал. А по главной паре я так и говорил, чем выше число, тем короче передачи. Чё у меня так хз, думал на приборку, мож другой коэффициент скорости на спидометре, но по ощущениям скорости вроде не врёт. Пока по жпс не проверял.
:)
-
А головку/ключ на 25 купить слабо было?
Да там её до меня уже по ходу откручивали трубным и она не шестигранной а многогранной стала и 25-ая не справилась бы.
-
Такое бывает.Вчера тоже откручивал трубку заливную от айсина...трубным :)
-
Помощь нужна в выборе передних амортизаторов.
Звоню в Вольво77, а там заявляют -подите посмотрите под крылом табличка. Там указана жесткость....и какие стоят на вашей машине...
Чето впервые такое слышу. Задние купила без вопросов( каяба) поставили -прекрасно едет.
Вобщем на всякий случай предложили вариант GP за 2480.....
Что, и вправду надо бежать\смотреть табличку ? bw с чего они взяли что она есть?
-
Кое-как дозвонилась на Южный порт, хоть адекватный продавец попался.
Каяба придут на следующей неделе и будут дороже, чем я брала be ( три с лишним один штука...)
Еще будут Майле по 1700.... что про них скажете? Или разориться и поставить каяб чтоб везде одинаково и надолго? bl
-
Кое-как дозвонилась на Южный порт, хоть адекватный продавец попался.
Каяба придут на следующей неделе и будут дороже, чем я брала be ( три с лишним один штука...)
Еще будут Майле по 1700.... что про них скажете? Или разориться и поставить каяб чтоб везде одинаково и надолго? bl
Meyle фуфло. До первого пробоя - и все. Вытечет. Sachs еще держится, но тоже турецкий уже.
Газовые и масляные амортизаторы выбираешь?
-
А какая еще есть альтернатива ?
-
Каяба -нормальные аморты. Передние дороже задних,цена вроде бы нормальная(когда брал себе они стоили дороже в долларовом эквиваленте,брал серию премиум,масло,сделано в Японии,пробег уже за 100 тыс.км). Лучше подождать,чем лепить GP или Мейле.
Можно поискать Monroe(шли как оригинал) или Сакс.
-
Спасибо, ответ вполне устроил!!!
-
Спасибо, ответ вполне устроил!!!
Да не за что,просто смена передних амортизаторов-процедура геморройная, надо откручивать шланги тормозов,рулевые тяги,шаровую от рычага,вытягивать стойку в сборе,а потом стягивать пружину-откручивать опорный подшипник и после этого отвернуть хитрую гайку удерживающую амортизатор в корпусе стойки. И почти всегда на каком то из этапов будет засада,или шланги закиснут или гайка опорного или гайка аморизатора. Поэтому развлекаться меняя не качественную деталь повторно-не очень охота.
-
Спасибо, ответ вполне устроил!!!
Да не за что,просто смена передних амортизаторов-процедура геморройная, надо откручивать шланги тормозов,рулевые тяги,шаровую от рычага,вытягивать стойку в сборе,а потом стягивать пружину-откручивать опорный подшипник и после этого отвернуть хитрую гайку удерживающую амортизатор в корпусе стойки. И почти всегда на каком то из этапов будет засада,или шланги закиснут или гайка опорного или гайка аморизатора. Поэтому развлекаться меняя не качественную деталь повторно-не очень охота.
Со шлангами тормозными точно будет засада с одной стороны. Там, где не меняли еще.... bl
-
Привет всем! Подскажите по маслоотделителю. В наличии есть от В23 маслоотделитель, как я понял ставится сзади слева мотора (на моём В21А как я понимаю в том месте заглушка стоит). А вот куда с него штуцер дальше выходит? Хочу внедрить себе маслоотделитель на В21А от В23, подскажите как внедрить девайс?
-
на старых б21 на клапанной крышке выход там в патрубке сеточка
с неё выходв корпус фильтра и на карб
на новых коробка пластиковаяс левой стороны
на старый блок эту коробку не поставить
литьё блоков разное
а заглушка эта вала маслонасоса
-
на старых б21 на клапанной крышке выход там в патрубке сеточка
с неё выходв корпус фильтра и на карб
на новых коробка пластиковаяс левой стороны
на старый блок эту коробку не поставить
литьё блоков разное
а заглушка эта вала маслонасоса
Ну всё правильно, заглушка промвала кажись. Хм (( Пластиковая коробочка. Завтра всё пофоткаю чтоб понятнее было. Нету схематического изображения подключения вентиляции картера? Вот та картинка где видно либо заглушка, либо "фильтр" под номером семь. Из этих соображений я и подумал что можно так сделать.
http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFIGyEhnr1qwVMSGiXf3ywg6ad1eYIVXajbhPQFIcp3nZ
-
картинка вводит в заблуждение там старый блок
под коробку так выглядит
(https://www1.garaget.org/gallery/images/100/99779/99779-fa4f75888045459d99584cde9dcbbb0b.jpg)
-
Интересуюсь, сколько сейчас может стоить тормозной диск задний? Хорошего производителя конечно.
И как продается, парами, или по одному?
-
Интересуюсь, сколько сейчас может стоить тормозной диск задний? Хорошего производителя конечно.
И как продается, парами, или по одному?
https://www.exist.ru/price.aspx?pid=29201988&sr=69&Cat=Volvo
-
Спасибо ! Это за один цена ?
-
Спасибо ! Это за один цена ?
Конечно же за один bk
-
Но менять точно парой.
С учетом замены (бесплатной) как то раз было выгодно менять в Руси. Не знаю, может и сейчас замена при покупке бесплатная. Проверьте.
-
Такой вопрос. ГБО2 метан, В21А, стромберг сд 175. Трабл начинался с того что при скорости 120+ км/ч при переключении на нейтраль авто глохнуло. Если переключаться на скорости ниже 120км/ч подобного не было. Сейчас уже и при 90-100км/ч начинается вот такое вот кино (( Есть мысль на тот клапан что во впускном коллекторе, к которому один провод подходит. И ещё на воздушный фильтр. Никто не встречал подобное?
-
Такого не было.
Но газовщики советовали менять свечи.
-
Такой вопрос. ГБО2 метан, В21А, стромберг сд 175.
Именно метан? Не пропан-бутан случаем?
И как расход и тяга на метане?
-
Именно метан? Не пропан-бутан случаем?
И как расход и тяга на метане?
Метан, метан. (https://www.drive2.ru/l/10446405/) Расход меньше чем на пропане и даже бензине )) За городом вообще ничего не кушает, особенно после того как поставил М46. Тяга конечно не так как на бензе, но мне хватает, регулировщику сказал чтоб выставил на максимум тяги, ну и расход естественно увеличенный. Главное чтоб не было много воздуха и мало газа, тогда мотору быстро приходит кирдык. А так проехал уже 10к+ км, только один позитив от ГБО.
-
По помпе (Насос водяной - B21A. У кого дожди, а тут жара)
Разбег по производителям и ценам большой, переплачивать за бренд смысла не вижу.
Кто какой ставил отзывы есть?
1. GMB - вроде как japan - не сталкивался;
2. GP - этим все сказано;
3. Magneti marelli - вроде как дойчь (насколько помню их основной профиль восстановленные детали);
4. Hepu - переплата за имя.
-
Что то меня сегодня прорвало. (долой колхоз в проводке)
Нашел гринбук по электрике, но с 80-го года.
Сильно ли отличается проводка до 80-го?
Занят головным светом.
-
Кто какой ставил отзывы есть?
Я вот эту вот поставил, нареканий нет 513 027 0000 (https://www.drive2.ru/l/459441654978377822/)
-
Нашел гринбук по электрике, но с 80-го года.
Сильно ли отличается проводка до 80-го?
Практически одно и тоже,с 1981 добавлены изменения для турбовых моделей.
-
Нашел гринбук по электрике, но с 80-го года.
Сильно ли отличается проводка до 80-го?
Практически одно и тоже,с 1981 добавлены изменения для турбовых моделей.
Спасибо. Бум вызванивать, запасся нашатырем.
-
По помпе (Насос водяной - B21A. У кого дожди, а тут жара)
Разбег по производителям и ценам большой, переплачивать за бренд смысла не вижу.
Кто какой ставил отзывы есть?
1. GMB - вроде как japan - не сталкивался;
2. GP - этим все сказано;
3. Magneti marelli - вроде как дойчь (насколько помню их основной профиль восстановленные детали);
4. Hepu - переплата за имя.
gmb можно брать, я заказывал такую,вертел в руках, по качеству не плохая была, мне понравилась, по ходвым испытаниям не знаю но своё отходит,и это не япан чистокровный, а корея по моему всё же или тайвань вообще.........в GP тот же gmb может лежать......или ещё чего......Магнети марелли бренд вообще итальянский....очень много запчастей на италомашины у них.......качество средненькое, такое же как у GMB примерно.....
-
Кто какой ставил отзывы есть?
Я вот эту вот поставил, нареканий нет 513 027 0000 (https://www.drive2.ru/l/459441654978377822/)
Ценик на них сейчас неадекват и ждать почти месяц.
-
Ценик на них сейчас неадекват и ждать почти месяц.
ну хз, в конце того года в переводе на ваши чуть больше рубля вышло.
Вот всё тот же ценник там где я брал http://www.real-avto.com.ua/ru/products/meyle-5130270000/
Здесь ещё дешевле: https://avtopro.ua/zapchastyna-593-MEYLE-5130270000/
-
Кто какой ставил отзывы есть?
1. GMB - вроде как japan - не сталкивался;
2. GP - этим все сказано;
3. Magneti marelli - вроде как дойчь (насколько помню их основной профиль восстановленные детали);
4. Hepu - переплата за имя.
помпа по сути подшипник
а подшипник может любой стоять даже и китайский у любого производителя
хепу скф гмб долз сил любую из этих
жп мейли паковщики - как повезёт
марелли контора серьёзная но помпы скорее всего пакуют
-
Кто какой ставил отзывы есть?
1. GMB - вроде как japan - не сталкивался;
2. GP - этим все сказано;
3. Magneti marelli - вроде как дойчь (насколько помню их основной профиль восстановленные детали);
4. Hepu - переплата за имя.
помпа по сути подшипник
а подшипник может любой стоять даже и китайский у любого производителя
хепу скф гмб долз сил любую из этих
жп мейли паковщики - как повезёт
марелли контора серьёзная но помпы скорее всего пакуют
Ну может у мейли не профиль по охлаждайки, но вроде как кореяпром конвейерный поставщик (может продавцы меня поправят)
Марелли делают - видел на серьезном агрегате, вообще рулетка:) может при упаковывают:)
Хм........, а помпа у нас одноразовая? (пресса съемники склад подшипников у знакомых в наличии)
-
Ну может у мейли не профиль по охлаждайки, но вроде как кореяпром конвейерный поставщик (может продавцы меня поправят)
Марелли делают - видел на серьезном агрегате, вообще рулетка:) может при упаковывают:)
Хм........, а помпа у нас одноразовая? (пресса съемники склад подшипников у знакомых в наличии)
мейли всегда был упаковщиком китайской хрени но бывает и оригинал поподался
а с кореяпром это они с MANDO путают ;D
бери гмб и не парься
или если есть долз-испания хороший вариант цена/качество
-
Ну может у мейли не профиль по охлаждайки, но вроде как кореяпром конвейерный поставщик (может продавцы меня поправят)
Марелли делают - видел на серьезном агрегате, вообще рулетка:) может при упаковывают:)
Хм........, а помпа у нас одноразовая? (пресса съемники склад подшипников у знакомых в наличии)
мейли всегда был упаковщиком китайской хрени но бывает и оригинал поподался
а с кореяпром это они с MANDO путают ;D
бери гмб и не парься
или если есть долз-испания хороший вариант цена/качество
bu .....bm...........напутааааааал, развелось всяких мДО..... ;D
Выбор пал на Долз (вроде не жалуются)
-
Всем привет!вот эту защиту как поставить?или это колхоз?а то крутил вертел,так и не понял куда ставить.
-
родная
лежит в багажнике выравнивает пол над правой нишей
-
родная
лежит в багажнике выравнивает пол над правой нишей
Дык и у меня тоже так же.это ее родное место.или она в другом месте должна стоять?
-
родное
-
Спасибо!
-
Господа, у кого голая передняя дверь под рукой?
Какой размер дырки под динамики в самом металле?
-
Господа, у кого голая передняя дверь под рукой?
Какой размер дырки под динамики в самом металле?
Кажись 13-ые максимум встают.
-
совершенно верно 13 колхозят обычно.....бррррр ужасный вид.....сжёг бы этих миломанов на кострище)))
-
Проблема не в диаметре,проблема в глубине,системы с приличными магнитами и подвесами нормально не встают-упираются в стекло,если не делать дистанционное кольцо. А с кольцом нормально только если стоят электростеклоподъемники,"вёсла" будут цепляться .
-
Проблема не в диаметре,проблема в глубине,системы с приличными магнитами и подвесами нормально не встают-упираются в стекло,если не делать дистанционное кольцо. А с кольцом нормально только если стоят электростеклоподъемники,"вёсла" будут цепляться .
Во-во, себе подрезал трубку, нечто типа подиума, под длинные саморезы.
-
Проблема не в диаметре,проблема в глубине,системы с приличными магнитами и подвесами нормально не встают-упираются в стекло,если не делать дистанционное кольцо. А с кольцом нормально только если стоят электростеклоподъемники,"вёсла" будут цепляться .
Во-во, себе подрезал трубку, нечто типа подиума, под длинные саморезы.
Я сначала купил мощные:) 13 с массивным подвесом,не влезло,благо продавец знакомый,поменяли на пионеровские с подходящими размерами,звук по хуже,но в дизеле это не особо заметно :)
-
А может кто подсказать глубину до стекла, если стоят вёсла? )
-
А может кто подсказать глубину до стекла, если стоят вёсла? )
Так разницы нет,вёсла или электро.Вёсла за сами грили цеплять могут.
-
Я имел ввиду, сколько там максимально допустимо в сантиметрах? )
-
Сейчас так вот сразу и не скажу,врать не буду,надо мерять.Если потерпит,то завтра буду в гараже,замеряю.А то может кто и так скажет.
-
Сейчас так вот сразу и не скажу,врать не буду,надо мерять.Если потерпит,то завтра буду в гараже,замеряю.А то может кто и так скажет.
Спасибо! Буду ждать.
Ещё вопрос.
Дворники при положении рычага вверх работают как им заблагорассудится - иногда с прерыванием, иногда без остановки.
Я правильно понимаю (покурил каталоги), что за это отвечает реле?
-
Да,реле,и нужно ещё массу посмотреть у подрулевых,там она иногда ослабляется и может дурить.Винтами затягивается.
-
Ещё вопрос.
Дворники при положении рычага вверх работают как им заблагорассудится - иногда с прерыванием, иногда без остановки.
Я правильно понимаю (покурил каталоги), что за это отвечает реле?
У меня задний так живет.
Ездила на электрику - поменяли проводку в задней двери, проблема не ушла bn bn bn
Работает теперь только когда на омывайку заднего нажимаешь, и застывает в каком захочет положении(((
-
Провода непричём.Тут исполнительные механизмы дурят,реле,или сам переключатель,либо в моторчике концевики...
-
привет всем после долгого перерыва . я живой . отхожу . здравствуй Татьяна . у меня было точно так же . виноваты были оба шлейфа из салона на дверь которые под петлями идут . перетёрлись под петлями . ты их меняла ?
-
Привет Жень))) Наконец то появился!!! ay
Да поменяли.
-
Друзья, вчера искал реле дворников, нашел голую фишку, внешне выглядит в точности как фишка для реле дворников. Слегка приложил реле к ней, загорелась лампа давления и генератора, что-то где-то щёлкнуло. Дальше вставлять не стал )) Для чего этот разъем? Висит у меня над блоком предохранителей, под подрулевой обшивкой.
-
Не ошибись с разъемом для реле топливного насоса,оно как раз там наверху.Реле дворников находится внизу,под жестяным упором для левой ноги.
-
Реле дворников висит не там,как Иваныч сказал-оно под левой ногой водителя, за ковром,за стальной пластиной(площадка для левой ноги). Надо смотреть схему по цветам проводов иначе эксперименты могут иметь далеко идущие последствия.
П.С. Релюшек там две-на передние и на задние дворники.
-
У меня реле дворников кажись у правого колена под блоком управления печкой.
-
У меня реле дворников кажись у правого колена под блоком управления печкой.
Там обычно реле поворотов.
-
У меня реле дворников кажись у правого колена под блоком управления печкой.
Колхоз :) ?И завернуто в белый изолон?
-
Там обычно реле поворотов.
Точно, попутал. Каюсь ))
-
Как снять ручки стеклоподъемников?
Соплеменники! Помогите советом. Как снять долбанные ручки стелоподемников с механизма? Срезать их болгаркой не предлагать- так я уже делал.
-
крышечку снял? болтик под (+) отвёрточку выкрутил?
Если всё это сделано,и ручка не хочет слазить,пробуй её всё же сдёрнуть на себя, должна сняться свободно по идее bw если клеем её предварительно не мазали.
-
крышечку снял? болтик под (+) отвёрточку выкрутил?
Если всё это сделано,и ручка не хочет слазить,пробуй её всё же сдёрнуть на себя, должна сняться свободно по идее bw если клеем её предварительно не мазали.
Снял, выкрутил...
Вот у меня такое чувство что намазали.
-
Нет там клея,там есть ржавчина разбухшая на шлицевой и держащая ручку. Можно попробовать пролить ВДешкой или её аналогами,а потом раскачивать или поставить съёмник.
-
Нет там клея,там есть ржавчина разбухшая на шлицевой и держащая ручку. Можно попробовать пролить ВДешкой или её аналогами,а потом раскачивать или поставить съёмник.
Пролью.
А что за съемник?
-
ну думается мне маленький двух-лапый для подшипников имеется ввиду) или около того
-
Приветы. Залезу в чужую тему сорри, но сабж соответствует) Фланец между приемной и катализатором умер, прокатившись~270000тыщ - 1276031 кто нибудь видел в живую, похож на эти остатки? Картинка в офф кате тусклая, не понятно, а ждать долго. Чую колхозить чем то вроде двух хомутов и стягивать их между собой придется. На 400 серии помню был полый хомут, но вот стянет ли, упасть не упадет, а дристать будет.
Upd: Все получилось:) От 400 и 850 (54 и 76мм) не подошли яблочные хомуты, диаметр нужный 66,8. 67 не нашел, у bosal самый ближний 66 - все обжалось норм. Посмотрим на сколько хватит.
-
Приветы. Залезу в чужую тему сорри, но сабж соответствует) Фланец между приемной и катализатором умер, прокатившись~270000тыщ - 1276031 кто нибудь видел в живую, похож на эти остатки? Картинка в офф кате тусклая, не понятно, а ждать долго. Чую колхозить чем то вроде двух хомутов и стягивать их между собой придется. На 400 серии помню был полый хомут, но вот стянет ли, упасть не упадет, а дристать будет.
яблочко поставь по диаметру трубы да и всё ))
-
Приветы. Залезу в чужую тему сорри, но сабж соответствует) Фланец между приемной и катализатором умер, прокатившись~270000тыщ - 1276031 кто нибудь видел в живую, похож на эти остатки? Картинка в офф кате тусклая, не понятно, а ждать долго. Чую колхозить чем то вроде двух хомутов и стягивать их между собой придется. На 400 серии помню был полый хомут, но вот стянет ли, упасть не упадет, а дристать будет.
яблочко поставь по диаметру трубы да и всё ))
Угу спасиб, тоже вспомнил про такой, от 850 где то валялся, но надо искать и мерять) Там правда отлив со стороны ката побольше, может не зацепиться. По месту буду смотреть.
-
Народ, подскажите на 240 с б230ф забор воздуха при холодном двигателе идёт с патрубка который идёт к выпускному коллектору и берёт тёплый воздух или сразу с бокового, который перед радиатором за решёткой? просто в статичном состоянии перерыт боковой, и вот мне интересно при каких условиях он откроется? задаю вопрос, так как был ливень у нас, а воздуховод который к выхлопной идёт сгнил у меня (лучше бы я его не трогал au) и хапанул я водицы нижним, и заглох, чуть меня до кармана проволокли, постоял я, обсох, завёл и поехал, и вроде всё норм, но хочу понимать как это работает.
(http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFFAlvuquaUkCq%2bGgspCiQDqO2Pb9E0n4AKF6zLG5e%2f0O)
-
Основной вход через гофру №16, и мини "шноркель" №17/18, нижний вспомогательный вход через гофру №19 забирает подогретый воздух в холодное время года,между этими двумя ходами должен работать термостат с заслонкой №10, то есть когда холодно он перекрывает основной вход,а вот когда разогревается, или же тёплое время года перекрывает вспомогательный от выпускного коллектора,что бы этот термостат исправно работал я не видел, обычно его клинит в промежуточном положении,и "резино-паролоновый" уплотнитель на заслонке этого термостата приходит в негодность в силу давности лет. теперь понятен принцип работы?
-
Основной вход через гофру №16, и мини "шноркель" №17/18, нижний вспомогательный вход через гофру №19 забирает подогретый воздух в холодное время года,между этими двумя ходами должен работать термостат с заслонкой №10, то есть когда холодно он перекрывает основной вход,а вот когда разогревается, или же тёплое время года перекрывает вспомогательный от выпускного коллектора,что бы этот термостат исправно работал я не видел, обычно его клинит в промежуточном положении,и "резино-паролоновый" уплотнитель на заслонке этого термостата приходит в негодность в силу давности лет. теперь понятен принцип работы?
спасибо! в общем-то мне именно такая схема и представлялась логичной.
-
Есть у кого нибудь схема подкачки задних апортов? Как это все по схеме выглядит?
-
Что может быть такое друзья?Когда заднюю передачу врубаю,то фонари заднего хода не горят,а если ручку чуть поджать влево,тогда загораются,но как только отпускаю,снова тухнут.Куда смотреть,что регулировать?
-
или где то контакт отходит,или сама "лягуха" либо подизносилась либо не вкручена до конца.
-
или где то контакт отходит,или сама "лягуха" либо подизносилась либо не вкручена до конца.
Игорь привет!Лягуха это датчик ЗХ в коробке который?
-
Коллеги!
Есть у кого-нибудь опыт сборки/разборки оригинального багажника на крышу старого образца?
Как крепятся поперечены к рейлингам?
(https://d.radikal.ru/d12/1903/1d/628c76c31038.jpg)
-
на крайних стоечках,есть пазы,в пазах отверстия под крестообразный болтик с нарезаной резьбой,вставляешь в паз короткую перекладину, и притягиваешь болтиком.всё) там всё просо, и интуитивно всё можно собрать без инструкции,и перепутать не перепутаешь)
-
Подскажите какие сайленты брать в продольные тяги заднего моста на двойку (как я понял они там необычные...)? И какие на тягу панару? Может её лучше сделать регулируемой? Как я понимаю это именно из-за неё одно колесо может сидеть глубже другого?
-
Судя по подписи,у тебя должны быть рюмки,или если ещё понятнее,в форме песочных часов...
http://www.elcats.ru/volvo/Parts.aspx?Model=ffcdb99b-2e13-4ebf-a172-488650770312&Unit=06F0A044
На тягу панара определение "какие" к чему относится?Из какого материала если,то наверно резина :),а по форме так цилиндрические...
-
Судя по подписи,у тебя должны быть рюмки,или если ещё понятнее,в форме песочных часов...
http://www.elcats.ru/volvo/Parts.aspx?Model=ffcdb99b-2e13-4ebf-a172-488650770312&Unit=06F0A044
На тягу панара определение "какие" к чему относится?Из какого материала если,то наверно резина :),а по форме так цилиндрические...
спасибо, экзист с элкатсом освоил в совершенстве )) да и каталог в электронном виде есть тож. Какой производитель, аналог, кто ставил, знает какой производитель...
Кстатии только сейчас заметил что сайленты в панаре не одинаковые, два разных, вверх и низ.
И как сайлетны в продольных ставятся, в оригинале стрелочкой вверх, как аналоги вообще ходят? Их вообще меняет кто? ))
-
По качеству не подскажу,на двухах как-то у меня всё хаотично было,менял по необходимости,без цели следить за их жизнеспособностью.В оригинале сайленты шли BOGE,все-ли не знаю,но какие-то точно...
вот сейчас глянул,в переднем рычаге в большую чашку ставился "боге"...Какие сейчас по качеству ,одному там наверху только известно,но склонен предположить что ТРВ наверно неплохо,если они есть ещё на двуху.
-
в-тягах-нового-образца-сайленты-ставятся-полостями-пустыми-по-вертикальной-оси.см.фото)
в-тягах-старогообразца-точно-так-же,фото-не-нашёл)но-принцип-понятен-я-думаю)
Касаемо-производителя-я-покупал-себе-в-запас-Скантех.А-вообще-бери-любые-там-выбор-не-особо-велик.
-
в-тягах-нового-образца-сайленты-ставятся-полостями-пустыми-по-вертикальной-оси.см.фото)
в-тягах-старогообразца-точно-так-же,фото-не-нашёл)но-принцип-понятен-я-думаю)
вот как на второй фотке у меня и поставил. Только когда смотришь по оригинальному номеру на старого образца сайлентах что попало бьётся 1205801. Залез в каталог на двойки и там этому номеру соответствует 1272603. Так что для заказа сайлентов тяг старого образца нужен вот этот номерок 1272603. Нового образца этот 1273622.
ЗЫ: на экзисте последний есть, а такой как был нужен мне вообще отсутствует.
-
Вопрос от чайника снова.
Прокатился я в очередной раз на 240'92 друга с поздними тормозами (Большой ВУТ, ГТЦ с поплавком и распределить без концевика), захотел себе на 1986 так же сделать, бо ребилд тормозов на носу....
Купил три вышеуказанных в скобках элемента с малопробежной машины...
А самое главное - а подойдёт ли сей ВУТ на мой моторный щит?
-
если он от двушки 100% отвинчен,то подайдёт
-
если он от двушки 100% отвинчен,то подайдёт
Да, тоже 1992 года.
Вопрос по сути не различаются ли щитки под тормоза и рулевую колонку (те, чёрные, что на болтах к кузову прикручиваются), каталог деталей на сей счёт молчит.
-
Кто брал рулевые тяги Teknorot VO207 ? Как ходят?
-
турецкие запчасти,по той цене что идут очень даже хорошо ходят,разваалиттся внезапно не рраазваляттьься
-
Кто брал рулевые тяги Teknorot VO207 ? Как ходят?
Я беру эту марку регулярно,нормально ходят,не хуже Moog или Febi.
-
Спасибо парни, беру ))
-
Снова чайнический вопрос - как аккуратно и безболезненно снять люксовый молдинг лобового стекла старого образца? Четырёхсоставной который? Что необходимо учесть при снятии? По каталогу там 23 клипсы... Как вообще там сидят эти клипсы?
Вот такой вот
https://sun9-68.userapi.com/c858416/v858416435/174632/wOvRIx8k9tw.jpg
Спасибо!
-
Молдинг защелкивается на них
Просто поддеть
Сами клипсы металлические вставляются в кузов
-
Спасибо за ответ!
Молдинг защелкивается на них
Просто поддеть
А как вариант может сработать способ поддеть уголки, а прямые просто сдвинуть, чтобы не погнуть?
ТаМ, кстати, никакой уплотнительной резинки быть не должно?
Сами клипсы металлические вставляются в кузов
А по точнее?) А то этих клипс нет нигде, только на заказ. Есть вариант их извлечь из кузова без снятия стекла?
-
А как вариант может сработать способ поддеть уголки, а прямые просто сдвинуть, чтобы не погнуть?
ТаМ, кстати, никакой уплотнительной резинки быть не должно?
они не прямые а тоже дугой ;)
резинок нет
лучше всего чем то изогнутым поддеть молдинг со стороны стекла до упора и вверх
без снятия стекла их никак не вытащить оно на них лежит
а вытаскивать их нужно во внутрь проёма
их вставляли еще до покраски кузова
-
Кто какого производителя рулевые тяги ставит не безГУРную рейку?
-
Там резьба 14мм?
-
В общем я уже сам посмотрел 14
Если интересно пишите в вотсап
89166414997 у меня в наличии оригинал есть по тыщи за штуку
-
Кто какого производителя рулевые тяги ставит не безГУРную рейку?
От скорпа старого подходят, поставил на свою старую без гура
-
Кто какого производителя рулевые тяги ставит не безГУРную рейку?
а рейка то какая
были ЗФ / КАМ
-
а рейка то какая
были ЗФ / КАМ
ZF
-
Кроме оригинала кто нибудь аналог сальника хвостовика ставил на М46?