Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[[C][A][R][A][M][B][A]]

Компрессия  как на моем 22 годовалом движке ,подозреваю ,моим маслосъемным кольцам хана   

[fantom]

А зачем рестриктер? в оригинальной схеме он тоже имеется?  если он пылинкой забился, то в масле, я думаю, покрупнее какие-то песчинки могут быть? не опасно ли?

[volvovan]

если чистое масло и система, то не должен забиться...я взял на вооружение и буду иногда проверять чтобы от туда масло поступало...
в родной системе его нет...он ставиться только на шариковые турбины, там масла много не надо! на втулочных турбинах стандартное, здоровое отверстие....

[fantom]

А, масло же после фильтра поступает! тогда маловероятно. а что если подать полным потоком масло, а турбина пусть пропускает, сколько сможет? или проблемы могут быть?

[volvovan]

да, масло после фильтра идет...но у меня мотор свеже собранный....возможно какая-то частичка нагара осталась после мойки каналов и она подзабила рестриктер...
если полным потоком подать, масло может через сальники в холодную или горячую часть побежать....поэтому подачу масла ограничивают...

[Максим]

А давление масла в турбине расти не будет? Как на автомойках,насос давит без сопла слабо,но стоит поставить сопло..,причём чем меньше диаметр,тем выше давление.

[fantom]

А давление масла в турбине расти не будет? Как на автомойках,насос давит без сопла слабо,но стоит поставить сопло..,причём чем меньше диаметр,тем выше давление.

там давление растет ДО сопла, а после растет только скорость потока.

[Максим]

Да.Наверно я путаю.

[fantom]

Вот какую красивость нашел, вдруг идея пригодится!

[volvovan]

да! напольные педали - мечта! но на боевом авто 

[volvovan]

Кардан

Карданный вал тоже решил перебрать...я его весь зачистил, покрасил, поменял крестовины:



Заказал новый подвесной подшипник с обоймой и новыми шайбами:



Купил новую эластичную муфту LEMFORDER:



И все это отдал на балансировку, где мне напрессовали подшипник и все четко отбалансировали...после балансировки на кардане остались царапины и сколы краски, хотел просто забрызгать, но краска пошла подниматься...пришлось всю ее снимать и перекрашивать...зато покрасил под лак 



И поставил кардан под авто 

[razum]

Вот какую красивость нашел, вдруг идея пригодится!

Гидравлический акселератор?)

[fantom]

Вот какую красивость нашел, вдруг идея пригодится!

Гидравлический акселератор?)

не, сам долго вглядывался, на тормозе два рабочих цилиндра стоят, по краям педали. получается два контура раздельных.

[volvovan]

Обмотка коллектора:

После переварки фланца на турбину и варки штуцера под датчик EGT фланец сильно повело...потом увидите на видео...отдал коллектор на шлифовку плоскостей. Заодно промерили плоскость к головке...она тоже кривая:



После шлифовки все стало идеально ровным:





Ну и решил забинтовать коллектор, все-таки надо снижать температуру под капотом...а красота уходит на второй план...Итак, закупился термобинтами и хомутами:



И погнал мотать...первый раннер готов:





второй раннер:



третий раннер:



вот и весь коллектор готов:









Если честно, то в бинте мне больше нравится  правда наверно скоро он испачкается..



Даунпайп тоже решил забинтовать...если помните я его хотел полировать...т.к. в бинте зеркала не видно, то и полировать не стал)))



Вот и готов даунпайп:

[Volvette]

Как всегда, всё на высоте!!
Действительно что ли, бинты понижают температуру? ну точнее удерживают??  Я не силен просто в этом.