Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[nikolajs]

Ну правильно. Это в свободном положении 10-12, а в сжатом при большей жесткости будет то, что написано.

[IIIYPAH]

Ну что первый этап подходит к завершению, т.е. все было разобрано
Я думаю в ближайшее время начнется обратный процесс - процесс сборки
вот пара фоток о том что было сделано
был снята передняя подвеска, на подрамнике была обнаружена трещина - исправлено
покрашены все детали, покрашено пространство подкапотное
смотрим

[volvovan]

НовьЁ! 

[IIIYPAH]

У меня сейчас на работе парень БМВ 740 после дтп разбирает, так мне голову начали забивать - мол давай V8 вставляй 
если б донора не пригнал, можно было бы попробовать 

[nikolajs]

Да, Сань, даешь машинке 2-ую жизнь!

[Константин940]

авто сильно не просядет, пружины жестче будут...

то что жестче - таки да
я тоже думаю что сильно не будет
как заявлено IPD
перед  -43.7мм
зад  -31.3мм

А я вчера усиленные задние пружины от Lesjefors снял. Поставил взад родные, а то с Б6-ми амортизаторами машина козлила адски Теперь помягче стало - нравится

[SunMand]

Шедевриально! Супер! 

[razum]

 Сикстинская Мадонна, картина Рафаэля) безумно круто. тоже так хочу

[IIIYPAH]

Процесс продолжается - или только начинается
Потихоньку начал сборку - частично собрана раннее задняя подвеска, так же собрана передняя подвеска
теперь автомобиль на ходу 

Так же параллельно начал разбирать 945 - донора

Столкнулся с первой задачей, т.к. решил всунуть кондер в автомобиль, 
радиатор - интеркулер - радиатор кондиционера -- не совсем родного размера
да еще и передняя панель у меня не разборная - пытался всунуть интеркулер на его место, а он зараза не входит,
думаю что надо расшить переднюю панель на составные части, а потом их на болты соединить (видел что бывают разборные)
еще радиатор слегка больше , но промерял расстояние между лонжеронами одинаковое, думаю вырежем с 945 посадочное место под радиатор и аккуратненько вварим вместо 240
Хотя так же если вырезать в металле в зоне выштамповки под радиатором - он тоже станет. (на фото выделено красным контуром)
Но так как 945 пойдет на металлолом - думаю это гнездо все равно никому не понадобится.


ИЛИ ХВАТИТ РОДНОГО РАДИАТОРА ??

[barracuda]

большой радиатор по размеру такой же как дизельный на двушках.. не совсем понятно почему он у тебя не входит в родные посадочные места?

[IIIYPAH]

большой радиатор по размеру такой же как дизельный на двушках.. не совсем понятно почему он у тебя не входит в родные посадочные места?

смотрел на дизеле они шире - но высота такая же как и на бензиновой
а на 940 он и шире и выше, вот и получается что его надо опустить

[barracuda]

вот так так)

[Armadil]

смотрел на дизеле они шире - но высота такая же как и на бензиновой
а на 940 он и шире и выше, вот и получается что его надо опустить

На доноре двигатель FT(GT)? Это турбовый кондейный радиатор, ему такой нужен.

Существует нетурбовый кондейный радиатор, тоже широкий но низкий как и штатный.

Но в любом случае он садится в проем в поперечине до упора плечиками в резинки

[IIIYPAH]

смотрел на дизеле они шире - но высота такая же как и на бензиновой
а на 940 он и шире и выше, вот и получается что его надо опустить

На доноре двигатель FT. Это турбовый кондейный радиатор, ему такой нужен.

Но в любом случае он садится в проем в поперечине до упора плечиками в резинки

именно

[IIIYPAH]

Я писал что купил себе донора
но фоток я не делал
вот решил парочку выложить
автомобиль Volvo 945 96 г.в. с М90 с родным пробегом 245тик. с живой турбой мотором В200ФТ в 155 л.с.  
едет весело ,
причем когда начал разбирать еще увидел что турбина была слегка откручена от выпускного коллектора, то то я думал чего давление на на полную показывала  








использование багажника для складирования запчастей 


Думаю неделька и я его имплантирую в 240, т.к. сейчас решается проблема об установке радиаторов с интрекулером
Из-за работы и командировок времени нет на НУЖНОЕ ДЕЛО  

А еще, в планах имплантировать приборную панель в 240
но только спидометр + тахометр + датчики
отдельно - разобрать 940 и поприборно собрать в 240, замерял по кольцам подходит - тахометр с датчиком турбы 940 в место часов 240, спидометр тоже под замену, и приборы
я думаю шаман - электрик справится с задачей