Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[ЛЕХА79]

Конечно повеселей, с такой турбиной, форсунками да шатунами крепкими, настроеш грамотно и только тебя держи

[pull]

а сколько экономия получается то если без коробки брать?

[Иваныч]

Лаг - время, которое форсунка "тормозит"...она не может моментально открыться...вот эта пауза и называется лагом....у турбины тоже лаг есть...вот если огромная турбина и маленький объем мотора, то турбина очень долго раскручиваться будет...время раскрутки и будет лагом...

Так,начал понимать ,ещё раз пять посмотрю ,и нормально будет.А какие размеры у блока,в мм.?

[volvovan]

а сколько экономия получается то если без коробки брать?

Если брать без коробки, разъемов и штуцера на МАП, то экономия составит 118.67 ЕВРО, т.е. на сегодняшний день порядка 4 742р 

Лаг - время, которое форсунка "тормозит"...она не может моментально открыться...вот эта пауза и называется лагом....у турбины тоже лаг есть...вот если огромная турбина и маленький объем мотора, то турбина очень долго раскручиваться будет...время раскрутки и будет лагом...

Так,начал понимать ,ещё раз пять посмотрю ,и нормально будет.А какие размеры у блока,в мм.?

Щас мне сложно сказать размеры...мерить надо...на выходных могу померить....

Действительно простая настройка! На Январе все гораздо сложнее! Там еще много всякой хрени надо использовать!
Таааак! Повременю ка я с Январем! Повременю!
Тем более что теперь ВЕМС может работать со штатным датчиком коленвала....не надо шкив изобретать!

В ВЕМСе тоже много херни надо использовать  спаять плату, все подключить, в конфиге прописать на какой вывод заведены катушки, форсунки, КХХ и т.д и т.д.
Ты посмотри какой у тебя маховик...если в нем есть дырки (их там как раз 58) то тебе не надо ни че предумывать, все родное заработает и будет у тебя фазированный впрыск со своей катушкой на свечу  ad

[Иваныч]

То-есть родной датчик будет работать как датчик коленвала и датчик фаз?

[volvovan]

нет, для датчика фазы придется в распределитель датчик холла поставить...или может на 230е моторы шли трамблеры с датчиком холла, тогда его можно использовать...
про родной маховик я написал к тому, что можно шкифом 60-2 не заморачиваться и все родное использовать...

[Иваныч]

Но можно и  как у тебя вазовский приладить на крышке клапанной,в дополнение к коленвалу штатному?

[volvovan]

конечно можно, но придется корпус ремня ГРМ резать...но я без него ездию давно 
можно вообще не ставить датчик фазы, авто будет ездить но на попарно-параллельном впрыске, как в стоке...

[Иваныч]

Ну на 21-23 движке с клапанной крышкой попроще,а на фазированом впрыске мне думается двигатель должен работать ровнее и экономичнее,или я не прав?И слушай Володя,а почему такой холостой ход низкий,и 800 об. нет?Работает ровно?

[CerGiant]

У вемса нету привязки к определенному зубу для датчика к/в?

[volvovan]

Ну на 21-23 движке с клапанной крышкой попроще,а на фазированом впрыске мне думается двигатель должен работать ровнее и экономичнее,или я не прав?И слушай Володя,а почему такой холостой ход низкий,и 800 об. нет?Работает ровно?

Фазированый впрыск чуток экономит топливо на ХХ и на малой нагрузке ну и работает немного ровней...
у меня ХХ 850 (как в книге написано) мотор нормально работает, сильно не трясет...был бы 6ц блок, можно и 650 ставить)))

У вемса нету привязки к определенному зубу для датчика к/в?

Неа...жесткой привязки нет...есть небольшое условие:

Исходя из определения триггера диск необходимо устанавлвать таким образом чтоб пропущенные зубья находились за пределами интервала 60-0 град до ВМТ ДЛЯ ЛЮБОГО ЦИЛИНДРА (а не только первого)

[ЛЕХА79]

или может на 230е моторы шли трамблеры с датчиком холла,

Сколько хотите, есть такие и придумывать не надо. У меня такой стоит и на всех В230К такой трамблёр.

[volvovan]

Вот и чудно! 
Кстати, вчера подсчитывали: если есть у кого лямбду одолжить для настройки и ЕГТ не нужен, то ВЕМС без коробки обойдется около 13 500р  ad

[Иваныч]

А без лямбды и ЕГТ он корректно работать будет,нормально?

[volvovan]

Конечно...лямбда и ЕГТ только при настройке важны...если все настроено, то можно без них ездить!