Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[cheshire cat]

поэтому то наверн у меня и 200 машина не едет,в былые годы больше 170 точно не ехала,а то и 160...уже непомню

[Иваныч]

С автоматом на турбо мост длиннее,т.е  передаточное число гл.пары меньше для экономичности,ну а некоторая потеря тяги на длинном мосте компенсируется большей удельной мощностью турбодвигателя.С атмосферным двигателем г.п. короче,т.е. передаточное число больше,но т.к. атмосферник жрёт меньше,а мощность у него тоже поменьше,то для оптимальной динамики мост покороче самое то.Ну а передаточные числа,шестерни в коробке подбираются для оптимальной нагрузки для коробки и нужной динамики,как раз в зависимости от моста.

[sven]

 3,73.  3,54,   3,31, ПАРНИ РАЗЪЯСНИТЕ МНЕ РАСШИФРОВКУ ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ
            ЧТО ЗА ЦИФРА 3      и ЧТО ДАЛЬШЕ((73    54    31   ))
КАК МНЕ ВООБЩЕ РАЗОБРАТЬСЯ В НИХ,ПОНЯТЬ НЕ МОГУ   пособите,,а

[Иваныч]

Это соотношение количества зубьев на шестерне и приводном зубчатом колесе (поумничать ),.Если взять к примеру 3,73,то получается что на большой шестерне кол.зубьев 41,а на ведущей шестерне 11,то путем деления 41 на 11 ,получаем 3,727   ,округленно 3,73 ,искомый коэффициент.Это если знать количество зубов,а если не зная,делаем так,отмечаем точку на кардане и корпусе дифференциала,проворачиваем колесо на полных четыре оборота и считаем количество оборотов кардана.В случае с 3,73 отметка остановится как на циферблате почти без пятнадцати ,вроде понятно объяснил

[cheshire cat]

нуда, значит что когда кардан провернется на 3.73 оборота допустим, то колеса провернуться ровно на один оборот

[Иваныч]

Да,в случае если передаточное 3,73.Таким образом чем меньше число ,тем меньше оборотов делает двигатель,тем экономичнее.

[cheshire cat]

а экономичность не теряется в таком случае на более долгом и сложном разгоне?

[Иваныч]

Так про это и речь,что надо либо движек с большей удельной мощностью,либо что-бы числа в коробке по крайней мере у первой передачи были подходящие.Р.S.кстати,хорошо разобраться в этом можно взяв за пример любой многоскоростной велосипед.

[SlavaN84]

Вот я на скорпе своём эксперементировал! Двиг. V6 2.9 V24, АКПП A4LD! так вот, Были редуктора у меня от 3.24 до 3.92, заметил такую вещь, на 3.24 хуже тяга и разгон но скорость атомная, а вот 3.92, он сука с бешеной тягой получается и разгоном, но скорость ощутимо падает! А коробке, так ей пофиг какой редуктор стоит, на её живучесть влияет мощность и крутящий момента двигателя!