Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[volvo244DLs]

Вот это правильно, но долго. Можно ещё проще. Но вариант достойный уважения. Спокойно и без всякого...... .

[Morion]

Предварительно заполняем супорт тормозухой при помощи шприца, глушим отверстие штуцера подводящей магистрали (для этого берем кусок оной с завальцеванной трубкой) и вперед!

БИНГО!! Это то, что мне было нужно!! Спасибо огромное — как только потеплеет, займусь!

[K2]

Вчера раскидал супорт уже снятый - снял пыльники пролил Вдшкой чучуть пытался провернуть по часовом-нечасовой,потом опять Вдшкой и так два раза,потом опять Вдшкой и на обогреватель ,когда нагрелся супорт поршень прокрутился опять Вдшкой и дальше они лезут как по маслу.

[Morion]

А чем проворачивал? Зажимными плоскогубцами?

[Поручик]

Вот такими удобно   http://remont.hotsale.ua/__pro/000025/0000259305b.jpg

[K2]

А чем проворачивал? Зажимными плоскогубцами?

Любыми пласкогубцами,главное хорошо проuреть и Вдшки не жалеть.

[K2]

а кто чем чистил поршни и зеркало цилиндра?
бензином умахался счишать белые окислы.

[Nord87]

Вообщем опишу свою ситуацию разбора и съёма заклинившего суппорта. Штуцер тормозного шланга к суппорту очистил и обмотал ветошью промоченной в керосине. На след. день, по-тихоньку открутил суппорт от шланга и положил его в керосин на ночь (не удобно там кстати говоря, ключ упирается в пружину). Когда достал, простучал хорошенько молотком по болтам и раскрутил довольно легко. Далее взял газовую горелку и нагревая суппорт достал один поршенёк проворачивая его газовым ключом. Со вторым было сложнее, не зацепить его, утоплен сильно. Что придумал коллега, сверлим поршень, нарезаем резьбу и вкручиваем болт, по мере вкручивания болта поршень выходит наружу. Главное болт побольше взять, а то не хватит высоты. Таким образом можно достать любой закисший поршень, главное располовинить суппорт. Спасибо форуму и добрым людям которые делятся опытом, сам бы ни в жизнь не догадался как сделать.

[Ромарио]

у любого топливщика дизелиста есть стенд для регулировки форсунок...
точите у токаря переходник, и топаете к нему... стенд дает до 250атм.

есть еще способ с использованием медицинского шприца... берете инсулиновый шприц, на него трубку 3мм от обратки дизельной, у токаря штуцер переходник на эту трубку и суппорт...
соотношение шприца и поршня где-то 1:50, давит мама не горюй правда не быстро, так как приходится каждый раз шприц заправлять...

[Morion]

Я тут недавно вычитал еще более простой способ: обычный шприц для шприцовки подвески давит от 400 до 700 атм, остается только вкрутить пресс-масленку вместо шланга