Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Weld91]

Поменял лямбду вместе с приёмной трубой. Через 300 км загорелся чек, мотор заколбасило на холостых. Ошибки показывает 221 и 232. Думаю, может дело в бензине может быть? Вряд ли новая лямбда могла сдохнуть за 300 км

[Weld91]

Тем временем 740 была продана, но вчера я снова пересел на RWD Volvo, но теперь на 940 в простой комплектации. Возможно потом создам новый бортовик

[Volvette]

Тем временем 740 была продана, но вчера я снова пересел на RWD Volvo, но теперь на 940 в простой комплектации. Возможно потом создам новый бортовик

Жалко, хорошая 740 была.
А 940 седан? сарай? год какой? фото будут?

[Weld91]

Седан, год 1996. B230, МКПП М47. Комплектация GL. Она конечно попроще, но тоже вполне ничего.
Кстати как тут принять? Новый бортовик создавать или тут продолжать?

[Volvette]

Седан, год 1996. B230, МКПП М47. Комплектация GL. Она конечно попроще, но тоже вполне ничего.
Кстати как тут принять? Новый бортовик создавать или тут продолжать?

А тут уже каждый как хочет. Можно и здесь продолжить) Переименовать тему можно)
Было бы хорошо, если  б у одного человека один бортовик (одна тема). )

[Weld91]

В общем, буду продолжать тему с новой своей машиной здесь, фоток нормальных вряд ли скоро покажу ибо до весны света мы в СПб не увидим, а ночные фото на тапок не нужны.
Имеем 940 GL 1990 года, из плюшек только лишь ЭСП спереди да фаркоп. Ну да ладно. Мотор B230FB, коробка М47, эбу JETRONIC 3531657, ДМРВ стоит 016, форсунки ещё пока не от волги (280150762).
Машина производит впечатление аппарата, который вполне себе был любим в прошлой жизни и не пострадал от дендро-фекального ремонта. После первых небольших ремонтов вроде замены крана печки, ремонта печки, натяжки ручника и всякой мелочи по проводке, авто начало ездить.
Но не всё так шоколадно, например расход топлива не радует. Мотор работает отлично, заводится хорошо, не троит и не трясётся, но кушать уж очень любит. Считывание ошибок по лампочке показало мне всеми любимую ошибку 232 и более редкую 332. Первая ушла после того, как я скидывал аккум и пока не появлялась, буду её ловить постепенно. А вот 332 появилась сразу, после скидывания аккума даже не успев поездить. Разъём на датчик дроссельной заслонки я снял, очистителем контактов почистил, но не помогло. Посему собираюсь потом отрегулировать этот датчик, хотя мануалов подробных пока не нашёл.
Так же имею желание погасить ошибку по реле контроля лампочек, все они работают, номиналы ламп одинаковые, лампы отключал параллельно с двух сторон все, но ошибка всё равно висит, разобрал реле, прозвонил, я правильно понимаю, что вот эти обмотка и стержень (на фото) не должны звониться между собой, когда всё ок? У меня одно звонится, это норма или нет?
https://sun9-23.userapi.com/impg/8BJBgjmsb6-aLZJrF4mRk39RyZVOXeHrQu67dA/6VU3SuD7q0Y.jpg?size=1200x1600&quality=96&sign=4983028ce298b9b51772fa4966f7c1ec&type=album
И ещё, что это за пустой разъём слева блока двигателя рядом с генератором?
https://sun9-50.userapi.com/impg/SIewCeMzF1coogNwkxmnvqhIIQAyN4xB1wQk1w/GeRztOXZIyk.jpg?size=1200x1600&quality=96&sign=3d76c04a017258ecc0003486f38ac594&type=album

[Иваныч]

Пустой разъем  это питание на компрессор кондея.Реле ламп надо будет по схеме глянуть...

[Weld91]

Пустой разъем  это питание на компрессор кондея.Реле ламп надо будет по схеме глянуть...

Понял, для меня безкондейного, этот разъём не актуален

[Weld91]

В СПб пришла настоящая зима, и оказалось, что моя печка не справляется. Температура выходящего воздуха едва тёплая, радиатор печки тоже слегка тёплый, нижний патрубок радиатора охлаждения такой же, а верхний ок. Машина прогревается нормально, так что думаю, что термостат тут не причём. Склоняюсь к забитому радиатора печки. У кого какие мнения по этому поводу?

[Иваныч]

А шланги к печке горячие или холодные?Если холодные то возможно радиатор печки забит.Хотя чем он может так зарасти  ...

[Weld91]

А шланги к печке горячие или холодные?Если холодные то возможно радиатор печки забит.Хотя чем он может так зарасти  ...

Шланги к печке еле тёплые

[Иваныч]

Скорее  всего радиатор печки забит...

[Weld91]

Тем временем радиатор печки был успешно промыт с помощью состава для прочистки труб, снимая радиатор прямо у подъезда, я радовался, что у меня машина без кондея. Ну да речь не об этом.
После покупки, я заменил масло и заметил его сильный расход.
Купив машину, долил масла и покатался до замены, расход не смотрел. Перед заменой, замерил компрессию, получив следующее: 1 - 12.5, 2 - 10,5, 3 - 11, 4 - 12,5. Залил раскоксовку в колодцы и через 10 км заменил масло вместе с промывкой мотора. Залил LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5W-30. Проехал 350 км и уровень щупа упал на 2/3. Надо сказать, что сам мотор чистый, масло не давит, под крышкой клапанной всё чисто было,  когда прокладку клапанки и пробки я заменил, стало всё сухо. Из щупа и маслозаливной горловины масло и дым не прёт, при перегазовке в отсечку, дым таки появляется. Теперь вот думаю, какое бинго я выиграл и какую денюжку готовить, маслосьёмные колечки или же поршневые это могут быть