Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[D1avol]

Доброго времени суток всем. Ребят такой вопросик.
Начал реконструировать volvo 244 gl  (1979 , 2 литра , 100 лошадей   )
Так вот там очень сильно переливает родной карбюратор , коптит ( черный дым из глушака ) богатая смесь, сколько бы не читал в книжках и не крутил карбюратор ничего не помогает ( чистил его , крутил как мог. 0 эффекта ) , сейчас расход литров 18- 22 ...
Подскажите такую вещь  если поставить на неё карбюратор от Niva или Ваз 2108- 09 , есть переделанный коллектор. будет ли она кушать меньше ? И как будет ехать, подскажите пожалуйста или посоветуйте что нибудь если кто то практиковал , заранее спасибо 

[Volvette]

Ну если есть К колектор, то можно поставить вазовский карб, меньше жрать будет, ну это смотря ещё как настроишь))
обычно в районе 10 литров.
Приёмистость будет ничем не хуже...

[Madmax]

1) Я поставил новый двухкамерный Вебер, но скорее, с целью баланса между разгоном и расходом. Думаю, что любой двухкамерный Солекс\Озон и прочие вполне сгодятся - только нужно будет поколдовать с жиклерами.
2) Могу продать тебе свой Zenith-Stromberg, практически новый. Подробности в личку. Ел 10-11 на сотку. Правда, довольно неспешно разгонялся.

Вообще, без ремкомплекта Зенит старый крутить бесполезно. Надо проверить мембрану, иглу, жиклер. Плюс еще выставить правильно жиклер. Мне достаточно быстро все это надоело: калиброванными жиклерами проще настроить смесь.

[oleg_zaichenko]

у меня стоял Вазовский ДААЗ 2107,но он мне не нравился!сейчас поставил вазовский Вебер 2101 и пластину-смеситель ГАЗа(у меня пропан 2пок.),намного лучше!расход в городе 12,на трассе 10(еду небыстро 90-100км).что интересно-расход на бензе и газе одинаков.

[Madmax]

У ДААЗ вакуумный привод заслонки вторичной камеры - емнп. Если есть подсос воздуха, вторая камера открывается поздно.

[Morion]

сколько бы не читал в книжках и не крутил карбюратор ничего не помогает

100% есть износ жиклера, 25% есть износ иглы, плюс ненулевая вероятность других проблем.

Стромберги, как оказалось, вовсе не сложные в настройке: просто мы все их по-первости рвемся настраивать, когда их надо уже чинить.