Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[true]

[/quote] Не не не ! наше "гнилье" отремонтировал и оно пропало с горизонта мастера, больше не приезжает на ремонт....лет несколько , вот и не выгодно никому.
[/quote]

Увы, общая усталость машины к такому возрасту - ежедневный риск поломки чего угодно. Плюс ремонты неоригиналом, на вольво во многом низкосортным. Про "несколько лет" можно говорить тогда, когда в моменте машина отремонтирована оригиналом, и масштабно, включая замену почти всех резинок, основных датчиков и т.п. Но другие агрегаты, типа всяких генераторов, стартеров, компрессоров, насосов, кпп - после определенного пробега становятся непредсказуемыми по выходу из строя. К примеру, тысяч после 250-300 кто даст гарантию, что стартер или генератор не накроются в любой момент?!
 Так что, увы, такие старые машины, поездившие по рф лет 15, и плохо ремонтированные за это время - потенциальный конструктор. Любой дешёвый корейско-японский пластилин - тысяч до 200 пробега  - потенциально заметно надежнее. Либо вкладывайте в вольво столько, сколько требуется для поддержания дорогой машины сегмента "премиум", или как его там рекламируют.

[Дева]

Про это место кто что знает ?   http://xn--80aafbbq1bnjhcvyg.xn--p1ai/contacts/

[AlexeyVolvo]

сервис на территории завода "Стеклоагрегат", расположен в гараже этого завода, мой отец когда-то там завгаром был. пару раз общался с ними, но они ребята не очень контактные, разговор не клеился...

[Шофёр чемодана]

Господа, подскажите, а кто в Москве (или области) может нормально сделать мультилинк 1 на 760?
Надо поменять сайленты редуктора и некоторые сайленты верхних рычагов, а заодно и сальнички редуктора (т. е. разбирать всё придётся наверно). Вопрос хорошего качества превалирует над вопросом цены.

Куда податься? В Ларсон моторс?

[plugandpray]

Не особо принципиально, ты главное сначала сайленты найди.
Вроде братеевские норм дружат с этими штуками, но ценник у них не дешевый вообще вот ни разу совсем.

[Шофёр чемодана]

Не особо принципиально, ты главное сначала сайленты найди.
Вроде братеевские норм дружат с этими штуками, но ценник у них не дешевый вообще вот ни разу совсем.

Ну один сайлент достался с машиной, а остальные - да, пока ищу.
Есть один сервис, где всё это могут сделать за 15-17 тыс и заведомо хорошо (один человек с Драйва делал там свою 760), но сервис сей в Саратове. Сгонять к ним не проблема. Но хочу поискать сначала поближе.

[VolvoUser]

Не особо принципиально, ты главное сначала сайленты найди.
Вроде братеевские норм дружат с этими штуками, но ценник у них не дешевый вообще вот ни разу совсем.

Ну один сайлент достался с машиной, а остальные - да, пока ищу.
Есть один сервис, где всё это могут сделать за 15-17 тыс и заведомо хорошо (один человек с Драйва делал там свою 760), но сервис сей в Саратове. Сгонять к ним не проблема. Но хочу поискать сначала поближе.

На обратном пути как раз и поймешь, хорошо сделали или нет :-)

[plugandpray]

Не особо принципиально, ты главное сначала сайленты найди.
Вроде братеевские норм дружат с этими штуками, но ценник у них не дешевый вообще вот ни разу совсем.

Ну один сайлент достался с машиной, а остальные - да, пока ищу.
Есть один сервис, где всё это могут сделать за 15-17 тыс и заведомо хорошо (один человек с Драйва делал там свою 760), но сервис сей в Саратове. Сгонять к ним не проблема. Но хочу поискать сначала поближе.

ну вот мы тут с Пасисом на днях за это разговаривали, он сказал, что у них в Коврове все сильно дешевле чем в москве, так что если тебе в саратове все сайленты поменяют в пределах 20ки, езжай, сэкономишь штук 60))))

[true]

ну вот мы тут с Пасисом на днях за это разговаривали, он сказал, что у них в Киржаче все сильно дешевле чем в москве, так что если тебе в саратове все сайленты поменяют в пределах 20ки, езжай, сэкономишь штук 60))))
[/quote]

Хочешь сказать, только работа в мск будет 80 стоить? )))
20 - это только работа. Не думаю, что в мск она по МК1 уж сильно дороже, чтоб ломиться в области, бензин жечь. Тем более, на сервисах сейчас полный зад, даже у гаражников - клиент не едет сейчас на ремонт, иногда от слова совсем. А запчасти на МК1 (блоки) - уже не все есть. И ценник хороший на них - вариантов экономии нет никаких.

[plugandpray]

ну вот мы тут с Пасисом на днях за это разговаривали, он сказал, что у них в Киржаче все сильно дешевле чем в москве, так что если тебе в саратове все сайленты поменяют в пределах 20ки, езжай, сэкономишь штук 60))))

Хочешь сказать, только работа в мск будет 80 стоить? )))
20 - это только работа. Не думаю, что в мск она по МК1 уж сильно дороже, чтоб ломиться в области, бензин жечь. Тем более, на сервисах сейчас полный зад, даже у гаражников - клиент не едет сейчас на ремонт, иногда от слова совсем. А запчасти на МК1 (блоки) - уже не все есть. И ценник хороший на них - вариантов экономии нет никаких.

Нет, я как-то вскользь задавался этим вопросом, это было давно, и точных деталей не помню, поэтому могу наврать.
Комплект всех сайлентов на мк2 (за искл. 2х, которые в магазине уже не купишь, но есть на ебее) по экзисту стоит 87, работа не сильно отличается, и на круг выходит 150.
Вот я ему и говорю, что если они там все ему за 20 сделают (даже если и херово))), это довольно увлекательное приключение
А с пасисом мы просто некоторые цены на некоторые работы сравнивали (замена сцепы, снять-поставить мотор и т.п.), про мультилинк и сайленты конкретно речи не шло.

[Шофёр чемодана]

В Москве (у Сени) в среднем озвучивали цену в районе 30 за переборку мультилинка (только работа). В Саратове - 15-17 (1100 р/нормочас) и мастера годные.

Бензин - не проблема, потому что есть БлаБлакар. Если будет полная машина и туда (а в Саратов машина заполняется хорошо, потому что поезд до Саратова дорогой), и обратно, я ещё в небольшом плюсе (1400-1600 р) останусь по бензину. Да и покататься на приятной машинке - всегда классно.

Мне прямо все сайленты менять не надо. Приговорены были сайленты редуктора и задние блоки верхних рычагов. Остальное-то живое.
Цель дальней поездки не столько экономия, сколько качество работ за разумные деньги.

Мы уходим от темы: кто в Москве ещё помимо Сени может нормально поменять сайленты в мультилинке. Я бы, может, и сам извратился и попытался сделать с друзьями в гараже. Но выпрессовывать блоки нече и запрессовывать обратно.

[plugandpray]

Лучше в Ларсон езжай. Сеня сказал, что он мультилинк может, но не любит.
Ну или к братеевским.
А в принципе, у кого дешевле, у того и делай, все равно самому надо вникать.

[Шофёр чемодана]

Лучше в Ларсон езжай. Сеня сказал, что он мультилинк может, но не любит.
Ну или к братеевским.
А в принципе, у кого дешевле, у того и делай, все равно самому надо вникать.

Я бы рад сам всё разобрать и разобраться во всём. Подкатной подымающийся столик на колёсиках будет. Меня только мучает вопрос выпрессовки сайлентов.
Впрочем, можно всё снять в гараже и отвезти только нужные части на выпрессовку/запрессовку... 

[Stinger]

Лучше в Ларсон езжай. Сеня сказал, что он мультилинк может, но не любит.
Ну или к братеевским.
А в принципе, у кого дешевле, у того и делай, все равно самому надо вникать.

забыл написать что за архаровцами его нужен глаз да глаз и ценник обычно после завершения немного любит возрастать
\по Сене

[Шофёр чемодана]

Архаровцы - это кто? В Ларсоне?