Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Yurec]

боевое вольво-крещение прошел на ура , в19 да слабенький мотор, его сразу надо будет на в230фб менять и коробку пятиступенчатую

[Madmax]

...Еще по некоторым потребительским параметрам не дотягивает до современного уровня чуть-чуть, даже точнее моих хотелок скорее всего (я не про климат-контроли всякие, ГУР или там активные системы безопасности), а именно: свет головной, шумо- пыле- изоляцию, неудачную конструкцию слива воды сзади прямо на фонари, может еще что по мелочи. Строго не судите, просто мнение. Успехов!

думаю, что в данном случае резиновые не просто "устали" - а уже умерли от старости. Свет неважнецкий - скорее отражатели тоже еще заводские. Двигатель и газовое оборудование намекает на голландско-бельнийское подданство машины - отчего-то там малообъемные версии двигателей все продаются.

[Konstantin]

Супер. Читал с увлечением. У автора стальные яйца.  Поздравляю.

[Регион19]

Ребята, спасибо.  И мне полегче стало как излил душу Зато можно представить в каком блаженстве пребываю сейчас. По приезду, на утро сел на Сида жены пацана на соревнования за 100 км свозить (по меркам пережитого как за углом), так еле справился во дворе с ним, еле понял что педали жму уже, пошлифовал    Да, машина из Бельгии (сделана т.е. там), отражатели ржавоватые прям сильно-сильно, РТИ скорее всего не просто умерли, а хуже (что-то из серии: если умер, то это надолго, а если дурак, то это навсегда) - опорные аж подвытянулись и порепались с трещинами глубиной около 3-4 мм, резинки из стабилизатора которые достали в Мурманске просто подтверждали факт, что они там есть и все, больше толку не было от них. Времени много поразмышлять было в дороге о будущем автомобиля. Если хватит духу и бабла, то конечно скорее всего, это не будет оригинал. Рациональнее (т.е. дешевле и, главное, с лучшей отдачей) видится "колхозинг" (просьба не путать с "ара-тюнинг" ) некоторых моментов. Подвеска, тормоза, рулевое, ЛКП по-большому, навеное, просто восстановить достаточно. А вот вибро-шумоизоляция, перетяжка салона, ксенон в фары, двигатель-коробка, колеса полезнее подколхозить. Загадывать не хотелось бы. Вольво двигатель, ессно, проще вкорячить другой, но было бы не плохо если уж заморочиться, то по полной (пользуясь законодательством измененым) и впендюрить что-то типа двиг+короб от Toyota Crown, к примеру, на 180 или 200 лошадей: http://catalog.drom.ru/toyota/crown/26622/ и http://catalog.drom.ru/toyota/crown/26622/ соответственно, а родную приблуду скинуть на всякий и сохранить (живем-то в чудесной стране). Ясно, что это не просто, но есть там и свои положительные моменты. Как считаете?

[Styxdiver]

Тема полностью исчерпана, можно через несколько дней удалять.

Тему не удалять, а в мемориз! Автору респектище!

[uncle_fedor]

Мда... Автор просто мегапутешественник и авантюрист! (в хорошем смысле)
Выражаю глубокое восхищение.

[plugandpray]

Вольво двигатель, ессно, проще вкорячить другой, но было бы не плохо если уж заморочиться, то по полной (пользуясь законодательством измененым) и впендюрить что-то типа двиг+короб от Toyota Crown, к примеру, на 180 или 200 лошадей: http://catalog.drom.ru/toyota/crown/26622/ и http://catalog.drom.ru/toyota/crown/26622/ соответственно, а родную приблуду скинуть на всякий и сохранить (живем-то в чудесной стране). Ясно, что это не просто, но есть там и свои положительные моменты. Как считаете?

Я думаю, что если уж морочиться, то 2jz.
А если по-бюджетному, чтобы просто ездить, то фб (и, по возможности, м46). Потому что фт - уже не бюджетно получается.

[Регион19]

Я думаю, что если уж морочиться, то 2jz.
А если по-бюджетному, чтобы просто ездить, то фб (и, по возможности, м46). Потому что фт - уже не бюджетно получается.

2jz, конечно, круто, но я не спорт версию, так, чтоб уютно ездить, что-то средненькое. В гору на 3-й или даже на 2-й (как на самых перевалах было) не ползти и при обгонах вмятину в полу под педалью газа не делать, заправки, опять же, пропускать иногда, а не на каждую заворачивать Турбины, опять же, нет - это гуд у 1JZ и рядная шестерка поэластичнее четверки будет, а вот V-образные как-то не сильно душа лежит.

[Madmax]

Я не поклонник свапов - я любитель заводского. Я бы вытащил мотор для дефектовки, расточил бы B19 до B21 + стандартные поршни под высокую степень сжатия и ездить на газу. Думаю, все равно авто не на каждый день.

[Регион19]

Я не поклонник свапов - я любитель заводского. Я бы вытащил мотор для дефектовки, расточил бы B19 до B21 + стандартные поршни под высокую степень сжатия и ездить на газу. Думаю, все равно авто не на каждый день.

Да, рано заморачиваться. Нужна пауза. А время покажет и расставит по своим местам все.

[plugandpray]

Я не поклонник свапов - я любитель заводского. Я бы вытащил мотор для дефектовки, расточил бы B19 до B21 + стандартные поршни под высокую степень сжатия и ездить на газу. Думаю, все равно авто не на каждый день.

Да, рано заморачиваться. Нужна пауза. А время покажет и расставит по своим местам все.

а я бы посоветовал, если склоняешься к свапу, делать сразу, а то потом денег не будет))

[Hmelik]

Да респект и уважуха

[Revoticfan]

ну поставьте хоть кто нибудь v8 то в конце то концов!  
ps. обратите внимание с какой легкостью машина уходит в букс!и посмотрите с каким надрывом едут в дрифте прославленные jz,все практически в отсечке крутятся,а на v8 ввалил газу и попер боком!
http://youtu./cf04DoX3O64

[plugandpray]

ну поставьте хоть кто нибудь v8 то в конце то концов!  
ps. обратите внимание с какой легкостью машина уходит в букс!и посмотрите с каким надрывом едут в дрифте прославленные jz,все практически в отсечке крутятся,а на v8 ввалил газу и попер боком!
http://youtu./cf04DoX3O64

он еще и карбуляторный по ходу... ваще сегз)

[Регион19]

и посмотрите с каким надрывом едут в дрифте прославленные jz,все практически в отсечке крутятся,а на v8 ввалил газу и попер боком!

Ребята, не надо путать 1JZ - лошадь рабочую и 2JZ - породистого жеребца. Я говорю об 1JZ. Еще, пожалуйста, поясните что Вами подразумевается под СВАПом в текущем обсуждении? Как перевод с англ. просто слова Swap - "замена" (т.е. что-то ординарное, обычная перестановка) или как перевод термина Swap - "прокачка" (конкретный глубокий апгрейд с целью извлечения, к примеру, максимальной мощности)? Я говорю об обычной замене на 1JZ, если хотите, "овощной вариант". Цель - комфорт, НЕ адреналин. Лет 10 назад еще могло быть по другому, сейчас я больше пенсионер ( и ) на дороге, чем гонщег (  и  ). Это я к тому, что спор может получиться не продуктивным просто по причине различия отправных точек и исходных данных для рассуждений у оппонентов.