Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[CerGiant]

особенно интересно для моторов gk и ft ну и fb.

300

[pull]

Короче, получается для атмосферников 230ых форсунки 200 идут для турбовых 230ых форсунки 300, так?

[CerGiant]

Так, тока они еще сопротивлением отличаются, на некоторых турбовых низкоомные форсы стоят!

[pull]

А в чем фишка низкоомности, для чего это надо?

[CerGiant]

Незнаю для чего это надо, но мозги могут работать с форсунками только с одним сопротивлением, т.е. нельзя на двигатель с высокоомными форсами ставить низкоомные, сгорит ЭБУ. Говорят что низкоомные работают резче и быстрее чем высокоомные.

[cheshire cat]

Всем привет. Мужики! Подскажите пжлста, Как вынимать форсуни из держателей? Новые купил, поменять не можу. Боюсь чё-нить сломать.Движок B200E.

я так понимаю у тебя мех инжектор k-jet??
 тогда там железная форсунка...на ней толстое резиновое уплотнительное кольцо...форсунка вставляется в пластиковый стакан и уплотняется и держится этим колечком... на стакане тоже тоненькое колечко резиновое...с помошью него оно уплотняется в голове... а держится уже болтиком сверху... но со временем резиноччки ссыхаются и прилипают....поэтому надо не боятся приложить усилие...без него никак...попробовать побрызгать вэдэшкой какойнибудь можно попробовать, чтобы пошло получше...сломать конечно можно...но что тут поделаеш....я вроде ниодной всетаки не сломал к счастью.... резинки лучше все менять...особенно тоненькие...чтобы воздух не подсасывало

[volvovan]

Незнаю для чего это надо, но мозги могут работать с форсунками только с одним сопротивлением, т.е. нельзя на двигатель с высокоомными форсами ставить низкоомные, сгорит ЭБУ. Говорят что низкоомные работают резче и быстрее чем высокоомные.

да, у низкоомных лаг на порядок ниже, если они не через резисторы стоят 

[Martell]

ZMZ6354 поставил на б230ф работает адекватно. Спасибо 244!    Если ещё и расходомер от чего нить подойдёт, будет просто вундербар!

[get low]

ZMZ6354 поставил на б230ф работает адекватно. Спасибо 244!    Если ещё и расходомер от чего нить подойдёт, будет просто вундербар!

тоже поменял все четыре.....только вот машинка теперь не заводится.....на звук как будто ощущение что бенза нет...не знаешь в чем может быть проблема?

P.S. ты тоже крепления магистрали с форсунками гнул ?)

[Martell]

Да, крепление надпилил каждое в двух местах. Клемму снимал при работе? Ошибки смотрел? ДПКВ живой? Предохранитель на бензонасос не отошёл? Мембрана в РУДе на месте? можно долго продолжать список...... Ищи. Проблема как всегда под самым носом. Вот только увидеть её не всегда получается. Удачи.

[Martell]

Так, для справки, на восьмом году жизни одна форсунка начала уставать, остальные живы.

[barracuda]

на каком цилиндре форса померла?

[Martell]

На третьем

[Serega64]

Всем привет!
Озадачился таким вопросом
Имеет ли смысл проверять родные форсунки с B230F (запросили за проверку на стенде по 500р с форсунки плюс новые уплотнительные кольца примерно 700р) если можно взять новые бош для змз 406 по 757 р?

PS
Мотор работал нормально, если не считать небольшого подрагивания на холостых. Расход в городе в районе 12,5 - 12,8л/100км (автомат)
Пропустила прокладка ГБЦ.   Мотор разобрал для дефектовки, ну и с форсунками решил определиться

PPS Фраза из гугла, но я склоняюсь к её справедливости:
"Тест бушных форсов — унылое занятие.
Они уже давно работают как хотят, а не как должны."

[ддт]

На моём стоят от 406 мотора . Работает отлично. Уплотнительные кольца ВАЗовские можно поставить. Не знаю сколько сейчас стоит промывка форсунок у нас , но 500 за штуку по-моему перебор , да и никакой разницы в промывке нет между вольвовскими или  жиговскими.