VolvoClubRWD

Главная => Наши машины => Тема начата: IIIYPAH от 18 Апрель 2010, 21:57:58

Название: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 18 Апрель 2010, 21:57:58
Стал владельцем этого авто в 2004г, после того как его отец выкупил у гос.учереждения.
Машина после схода с конвеера в 1990г, попала в Украины в гос.структуру и обслуживала Больших Дядей.
Так получилось что первым водителем был мой дядя. Много он на ней еще и свадеб обслуживал. В 93г, он получил 940 Volvo, а эта 240 повидала многих водителей, которые к ней относились не так как к своему автомобилю, просто убивали потихоньку.
В 2003 она попала в руки к моему отцу, как служебное авто, я б сказал достаточно в плачевном состоянии. Но когда подвернулся случай выкупить этот автомобиль, как говорится взяли быка за рога. И в 2004г, стали счастливыми обладателями данного Volvo 240 GL. И стали приводить его в чувство.
Вот такой он сейчас Volvo240.
Конечно планов много, и особенно желания, но финансы жмут. Но как только, так сразу.

[вложение удалено Администратором]
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: cheshire cat от 18 Апрель 2010, 22:10:06
блин,круто круто...машина выглядит отпад....если буду в сентябре в днепропетровске, обязательно заеду слюни попускать
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 18 Апрель 2010, 22:18:42
В идеале хочется такое
Volvo 240 (http://www.youtube.com/watch?v=wL9DsxZCITQ&feature=related#)
Volvo 240 (http://www.youtube.com/watch?v=dHKuDII7n5Y&feature=related#)
 ah :)
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 18 Апрель 2010, 22:19:44
блин,круто круто...машина выглядит отпад....если буду в сентябре в днепропетровске, обязательно заеду слюни попускать
давай, буду рад, пообщатся. :) ay
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: cheshire cat от 18 Апрель 2010, 22:30:22
В идеале хочется такое

главное чтобы также в конце хлопок и черный дым из трубы)))))))
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 18 Апрель 2010, 22:37:18
В идеале хочется такое

главное чтобы также в конце хлопок и черный дым из трубы)))))))
нееееее, мне бы без хлопка ;D ;D и дыма ;D ;D
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: volvovan от 19 Апрель 2010, 07:20:26
Классное авто!  ad
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Revoticfan от 19 Апрель 2010, 07:59:02
красивая машинка :)
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: nikolajs от 19 Апрель 2010, 09:30:46
Хорошо выглядит! Молодца! Приятно видеть такие машинки на дороге. У вас в Днепре есть истенные любители Вольво и двоечники тоже есть! Нужно вас свести :)
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 19 Апрель 2010, 10:01:44
Хорошо выглядит! Молодца! Приятно видеть такие машинки на дороге. У вас в Днепре есть истенные любители Вольво и двоечники тоже есть! Нужно вас свести :)
давай
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: nikolajs от 20 Апрель 2010, 12:53:26
Лови! 0956751279 Ваня
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 20 Май 2010, 11:28:30
Вчера погнал на полировку,  :) после покраски, должны за одно и бампер восстановить. Сегодня должен забирать. bo
Как заберу поделюсь радостью и фотками
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: volvovan от 20 Май 2010, 18:54:14
Ждем-ждем-ждем  :)
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 20 Май 2010, 19:37:57
Машину забрал, но не сильно доволен :( , правда под дождем постояла, не видно эффекта. Да и бампер не поставили, возни по восстоновлению с ним много, завтара заберу.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 28 Май 2010, 13:40:20
Опять гонял авто на СТО, перекрашивали крышку багажника, а то мне наверное наждаком 40 крупности отполировали,  bm матовой стала, так что перекрашивали.
Сделали - намного лучше стало. Теперь доволен bo 
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 28 Май 2010, 13:56:42
Такая история интересная произошла
Вчера к знакомой в автосалон РЕНО заезжал. Она руководитель отдела продаж, сидим с ней разговариваем, спустя пару минут Директор салона подъезжает, на Вольво ХС 70, становится рядом с моей Вольвой, подошел к моей машине и показал девушке что с ним приехала на наклейку что у меня на задней форточке, и что то эмоционально объяснял.
Спрашиваю у знакомой, мол наверное ему моя 240 понравилась - она мне в ответ, что он бывший директор автоцентра Вольво в Днепре - Скандик Моторз, и что в начале 90х начинал, и поднимал этот бренд.
Зашел Директор в салон и сразу к менеджеру, спрашивать кто приехал на 240.
Поднимается к ней в кабинет, и с ходу расклад про мое авто.  ai  bw
Говорит что он лично курировал доставку из Швеции через Москву партию из 4 авто для УкрКокса (есть тут у нас контора), говорил что моя Директорская - самая самая (ну я это и сам знал  ah), из этих 4.
БЕРЕГИ - Говорит!!! Такой красоты сейчас мало.  ay

Приятно от чужих, не знакомых людей слышать такой, да еще и историю о своем Авто
 :) :) :) :)
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: nikolajs от 28 Май 2010, 15:32:40
Обалдеть! Это хорошо, когда у машины есть история и она такая. Думаю, что в середине лета получится пересечся. Я надеюсь будет время и деньги вырваться. На глобальный пробег вольвистов не надеюсь, но есть предпосылки и желание сгонять к морю в район Николаева.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 01 Июль 2010, 11:13:28
ездили в Севастопль на отдых
Вот как то так
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: spoon от 01 Июль 2010, 23:17:24
Красота!!!
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: volvovan от 02 Июль 2010, 07:04:47
да! предпоследня фотка классная  ad
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 02 Июль 2010, 09:21:53
да! предпоследня фотка классная  ad
Старался,  ah не с первого раза получилось :)
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 17 Август 2010, 16:25:43
Сегодня хотел сделать развал, не получилось. ak Доктор озвучил неутишительный диагноз
- подшипники ступиц разболтаны
- рычаг левый лопнул - был заварен но вроде опять расходится шов
- сайлентблок на рычаге в хлам
- рейка, левая тяга в рейке на втулке слегка болтается (но не смертельно)

Как выяснилось, подшипники новые, еще года не прошли - надо подтянуть
рычаг вместе сварки не преварен стык в стык, а с не большим зазором
сайлентблок необходимо менять

вопрос долго ли будет ходить рычаг, заваренный
вроде из металла рычаг
или стоит менять??? bw

Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: кирилл от 17 Август 2010, 17:06:12
Смотря чем варили?
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: ЛЕХА79 от 17 Август 2010, 17:22:00
Зачетная двойка ay, береги!
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 17 Август 2010, 17:29:04
Смотря чем варили?
аргоном варили
но мне кажется надо пластину ставить в нише рычага
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: volvovan от 17 Август 2010, 17:58:21
мне кажется, лучше поменять рычаг...
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: cheshire cat от 17 Август 2010, 21:02:18
или хотябы поверх усиление чтоб нетолько на сварном шве держался...а так сайлент захочеш поменять, всерно рычаг нужон новый
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: u880 от 19 Август 2010, 13:04:36
Небольшой офтоп: лично у меня рычаг рвался вот так вот, заварка бессмысленна, а бывает, что трескается посредине, и со снятием можно хорошо надёжно заварить.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 19 Август 2010, 13:55:22
у меня лопнуло так - красная линия
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: u880 от 19 Август 2010, 14:29:19
Я наблюдал зарождение такой трещины, причём она начинается с ближней к осевой линии автомобиля стороны, видимо это в раздел конструктивные недочёты вольвы.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 22 Ноябрь 2010, 17:17:15
Вот на днях примерял, если это так можно назвать ;D :)
Порадовал себя - купил дворники Bosch Aero Twin  bf ay
Буду еще Ксенон ставить
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: volvovan от 22 Ноябрь 2010, 18:24:49
козырно смотрится  ay
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Revoticfan от 22 Ноябрь 2010, 19:06:45
ОГО!ЭТО ОТ ХС90?
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: ЛЕХА79 от 22 Ноябрь 2010, 19:17:10
Да, действительно колёса это 90% всего вида авто. Внедряй их будет ay
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: barracuda от 23 Ноябрь 2010, 15:55:13
добавлю ложку дёгтя в бочку с мёдом как всегда=) мне не нравится такое литьё,почти всё современное литьё отстой на мой взгляд,а на машины 70х-начала 90х его когда ставят так это вообще на мой взгяд такой ацкий отстой и колхоз,я бы не когда такое не поставил,я ратую за классическое литьё тех лет что и сама машина максимум 16 радиус,всё форсажа насмотрелись в 2000 году и понеслось заколхоживание=)p.s. мнение моё сугубо моё, я не кому не навязываю свою точку зрения.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: volvovan от 23 Ноябрь 2010, 19:20:33
тебя видно на стенде не качали по проверке ходовой...я как-то заехал проверяться, меня в разные стороны раскачивали, тогда у меня стояли 15" 205я резина...при раскачке она так на излом шла, что мне аж страшно стало  ai я представил что с ней происходит в повороте когда вваливаешь в него, после это стал задумываться об 17"
p.s. если бы мы насмотрелись форсажа, то ездили бы щас на еклипсах, рыксах и т.д.  bm
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: barracuda от 23 Ноябрь 2010, 20:37:23
я не понимаю тут у нас клуб по кольцевым гонкам? я в повороты на 90 не любитель входить,ну на излом 205 идёт профиль тоже бывает разный у 205ой значит очень мясистая 205 была) 205/45 надо тогда,меньше на излом будет вестись,Вова я про твои диски не чего не имею против,твои хоть как то но вписываются, но я всё равно за 15 радиус и 205 резину
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Revoticfan от 23 Ноябрь 2010, 20:46:48
 ;DR15 205х45 это ара тюниг какой то ;D С трудом представляю такое на 240 bjя знаю что ты скажешь про супер ДТМ R18)))"Я ПОТЕРЯН ДЛЯ ОБЩЕСТВА" bj
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: barracuda от 23 Ноябрь 2010, 20:58:55
ара тюнинг это как раз R18 С 245/35 НА ЖИГУЛЯХ ЁПТИТЬ) сравнил блин хрен с морковкой, 205/45 достаточно не часто встречающаяся резина мало кто её делает даже,я понимаю вова себе поставил радиус побольше и резину профилем пониже, но у него и за 200 сил и он на билштайнах любитель на 90 в повороты входить, но а на стоковой двушке или семёрке нафига ставить эти монстрообразные катки,смысла не вижу уж извеняйте, и смотрится всё раво убого,да простят меня гуру тюнинХа=)
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 24 Ноябрь 2010, 09:20:05
козырно смотрится  ay
Да вроде ничего, самому понравились ad
ОГО!ЭТО ОТ ХС90?
а диски от Skoda RS R17 Zenith, al
просто я работаю в автосалоне Skoda
диски собирались одевать на авто, а я решил примереть на Вольву
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 25 Ноябрь 2010, 09:45:49
Вчера поставили КСЕНОН - просто отлично, светит отменно  bf
были опасения по поводу нашей рефленой оптики, но они развеялись после первого тест драйва
фото выложу попозже
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: 244 от 25 Ноябрь 2010, 14:42:51
в чёрном цвете солидно смотрится
яб чёнить такое на неё поставил
OZ 35 Anniversary 8Jx18 5/108 ET27
11808.00р/шт bu
(http://www.shinashop.ru/img_resize.php?newh=300&infile=img%2Fdisks%2Fanniversary.jpg)
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: nikolajs от 28 Ноябрь 2010, 00:34:45
А такие? AZEV Type B на 16.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: ЛЕХА79 от 28 Ноябрь 2010, 08:55:36
Размерность резины как у меня.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 29 Ноябрь 2010, 11:49:10
я себе 17 хочу
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 30 Ноябрь 2010, 09:54:27
Ребята как вам такие диски на 240,
с проставками надо ставить только
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Borodeus от 30 Ноябрь 2010, 10:36:36
На мой личный взгляд, темные диски редко хорошо смотрятся, да и дизайн не подходящий для классического кузова.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 30 Ноябрь 2010, 10:41:11
На мой личный взгляд, темные диски редко хорошо смотрятся, да и дизайн не подходящий для классического кузова.
Да диски черные как по мне тоже не огонь,
я их бы все равно перекрасил бы в светлые тона, потому что на черной машине - черные диски - это  at
просто цена заманчивая, 300 $ за комплект
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Borodeus от 30 Ноябрь 2010, 11:25:36
Они идеально ровные, что цена такая? Колпачки присутствуют? С учетом того, что если уж делать, то нормально, а это катать, подваривать, песочить и красить, то они золотые выйдут.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Revoticfan от 30 Ноябрь 2010, 12:47:40
очень похожи на 850 "VOLANS" R17,если это они БЕРИ!перекрасить в любой молярке можно...проставки замутишь и все ок будет...ктати такие диски в стоке идут такого темно серого цвета на 850,но светлый металлик на черном отлично!вот пример,правда 945
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 30 Ноябрь 2010, 14:10:03
очень похожи на 850 "VOLANS" R17,если это они БЕРИ!перекрасить в любой молярке можно...проставки замутишь и все ок будет...ктати такие диски в стоке идут такого темно серого цвета на 850,но светлый металлик на черном отлично!вот пример,правда 945
сейчас по ЕТ мне ответят, я не хочу сильно большие проставки
какие допустимо возможные проставки можно без опасения ставить???
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Revoticfan от 30 Ноябрь 2010, 14:12:42
если это те диски про которые я написал  ет 43 уних,30мм проставки нужны,ниче не будет,по50мм ставят..
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 30 Ноябрь 2010, 14:15:23
если это те диски про которые я написал  ет 43 уних,30мм проставки нужны,ниче не будет,по50мм ставят..
т.е можно брать???
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Revoticfan от 30 Ноябрь 2010, 14:18:45
это 17е ВОЛАН от 850?если да и тебе нравятся, бери,сделаешь проставки 30мм и все, даже 25 можно ,ниче чиркать не будет,у меня сзади 20,спереди 22,но я хочу пошире поставить по 30..
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 03 Декабрь 2010, 15:59:57
Ребята помогите определится  bc bc
Есть 2 мотора В200, из них можно собрать один хороший, поставив в него Январь 5,1 и как говориться ездить
или купить какой нибудь другой мотор, и сообразить СВАП, 
на мой взгляд по деньгам это будет где то одинаково
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: 244 от 03 Декабрь 2010, 16:22:27
ну по деньгам допустим одинаково - хотя мало вероятно
а по времени???
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Road Kill от 03 Декабрь 2010, 16:48:48
Ребята помогите определится  bc bc
Есть 2 мотора В200, из них можно собрать один хороший, поставив в него Январь 5,1 и как говориться ездить
или купить какой нибудь другой мотор, и сообразить СВАП, 
на мой взгляд по деньгам это будет где то одинаково

 Саня , тут как говорится каждый сам хозяин своего головняка . Мощные моторы от того же БМВ , стоят около 1000 у.е .
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 03 Декабрь 2010, 17:12:34
а чего от БМВ, я от Вольвы типа 850 Т5, движок
или не морочиться???
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Road Kill от 03 Декабрь 2010, 17:18:02
Переходить с карбюратора на электронный впрыск - это мягко говоря пипец .  Хотя если есть средства , Why not ?
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 03 Декабрь 2010, 17:43:32
Переходить с карбюратора на электронный впрыск - это мягко говоря пипец .  Хотя если есть средства , Why not ?
так у меня ж был инжектор, это уже он переведен на карб, останется только опять перевести на инжектор
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Road Kill от 03 Декабрь 2010, 17:48:37
У тебя был механический впрыск ? А он от электронного  отличается . Это надо будет менять все , от топливного бака до мозгов
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: nikolajs от 03 Декабрь 2010, 20:20:58
На механике нет мозгов, там "железный мозг". Типа топливная автоматика. Только вот в ремонте она , мягко говоря, не совсем... Проще наверное от F-ки все с мозгами поставить.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: koc518 от 03 Декабрь 2010, 20:30:00
На зажигание есть. af
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Revoticfan от 03 Декабрь 2010, 21:46:24
чтобы от 850т5 мотор поставить,это будет стоить во мого раз дороже чем капиталить любой 200 или 230,тк там столько деталек всяких надо еще конструировать,начиная от впуска и выпуска,заканчивая креплнием мотора,проводку к январю...еще и м90 надо сразу,тк все другие развалятся.....это не так просто как кажется,другое дело еси есть 850 мотор и все все все к нему навесное и то без переделок там не обойтись bw
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 04 Декабрь 2010, 11:52:14
я ж вот и спаршиваю
есть смысл капиталить или что то другое думать.
а деньги на зажигание есть, и не только  ao
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: 244 от 04 Декабрь 2010, 12:56:01
я ж вот и спаршиваю
есть смысл капиталить или что то другое думать.
а деньги на зажигание есть, и не только  ao
КАПИТАЛИТЬ !!! и не абы как а по уму :)
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 04 Декабрь 2010, 13:37:16
я ж вот и спаршиваю
есть смысл капиталить или что то другое думать.
а деньги на зажигание есть, и не только  ao
КАПИТАЛИТЬ !!! и не абы как а по уму :)
я б хотел нормальный впрыск поставить,
меня карб не устраивает, едет ну очень вяло, особенно на трассе
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: 244 от 04 Декабрь 2010, 14:32:14
меня карб не устраивает, едет ну очень вяло, особенно на трассе
ну так сделай мотор по уму с карбом
потом и на впрыск переделаешь
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 04 Декабрь 2010, 14:50:04
меня карб не устраивает, едет ну очень вяло, особенно на трассе
ну так сделай мотор по уму с карбом
потом и на впрыск переделаешь
у меня ж был моно инжектор, перевели на карб,
теперь хочется перевести на инжектор только нормальный
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: 244 от 04 Декабрь 2010, 15:06:43
у меня ж был моно инжектор, перевели на карб,
теперь хочется перевести на инжектор только нормальный
собирай сразу инжектор
параллельно капиталке
не вижу проблемы ad
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 20 Декабрь 2010, 15:21:26
Сегодня преобрел себе диски R17 "VOLANS"

Доволен как СЛОН  bp bp bp bq bq bo bo
Теперь осталось резину и проставки, но это ближе к весне

Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Revoticfan от 20 Декабрь 2010, 15:56:27
 ayкрррррррруто!
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: 244 от 20 Декабрь 2010, 15:58:52
на чОрной машине должны круто смотреться ay
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Road Kill от 20 Декабрь 2010, 15:59:31
Саня , с такими катками надо пилить пружины , а то будешь как трахтор
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 20 Декабрь 2010, 16:08:35
живьем смотрятся еще лучше, по началу думал перекрашивать, но увидел и решил что и так отлично, они двух цветные с легким переходом от центра к краям
Саня , с такими катками надо пилить пружины , а то будешь как трахтор
я думаю к весне еще спорт пружинами разжиться, если ребята-одноклубники помогут  ah,
что бы чуток ниже стала, да и заодно поменять надо старые, а то уже задние слабо держут, 1-2 человека садятся и проседает
а то у нас такого навряд ли найдешь
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Revoticfan от 20 Декабрь 2010, 16:44:37
пружины спорт через автопитер заказать можно,где Вольвован заказывал...
ps на 17ых колесах с резиной 225х45 она не будет как трактор даже на сток пружинах
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 20 Декабрь 2010, 16:55:32
пружины спорт через автопитер заказать можно,где Вольвован заказывал...
ps на 17ых колесах с резиной 225х45 она не будет как трактор даже на сток пружинах
вот как раз хотел спросить, я вот думаю 215/50 ставить,
видел ставится на эти диски 205/45 - на мой взгляд это уж совсем как то низко
а вот за 225/45 - влезул ли по ширине???, я вот думаю проставки 25мм ставить, может 30мм - надо???
кто что скажет? bw
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Road Kill от 20 Декабрь 2010, 17:09:30
А какая ширина у этих колес ?
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 20 Декабрь 2010, 17:19:49
А какая ширина у этих колес ?
7j r17
я знаю что все эти размеры встанут,205/45;215/50;225/45
но я хочу что б наверняка, а не думать что потом с резиной делать
да и цена на резину разная
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: ЛЕХА79 от 20 Декабрь 2010, 17:24:47
Я просто брал измерительный инструмент и промерял все рассматриваемые мной варианты. Советую так же поступить и не ломать голову.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: volvovan от 20 Декабрь 2010, 17:30:59
крутые диски...мои поздравления  az
лучше резину пошире поставить, а проставки по месту смотреть какой толщины ставить...
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 20 Декабрь 2010, 17:41:20
крутые диски...мои поздравления  az
спасибо az
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 02 Февраль 2011, 13:19:06
добавлю пару фоток извините за качество фото, сделаны с телефона
1 - установил би-ксенон, в родную оптику - светит отлично, пучек хороший
2 - примерил диски, надо проставки заказать
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: volvovan от 02 Февраль 2011, 16:39:06
козырно  bd
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: B-230K от 02 Февраль 2011, 16:48:17
добавлю пару фоток извините за качество фото, сделаны с телефона
1 - установил би-ксенон, в родную оптику - светит отлично, пучек хороший
А ты о других на дороге подумал?
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: cheshire cat от 02 Февраль 2011, 16:52:05
добавлю пару фоток извините за качество фото, сделаны с телефона
1 - установил би-ксенон, в родную оптику - светит отлично, пучек хороший
А ты о других на дороге подумал?
причем здесьдругих? таже лампа на тоже место, только светит другим цветом,и поярче...если ее правильно отрегулировать.ю а не в лицо направить.ю то для других будет тотже самый эффект
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: B-230K от 02 Февраль 2011, 17:02:23
Не всё так просто. Во-первых, для ксенона идёт другое стекло, с другими свойствами, во-вторых, ОБЯЗАТЕЛЬНО омыватель фар, в-третьих, ОБЯЗАТЕЛЬНО автоматическое регулирование уровня. И главное, это внесение изменений в конструкцию автомобиля, непосредственно влияющее на БД. Читайте технический регламент. То же самое и с проставками на ступицы - изменение колеи колёс, не предусмотренное производителем.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: ЛЕХА79 от 02 Февраль 2011, 17:39:10
Цитировать
изменение колеи колёс, не предусмотренное производителем.
Наоборот - стремление оставить ту же колею, предусмотреную производителем. Проставки делаем для того что б  вылет колеса стал как с завода (всё из за нашего редкого вылета) иначе колея получается узкая от наших машин.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 02 Февраль 2011, 18:14:13
А ты о других на дороге подумал?
Светит точно так же как и галоген только гораздо ярче, свет правильно выставлен
фотка сделана на дальнем свете, по поводу омывателя,
Не всё так просто. Во-первых, для ксенона идёт другое стекло, с другими свойствами, во-вторых, ОБЯЗАТЕЛЬНО омыватель фар, в-третьих, ОБЯЗАТЕЛЬНО автоматическое регулирование уровня. И главное, это внесение изменений в конструкцию автомобиля, непосредственно влияющее на БД. Читайте технический регламент. То же самое и с проставками на ступицы - изменение колеи колёс, не предусмотренное производителем.
у меня есть дворники на фарах - лучше всякого омывателя
и в Украине пока нет жесткого требования по поводу изменений
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Borodeus от 03 Февраль 2011, 08:54:25
я попозже выложу статью про колхозный ксенон. Авось кто-нибудь одумается ставить гомосятину и слепить других. Если вкратце, то ксенон в галогеновой оптике будет светить мягко говоря везде, и будет аццки слепить встречку.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Negabarit от 03 Февраль 2011, 09:17:16
Бородеус: бесполезно. Главное-это что им удобно.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: B-230K от 03 Февраль 2011, 09:45:38
Светит точно так же как и галоген только гораздо ярче, свет правильно выставлен
фотка сделана на дальнем свете
Это ты так думаешь - точно так же. Твоя оптика не рассчитана на ГОРАЗДО ЯРЧЕ. Для встречных это два ослепительных пятна, даже с правильным пучком. Такой же эффект и на штатном ксеноне, если фара грязная, или затёртая.
 ;D  В противотуманки ксенон пихают, а никто не ставил ксенон в габариты?
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Borodeus от 03 Февраль 2011, 10:30:38
Бородеус: бесполезно. Главное-это что им удобно.
может быть, выложив подробный материальчик, хоть кто-то задумается, вспомнит школьный курс физики, и что-нибудь поймет, хотя конечно же большинству равнозначно положить на ближнего своего. Давно есть желание прикупить внедорожник и организовать люстру с правильным светом, чтобы такую гомосятину вылечивать.
P.S. К вопросу о: знакомый имеет условный срок за то, что будучи ослепленным гомосяцким светом, не заметил бабульку и засадил... владелец ослепляющей гомосятины естественно скрылся..
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 03 Февраль 2011, 11:29:21
Не люблю спорить, но все таки. av По поводу Xenona ЗА или Против
Как говорится не попробуешь не узнаешь.

Взял себе 4300К, специально выбрал именно эту яркость, т.к. является заводской яркостью для большинства автопрозводителей, и настроил у себя на профессиональном оборудовании на СТО
сколько ездил, специально следил за поведением других водителей на дороге и их реакцией на МОЙ свет,
Свет не слепит, даже в зеркала заднего вида впереди идущей машины не светят т.к. срез света фар идет ниже зеркал.
А то что некоторые ставят что угодно и куда угодно, это проблемы каждого индивидуального случая.

И не надо возмущаться  av
(т.к. Я не могу быть в ответе за всех)
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: B-230K от 03 Февраль 2011, 11:39:21
Шуран, ничего личного. Разговор идёт не о правильности пучка, а о том, что обычные стёкла на ксеноне превращаются в яркие ослепительные пятна. При том что пучок правильно настроен и не бьёт на встречку, или в зеркала.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Borodeus от 03 Февраль 2011, 12:06:26
Не люблю спорить, но все таки. av По поводу Xenona ЗА или Против
Как говорится не попробуешь не узнаешь.
Поверьте, у моих друзей достаточно автомобилей, причем достаточно дорогих, с заводским ксеноном, как то MB W220, Nissan Teana. Времени в этих авто проведено достаточно, в том числе в темное время суток

Взял себе 4300К, специально выбрал именно эту яркость, т.к. является заводской яркостью для большинства автопрозводителей,
4300 это температура, а не яркость

и настроил у себя на профессиональном оборудовании на СТО
Настройка бесполезна, на любой аппаратуре, т.к. ксенон в галогеновой оптике дает верхнюю засветку вне зависимости от регулировок

сколько ездил, специально следил за поведением других водителей на дороге и их реакцией на МОЙ свет,
А какая должа быть реакция? Отжать к обочине и разбить фары? Или врубить дальний, ослепив и колхозника и ни в чем неповинных водителей, едущих с ним в попутном направлении?

Свет не слепит, даже в зеркала заднего вида впереди идущей машины не светят т.к. срез света фар идет ниже зеркал.
Изучайте физику, там все однозначно, а не "мне кажется"

А то что некоторые ставят что угодно и куда угодно, это проблемы каждого индивидуального случая.
Это случай из этого же ряда, не сочтите это личным оскорблением.

И не надо возмущаться  av
(т.к. Я не могу быть в ответе за всех)
Да, надо быть в ответе за себя, за то, что Вы лично поставили источник света, не предназначенный для данного типа оптики, и в соотв. с законами физике слепите встречных водителей. За разъяснениями по работе колхоз ксенона, велкам в соотв. тему в разделе электрика.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 03 Февраль 2011, 13:02:01
Что у вас там еще нельзя использовать, а то надумаю поехать в россию, да на полпути машину разобрать прийдется
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Borodeus от 03 Февраль 2011, 13:30:57
Что у вас там еще нельзя использовать, а то надумаю поехать в россию, да на полпути машину разобрать прийдется
Я думаю в Украине регламентом тоже запрещена установка ксенона, просто в России пока на это забивают. Недавно дергались, временно поутихли. Так что в принципе пока можно особо не бояться, тут пока больше вопрос морально-этического плана, ну и конечно же технической грамотности.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 03 Февраль 2011, 14:13:40
тут пока больше вопрос морально-этического плана, ну и конечно же технической грамотности.
особенно когда них**ра свет не светит, и в темноте не видно никого, сильно будешь думать о морали, этике и прочих вещах, особенно когда в свете фар из за недостаточной освещенности перед тобой вырастают всякие неожиданности, и это я б сказал даже не от стажа вождения зависит, а от состояния дорожного покрытия и пешеходов, которые за частую не хотят даже подумать что может случится.
только потом уже будет поздно,
мне это напомнило, как на востоке вашей страны спорят по поводу правого руля, утверждая что праворульные автомобили менее безопасны в отличае от отчественного автопрома, и тойота с множеством систем активной и пассивной безопасности, гораздо опаснее ТАЗа 2110 или Приоры??? Да понятно, обгон и все такое,  но может надо как то идти на компромисс, и где то изменить направление движения и все решиться.
Я думаю и здесь похожая ситуация 
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Borodeus от 03 Февраль 2011, 14:21:24
я думаю решить проблему со светом можно нормальными путями, как то
1. Покупка новых фар
2. Восстановление старых
3. *прости господи* подбор наиболее подходящих новых аналогов.
Все эти методы принесут желаемый результат. При мертвом отражатели и убитых стеклах, какой источник света не помести  - толку не будет. Но ощущение "больше света" будет обязательно исключительно из-за того, что будет крайне ярким центр светового пятна. Кстати и глаза будут сильнее уставать, и обочина будет не видна, из-за большего перепада в освещенности, это как зайти в комнату с тусклой небольшой лампочкой - будешь видеть и стены и прочь, хоть и плоховато, и зайти в ту же комнату,с  тем же маленьким, но ярким источником света - будет видно только источник и небольшой кусок, им освещенный, все вокруг будет кромешной тьмой.

так что разговоры про: хочу нормальный свет воспринимаю исключительно как отмазки. Хочешь хорошо? Сделай хорошо, это возможно!
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: сергей пушкин от 03 Февраль 2011, 21:55:21
читая данную дискуссию.полностью согласен с тем что .всякие рода приблуды аки ксенон и тп .особенно их установка вместо штатных фар.это неуважение к другим участникам дорожного движения.впендярят себе абы как всякую китайскую х...ню и вперед .а то что другие едутт так п......й .каждый раз вижу это на трассе.действительно есть желание впендерить на крышу  прожектор от электрички.вот посмеялся бы . ;D ae
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: SunMand от 04 Февраль 2011, 21:10:17
А по моему вы спорите не о чем..
реально таки)
ксенон не ксенон..
и найдутся придурки с не настроенными фарами, которые так зафинделят своими фарами в глаза на дороге, что в пору тыкать аварийку и медленно останавливаться..
Так что не в мастерстве дело, а в голове, технической и электрической грамотности..
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: nikolajs от 06 Февраль 2011, 09:26:56
Нормально отстроенные фары даже с галогеном светят будь здоров. Согласен в одном, что нужно чтоб еще и отражатели были нормальные.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 20 Апрель 2011, 18:18:28
надоело ждать, решил хоть так примерить
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: volvovan от 20 Апрель 2011, 18:53:02
мне нравится  ay
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Road Kill от 20 Апрель 2011, 20:11:54
О да Саня , она у тебя еще и без тонера  - уронить ее не хочешь ? По-моему дроп напрашивается
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 20 Апрель 2011, 21:42:24
мне нравится  ay

мне тоже ;D ;D

О да Саня , она у тебя еще и без тонера  - уронить ее не хочешь ? По-моему дроп напрашивается
Ярик, я смотрю тебе наверное теперь все хочется уронить ap ap ;D ;D :)
Как ты? арки раскатал?
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: barracuda от 20 Апрель 2011, 22:12:31
буду честен, мне не нравится)
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 20 Апрель 2011, 22:24:08
буду честен, мне не нравится)
интересно чего?  ak ae ;D
оригинальные Volvo R17 VOLANS
за те деньги что я взял - любые другие - отдыхают af
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Road Kill от 20 Апрель 2011, 22:55:01
Не Сань , еще пока не раскатал .... Скоро все будет , надеюсь . Теперь Вольво джип не тру ))
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: ЛЕХА79 от 20 Апрель 2011, 23:42:43
Цитировать
за те деньги что я взял - любые другие - отдыхают
Так раз куплены - значит ставить надо, тем более что вид у машины впечатляет bf ay
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Volvette от 20 Апрель 2011, 23:44:57
Диски не нравятся, но на машине смотрятся красиво!!!!

Хорошо машинка выглядит))

Задний фонарь так же, как и у меня, под наклоном((
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 20 Апрель 2011, 23:55:29
Задний фонарь так же, как и у меня, под наклоном((
да уж, 3 раза в зад догонялась
хочу геометрию кузова проверить, если что вытягивать буду
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Volvette от 20 Апрель 2011, 23:58:07
100 % надо вытягивать, как и мне :((
Печально, отдавал в ремонт, мастера отстойные попались :(
не стали вытягивать..
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 25 Июль 2011, 12:15:45
Вот приобрел себе обновки, :) поменял заднее сиденье - поставил кожаное, состояние как оказалось на 4, с учетом того что салону наверное около 30 лет
и поменял все карточки - состояние на 5 (возраст то же), гораздо лучше чем мои родные оказались.
Так как у меня бежевый салон был, то что пришло не целиком исправило ситуацию (в смысле не так как хотел), до заказал еще себе ковер, прийдет отпишусь, и декоративный пластик на стойках (пока бежевый стоит), уже проплачено, осталось получить и установить bs
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: volvovan от 25 Июль 2011, 20:37:46
СУПЕР!  солидно смотрится  ay тоже хочу всю свою синеву на черный сменить, задние дверные карты не могу найти в идеале  :(
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 01 Август 2011, 17:41:14
Вот еще обзавелся обновками
ковер, боковые стойки и центральную консоль с ручником, скоро все установлю  :) :) af af
по поводу ковра - вроде черный но и не синий как многие думали, после очистки покажет свой натуральный цвет, для сравнения сфоткал с чехлом запасного колеса которое явно черное.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 15 Август 2011, 18:32:57
Прикупил себе сиденья от S60, состояние на 4+,
ткань надо почистить, но самое основное это установка в 240
http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=1812.msg40061#msg40061 (http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=1812.msg40061#msg40061)
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Johnatan от 19 Август 2011, 20:04:52
Кожаный салон моя мечта. В машине смотрится очень хорошо, да ещё и в очень хорошем состоянии. Где такие редкости только находят?  bn

Очень интересно посмотреть, что получится с установкой кресел от S60.  bv

Машина круть!
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 19 Август 2011, 23:08:28
Кожаный салон моя мечта. В машине смотрится очень хорошо, да ещё и в очень хорошем состоянии. Где такие редкости только находят?  bn

Очень интересно посмотреть, что получится с установкой кресел от S60.  bv

Машина круть!
Спасибо  ah
Сам когда нашел был удивлен, что салон от авто в 30 лет гораздо лучше чем родной, Я еще краску купил, для кожи профессиональную, попробую восстановить задний диван до идеального состояния, будут и фото и отчет
Передние сиденья от s60 уже стоят, я еще не видел, но отец говорит что ооочень классно. на след. Неделе будет и фото и отчет по установке.
И еще проставки закажу и диски установлю вот тогда будет интереснее
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 14 Сентябрь 2011, 16:06:09
свершилось, пришли - проставки
завтра буду ставить колеса
 bp bp bp bp bp vik vik vik vik vik
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 15 Сентябрь 2011, 12:27:17
УРА!!!!!
Я НА КОЛЕСАХ bp bp bp bp bp bp bp
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: 244 от 15 Сентябрь 2011, 13:04:15
Солидно af
но мне кажется немного её занизить не мешало бы bw
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: volvovan от 15 Сентябрь 2011, 13:26:14
Красиво!  ay
С зади арки не чиркает?  :) какая ширина проставок и вылет дисков?
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 15 Сентябрь 2011, 15:15:52
Солидно af
но мне кажется немного её занизить не мешало бы bw
да уж занизить ее б хорошо было б, но это чуть попозже, может пружины IPD sport закажу, но это попозже
в планах до мотора добраться и кузов в порядок привести
Красиво!  ay
С зади арки не чиркает?  :) какая ширина проставок и вылет дисков?
Вообще ничего не чиркает, при полном вывороте, а у 240 оочень сильный выворот,
диски R17 Volans (volvo origianl)
7*17 ET 43
Проставки:
спереди 30мм
сзади 35мм,
чуток заднюю колею развел
ВООБЩЕМ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН vik bo bp
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Revoticfan от 15 Сентябрь 2011, 15:59:42
ipd очень дорого выдут пружины,зачем они тебе?покупай как у Вольвована 40мм...хороша на дисках! ay
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 15 Сентябрь 2011, 16:01:44
ipd очень дорого выдут пружины,зачем они тебе?покупай как у Вольвована 40мм
мне их бесплатно могут привезти от туда, так что обойдется только стоимость  ae :)  ;)
Спасибо, САМОМУ НРАВИТСЯ  ;D ;D ;D
под окном сейчас стоит, сижу смотрю ;D ;D ;D
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Hamlet от 15 Сентябрь 2011, 16:33:58
смотрится классно на таких колесиках ! ay
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Revoticfan от 15 Сентябрь 2011, 16:36:56
 bw ipd почти 250 долларов получаются,я что то забыл почем Вольвован брал свои сорт пружины,придет спросим :)что то около 5000р мне кажется,я не думаю что между 740 и 240 большая разница в цене...
http://www.ipdusa.com/products/4919/6k0105-ipd-sport-springs-240-sedan-models (http://www.ipdusa.com/products/4919/6k0105-ipd-sport-springs-240-sedan-models)
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Road Kill от 15 Сентябрь 2011, 17:12:42
омфг , зачем заказывать пружины для занижения - когда есть болгарка ?
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 15 Сентябрь 2011, 17:27:24
омфг , зачем заказывать пружины для занижения - когда есть болгарка ?
;D ;D ;D
а если родные слабенькие, и их порезать что получится?? bm
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Revoticfan от 15 Сентябрь 2011, 18:20:59
омфг , зачем заказывать пружины для занижения - когда есть болгарка ?
;D ;D ;D
а если родные слабенькие, и их порезать что получится?? bm
ну для пузотерки может пох какие резать,а вот для повседневной и комфортной езды лучше спорт пружины купить с занижением+ у них виток толще,на заводе не дураки сидят ;)у меня давно стояли обрезанные пружины,подвеска как у табуретки была,дубовая,мне кажется она вообще не работала... ap
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: volvovan от 15 Сентябрь 2011, 21:30:48
bw ipd почти 250 долларов получаются,я что то забыл почем Вольвован брал свои сорт пружины,придет спросим :)что то около 5000р мне кажется,я не думаю что между 740 и 240 большая разница в цене...
http://www.ipdusa.com/products/4919/6k0105-ipd-sport-springs-240-sedan-models (http://www.ipdusa.com/products/4919/6k0105-ipd-sport-springs-240-sedan-models)

5900 мне пружины с доставкой обошлись  :)

Вообще ничего не чиркает, при полном вывороте, а у 240 оочень сильный выворот,

меня зад интересовал...если зад загрузить (3 чел в салон) по кочкам все ОК будет? ни че не цепляет?
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 15 Сентябрь 2011, 22:14:24

Вообще ничего не чиркает, при полном вывороте, а у 240 оочень сильный выворот,

меня зад интересовал...если зад загрузить (3 чел в салон) по кочкам все ОК будет? ни че не цепляет?

Как в воду смотрел ak ak


Загрузил 4 колеса в багажник + запаска
Сели в салон 3 человека, 2 спереди , 1 сзади
И при наезде на кочку чирк-чирк-чирк, но не сильно.
Колеса выложил, 3 человека - все хорошо.
НО чиркает по кромке арки, пригружали - смотрели, надо кромку во внутрь подогнуть чуток, и все будет ОК
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: volvovan от 15 Сентябрь 2011, 22:30:27
чеж я и спрашивал) по фото даж видно что цеплять будет...у меня тоже чиркает немного, если загрузить зад. А резина какой ширины стоит?
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 15 Сентябрь 2011, 22:32:20
чеж я и спрашивал) по фото даж видно что цеплять будет...у меня тоже чиркает немного, если загрузить зад. А резина какой ширины стоит?
225/45
там фотка см.выше
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: volvovan от 15 Сентябрь 2011, 22:36:48
серьезно! у меня такой же размер и трет, при вылете 14мм...а тут вылет 8 получается...наверно у 240 арки шире чем на 740))
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Revoticfan от 16 Сентябрь 2011, 10:10:30
серьезно! у меня такой же размер и трет, при вылете 14мм...а тут вылет 8 получается...наверно у 240 арки шире чем на 740))
Володь,у тебя ширина диска какая?J-???
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: volvovan от 16 Сентябрь 2011, 13:23:16
ширина 7,5"...тут дело не в ширине диска, а в ширине резины...
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 16 Сентябрь 2011, 14:12:43
ширина 7,5"...тут дело не в ширине диска, а в ширине резины...
так а проставки у тебя какие стоят??
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: volvovan от 16 Сентябрь 2011, 18:38:24
21мм...вылет диска 35
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Revoticfan от 16 Сентябрь 2011, 19:59:37
Володь,35-21=ет 14,почему ты сделал такой вылет?тебе и 10мм проставок хватило бы,попал бы в родной ет 25....а у IIIYPAH  ет 43 вроде диск то...
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 16 Сентябрь 2011, 22:49:04
Володь,35-21=ет 14,почему ты сделал такой вылет?тебе и 10мм проставок хватило бы,попал бы в родной ет 25....а у IIIYPAH  ет 43 вроде диск то...
да у меня ЕТ 43 - 35мм = ЕТ 8,
но с учетом того что родной диск шириной вроде 5,5j, а на 17 - 7j, надо было компенсировать еще 1,5
вот и пришлось 30 и 35 делать
я сначала хотел 25 мм проставки, но решил сделать с запасом, да и еще тот факт что шпильки длинной 28мм, решил сделать под патай, вот и сделал 30мм
а 35 сзади - чтоб развести колею
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: volvovan от 23 Сентябрь 2011, 19:01:47
Володь,35-21=ет 14,почему ты сделал такой вылет?тебе и 10мм проставок хватило бы,попал бы в родной ет 25....а у IIIYPAH  ет 43 вроде диск то...

на перед не хватило бы (при 225й резине) та и пошире захотелось поставить  :) и проставки я решил делать со шпильками, а там толщина от 20мм начинается...
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 03 Октябрь 2011, 15:24:15
Ребята я снова с обновками  bq bq
вот купил задние фары, так получилось что пытался привезти из Эстонии, а привезли из США, привезли быстрее, и бесплатно. (По закрытому каналу ;D ;D ;D)
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Константин940 от 03 Октябрь 2011, 19:14:01
Поздравлени! Долго ты мне про них при встрече рассказывал :)
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 03 Октябрь 2011, 20:58:02
Я их поставил, пришлось повозиться т.к. на старых все было перепутано, плата была в плачевном состоянии, но немного времени и все как положено.
Фара на 6 цоколей, теперь у меня вся нижняя часть под габаритами светится bs
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 08 Октябрь 2011, 21:29:43
Наконец то добрался до двигателя, долгое время он мучился  :) :)
теперь будем его лечить vik
все началось с того что был переделан под карб, с инжектора — моноинжектора.
симптомы были таковы:
— нестабильная работа на холостом ходу
— на больших оборотах появлялись провалы.

Под наблюдением специалиста, полез ковырять в двигатель
1. — были проверены зазоры на клапанах, — результат все попадает в допустимые рамки.
2. — начали проверять герметичность камер, — в первом цилиндре обнаружена не герметичность на впуске. все остальные в норме, после повторной проверки на герметичность, симптомы оказались ложными, в первом цилиндре все хорошо.
3. — попытки настроить карб, так как свечи были с разной степенью нагара, ни чего не дали, крутили смесь. толком ни чего не поменялось.
4. — было предложено проверить на герметичность впускного коллектора, т.к он состоял из двух частей, москвичевско-вольвовского  bm коллектор ни чего не показал
НО когда мы начали пшикать какой то смесью в места где должны были стоять форсунки, (которые заглушены сейчас), двигатель захлебнулся — ВОТ ОНО,

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ДИАГНОЗ после вскрытия показал, что форсунки заглушены каким то страшным способом, все в герметике, который прогорел, и воздух просто с большой силой затягивает через не герметичность
Очень сильный подсос во 2 цилиндре, 1,3 чуть чуть

Было принято решение — почистить посадочные места, высвободить форсунки с седел, а в седла залить другой герметик, + поменяны уплотнительные резинки.

Операция не окончена, герметик в процессе твердения, т.к.попытка запуска на не полностью застывший герметик, привела к дополнительной работе по очистке каналов от втянутого герметика.
Ни чего страшного не произошло, просто хотелось быстрее, а получилось как всегда.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Константин940 от 08 Октябрь 2011, 21:36:36
Чем собственно глушили отверствия-то? Не проще ли было засунуть туда форсунки? Мудрить-то особо не пришлось.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 08 Октябрь 2011, 21:42:06
Чем собственно глушили отверствия-то? Не проще ли было засунуть туда форсунки? Мудрить-то особо не пришлось.
на форсунках резинки совсем плохие, потрескались, искать не где было. вот и решили заглушить таким способом bk
глушили каким то ооочень крутым герметиком  ;D ;D
как сказал парень - моторист, - этот герметик как ШАНЕЛЬ №5, среди герметиков  ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Константин940 от 08 Октябрь 2011, 22:01:54
подбери от чего-нибудь
или закажи - копейки стоят )))
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: koc518 от 11 Октябрь 2011, 18:41:02
Вот эти затычки тебе помогут Scan-tech53,46779
(http://content.foto.mail.ru/mail/koc518/11/i-34.jpg)
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 12 Октябрь 2011, 00:25:38
Вот эти затычки тебе помогут Scan-tech53,46779
Спасибо за помощь,  br  bs  ay
попробую найти
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 29 Ноябрь 2012, 18:50:18
Ого, посмотрел, уже около года ничего не писал  bk
Много времени прошло. Дом - работа - дом - работа
Все деньги ушли на приобретение жилья, но потихоньку начинаю возвращаться к автомобилю.
Закупаю металлолом  ;D ;D, для восстановления кузова. В планах ре-инкарнация кузова, и замена сердца.
все параллельно с начавшимся ремонтом в квартире и желаемым ремонтом авто.
Но обзавелся обновками
купил резину на зиму и диски
диски достались как по мне в оооочень хорошем состоянии и за приятную цену   al al ay ay
жду еще и металлические диски, чуть позже покажу фото дисков на авто, пока выкладываю что приобрел  bs
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: nikolajs от 04 Декабрь 2012, 08:17:49
Блин, а у меня теперь в Днепре центральный офис, иногода бываю. Надо бы встретиться при случае.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 04 Декабрь 2012, 12:51:26
Блин, а у меня теперь в Днепре центральный офис, иногода бываю. Надо бы встретиться при случае.
буду рад, тем более если в город через пр.Правды въезжаешь - мимо меня проезжаешь  bf
работаю в автосалоне Шкода на въезде, недалеко от Метро-Эпицентра  br
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: SlavaN84 от 04 Декабрь 2012, 13:46:46
Блин, а у меня теперь в Днепре центральный офис, иногода бываю. Надо бы встретиться при случае.
буду рад, тем более если в город через пр.Правды въезжаешь - мимо меня проезжаешь  bf
работаю в автосалоне Шкода на въезде, недалеко от Метро-Эпицентра  br

Я там постоянно проезжаю когда к брату еду, на "Северный"!
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 04 Декабрь 2012, 17:04:19
Блин, а у меня теперь в Днепре центральный офис, иногода бываю. Надо бы встретиться при случае.
буду рад, тем более если в город через пр.Правды въезжаешь - мимо меня проезжаешь  bf
работаю в автосалоне Шкода на въезде, недалеко от Метро-Эпицентра  br

Я там постоянно проезжаю когда к брату еду, на "Северный"!

Заезжайте - милости просим bq br
Чаем, кофем напоим  ;)
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: Hamlet от 05 Декабрь 2012, 00:55:42
Ого, посмотрел, уже около года ничего не писал  bk
Много времени прошло. Дом - работа - дом - работа
Все деньги ушли на приобретение жилья, но потихоньку начинаю возвращаться к автомобилю.
Закупаю металлолом  ;D ;D, для восстановления кузова. В планах ре-инкарнация кузова, и замена сердца.
все параллельно с начавшимся ремонтом в квартире и желаемым ремонтом авто.
Но обзавелся обновками
купил резину на зиму и диски
диски достались как по мне в оооочень хорошем состоянии и за приятную цену   al al ay ay
жду еще и металлические диски, чуть позже покажу фото дисков на авто, пока выкладываю что приобрел  bs
 15 легкосплавки на лето ,железки на зиму ....А от 17 Volans установленых ранее через проставки ...решено отказаться ?
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 05 Декабрь 2012, 10:58:34
15 легкосплавки на лето ,железки на зиму ....А от 17 Volans установленых ранее через проставки ...решено отказаться ?
15 легкосплавки на лето ,железки на зиму - именно так  bs
только сейчас на легкосплавах - зима,
весной уже будет правильно  bf
я изначально и не думал 15 покупать, планировал хорошую резину на 14, родные, колеса одеть, они правда не огонь, с камерами приходилось одевать, а тут еще получилось 15 Нокиан достать, вот и искал 15 метал, на зиму - а получилось что нашел и легкосплавы и металлические
сначала купил легкосплавы - просто когда мне назвали цену я был приятно удивлен, т.к. мне местные "дельцы" предлагали 4 металла по цене за которую я купил 4 легкосплава
купил все у одного человека, у него была 940, потом он себе купил 960 95+, они ему уже без надобности были, вот и продал.
когда забирал с почты первую посылку - остался очень доволен, набрал еще раз, и спросил за металлические диски
что интересно 15 металл - купил 6 дисков по цене 4-х, назвал цену за 4е диска - хозяин говорит, я тебе 6шт. отдам, они вообще новые, я увидел в шоке был, говорил что привезли из Германии, лежали больше 2-х лет
вечером я их с почты забирал, спешил, рассмотрел что 4 оригинальных и 2 какие то KZF, но состояние  bb
так же и с легкосплавами  вышло ay bb

а 17 Volans - лежат, осенью их подготовил уже к лету 2013, ждут своего времени, (может и на S60 будут стоять, но это пока только мечты, al а там кто знает ;))
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: nikolajs от 06 Декабрь 2012, 00:01:44
Да, заезжаю через Юбилейное, потом мимо Каравана. Если не там, то поправь. Думаю под НГ буду в тех краях, обещают корпоратив. Кстати, если что, сможешь помочь с такими задними фонарями?
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 06 Декабрь 2012, 11:40:54
Да, заезжаю через Юбилейное, потом мимо Каравана. Если не там, то поправь. Думаю под НГ буду в тех краях, обещают корпоратив. Кстати, если что, сможешь помочь с такими задними фонарями?
не, чуток не туда
при въезде ты поворачиваешь на право, сразу после эпицентра, оставляя метро с левой стороны
а это надо поехать прямо - проехать чуть меньше 1км, получается что эпицентр, и метро будут с правой стороны, а я буду находится слева, по ходу движения, автокомплекс Шкода-Сузуки-Рено
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 08 Декабрь 2012, 17:00:18
вот пару фоток на дисках

еще купил мост 3,73,
всунул его в багажник, а когда доставал - повредил крыло
но сильно не расстроился т.к. кузов ждет капитальный ремонт
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: volvovan от 08 Декабрь 2012, 17:33:19
на 240 идут эти диски!  ay
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: nikolajs от 08 Декабрь 2012, 18:34:38
Да, зачетненько вышло! Понял, это когда под мост проезжаешь. Ну, как буду, заскочу.
Название: Re: Мой Volvo240
Отправлено: IIIYPAH от 08 Декабрь 2012, 22:45:51
на 240 идут эти диски!  ay
мне тоже нравится
сказали на игрушечную модель 1/43 похожа  ap

Да, зачетненько вышло! Понял, это когда под мост проезжаешь. Ну, как буду, заскочу.
именно туда, буду рад встрече
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 08 Январь 2013, 16:40:49
Ну что, настало то время когда обратного пути назад НЕТ
Началось все с того что печка стала барахлить, вернее вентилятор, при работе вонял как то, и хотел дул, хотел нет.
На днях дворник на фаре провернулся, стал раком. Решил заехать к электрикам с вентилятором разобраться, после снега и слякоти грязная была, ее отмыли и загнали в СТО, подошел посмотреть что делают с автомобилем, и под машиной увидел кусок ржавого металла висел, наклонился и ужаснулся что с левой стороны усилитель уже сгнил напрочь, и начали отрываться лахмотья, с другой стороны такая же ситуация.
РЕШЕНО!!! ПЕРЕВИВАТЬ, перегнали в СТО кузовного ремонта, и как говорится ПОНЕСЛОСЬ
Понесется завтра конечно, но как говорилось обратного пути НЕТ, идти только ВПЕРЕД.

Благо уже запасся металлоломом необходимым(пороги, рем.комплект задних крыльев)
Ну теперь надеюсь что не спеша к весне будет в отличном состоянии.
Буду стараться делать фото отчеты, с комментариями соответственно.     bv bv bv bv
Так что поддержите меня ДРУЗЬЯ - морально  ;D ;D ;D ;D

В ближайшее время выложу с чего все началось
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 08 Январь 2013, 16:50:36
Все что не делается - к лучшему  ;) будет у тебя скоро новое авто  bd удачи в восстановлении  az
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 08 Январь 2013, 18:54:37
Все что не делается - к лучшему  ;) будет у тебя скоро новое авто  bd удачи в восстановлении  az
Спасибо  br bs
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 11 Январь 2013, 00:17:44
Разобрал пол машины
почти весь салон + снаружи почти все снял
результат таков

я думаю будет видно на фото

два дня работы, вернее 8 часов
разбирал сам, благо есть где
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Hamlet от 11 Январь 2013, 00:26:35
Как говорится: Глаза боятся ,а руки делают !
Если есть желание и условия где можно заниматься ремонтом ,то это уже полдела )))
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 11 Январь 2013, 00:34:20
Как говорится: Глаза боятся ,а руки делают !
Если есть желание и условия где можно заниматься ремонтом ,то это уже полдела )))
да уж, причем головой понимаю куда лезу и во что выльется
но что меня тянет не знаю  bk
но тянет  bs
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 11 Январь 2013, 10:17:47
сразу можно вибро-шумоизоляцию сделать  bm
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: plugandpray от 11 Январь 2013, 10:32:51
только делай быстро, пока энтузиазьм не пропал)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 11 Январь 2013, 11:38:46
сразу можно вибро-шумоизоляцию сделать  bm
будет делаться 100%
только делай быстро, пока энтузиазьм не пропал)
это точно, а то как начинаю думать о целесообразности - плохо становиться,
пойду посмотрю на автомобиль - снова желание появляется довести до конца

голова устала думать  ai
но руки делают  vik  bs
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Иваныч от 11 Январь 2013, 17:17:42
О целесообразности не думай,делай,замечательное состояние :) ay az.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 11 Январь 2013, 17:36:09
Вот нарисовались еще новые обстоятельства
Но, не расстраиваемся  bs
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: ЛЕХА79 от 11 Январь 2013, 17:53:37
Делай пока есть к чему приваривать, когда не куда станет приваривать - сложней будет.
Удачи br
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 11 Январь 2013, 18:00:27
Делай пока есть к чему приваривать, когда не куда станет приваривать - сложней будет.
Удачи br
Спасибо, вроде еще есть к чему приваривать
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Иваныч от 11 Январь 2013, 19:55:37
Не знаю как там у вас на Украине,в России в Экзисте на все эти места проблемные есть ремонтные вставки.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 11 Январь 2013, 20:56:39
Не знаю как там у вас на Украине,в России в Экзисте на все эти места проблемные есть ремонтные вставки.
да, оно то есть но только оригинал пробивает, все что сгнило(под замену) - стоят запчасти 80-150$ за ед. выльется в космос денег
у меня специалисты на работе вроде в правильными руками, как никак официальное сто + кузовной цех, из таких корчей авто собирали, мое на этом фоне еще ничего смотрятся
да и контролировать можно хоть через каждые 5мин. вышел из салона прошел по коридору и уже в кузовном цеху
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Иваныч от 11 Январь 2013, 21:13:41
Эти рем.вставки по оригиналу не идут,это Клоккерхольм.Мне практически весь низ обошёлся где-то в 30т.р.Какой-же это космос :)?А тот профиль,который у этих вставок отштампован,тебе никакой специалист,будь у него руки хоть платино-родиевые-иридиевые :),не сделает.Днище полика ближе к туннелю,там да,сам вселенский разум велел делать самому-можно изготовить,остальное проще заказать.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 11 Январь 2013, 21:28:10
Эти рем.вставки по оригиналу не идут,это Клоккерхольм.Мне практически весь низ обошёлся где-то в 30т.р.Какой-же это космос :)?А тот профиль,который у этих вставок отштампован,тебе никакой специалист,будь у него руки хоть платино-родиевые-иридиевые :),не сделает.Днище полика ближе к туннелю,там да,сам вселенский разум велел делать самому-можно изготовить,остальное проще заказать.
я купил пороги и рем. вставки заднего крыла, и все
у нас екзист почему-то не возит Клоккерхольм, я уже пробивал
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Иваныч от 11 Январь 2013, 21:47:59
Эти рем.вставки по оригиналу не идут,это Клоккерхольм.Мне практически весь низ обошёлся где-то в 30т.р.Какой-же это космос :)?А тот профиль,который у этих вставок отштампован,тебе никакой специалист,будь у него руки хоть платино-родиевые-иридиевые :),не сделает.Днище полика ближе к туннелю,там да,сам вселенский разум велел делать самому-можно изготовить,остальное проще заказать.

у нас екзист почему-то не возит Клоккерхольм, я уже пробивал
:(
Эти рем.вставки по оригиналу не идут,это Клоккерхольм.Мне практически весь низ обошёлся где-то в 30т.р.Какой-же это космос :)?А тот профиль,который у этих вставок отштампован,тебе никакой специалист,будь у него руки хоть платино-родиевые-иридиевые :),не сделает.Днище полика ближе к туннелю,там да,сам вселенский разум велел делать самому-можно изготовить,остальное проще заказать.
я купил пороги и рем. вставки заднего крыла, и все

az
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 13 Январь 2013, 12:14:45
Все правильно делаешь, если не понимаешь зачем, но хочешь, то правильно. Я вот на Нэксии езжу, но не вставляет она меня, и постоянно мысли в голове о том, чтоб ее через годик провалить и купить Вольвес. В вольвес и вкладывать охота, потому, что ты едешь и наслаждаешься и понимаешь весь этот кайф и чувствуешь его. А в ведро сколько не вливай, а по сути ведром и останется...
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 13 Январь 2013, 13:34:03
Все правильно делаешь, если не понимаешь зачем, но хочешь, то правильно. Я вот на Нэксии езжу, но не вставляет она меня, и постоянно мысли в голове о том, чтоб ее через годик провалить и купить Вольвес. В вольвес и вкладывать охота, потому, что ты едешь и наслаждаешься и понимаешь весь этот кайф и чувствуешь его. А в ведро сколько не вливай, а по сути ведром и останется...
где то таки есть - не понимаю, но хочется

вчера печку снял, как оказалось на моторчике расплавился держатель щетки,
будем думать как щетку на место закрепить
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 21 Январь 2013, 17:53:24
Вот немного информации о процессе ремонта с небольшим фото отчетом
дело движется, разобран полностью салон, снята торпеда

местами проварены латки, и уже снимается порог с ремонтом крыла

и вопрос на последнем фото, клемма от какого то реле, нашел под торпедой, просто весела без реле соответственно, может кто знает от чего это?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: cheshire cat от 21 Январь 2013, 17:59:46
Вот немного информации о процессе ремонта с небольшим фото отчетом
дело движется, разобран полностью салон, снята торпеда

местами проварены латки, и уже снимается порог с ремонтом крыла

и вопрос на последнем фото, клемма от какого то реле, нашел под торпедой, просто весела без реле соответственно, может кто знает от чего это?
этоже с выключателя вентилятора печки вроде
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Иваныч от 21 Январь 2013, 19:12:50
А у тебя сейчас какая печка,тросиковая?Вообще это колодка от комбинированного выключателя,вакуумной печки с кондеем.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 21 Январь 2013, 19:39:20
А у тебя сейчас какая печка,тросиковая?Вообще это колодка от комбинированного выключателя,вакуумной печки с кондеем.
не у меня печка обычная, без кондея
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Иваныч от 21 Январь 2013, 19:49:09
Эта колодка должна быть вместе с проводкой и с резисторами,и один провод должен уходить прямо в мотор-вентилятор.Посмотри,если красный провод 1.5 квадрата обрезан,то скорее всего раньше была вакуумная печка.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 21 Январь 2013, 20:10:31
хорошо получается...варят классно!  ay
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Иваныч от 21 Январь 2013, 22:41:05
хорошо получается...варят классно!  ay
Да,варило классный ay az.Каким аппаратом варит?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 21 Январь 2013, 23:23:26
хорошо получается...варят классно!  ay
Да,варило классный ay az.Каким аппаратом варит?
аппарат Car-o-Liner, это проф. оборудование  bf ay
там где я работаю, в автосалоне, есть кузовной цех, там же и делаю, вернее не я, а сварщики, я только по пока все разобрал
все под боком, тепло, уютно, да и после работы можно остаться,  bs
иногда и во время рабочего времени захожу смотрю как процесс идет  ay

Эта колодка должна быть вместе с проводкой и с резисторами,и один провод должен уходить прямо в мотор-вентилятор.Посмотри,если красный провод 1.5 квадрата обрезан,то скорее всего раньше была вакуумная печка.
посмотрим, когда собирать буду тогда я думаю все на свои места стать должно
сейчас всю проводку идущую на зад вытащил, как то все просто получилось,
интересно при сборке так же все будет легко ap
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 22 Январь 2013, 18:56:21
вот еще пару фоток

ситуация такова, вырезан полностью порог, там ж..па в районе заднего поддомкратника,  bm bm ..опу вырезали и залатали
вообщем смотрим, любуемся

уже примерили порог, вот чето он не на месте, зазор большой, причем не щель по вертикали, а по горизонтали, т.е при закрывании не плотно прилигает
но думаю это поправимо  vik
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: dgon1961 от 22 Январь 2013, 19:03:51
да с мастерами повезло. дай бог что бы всё получилось как надо
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 22 Январь 2013, 19:24:10
еще повезло, что вовремя за ремонт взялся  ay восстановит и еще на 20 лет хватит  ;)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 22 Январь 2013, 20:13:05
да с мастерами повезло. дай бог что бы всё получилось как надо
спасибо
еще повезло, что вовремя за ремонт взялся  ay восстановит и еще на 20 лет хватит  ;)
еще б годик и я думаю куда б хуже было
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 24 Январь 2013, 20:45:24
еще несколько фоток о происходящем, вчера 23.01 ничего не происходило, т.к. сварщика не было на работе
но сегодня много было сделано, приварен порог + те части стоек без которых порог не мог быть вырезан, проварены трещины которые образовались под передним крылом с наложение латки, для усиления
+ вырезана ниша - правая
вообщем смотрим

а да еще фото ништяков, которые ждут своего времени для установки
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 24 Январь 2013, 20:55:41
Красиво!  ay
Где-то тут читал (Славик вроде писал), что транспортировочный грунт (черный, которым покрыт порог) лучше удалять перед покраской!

Блииин, это же при таком подходе, при такой варке можно было кузов раздуть  bu уже наверно поздняк  :(

http://www.forums.turbobricks.com/showthread.php?t=270555&highlight=rods (http://www.forums.turbobricks.com/showthread.php?t=270555&highlight=rods)

(http://i103.photobucket.com/albums/m123/Volvoturbo240/242/362.jpg)

(http://i103.photobucket.com/albums/m123/Volvoturbo240/2-4.jpg)

(http://i103.photobucket.com/albums/m123/Volvoturbo240/242/352re.jpg)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 24 Январь 2013, 21:10:24
не не поздно, еще можно успеть
но я не хочу, я хочу стандартный вид + занизить слегка

по поводу грунта, я в курсе, говорил своим спецам, они мне сказали что будет задуваться каким то мега средством, и это не страшно
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 24 Январь 2013, 21:54:49
я хочу чтоб было где то так  ah ah  ;D ;D ;D  ar ar ar
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 25 Январь 2013, 22:23:50
продолжаю мой отчет
сегодня почти закончена правая сторона
приварена, вернее прихвачена арка
залатана правая ниша в багажнике
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Morion от 25 Январь 2013, 22:28:24
Цитировать
А тот профиль,который у этих вставок отштампован,тебе никакой специалист,будь у него руки хоть платино-родиевые-иридиевые ,не сделает
Если реставрация, то да. Но тогда и у Klokkerholm штампы поизношены малость. А если ездить еще 10 лет, и чтобы никто не обращал внимания на неоригинальность, то все же конкретно пороги лучше бы из 1.6-2 мм.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Иваныч от 26 Январь 2013, 10:43:16
Правый бок у своей варил,расхождений по геометрии с родными деталями практически нет,максимум 2-3мм.
Цитировать
А тот профиль,который у этих вставок отштампован,тебе никакой специалист,будь у него руки хоть платино-родиевые-иридиевые ,не сделает
А если ездить еще 10 лет, и чтобы никто не обращал внимания на неоригинальность, то все же конкретно пороги лучше бы из 1.6-2 мм.
Не толсто будет bw?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 26 Январь 2013, 15:59:38
Правый бок у своей варил,расхождений по геометрии с родными деталями практически нет,максимум 2-3мм.
в принципе где то так и есть, но как по мне гораздо лучше чем было  ;D
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Иваныч от 26 Январь 2013, 19:07:47
 az
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 30 Январь 2013, 12:25:46
Продолжаю свой отчет,
за это время работы было проделано не много, но и не мало  ;D
приварена рем.вставка правого заднего крыла
срезан левый порог, состояние вскрытия показало состояние немножко лучше чем правой стороны
(http://a.d-cd.net/2506c28s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/9506c28s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/5506c28s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/3506c28s-960.jpg)

- примерен новый, но еще не приварен
надеюсь что в ближайшее время решится вопрос крыла, т.к сварщик он же рихтовщик, с ужасом смотрит на меня когда я каждый раз подхожу с информацией о том что не могу найти его (крыло)  bm bm
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 30 Январь 2013, 21:12:46
Потом не забудь хорошо залить пороги каким-нибудь антикорром, чтоб еще 30 лет прослужила!  vik
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: plugandpray от 30 Январь 2013, 21:27:54
Потом не забудь хорошо залить пороги каким-нибудь антикорром, чтоб еще 30 лет прослужила!  vik
а есть какие-нибудь розничные коммерческие продукты для фосфатирования или аналогичного сёрфес-тритмента?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 31 Январь 2013, 15:45:07
Потом не забудь хорошо залить пороги каким-нибудь антикорром, чтоб еще 30 лет прослужила!  vik
а есть какие-нибудь розничные коммерческие продукты для фосфатирования или аналогичного сёрфес-тритмента?
я у ребят узнаю, обязательно отпишусь
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 31 Январь 2013, 15:49:40
А пока еще пару фоток о процессе
Уже приварен и левый порог, проварена на левом крыле трещина + усилена латками, заварен правый карман, проварены остальные очаги в арках, задних
Отрихтованы передние крылья, т.к. были неудачные случаи обращения с домкратом.
Работа не надолго приостановилась — ждем заднее крыло, надеюсь еще повезет и с задней панелью решится вопрос
(http://a.d-cd.net/6a88228s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/9a88228s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/ba88228s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/688228s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/9688228s-960.jpg)

выставили зазоры, т.к. зад чуть просел, и зазоры были неправельные
(http://a.d-cd.net/ce88228s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/2a88228s-960.jpg)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Revoticfan от 31 Январь 2013, 21:03:22
 ay отлично
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: barracuda от 01 Февраль 2013, 00:03:42
а зачем нижнюю часть центральной стойки отрезать???? потом приваривать.не понятно
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 01 Февраль 2013, 00:14:52
а зачем нижнюю часть центральной стойки отрезать???? потом приваривать.не понятно

порог крокерхольмовский цельный, а у нас в автомобилях очень хитро приварена центральная стойка к порогу,
на заводе, как показало вскрытие,сначала приваривали порог, а потом стойку, очень хитрая комбинация,
вот и получается что б поменять порог приходится вырезать часть стойки а потом вставлять порог.
да и сам сварщик был удивлен количеством сварных точек, их частотой, много высверливать пришлось
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 01 Февраль 2013, 00:18:04
ay отлично
стараемся  ;D ;D
просто хочется не на один год сделать, так как решил ее в семье надолго оставить vik vik
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 04 Февраль 2013, 20:20:15
Думал, что следующая запись будет уже в то время когда ее начнут шпаклевать, грунтовать
в общем готовить к покраске.
Ан нет,
пришло крыло заднее, спасибо Сергею volvo244DLs
состояние которого получше моего
так вот крыло родное срезали и … be be be, а там … bm bm bm
+ приварена латка под запаску
Теперь еще б и заднюю панель найти, было б вообще СУПЕР
(http://a.d-cd.net/aaa3628s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/66a3628s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/22a3628s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/c4a3628s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/48a3628s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/af23628s-960.jpg)
на фото видно сколько шпакла было  bg bg
(http://a.d-cd.net/40a3628s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/a723628s-960.jpg)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Иваныч от 04 Февраль 2013, 20:41:14
Глобально ai.Внушает уважение az.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: barracuda от 05 Февраль 2013, 00:24:22
задними панелями hodak торгует....у него должна быть
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 05 Февраль 2013, 10:05:21
задними панелями hodak торгует....у него должна быть
он в Украину вышлет?
да и ехать будет наверное целую вечность  ak ak
а мне уже надо  ak ak
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Revoticfan от 05 Февраль 2013, 10:58:11
а в чем сложность подварить просто из хорошего железа?на разборке с крыши взять кусок,он редко гнилым бывает...практически никогда  :)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 05 Февраль 2013, 11:39:35
а в чем сложность подварить просто из хорошего железа?на разборке с крыши взять кусок,он редко гнилым бывает...практически никогда  :)
у меня полностью побита узкая полоса металла где крепится молдинг, там живого места нет
поварить то не проблема, больше проблем будет с подгонкой, вернее так изогнуть металл, что б он повторил эту кромку

но вроде получится с задней панелью, сегодня должны выслать из Одессы
приедет - посмотрим
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 13 Февраль 2013, 14:00:33
Прошло не мало времени, сделана на 95% работа по сварке и рихтовке
Было сделано:
найдена задняя панель, теперь у меня на авто она состоит из 2-х частей, т.к. у меня была бита левая сторона, а на той что приехала - правая
соответственно лепили из 2-х частей, благо сварщик с правильными руками, стоит как родная, прикладывал левую фару, просто как на новом авто  ;D ;D
уже полностью приварено заднее крыло + поменяна арка, подогнаны зазоры
+ еще несколько фото, об усилителях, из-за которых все началось
приварены от ТАЗа 2108, стали отлично

На днях должна была к нам проверка приехать, так пришлось на улицу выгнать, а погода то совсем не летная, моих нервов только на 1 час простоя на улице хватило, потом забил на все, и снова в бокс. А то не успеют закончить как снова поржавеет  bm bm bm

Начинается время по подготовки к покраске  ah ah bs bs ar ar

Так как чуток задержка была в фотоотчете,
фоток будет не мало

(http://a.d-cd.net/ce0d128s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/260d128s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/610d128s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/1e0d128s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/be0d128s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/f10d128s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/d90d128s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/6a18328s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/7a18328s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/a618328s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/5618328s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/6e18328s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/5e18328s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/7e18328s-960.jpg)

Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Максим от 13 Февраль 2013, 23:38:08
Молодец,ремонт основательный,с расчётом ездить потом лет 10 не заглядывая. А по крылу-сварщик не говорил много "лестных" слов,из за необходимости варить вдоль,да ещё и таким длинным швом? Отрублено с донора не правильно было.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Zeka от 13 Февраль 2013, 23:57:33
Молодец,ремонт основательный,с расчётом ездить потом лет 10 не заглядывая. А по крылу-сварщик не говорил много "лестных" слов,из за необходимости варить вдоль,да ещё и таким длинным швом? Отрублено с донора не правильно было.

А что сложного варить эмм вдоль? Я думаю шов этот был не за один приём... вообще всё это вариться кусочками, иначе просядет сильно и потом ведро шпаклёвки уйдёт.

Кст. советую нормално приварить усилитель к лонжерону... Надо было в отворотах просверлить дырки ~8-9мм и точками приварить, можно потом было стежками обварить. И сначала надо было его приварить, а потом латку на пол т.к можно было промазать герметиком стык к лонжерону. А получилось сначала латку сделали, потом усилитель не встал и его пильнули добавив пару швов. --- не спешите ;)

p.s
Щас ещё заметил, что лонжерон не зачистили перед сваркой - не в плюс.. Точка слабая получается - ударом кувалды ( на дороге камнем или бордюром какимнить) отлетит и потянет пол за собой.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 14 Февраль 2013, 10:54:09
Молодец,ремонт основательный,с расчётом ездить потом лет 10 не заглядывая. А по крылу-сварщик не говорил много "лестных" слов,из за необходимости варить вдоль,да ещё и таким длинным швом? Отрублено с донора не правильно было.

именно, и с донора было не правильно срезано, и сварщик по мучался   bm
Молодец,ремонт основательный,с расчётом ездить потом лет 10 не заглядывая. А по крылу-сварщик не говорил много "лестных" слов,из за необходимости варить вдоль,да ещё и таким длинным швом? Отрублено с донора не правильно было.

А что сложного варить эмм вдоль? Я думаю шов этот был не за один приём... вообще всё это вариться кусочками, иначе просядет сильно и потом ведро шпаклёвки уйдёт.

Кст. советую нормално приварить усилитель к лонжерону... Надо было в отворотах просверлить дырки ~8-9мм и точками приварить, можно потом было стежками обварить. И сначала надо было его приварить, а потом латку на пол т.к можно было промазать герметиком стык к лонжерону. А получилось сначала латку сделали, потом усилитель не встал и его пильнули добавив пару швов. --- не спешите ;)

p.s
Щас ещё заметил, что лонжерон не зачистили перед сваркой - не в плюс.. Точка слабая получается - ударом кувалды ( на дороге камнем или бордюром какимнить) отлетит и потянет пол за собой.

По поводу лонжерона спасибо за подсказку, сварщику скажу  bs  bf
сам вроде заметил, но не придал значения   bw bw
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Максим от 14 Февраль 2013, 13:58:54
Варить вдоль не сложно,но одно дело 10-к точек в проёме форточки,почти без потери формы и минимальным "ведением" металла и другое длинный шов,как не вари(в разбежку,точками),усадка будет,значит будет шпаклёвка,много выгорает вокруг,требования к обработке выше;шов-зона напряжения,машины варенные швами жёстче-вероятность образования трещин выше(кузов должен немного "дышать"),правда для плоскостей не особо актуально. Но увы,тоже часто приходиться изворачиваться,когда с донора приходит неликвид,либо сразу оговариваем как надо отрубить.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Styxdiver от 14 Февраль 2013, 22:30:36
Не знаю как там у вас на Украине,в России в Экзисте на все эти места проблемные есть ремонтные вставки.

у меня специалисты на работе вроде в правильными руками, как никак официальное сто + кузовной цех, из таких корчей авто собирали, мое на этом фоне еще ничего смотрятся
да и контролировать можно хоть через каждые 5мин. вышел из салона прошел по коридору и уже в кузовном цеху
Супер! ay может мне машину из Клайпеды перед Москвой к Вам завезти?))))))
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 14 Февраль 2013, 23:34:27
Не знаю как там у вас на Украине,в России в Экзисте на все эти места проблемные есть ремонтные вставки.

у меня специалисты на работе вроде в правильными руками, как никак официальное сто + кузовной цех, из таких корчей авто собирали, мое на этом фоне еще ничего смотрятся
да и контролировать можно хоть через каждые 5мин. вышел из салона прошел по коридору и уже в кузовном цеху
Супер! ay может мне машину из Клайпеды перед Москвой к Вам завезти?))))))
У меня директор в начале 90-х  занимался Вольвами, гонял из Швеции, потом стоял у истоков открытия салона Вольво в Днепропетровске, такой же фанат, у него 850Р-ка
сам сейчас иногда заходит в цех, смотрит на то как мне делают
что интересно в 90-ом году, как раз курировал доставку в кол-ве 5 авто - 240 Вольв, в Днепропетровск, одна из них теперь моя
вот так жизнь может завернуть
так что я думаю ЕСЛИ ЧТО ВСЕ БУДЕТ НА ВЫСШЕМ УРОВНЕ  ;) ;) ;) ;) ;)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Styxdiver от 15 Февраль 2013, 11:51:30


[/quote]
так что я думаю ЕСЛИ ЧТО ВСЕ БУДЕТ НА ВЫСШЕМ УРОВНЕ  ;) ;) ;) ;) ;)
[/quote]

Спасибо!  bs  Вряд-ли, конечно, понадобится.. Вам удачи в проекте!
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 15 Февраль 2013, 12:50:07
Спасибо!  bs  Вряд-ли, конечно, понадобится.. Вам удачи в проекте!

Спасибо  ;) ;)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 16 Февраль 2013, 12:08:27

Щас ещё заметил, что лонжерон не зачистили перед сваркой - не в плюс.. Точка слабая получается - ударом кувалды ( на дороге камнем или бордюром какимнить) отлетит и потянет пол за собой.

Там все ОК,  bf bf
спросил у сварщика, там еще и изнутри приварен усилитель к ланжерону, а уже потом латка сверху приварена  bs bs
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 23 Февраль 2013, 20:14:50
прошло почти две недели с последней записи о происходящей работе, за это время проделано достаточно много работы
даже не знаю с чего начать
в общем - автомобиль переехал в зону подготовки, за него ооочень активно взялись ребята,
но и я не сидел сложа руки  ah ah  :) :), т.к на мою долю приходится работа по разборке и сборке, вот и пришлось мне почти полностью разбирать двери, снял все кроме механизма стеклоподъемников, снаружи декор. накладки с верхней части двери пришлось попотеть что б снять, снял механизм стекло-очистителей, сняты зеркала - сломал с одной стороны клипсы  bm, но уже все исправленно
были обнаружены еще несколько трещин по металлу, сегодня сварщик их по проваривал
вообщем смотрим
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 23 Февраль 2013, 20:19:20
Шпакла идет много, но оно почти все истирается, смотрю готовят ооочень серьезно
 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
аж самому приятно

P.S.
заказал себе пружины IPD  af  ae
 :) :) :)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Максим от 23 Февраль 2013, 22:52:20
Шпакла идет много, но оно почти все истирается, смотрю готовят ооочень серьезно
 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
аж самому приятно

P.S.
заказал себе пружины IPD  af  ae
 :) :) :)

Учитывая цвет,иначе нельзя,все косячки видно будет.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 23 Февраль 2013, 23:03:25
Шпакла идет много, но оно почти все истирается, смотрю готовят ооочень серьезно
 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
аж самому приятно
 :) :) :)

Учитывая цвет,иначе нельзя,все косячки видно будет.

Да уж  ;)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 24 Февраль 2013, 12:49:46
Будет ровненькая  ay подкапотное тоже надо красить!  vik
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 24 Февраль 2013, 14:18:56
Будет ровненькая  ay подкапотное тоже надо красить!  vik
будет, но чуток попозже
я думаю, после подготовки - по грунтовать, но не красить, потом перегнать, снять мотор с ходовкой, т.о. освободить все под капотом, подготовить там,  задуть днище, а потом весь кузов красить и под капотом тоже
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 24 Февраль 2013, 21:32:20
Сурьезно!
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 01 Март 2013, 21:09:38
Всем привет, работа кипит, много работы было проделано  vik vik
1. при шпаклевке дверей, на одной из дверей, а именно на задней левой была обнаружена ржавчина - я б сказал коррозия, благодаря сварщику проблема устранена, так же им же устранена выработка на передней стойке от петель, выработка была такой что в металле была рытвина около 3мм в глубину.
2. снято заднее стекло, в сервис зашел - был приятно удивлен, удивлен тем что работа кипит без моего участия, можно смело доверится тем людям которые все это делают.
3. в ближайшее время на работу приедет проверка, поэтому прийдется выгнать авто на улицу с глаз долой от некоторых людей(проверяющих)
а т.к. выгонять авто в состоянии когда она шпаклевана на улицу, где все работа просто пойдет под откос, принято решение ее по грунтовать (так прикольно получилось  bq, что многие предложили оставить так  ap ap)   
4. частично разбирается, снят радиатор, вся передняя панель
5. так как автомобиль будет черным, то некоторые детали наружного декора решено изменить, а именно реснички на фарах и решетку радиатора избавить от хрома, и покрасить.

Единственно еще не решил в глянец или мат, у кого какие соображения по этому поводу с удовольствием выслушаю

смотрим
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 01 Март 2013, 21:40:49
Вот еще пара фоток, вернее продолжение
(http://a.d-cd.net/e1a36a8s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/a1a36a8s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/7ea36a8s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/9ea36a8s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/faa36a8s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/b2a36a8s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/aca36a8s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/eca36a8s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/b4a36a8s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/c4a36a8s-960.jpg)

(http://a.d-cd.net/78a36a8s-960.jpg)

Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 01 Март 2013, 21:43:02
И вот вопрос, в глянец или мат  bw bw
но то что они будут черными это 100%
решетка + риснички

оочень не легко снимается хром  bm bm
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: barracuda от 01 Март 2013, 22:19:12
оригенальные они матовые просто из чёрного пластики отлиты...а там уж сам смотри что тебе больше нравится. на классик они крашеные в цвет кузова соответственно глянцевые
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 01 Март 2013, 22:28:40
на классик они крашеные в цвет кузова соответственно глянцевые

там же вроде еще и зеркала крашенные?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: ЛЕХА79 от 01 Март 2013, 23:00:29
Всё в чёрный (кузов, реснички, решетки, бампера) и под лак!!! ay
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Максим от 01 Март 2013, 23:12:09
Молдинги,реснички,решётку в мат,бампера тоже,только юбки бамперов в глянец,зеркала-смотря какие,либо мат,либо корпус-глянец,площадка крепления-мат.Всё в глянец,вида не будет,как ара-покраска(без обклейки),нужны акценты,или хром или мат.Зачем хром снимать полностью? Нанести риску и грунт по гальваническим покрытиям и в бой.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 02 Март 2013, 00:11:07
Попробуй в мат. Не понравиться, перекрасишь потом.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 02 Март 2013, 00:13:49
А вообще молодец! У меня так и не хватило желания замутить капиталку кузова. Что на 240, что на 740. Щас вот маюсь, что купить. Но учитывая реалии жизни, склоняюсь к 244 78 года в Ивано-Франковске. Я о ней писал в отдельном топике...
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 02 Март 2013, 00:20:24
А вообще молодец! У меня так и не хватило желания замутить капиталку кузова. Что на 240, что на 740. Щас вот маюсь, что купить. Но учитывая реалии жизни, склоняюсь к 244 78 года в Ивано-Франковске. Я о ней писал в отдельном топике...

Спасибо, просто автомобиль как говорится с историей в семье + если мне память не изменяет это первая иномарка в которой я ездил и было мне 7 или 8 лет. Именно этот автомобиль  bq

Да читал по поводу 244, ездил - смотрел?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Borodeus от 02 Март 2013, 22:25:09
Я бы рекомендовал красить машину в глянец, остальные детали оставлять в оригинал. Со временем, захотев попасть на выставку олдтаймеров, а все тюниновые стилистики проходят, ты поймешь, что только на оригинальной машине можно туда попасть. Все остальное мимо кассы. Даже если продавать будешь - в оригинале проще, а вот под тюнинхи надо будет поискать такого же.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Revoticfan от 03 Март 2013, 00:06:57
 bw может лучше все покрасить как положено с завода???
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Максим от 03 Март 2013, 00:20:03
Красить надо так чтобы самому нравилось,а если рассуждать про выставки,то придётся многие удобства убирать,и делать машину для гаража(зашёл,пылинки сдул,полюбовался и дальше ходишь  ;D),единственно нужно чувство вкуса или гармонии(всего лишь ;)).
  Имхо,полный мат-фееее,а вот отдельные элементы это да. Белую оптику вкруговую,чёрные молдинги,хром только ручки и эмблемы и будет класс,кстати было такое заводское исполнение.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 03 Март 2013, 01:05:57
Красить надо так чтобы самому нравилось,а если рассуждать про выставки,то придётся многие удобства убирать,и делать машину для гаража(зашёл,пылинки сдул,полюбовался и дальше ходишь  ;D),единственно нужно чувство вкуса или гармонии(всего лишь ;)).
  Имхо,полный мат-фееее,а вот отдельные элементы это да. Белую оптику вкруговую,чёрные молдинги,хром только ручки и эмблемы и будет класс,кстати было такое заводское исполнение.
согласен по вопросу о выставках на 100%,
я не для выставки, я для души авто делаю  ah ah
оптику белую это да, задняя уже стоит, переднюю заказал, а повортники на крыльях, со временем, в процессе сборки поменяю
с черными молдингами туго очень, я б с удовольствием, но их очень тяжело найти
авто в мате мне тоже не нравится, а вот некоторые детальки это да

а продавать я не буду, уж очень много средств и времени тратится.  al al
время ерунда, а вот вложенные средства точно не окупятся,
разве что какой то мега повернутый не предложит такую сумму от которой не отказаться. 
но в такое с трудом верится
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Константин940 от 04 Март 2013, 01:05:18
Ну, Саша, ты молодец... Ты мне еще года 1,5 назад говорил об восстановлении, когда я к тебе приезжал первый раз с потерянными правами :) Даже не знаю что писать - молодец. Чую в третий раз поеду в Днепропетровск лицезреть лично твою машинку :)

Как красить? Я за аутентичность.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 04 Март 2013, 10:12:58
Ну, Саша, ты молодец... Ты мне еще года 1,5 назад говорил об восстановлении, когда я к тебе приезжал первый раз с потерянными правами :) Даже не знаю что писать - молодец. Чую в третий раз поеду в Днепропетровск лицезреть лично твою машинку :)

Как красить? Я за аутентичность.

Спасибо,  если в сентябре будешь то все будет готово
Цвет - черный, лак, даже металлик(перламутр) не хочу.

единственно в голове мысли бродят - оочень темный бордо, так что бы в черной краске бордо отливался, но это пока только мысли
Название: Re: Re: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Константин940 от 04 Март 2013, 12:55:11
Ну, Саша, ты молодец... Ты мне еще года 1,5 назад говорил об восстановлении, когда я к тебе приезжал первый раз с потерянными правами :) Даже не знаю что писать - молодец. Чую в третий раз поеду в Днепропетровск лицезреть лично твою машинку :)

Как красить? Я за аутентичность.

Спасибо,  если в сентябре будешь то все будет готово
Цвет - черный, лак, даже металлик(перламутр) не хочу.

единственно в голове мысли бродят - оочень темный бордо, так что бы в черной краске бордо отливался, но это пока только мысли
На garaget.org заходил? Там двушек как грязи много - разных, тюненых и не очень. Может приглядишь себе цвет...
http://www.garaget.org/show.php?model=Volvo&p=73 - - отсюда и далее :)

P. S. У тебя what's up перестал работать что - то.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 07 Март 2013, 23:55:21
Вот, сегодня был у Саши в гостях. Хоть познакомились :) И Костю с женой вспомнили добрым словом. Увидал машинку, впечатлен. Ну и спасибо за оказанную помощь. Если все пойдет как хочу, может скоро вернусь в семью ;)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 08 Март 2013, 00:36:33
Вот, сегодня был у Саши в гостях. Хоть познакомились :) И Костю с женой вспомнили добрым словом. Увидал машинку, впечатлен. Ну и спасибо за оказанную помощь. Если все пойдет как хочу, может скоро вернусь в семью ;)
давай, возвращайся с достойным аппаратом  ;) ;) ;)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 11 Март 2013, 21:06:40
Ребята нужен совет, или помощь  bc bc bc
Дабы не создавать тему
Решил пригнать донора
стал вопрос
свап от 960 - 2,5 рядная 6-ка с М90 + все вытекающее (пробег в районе 250-300 тыс.)
или от 940 - 2,0 турбо (итальянская версия) 155 сил + М90 + все вытекающее (пробег около 190 тыс.)
уже есть варианты - я в раздумиях
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: ЛЕХА79 от 11 Март 2013, 21:15:27
Редблок бери.
Рядная шестёрка тебе мозг вынесет и деньги из кармана.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 11 Март 2013, 21:18:28
Редблок бери.
я как бы склоняюсь к нему + легче в установке будет

Кто еще что предложит
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Borodeus от 11 Март 2013, 23:39:34
а влезет 6ка? В 740-940 шестерку точно не впихнуть.
Если брать редблок, то тогда уж 2,3. Зачем размениваться на полумеры?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: ЛЕХА79 от 11 Март 2013, 23:43:23
Да, 2,3 объём бери.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Zeka от 12 Март 2013, 00:13:06
а влезет 6ка? В 740-940 шестерку точно не впихнуть.
Если брать редблок, то тогда уж 2,3. Зачем размениваться на полумеры?

2JZ влезает во все три модели) рядная шестёрка + твинтурбо
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 12 Март 2013, 07:07:46
если рэдблок, то только 2,3
а так лучше 6ц воткнуть...таких мало у кого есть))
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Revoticfan от 12 Март 2013, 08:22:15
если выбор исключительно между 2.0л turbo и 2.5 r6 и других вариантов нет,то конечно 2.5,хотя он достаточно овощной моторчик...
2.3 турбо было бы лучше конечно или найди 3.0л от 960 ,хотя он едет не так весело и интересно по сравнению с 2.3 турбо...
ps. у тебя машина разобрана,очень подходящий случай чтобы ченить свапнуть посерьезней ))почему бы от т5р не поставить мотор?а кпп м90 от 2.5 как раз идеально пойдет под него...250 сил в стоке, еще и на rwd,что еще нужно ;D...
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 12 Март 2013, 10:30:11
 ay +1
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 12 Март 2013, 10:37:48
Машина та разобрана, есть возможность разгуляться
Просто есть много НО
я хочу привезти донора - с него все снял и всунул, уже все форумы перелопатил, влазит В6254 и В6304, подушки двигателя только надо переделать
а если Т5 + М90 - это прикольно, но там прийдется уже мастерить, а на это время нужно, + это отдельная покупка всех агрегатов
Но если честно выбирая из двух вариантов В200 и 6524, самому как то хочется р6 всунуть.

В общем мне сегодня дадут результат по стоимости доставки, а там будет видно  bw
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Revoticfan от 12 Март 2013, 13:02:47
ну 170 атмосферных лосей тоже на дороге не валяются ;D..так что удачи! ay
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: plugandpray от 12 Март 2013, 13:47:57
ну 170 атмосферных лосей тоже на дороге не валяются ;D..так что удачи! ay
я за редблок. уж очень он тяжелый - 6524. скажем, 940 весит 1380, а 960 - 1615. ну, ясное дело, не одним только двигателем, но разница весьма и весьма существенная. к тому же, любителям чОткого руля лучше турбо.
хотя... звучит шестерка ОХРЕНЕННО. но очень тихо))
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: plugandpray от 12 Март 2013, 14:14:23
Ребята нужен совет, или помощь  bc bc bc
Дабы не создавать тему
Решил пригнать донора
стал вопрос
свап от 960 - 2,5 рядная 6-ка с М90 + все вытекающее (пробег в районе 250-300 тыс.)
или от 940 - 2,0 турбо (итальянская версия) 155 сил + М90 + все вытекающее (пробег около 190 тыс.)
уже есть варианты - я в раздумиях
так это.... в 2,0 турбо 190 сил, а не 155. и что-то около 260 нм момента. мощный мотор. если даже вдруг 155, то отличается по-любому только буст и/или прошивка.
балансирные валы обездвижить, и в путь...
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Revoticfan от 12 Март 2013, 15:01:00
я так понял,речь шла про б200фт а не про 204фт....
по поводу звука рядной шестерки,если сделать грамотный выпуск,то будет очень даже приличный звук...а выпуск переделывать в любом случае,тк от 960 он туда не пойдет...можно в конце и на 2 стороны развести  af
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: plugandpray от 12 Март 2013, 15:23:37
я так понял,речь шла про б200фт а не про 204фт....
по поводу звука рядной шестерки,если сделать грамотный выпуск,то будет очень даже приличный звук...а выпуск переделывать в любом случае,тк от 960 он туда не пойдет...можно в конце и на 2 стороны развести  af
может быть, я про 200 фт ничего не слышал)
имо, одна труба круче двух. разницы немного, конечно, в общем случае, но вот я тут как-то видел чероки срт, с двумя банками. звучало не как в8, а как двое жигулей. ужас)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 12 Март 2013, 16:36:07
B200ET: 2.0 L inline-4, turbocharged, Bosch Motronic engine management (155 hp)
вытянул с Википедии
мотор идущий для Италии

Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: plugandpray от 12 Март 2013, 16:58:47
B200ET: 2.0 L inline-4, turbocharged, Bosch Motronic engine management (155 hp)
вытянул с Википедии
мотор идущий для Италии


точно восьмиклапанный?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 12 Март 2013, 17:09:15
B200ET: 2.0 L inline-4, turbocharged, Bosch Motronic engine management (155 hp)
вытянул с Википедии
мотор идущий для Италии
точно восьмиклапанный?
да
вот авто
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=224504997&cd=634895667130000000&asrc=st (http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=224504997&cd=634895667130000000&asrc=st)|fs
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 12 Март 2013, 18:26:12
Вот донор с B200ET. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39719074-f63ecb.html (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39719074-f63ecb.html)

Я б и себе его взял бы, ибо реально B200E уже совсем в край задрал, но не имею возможностей(
Все хорошо, но я в Украине
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 12 Март 2013, 19:15:54
Вот донор с B200ET. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39719074-f63ecb.html (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39719074-f63ecb.html)

Я б и себе его взял бы, ибо реально B200E уже совсем в край задрал, но не имею возможностей(
Все хорошо, но я в Украине
Тогда - Ой =)
У меня родственники в Брянске живут  :)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: J_O_N_I_F_E_R от 12 Март 2013, 20:04:41
 ;D у меня родственники недалеко от Льгова живут....
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 12 Март 2013, 20:40:38
Вот донор с B200ET. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39719074-f63ecb.html (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39719074-f63ecb.html)

Я б и себе его взял бы, ибо реально B200E уже совсем в край задрал, но не имею возможностей(
там авто не живое да и коробка я думаю м46

а в Италии за 1500евро я думаю по живее гораздо можно найти
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Revoticfan от 12 Март 2013, 23:20:17
Вот донор с B200ET. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39719074-f63ecb.html (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39719074-f63ecb.html)

Я б и себе его взял бы, ибо реально B200E уже совсем в край задрал, но не имею возможностей(
там авто не живое да и коробка я думаю м46

а в Италии за 1500евро я думаю по живее гораздо можно найти
если мотор 200ет,ты уверен что он с м90????????год какой?,я бы вообще такой не стал бы брать...я думал речь о фт...короче из 2ух зол 2.5 на мой взгляд лучше!!!
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Константин940 от 13 Март 2013, 00:42:21
если мотор 200ет,ты уверен что он с м90????????год какой?,я бы вообще такой не стал бы брать...я думал речь о фт...короче из 2ух зол 2.5 на мой взгляд лучше!!!
Лех, там не ЕТ, а ФТ. Саша опечатался походу. И М90 должна быть полюбому - 96 год. М47 и М46 закончились в 95 по-моему.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 13 Март 2013, 00:49:12
если мотор 200ет,ты уверен что он с м90????????год какой?,я бы вообще такой не стал бы брать...я думал речь о фт...короче из 2ух зол 2.5 на мой взгляд лучше!!!
Лех, там не ЕТ, а ФТ. Саша опечатался походу. И М90 должна быть полюбому - 96 год. М47 и М46 уже закончились.
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=214755210&cd=634728184790000000&asrc=st (http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=214755210&cd=634728184790000000&asrc=st)
да вот, год 95
там по фото видно что рукоятка от М90
а мотор 155 л.с
http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_900_Series (http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_900_Series)
там он есть
я смотрю они мозгами отличаются
или чем то еще?  ah ah
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Константин940 от 13 Март 2013, 00:54:20
если мотор 200ет,ты уверен что он с м90????????год какой?,я бы вообще такой не стал бы брать...я думал речь о фт...короче из 2ух зол 2.5 на мой взгляд лучше!!!
Лех, там не ЕТ, а ФТ. Саша опечатался походу. И М90 должна быть полюбому - 96 год. М47 и М46 уже закончились.
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=214755210&cd=634728184790000000&asrc=st (http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=214755210&cd=634728184790000000&asrc=st)
да вот, год 95
там по фото видно что рукоятка от М90
а мотор 155 л.с
http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_900_Series (http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_900_Series)
там он есть
я смотрю они мозгами отличаются
или чем то еще?  ah ah
ET в ней не может быть, ибо ЕТ ставили только на 740. ФТ в ней с стоит - и это лучше чем ЕТ :)
Но я бы искал, раз есть возможность притащить с Европы машинку, B230GK - точнее у них это будет B230FK
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Revoticfan от 13 Март 2013, 09:50:32
ет на 940 тоже ставили!и даже просто Е
Название: Re: Re: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Константин940 от 13 Март 2013, 14:01:23
ет на 940 тоже ставили!и даже просто Е
В Виде/Вадисе не увидел ET.  А вот Е и правда нашел, только в программе он везде в 1991 был.  
B200E
B230E
И даже, сцуко, какой-то B234E - первый раз слышу.
Но по ссылке 95-96 год и М90. Н
Свапнули что ль в Италии? :)
Название: Re: Re: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 13 Март 2013, 14:11:28
ет на 940 тоже ставили!и даже просто Е
В Виде/Вадисе не увидел ET.  А вот Е и правда нашел, только в программе он везде в 1991 был.  
B200E
B230E
И даже, сцуко, какой-то B234E - первый раз слышу.
Но по ссылке 95-96 год и М90. Н
Свапнули что ль в Италии? :)
я сомневаюсь что там таким все занимаются, просто уж очень много авто с такой мощностью в 114кВ (155л.с)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Revoticfan от 13 Март 2013, 15:34:51
B200(F)(E)T - 740 Turbo, 760 Turbo, 940 T (Italian market)
155hp at 5600 RPM (FT)
160hp at 5500 RPM (ET)
4-cyl.
1,986 litre
из интернета инфа...только вот сдается мне что под италию должен все же быть фт мотор
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Revoticfan от 13 Март 2013, 15:36:34
Константин,ТЫ МЕНЯ УДИВЛЯЕШЬ!!))234 это 16кл атмосфера...их много было на 740 -940...
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Zeka от 13 Март 2013, 16:05:41
Revoticfan, вот скажи, M47 выдержит B6254FS? или лучше искать B234F (атмо)?
Достал меня B200E....

Судя по 170л.с и 230 момента не выдержит, хотя как ездить.. И как её прикрутить к блоку?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Revoticfan от 13 Март 2013, 18:04:09
Revoticfan, вот скажи, M47 выдержит B6254FS? или лучше искать B234F (атмо)?
Достал меня B200E....
я что то тоже не понял каким образом м47 на 6254 приделывать...это надо переходник мутить,опять какие то сложности...если достал 200е,ну купи 230ф контрактный или еще какой,И ОСТАНЕТСЯ КПП М47,чего огород то городить....другое дело,что надо еще и мозги докупать и расходомер итд...а к 6254 так вообще все переделывать и всю проводку надо и мозги и кпп итд итп...
у меня бы м47 не выдержала ;Dно люди с форума утверждают,что надо уметь ездить,так что не знаю!!! ;D
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 16 Март 2013, 23:59:55
а влезет 6ка? В 740-940 шестерку точно не впихнуть.
Если брать редблок, то тогда уж 2,3. Зачем размениваться на полумеры?
А че это 6-ка не влезет? Влезет! Там места предостаточно. Я бы, Саша, на твоем месте 3,0 на автомате поставил бы. И че это все говорят, что 6-ка геморный мотор? На 850 5-ка не геморная, а с 960 6-ка геморная... парадокс. Кстати, хорошо, что ты эту тему развиваешь. Т.к. с той. машиной, которую мы смотрели, по ходу не получиться... вроди бы отдают ее. То мой запасной вариант 244 в старом кузове, мне становиться все реальней и реальней. Но вот думаю я о том, что туда нужно 3,0 на автомате. Только нужно все скопом перекидывать, и проводку и все остальное. Мотор по ходу весит не намного больше, чем обычная 4-ка, зато мощности без всяких турбин за глаза и крутится он отлично.
Название: Re: Re: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Константин940 от 17 Март 2013, 01:19:37
Константин,ТЫ МЕНЯ УДИВЛЯЕШЬ!!))234 это 16кл атмосфера...их много было на 740 -940...
Я B234E в жизни не видел :)  Вот B234F видел...  Думал они все F, а оказывается не так.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 17 Март 2013, 10:46:09
Я когда B204GT увидел, сразу прозрел. 2 литра 200 л.с.
А вот Саше вдохновение http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=220363 (http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=220363)
6 горшков для такой машины - самое оно. Саша, ставь 3,0 с АКПП. И я потом куплю 244 в старом кузове и поставлю туда 3,0 с АКПП. Думаю, для начала в 5 штук влезу. 204 л.с. - это не шутка. Рассекать на такой машине как на 850 не выйдет все равно. Тут и подвеска не та и кузов тяжелый. А вот уверенное ускорение ей нужно. Да и моторы эти более современные.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 20 Март 2013, 07:58:06
Вчера общался с нашими мастерами. Сказали, что впихнуть можно все и что с 6ти цилиндровыми моторами даже проще. Но советуют 2,5 на ручке и после 96 года. Правда в 5 не влезть, разве что
все самому делать.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 20 Март 2013, 10:20:17
Вчера общался с нашими мастерами. Сказали, что впихнуть можно все и что с 6ти цилиндровыми моторами даже проще. Но советуют 2,5 на ручке и после 96 года. Правда в 5 не влезть, разве что
все самому делать.
вот и я думаю, что 2,5 с МКПП интересно будет, но на данный момент все как в тумане  :)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Revoticfan от 22 Март 2013, 11:03:22
IIIYPAH,может поискать 3л вместо 2.5 ?все же разница в 30 сил приличная ay
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: plugandpray от 22 Март 2013, 11:23:33
IIIYPAH,может поискать 3л вместо 2.5 ?все же разница в 30 сил приличная ay
ну тут косяк в том, что надо отдельно мотор и отдельно коробку брать. а если 2,5, то можно все сразу, и получится подешевле, скорее всего.
кроме того, некоторые говорят, что м90 на 6хх4 попадаются не очень часто.

а разницы, я думаю, не так много. что та медленная, что эта.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Revoticfan от 23 Март 2013, 09:42:46
на 3 литра, на сколько я знаю м90 вообще не попадается..
Название: Re: Re: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Константин940 от 23 Март 2013, 11:02:08
на 3 литра, на сколько я знаю м90 вообще не попадается..
Редко-редко. Две машины такие есть у наших соклубников.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 27 Март 2013, 23:04:57
С момента последней записи об автомобиле прошло почти месяц, за это время ничего не произошло,  au au в ожидании проверки, которой так и не было, несколько раз приходилось автомобиль выгонять на улицу, зачихлять - разчехлять, одну ночь на улице ночевала, и под дождем - но в чехле, но все равно жалко было,  ak ak ak что вся работа может пойти на смарку, почти неделю в боксе простояла - для выдачи авто, кто не приходил говорили мол "о... новыми моделями торговать начали"  ap ap ap , да и из-за этих перебоев о проверке - человека который подготовку кузова ведет пришлось отпустить, и он взялся за другую работу
но с понедельника работа снова закипела, была произведена еще раз зачистка по грунту, так как по вылазили маленькие косячки, которых не было видно до грунтовки.
так же наложена жидкая шпаклевка, и сейчас некоторые детали стали белыми, так прикольно видеть свое авто в ином цвете  ap ap
жидкая шпаклевка нужна для лучшего выравнивания - все будет затираться и выравниваться, после будет наложен еще слой грунта, потом будет еще раз затираться, а после краситься - процесс очень сложный т.к. авто будет ЧЕРНЫМ в ЛАКе, поэтому так все серьезно, и сказали какой то будет МЕГА ЛАК, что будет просто СУПЕР,  bs bs
но посмотрим  bt bt
так же идет работа над "телевизором" - приводится в порядок
вообщем смотрим фото
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 30 Март 2013, 22:46:36
Работа над автомобилем продолжается  vik
при подготовке "телевизора" к покраске были обнаружены трещины, нижняя часть можно сказать что совсем оторвалась - данная проблема была устранена - приварена
также дальнейшая подготовка дверей выявила ржавчину по кромке, что интересно - данная проблема наблюдается только на задних дверях, то ли из-за того что они реже открываются и сливные каналы забиваются или не понятно что. Но одной двери было сильно - задняя левая, кусок вырезан и приварен, (фото см. выше), задняя правая после зачистки - тоже показала что ржавая, но не сгнившая, так что ржавчина устранена и обработана (см. фото ниже), обработана кислотным грунтом.
После того как была нанесена жидкая шпаклевка, все детали были еще раз зачищены и снова по грунтованы  ay ay

А еще было принято решение поменять лобовое - уже заказано, скоро будет, а чего такое решение
во первых оно пустило стрелу с низу в районе правой щетки, причем так, как будто ржавчина начала выдавливать его
ну и во вторых - обработать кузов в местах прилигания стекла к кузову. а то как то все делается - а тут останется

и решил установить ссыкуны - двойные, ставили от Ланоса, они чуток не подходили, но при помощи натфеля проем увеличен и все гуд  ay bf

Пы Сы
Меня порадовали хорошей новостью, недели через 2 - приедут пружины IPD-шные, и еще я заказал белые стекла передних поворотников
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 30 Март 2013, 22:48:09
Вот еще пара фоток процесса подготовки
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 30 Март 2013, 23:02:26
все четко!  ay
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 30 Март 2013, 23:04:17
все четко!  ay
спасибо, стараемся  bs bs  ;) ;)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Иваныч от 31 Март 2013, 10:16:26
Хорошо идет ay.Глаза радуются а душа поет при виде такого подхода,так держать az.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 10 Апрель 2013, 23:33:36
Привет ВСЕМ, работа идет вперед
как уже писал, было принято поменять лобовое стекло, заказано, уже получил
Лобовое - уже срезано, при вскрытии показало не приятную картину, очаги коррозии - они зачищены и обработаны
еще кузов вскрыт жидкой шпаклевкой, думаю в ближайшее время его уже покрасим. Очень хочется себе на Денрик - такой подарок сделать - покрасить кузов ah ah
вообщем смотрим
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 10 Апрель 2013, 23:43:15
И чуток вот такого вот  ;D ;D ;D

my Volvo 240 (http://www.youtube.com/watch?v=QGNJB-xyeqg#)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: razum от 11 Апрель 2013, 08:43:10
Это просто фантастично) обычно такое берутся восстанавливать в случае редкости авто. значит вам она дорога очень.
Может вашему мастеру еще работы подкинуть в виде своей 244?) у меня попроще
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 11 Апрель 2013, 09:05:40
Это просто фантастично) обычно такое берутся восстанавливать в случае редкости авто. значит вам она дорога очень.

да, это именно тот вариант
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 11 Апрель 2013, 20:20:01
Клааасс видос  bi
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: con13 от 11 Апрель 2013, 20:30:14
Без жидкой шпатлевки вобще никак не обойтись, не только помогает лучше вывести плоскость,но и предотвращает последующее оконтурование ремонтной зоны. После шабашников такие косяки часто бывают,сдадут машинку и через полгодика контура проступают через краску.Вобще подготовка машины к покраске(правильная) это титанический труд! Уважение автору за серьезный подход к делу! az

PS Извиняюсь что влез в тему :)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: con13 от 11 Апрель 2013, 20:36:37
Если не сложно,узнайте у мастера какой химией работает. Интересно какой "жидкарь" использует и кислотник.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Styxdiver от 11 Апрель 2013, 20:46:52
Видео супер! Очень позитивно! ay
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 11 Апрель 2013, 20:51:08
Если не сложно,узнайте у мастера какой химией работает. Интересно какой "жидкарь" использует и кислотник.
вся химия которая используется в работах над этим проэктом - Glasurit

Клааасс видос  bi
мне музыка понравилась  ;D
вообще лепил фотки под время музыкального трека,
на самом деле уже фоток на собиралось большое количество
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: con13 от 11 Апрель 2013, 20:53:38
Если не сложно,узнайте у мастера какой химией работает. Интересно какой "жидкарь" использует и кислотник.
вся химия которая используется в работах над этим проэктом - Glasurit

Клааасс видос  bi
мне музыка понравилась  ;D
вообще лепил фотки под время музыкального трека,
на самом деле уже фоток на собиралось большое количество
Спасибо за информацию!
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 11 Апрель 2013, 20:55:50
Видео супер! Очень позитивно! ay
спасибо ah
вообще то - это видео для одного дела, но об этом чуток попозже напишу 
 ;D ;D
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: con13 от 11 Апрель 2013, 20:56:47
Классный ролик! У меня эта музычка на плеере есть ;D Гляжу и пневмоподушка от грузовика пригодилась по назначению :)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: ЛЕХА79 от 12 Апрель 2013, 04:56:42
 ay
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 16 Апрель 2013, 17:04:52
Ууууррррррааааааааааааааааа  bp bp bp bp bp bp
приехали, пружины IPD
со стекляшками передних поворотников - белые
 bp bp bp bp bp bp bp bp bp bp bp
вот такой подарок к Днюхе
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 16 Апрель 2013, 18:07:18
круууть   ay тоже одно время облизывался IPD  ah
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 16 Апрель 2013, 18:09:39
круууть   ay тоже одно время облизывался IPD  ah
я сам о них мечтал - ранее
а получилось - чисто случайно
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Иваныч от 16 Апрель 2013, 18:18:49
Стекляшки тоже от буржуев?И почем?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 16 Апрель 2013, 19:28:56
Стекляшки тоже от буржуев?И почем?
Стекляшки то же с IPD стоят 13$ одна
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: barracuda от 16 Апрель 2013, 23:52:24
американские "стекляшки" с евро поворотникам не прикрутишь)))) ты это знаешь? разные они. разные.....
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Borodeus от 17 Апрель 2013, 10:59:10
Расскажите, в чем "круть" этих пружин? Честно не понимаю.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 17 Апрель 2013, 11:32:36
Расскажите, в чем "круть" этих пружин? Честно не понимаю.
авто ниже будет  af ;D
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 29 Апрель 2013, 21:32:07
Продолжаю отчет
За прожитое время сделано не много, на работу все таки добралась комиссия и с автомобилем почти 3 недели ничего не происходило
Но все таки было, на кузов наложена жидкая шпаклевка - затерта и по грунтована
на днях на днище, вернее на полу, при снятии битумных ковриков была обнаружена ржавчина - коррозия,
данное место вырезано и заменено, также снят битумный коврик в багажнике, сейчас готовится внутренняя часть кузова для обработки

А еще - НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ с донором, человек из италии звонил, сказал что у донора мотор как то странно работает, я отказался
Но вот на форуме в Украине нашел двигатель В230FB с пробегом в 160 тик. ,
КТО ЧТО СКАЖЕТ ПРО этот двигатель ???
(http://www.volvo.com.ua/forums/download/file.php?id=30312&mode=view)

(http://www.volvo.com.ua/forums/download/file.php?id=30311&mode=view)

(http://www.volvo.com.ua/forums/download/file.php?id=30310&mode=view)

(http://www.volvo.com.ua/forums/download/file.php?id=30309&mode=view)

(http://www.volvo.com.ua/forums/download/file.php?id=30308&mode=view)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: razum от 29 Апрель 2013, 23:01:33
двиг выглядит свежо, хороший мотор
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Константин940 от 30 Апрель 2013, 00:20:02
хороший, но овощной :)
Саша - ищи GK, да гемора больше, да живая турба уже редкость, но какой простор для фантазии :)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Madmax от 30 Апрель 2013, 07:20:08
Думаю, что автору уже не терпится за руль!
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: razum от 30 Апрель 2013, 08:07:56
хороший, но овощной :)
Саша - ищи GK, да гемора больше, да живая турба уже редкость, но какой простор для фантазии :)
да ладно, 940 таскает нормально с полумёртвыми пони, а свежий да в двушку... попрёт нормально, она еще полегче
Название: Re: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Константин940 от 30 Апрель 2013, 08:39:52
Gk иначе едет. Даже с самым длинным редуктором 3,31. Я ездил на атмосферных 940 почти 6 лет.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Revoticfan от 30 Апрель 2013, 08:55:16
смысл атмосферу на атмосферу менять???проще тогда вообще свой мотор оставить...
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 30 Апрель 2013, 09:44:45
смысл атмосферу на атмосферу менять???проще тогда вообще свой мотор оставить...
FB - low compression version of B230F (9.3:1) with the "531" cylinder head and VX3 camshaft, power output 11 kW (15 PS; 15 hp) and 2 N·m (1.5 lb·ft) more than B230F.
вот что педивикия говорит
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: plugandpray от 30 Апрель 2013, 11:21:45
смысл атмосферу на атмосферу менять???проще тогда вообще свой мотор оставить...
FB - low compression version of B230F (9.3:1) with the "531" cylinder head and VX3 camshaft, power output 11 kW (15 PS; 15 hp) and 2 N·m (1.5 lb·ft) more than B230F.
вот что педивикия говорит
ну у меня была 940 с фб. мотор как мотор. чем хорош - самый типичный восьмиклапанник, очень приятный в середине. на верхах - не очень приятный)) так или иначе, я за турбо, потому что разницы в фб, ф и г, на мой взгляд, совсем немного и.... неинтересно. раз уж деньги вваливать, пусть едет.
ну, плюс, ВРОДЕ КАК, есть мнение, что Фка любит девяносто пятый, а ФБ лучше относится к второму, чем Ф (что логично).
между прочим, я разницы в расходе второго и пятого на редблоках не замечал уаащпе, что может говорить о том, что ФБ предпочтительнее.  но только чем Ф.
У ФБ 185 Нм момента, а у ГК - 220. Есть разница? В динамике - не очень, зато TRACTOR PULL.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 30 Апрель 2013, 13:15:34
power output 11 kW (15 PS; 15 hp) and 2 N·m (1.5 lb·ft) more than B230F.
А оно вообще поедет с такой мощностью и моментом? Мне кажется, даже с места не тронется...
в дословном переводе больше чем B230F на данные показатели
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: plugandpray от 30 Апрель 2013, 13:16:20
power output 11 kW (15 PS; 15 hp) and 2 N·m (1.5 lb·ft) more than B230F.
А оно вообще поедет с такой мощностью и моментом? Мне кажется, даже с места не тронется...
power output 11 kW (15 PS; 15 hp) and 2 N·m (1.5 lb·ft) more than B230F

а так, щютка смищная)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Revoticfan от 01 Май 2013, 10:50:31
разница между f и fb на столько минимальна,что ты ее даже не заметишь...из 230ф фб можно за 2 часа сделать...я бы не занимался этим вообще...в чем проблема найти живой ft или gk?или у тебя с родным мотором проблемы какие то?лучше уж его тогда и оставь если он живой,менять на фб,просто деньги на ветер...
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: SMoKe от 03 Май 2013, 04:10:55
et , интересно начал ездить у меня , после того как перебазировался из е )
ездил на 940ft , вроде и свежее , а не то)
Правда с дозатором заколебался  be
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Revoticfan от 03 Май 2013, 08:54:23
230ет если все правильно работает и будет ехать веселее чем фт,тк он почти на 20 сил мощнее и на турбо моторе это очень заметно...но при наличие 230фт или даже фк или жк эти 180сил снять вообще 2 пальца об забор.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 03 Май 2013, 11:46:01
.... в чем проблема найти живой ft или gk?или у тебя с родным мотором проблемы какие то?лучше уж его тогда и оставь если он живой,менять на фб,просто деньги на ветер...
у нас с таким тяжело, один нашел ft с м90 за 1000у.е отдают, так что бы снять и поставить, т.е все все, но меня смущает пробег около 500 тик., bw хозяин сказал что заводится - работает, но кольца менять надо, но и кольца в придачу отдает
но пробег не маленький  bw

а свой - пробег около 450 тик, был В200Е, стал К, тяги - нет, жрет около 20л/100
есть еще один - родной движок, может из 2-х один собрать, но хочется что нибудь поживее



Чуток поковырялся с авто, снял кардан, глушитель, и бензобак
будем подготавливать днище
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Веня от 03 Май 2013, 12:28:43
а ктонибудь знает сколько в ет лошадок а то везде по разному пишут и разве есть разница в лошадях между ет и фт
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Borodeus от 03 Май 2013, 13:17:19
В чем проблема купить в России? В ноябре ввозил в Украину новый уфимский мотор для Киевлян. На таможне все обошлось 100 долларами благодарности.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Revoticfan от 03 Май 2013, 15:19:34
а ктонибудь знает сколько в ет лошадок а то везде по разному пишут и разве есть разница в лошадях между ет и фт
182 силы в ет в фт 165 сил
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: plugandpray от 03 Май 2013, 16:12:15
а ктонибудь знает сколько в ет лошадок а то везде по разному пишут и разве есть разница в лошадях между ет и фт
182 силы в ет в фт 165 сил
ет, если мне не изменяет память, на старом мотронике? если так, то с расходомерами там беда. нет их. фт/гк/фк по всем параметрам получше получается.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Веня от 03 Май 2013, 17:36:41
а ктонибудь знает сколько в ет лошадок а то везде по разному пишут и разве есть разница в лошадях между ет и фт
182 силы в ет в фт 165 сил
ет, если мне не изменяет память, на старом мотронике? если так, то с расходомерами там беда. нет их. фт/гк/фк по всем параметрам получше получается.
как же нет у меня есть кому надо забирайте отдам практически за даром)))), а почему такая разница в лошадях
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: plugandpray от 03 Май 2013, 19:25:30
а почему такая разница в лошадях
полагаю, экологияйъ. сложно соответствовать нормам на 30летнем моторе. стало.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: SMoKe от 04 Май 2013, 05:51:48
Да нету тут практически разниц ~15 лошадок ....
Просто с электронным вспрыском проще тут не поспоришь)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Веня от 04 Май 2013, 11:01:22
а что на фт разве не электронный впрыск
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: cheshire cat от 04 Май 2013, 11:12:03
 там расходомерж механический...лопата, которая от потока воздуха открывается и бегает контакт по резистивной дорожке
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 10 Май 2013, 16:24:41
При подготовке днища, пришлось вести дальнейшую разборку
снял пружины - вот такая разница получится

+ готовлю к замене задний мост

возник вопрос
у меня электронный спидометр, с датчиком в мосту
купил старого образца - без датчика
как быть? думаю разобрать и вытащить из родного и вставить в купленный с задней крышкой, или может не встать?
кто что скажет по этому поводу?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Константин940 от 10 Май 2013, 16:41:00
Смотрю я на тебя и думаю - а обратного пути у тебя уже нет  ;D Евгения тебя там не прибила еще?  ;D
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 10 Май 2013, 17:14:43
Смотрю я на тебя и думаю - а обратного пути у тебя уже нет  ;D Евгения тебя там не прибила еще?  ;D
да уж
не еще нет, я от нее бюджет данного мероприятия скрываю  ah ah ;D
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: barracuda от 10 Май 2013, 17:19:32
Смотрю я на тебя и думаю - а обратного пути у тебя уже нет  ;D Евгения тебя там не прибила еще?  ;D
да уж
не еще нет, я от нее бюджет данного мероприятия скрываю  ah ah ;D
смельчак-фаталист)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 15 Май 2013, 19:39:33
Смотрю я на тебя и думаю - а обратного пути у тебя уже нет  ;D Евгения тебя там не прибила еще?  ;D
да уж
не еще нет, я от нее бюджет данного мероприятия скрываю  ah ah ;D
И правильно. Я вот думаю, т.к. 960, которую мы смотрели, забрали, то наверное 244 DLS из Ивано-Франковска заберу, так какой бюджет меня ждет??? При том, что я люблю, когда все в идеале.  bw
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 15 Май 2013, 23:01:02
И правильно. Я вот думаю, т.к. 960, которую мы смотрели, забрали, то наверное 244 DLS из Ивано-Франковска заберу, так какой бюджет меня ждет??? При том, что я люблю, когда все в идеале.  bw
честно, трудно сказать, т.к. все от состояния и объемов работ зависит, если с кузовом все в порядке то это одна сумма, если все делать то другая но диапазон от 2500 до 5000 тыс. у.е.
это под ключ, и так чтоб не стыдно
я вот экономлю на разборке - т.к. почти все сам разбираю
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 21 Май 2013, 20:54:10
Зато практика велииикая!!! А 240 - это тема. Их мало осталось, еще меньше в хорошем состоянии. А эксклюзивность - это лучше нафаршированного Лексуса. Ниче, когда нибудь замутим встречу на настоящих Вольво RWD без компромисов.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 21 Май 2013, 22:38:24
Продолжу свой отчет

Приобретен донор - пригнали из Италии - 940 универсал с мотором В200ФТ и М90, 155 л.с. пробег родной 240тик. состояние двигателя и коробки - оочень хорошее - 940 едет весело, я думаю что 240 поедет еще лучше - но посмотрим
фото донора будет позже

по автомобилю
снят бак, кардан, мост, двигатель, коробка

(http://c.a.d-cd.net/14d3f18s-960.jpg)

(http://d.a.d-cd.net/64d3f18s-960.jpg)

(http://d.a.d-cd.net/46d3f18s-960.jpg)

(http://g.a.d-cd.net/c6d3f18s-960.jpg)

параллельно идет подготовка бамперов

(http://h.a.d-cd.net/7cd3f18s-960.jpg)

пружины задние для сравнения

(http://a.a.d-cd.net/e6d3f18s-960.jpg)

сейчас автомобиль стоит на передних колесах и сзади на тележке  ap ap

(http://c.a.d-cd.net/b9d3f18s-960.jpg)

(http://h.a.d-cd.net/73d3f18s-960.jpg)

занимаемся днищем - оно зачищено и обработано, но не в последний раз, после покраски кузова, днище будет еще раз дополнительно вскрыватся

(http://e.a.d-cd.net/ded3f18s-960.jpg)

(http://f.a.d-cd.net/7ed3f18s-960.jpg)

(http://b.a.d-cd.net/8dd3f18s-960.jpg)

(http://g.a.d-cd.net/b5d3f18s-960.jpg)

НУ и начался этап покраски кузова.
Цвет — РОДНОЙ — ЧЕРНЫЙ ЛАК (код не скажу, не помню), как сказали Чернее черной краски у ВОЛЬВЫ в природе уже не существует, т.к. большинство черных красок смешивается с другими оттенками. ВОЛЬВОвский идет без примесей.

Процесс покраски будет разбит на несколько этапов. Т.к. очень большой объем работ.
Уже покрасили крышу. В ближайшее время будет покрашены задние крылья + пороги + стойки

Но пока фото крыши + видео
Извините за качество — запись с телефона

(http://c.a.d-cd.net/b09c098s-960.jpg)

(http://b.a.d-cd.net/169c098s-960.jpg)

Этап 1. Покрашена крыша (http://www.youtube.com/watch?v=I-y5v2Kclw8#)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Hamlet от 21 Май 2013, 22:58:58
Саша, неподдельным интересом наблюдаю за фотоотчетом проделаных работ, т.к. моей 740  предстоит пройти тот же путь ... вот только пока остается проблема - найти настоящих мастеров .
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 21 Май 2013, 23:10:51
Саша, неподдельным интересом наблюдаю за фотоотчетом проделаных работ, т.к. моей 740  предстоит пройти тот же путь ... вот только пока остается проблема - найти настоящих мастеров .
Ситуация по данному вопросу очень интересная
Сварщик - парень молодец, но делал "не для себя", но сделал хорошо
Подготовщик - таких людей, днем с огнем не найдешь, делает как "для себя", смотрю за его работой - и наслаждаюсь, как человек любит свою работу
Маляр - золотые руки, с ним работаю 3 года, вижу как делает, т.к. за спиной малярный цех, и вижу каждый день его работу

Когда выгнали из малярки с крашенной крышей, у меня улыбка с лица не сходила, вот если б еще челюсть не болела во все б 32 улыбался  ;D ;D ;D
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Revoticfan от 21 Май 2013, 23:14:00
 ay слов нет!СУПЕР!
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Hamlet от 21 Май 2013, 23:27:12
Саша, неподдельным интересом наблюдаю за фотоотчетом проделаных работ, т.к. моей 740  предстоит пройти тот же путь ... вот только пока остается проблема - найти настоящих мастеров .
Ситуация по данному вопросу очень интересная
Сварщик - парень молодец, но делал "не для себя", но сделал хорошо
Подготовщик - таких людей, днем с огнем не найдешь, делает как "для себя", смотрю за его работой - и наслаждаюсь, как человек любит свою работу
Маляр - золотые руки, с ним работаю 3 года, вижу как делает, т.к. за спиной малярный цех, и вижу каждый день его работу

Когда выгнали из малярки с крашенной крышей, у меня улыбка с лица не сходила, вот если б еще челюсть не болела во все б 32 улыбался  ;D ;D ;D
Несмотря на расстояние..... Хотел бы воспользоваться их услугами .
Планирую в следующем году заняться кузовными работами и покраской.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 22 Май 2013, 06:50:26
Шикарно  ay зеркало!  bt
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Иваныч от 22 Май 2013, 20:58:52
 ay az ay az ay az
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 22 Май 2013, 22:31:11
Да, Саша, ждем когда она вся так засияет! Только тебе нужно под турбомотор срочно тюнинговую выхлопную!
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 22 Май 2013, 23:22:25
3"  ;D
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 03 Июнь 2013, 22:48:43
Кузов почти покрашен, почему почти, потому что будет еще окрашиваться подкапотное пространство
Днище тоже обработано
Собрана предварительно задняя подвеска, с новыми пружинами
визуально автомобиль стал ниже, вернее его задняя часть
пара фото о происходящем

Кузов почти покрашен (http://www.youtube.com/watch?v=8c9eI4P1zm0#)

Днище обработано (http://www.youtube.com/watch?v=w6vyGIYbfYQ#)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: SeveR от 03 Июнь 2013, 22:59:04
Код краски, осмелюсь предположить, наверное, 019. С лаком смотрится как черное зеркало, у меня такой.  ay
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 03 Июнь 2013, 23:05:54
Код краски, осмелюсь предположить, наверное, 019. С лаком смотрится как черное зеркало, у меня такой.  ay
Честно не помню, вполне вероятно
Смотрится ооочень классно  ay
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 04 Июнь 2013, 20:30:35
Давай уже собирай ее. Охота глянуть на нее на новых пружинах.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 04 Июнь 2013, 22:15:15
Давай уже собирай ее. Охота глянуть на нее на новых пружинах.
ой, надеюсь хоть бы к августу собрать  ah

сегодня все двери были покрашены, огонь
фото будут завтра,
т.к. дали только в покрасочный бокс заглянуть на пару секунд
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 15 Июнь 2013, 17:22:49
Всем привет, работа движется потихоньку
снят двигатель с коробкой
заказаны оригинальные подушки двигателя
покрашены двери, правда фоток нет, спрятали двери чтоб мимо никто не шастал, да не поцарапал
также покрашены внутренние стороны капота и крышки багажника, и "телевизор"
поставили мост, вымыто подкапотное пространство для покраски, снята передняя подвеска и рулевая рейка
рейка будет делаться
снял передние пружины - сравнил со старыми и был очень удивлен разнице наверное см 10-12 ai be
Добавлю пару фото о происходящем
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 15 Июнь 2013, 17:39:50
 ay
авто сильно не просядет, пружины жестче будут...
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 15 Июнь 2013, 17:45:24
ay
авто сильно не просядет, пружины жестче будут...
то что жестче - таки да
я тоже думаю что сильно не будет
как заявлено IPD
перед  -43.7мм
зад  -31.3мм
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 19 Июнь 2013, 05:44:40
Ну правильно. Это в свободном положении 10-12, а в сжатом при большей жесткости будет то, что написано.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 24 Июнь 2013, 20:20:34
Ну что первый этап подходит к завершению, т.е. все было разобрано
Я думаю в ближайшее время начнется обратный процесс - процесс сборки
вот пара фоток о том что было сделано
был снята передняя подвеска, на подрамнике была обнаружена трещина - исправлено
покрашены все детали, покрашено пространство подкапотное
смотрим
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 24 Июнь 2013, 20:24:44
НовьЁ!  ay
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 24 Июнь 2013, 20:28:03
У меня сейчас на работе парень БМВ 740 после дтп разбирает, так мне голову начали забивать - мол давай V8 вставляй  bm bm
если б донора не пригнал, можно было бы попробовать  ap ap
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 24 Июнь 2013, 21:14:34
Да, Сань, даешь машинке 2-ую жизнь!
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Константин940 от 24 Июнь 2013, 23:23:33
ay
авто сильно не просядет, пружины жестче будут...
то что жестче - таки да
я тоже думаю что сильно не будет
как заявлено IPD
перед  -43.7мм
зад  -31.3мм
А я вчера усиленные задние пружины от Lesjefors снял. Поставил взад родные, а то с Б6-ми амортизаторами машина козлила адски :) Теперь помягче стало - нравится :)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: SunMand от 27 Июнь 2013, 19:00:52
Шедевриально! Супер!  ay
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: razum от 27 Июнь 2013, 20:14:09
 Сикстинская Мадонна, картина Рафаэля) безумно круто. тоже так хочу
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 30 Июнь 2013, 11:35:29
Процесс продолжается - или только начинается
Потихоньку начал сборку - частично собрана раннее задняя подвеска, так же собрана передняя подвеска
теперь автомобиль на ходу  ;D ;D

Так же параллельно начал разбирать 945 - донора

Столкнулся с первой задачей, т.к. решил всунуть кондер в автомобиль,  bw
радиатор - интеркулер - радиатор кондиционера -- не совсем родного размера
да еще и передняя панель у меня не разборная - пытался всунуть интеркулер на его место, а он зараза не входит,
думаю что надо расшить переднюю панель на составные части, а потом их на болты соединить (видел что бывают разборные)
еще радиатор слегка больше bm bm , но промерял расстояние между лонжеронами одинаковое, думаю вырежем с 945 посадочное место под радиатор и аккуратненько вварим вместо 240
Хотя так же если вырезать в металле в зоне выштамповки под радиатором - он тоже станет. (на фото выделено красным контуром)
Но так как 945 пойдет на металлолом - думаю это гнездо все равно никому не понадобится.


ИЛИ ХВАТИТ РОДНОГО РАДИАТОРА ??
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: barracuda от 30 Июнь 2013, 11:42:41
большой радиатор по размеру такой же как дизельный на двушках.. не совсем понятно почему он у тебя не входит в родные посадочные места?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 30 Июнь 2013, 15:37:24
большой радиатор по размеру такой же как дизельный на двушках.. не совсем понятно почему он у тебя не входит в родные посадочные места?
смотрел на дизеле они шире - но высота такая же как и на бензиновой
а на 940 он и шире и выше, вот и получается что его надо опустить
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: barracuda от 30 Июнь 2013, 18:39:42
вот так так)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Armadil от 30 Июнь 2013, 21:30:17
смотрел на дизеле они шире - но высота такая же как и на бензиновой
а на 940 он и шире и выше, вот и получается что его надо опустить

На доноре двигатель FT(GT)? Это турбовый кондейный радиатор, ему такой нужен.

Существует нетурбовый кондейный радиатор, тоже широкий но низкий как и штатный.

Но в любом случае он садится в проем в поперечине до упора плечиками в резинки
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 30 Июнь 2013, 23:29:59
смотрел на дизеле они шире - но высота такая же как и на бензиновой
а на 940 он и шире и выше, вот и получается что его надо опустить

На доноре двигатель FT. Это турбовый кондейный радиатор, ему такой нужен.

Но в любом случае он садится в проем в поперечине до упора плечиками в резинки

именно
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 06 Июль 2013, 17:59:21
Я писал что купил себе донора
но фоток я не делал
вот решил парочку выложить
автомобиль Volvo 945 96 г.в. с М90 с родным пробегом 245тик. с живой турбой мотором В200ФТ в 155 л.с.  ae ae
едет весело ay ,
причем когда начал разбирать еще увидел что турбина была слегка откручена от выпускного коллектора, то то я думал чего давление на на полную показывала  bn

(http://g.a.d-cd.net/8ad2dd8s-960.jpg)

(http://a.a.d-cd.net/ad2dd8s-960.jpg)

(http://d.a.d-cd.net/5cd2dd8s-960.jpg)

(http://g.a.d-cd.net/e2d2dd8s-960.jpg)
использование багажника для складирования запчастей  ap
(http://d.a.d-cd.net/b2d2dd8s-960.jpg)

Думаю неделька и я его имплантирую в 240, т.к. сейчас решается проблема об установке радиаторов с интрекулером
Из-за работы и командировок времени нет на НУЖНОЕ ДЕЛО  vik vik

А еще, в планах имплантировать приборную панель в 240
но только спидометр + тахометр + датчики
отдельно - разобрать 940 и поприборно собрать в 240, замерял по кольцам подходит - тахометр с датчиком турбы 940 в место часов 240, спидометр тоже под замену, и приборы
я думаю шаман - электрик справится с задачей  :) :) bs bs
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 06 Июль 2013, 19:49:39
жалко 940  ak
кондиционер тоже в 240 перекочует?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 06 Июль 2013, 22:24:17
жалко 940  ak
кондиционер тоже в 240 перекочует?
по началу тоже было жалко, буквально перед самым началом разбора прошерстил варианты по поводу документов с битого авто чтоб переоформить, но не нашел.
но не для этого я ее привозил что б жалеть

а кондиционер в планах, вот вроде нашел печку под кондиционер в Москве, думаю что все получится
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 12 Июль 2013, 20:56:32
Давай Саша, давай! Я пальцы скрещиваю! Ну и в гости хочу ;)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 13 Июль 2013, 14:00:15
всем привет  br
процесс медленно - но идет
мною была произведена работа по демонтажу опоры радиатора и с 940 и 240
в ближайшее время будем примеривать и приваривать радиаторы
заметил что 240 сварные точки больше в диаметре и чаше, да и металл по толще
в общем смотрим
а еще вопрос что это за амортизаторы на 940 кто что скажет
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: razum от 13 Июль 2013, 15:49:04
А с 940 зч будут продаваться? Крылья бате нужны такого цвета
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 13 Июль 2013, 15:51:56
А с 940 зч будут продаваться? Крылья бате нужны такого цвета
Крылья за Мегаполисом в резерве
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 25 Июль 2013, 18:28:52
Как то работа по синусоиде идет - нет стабильности  :( ;)
в общем продолжаю
вырезано крепление радиатора и врезано в новое место
доработан телевизор под установку "пирога" из радиаторов и интеркулера, вырезали лишние детали  ap , т.к. в стандартном состоянии не все влазило

телевизор обработан и прокрашен, так же и крепление радиатора
смотрим

нижнее фото как было - пришлось разъединить его и подрезать
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Константин940 от 25 Июль 2013, 19:27:48
а к амортизатору шланги какие-нибудь подходят? манометр?
в каталоге только что-то типа этого нашел
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 25 Июль 2013, 19:46:08
 ay прям как на видео Барри Увайта  ;D
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Константин940 от 26 Июль 2013, 00:48:18
а к амортизатору шланги какие-нибудь подходят? манометр?
в каталоге только что-то типа этого нашел
только обсудить хотели, как в продаже появились такие аморты - http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=848.msg82147#msg82147 (http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=848.msg82147#msg82147) :)
Видно не они.

Саша, а мост задний зависимый? :) Или мультилинк?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: razum от 26 Июль 2013, 07:28:51
а к амортизатору шланги какие-нибудь подходят? манометр?
в каталоге только что-то типа этого нашел
только обсудить хотели, как в продаже появились такие аморты - http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=848.msg82147#msg82147 (http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=848.msg82147#msg82147) :)
Видно не они.

Саша, а мост задний зависимый? :) Или мультилинк?
на сарае же не может быть мультилинка
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Константин940 от 26 Июль 2013, 07:34:31
а к амортизатору шланги какие-нибудь подходят? манометр?
в каталоге только что-то типа этого нашел
только обсудить хотели, как в продаже появились такие аморты - http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=848.msg82147#msg82147 (http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=848.msg82147#msg82147) :)
Видно не они.

Саша, а мост задний зависимый? :) Или мультилинк?
на сарае же не может быть мультилинка
в далеком 2004, если меня не глючит, своими глазами видел :)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: koc518 от 26 Июль 2013, 14:38:31
Тоже нивомат, такие же давно стояли.
См. фото в 14посте
http://forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t=25706&page=2 (http://forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t=25706&page=2) 
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Armadil от 27 Июль 2013, 19:52:31
в далеком 2004, если меня не глючит, своими глазами видел :)

На 945 - не может

на 965 - есть
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 27 Июль 2013, 22:10:54
не у меня точно не мультилинк
Тоже нивомат, такие же давно стояли.
См. фото в 14посте
http://forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t=25706&page=2 (http://forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t=25706&page=2) 
точно такие же как на фотке
и вроде рабочие
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: koc518 от 28 Июль 2013, 10:31:07
не у меня точно не мультилинк
Причем тут мультик, если их задача поддержка жопы на одном уровне.
Название: Re: Re: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Константин940 от 28 Июль 2013, 11:32:23
в далеком 2004, если меня не глючит, своими глазами видел :)

На 945 - не может

на 965 - есть
Запамятовал. Человек тогда как раз поменял конфетную 945 на конфетную V90...вот и запутался :)

[strike]Tapka[/strike]
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 30 Июль 2013, 08:59:15
Мотор успешно извлечен, bo я думаю в ближайшее время - после очистки - он обретет новое тело
не хочу хвастаться - но вытащил я его самостоятельно - без чьей либо помощи  ah ah
процесс достаточно интересный (в хорошем смысле этого слова)

Название: Re: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Константин940 от 30 Июль 2013, 10:53:54
При сноровке и желании мотор на 940 вдвоем можно поменять за час :)  С перекурами неспеша за два :)

[strike]Tapka[/strike]
Название: Re: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Revoticfan от 30 Июль 2013, 18:02:39
При сноровке и желании мотор на 940 вдвоем можно поменять за час :)  С перекурами неспеша за два :)

[strike]Tapka[/strike]
при условии,что будет гараж минимум с ямой,а лучше с подъемником ;D,без ямы или подъемника за 2 точно не управишься ;D
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Zeka от 31 Июль 2013, 02:59:37
За 2 даже с подъёмником не поменять.
Пока всё слить-залить, всё отключить-подключить и т.д
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 31 Июль 2013, 06:52:50
Мы за 12 часов сделали B230FK из B200G с заменой М47 на М90 с переделкой проводки, доработки турбины, заменой выхлопа...и это еще кое-кто забыл вилку и выжимной поставить  ;D пришлось кпп сдергивать....
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: stress от 31 Июль 2013, 07:10:36
Мы за 12 часов сделали B230FK из B200G с заменой М47 на М90 с переделкой проводки, доработки турбины, заменой выхлопа...и это еще кое-кто забыл вилку и выжимной поставить  ;D пришлось кпп сдергивать....

Ну мы раскидали за 2 часа ) с учетом того что это с того момента как машина заехала во двор и остановилась)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/9354/173559965.8/0_e1e58_2c39dbb5_orig)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/9557/173559965.8/0_e1e59_8463c2b8_orig)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/9506/173559965.8/0_e1e5a_1f6bbb0a_orig)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/9501/173559965.8/0_e1e5b_5dfd4512_orig)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/9557/173559965.8/0_e1e5c_759c064e_orig)
Название: Re: Re: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Константин940 от 31 Июль 2013, 08:20:50
и это еще кое-кто забыл вилку и выжимной поставить  ;D пришлось кпп сдергивать....
Подзатыльник был получен? :)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Revoticfan от 31 Июль 2013, 09:54:09
  ;Dхороший у тебя двор ВОВА!и погода у вас всегда супер ;D,чтобы я так жил ;D
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 31 Июль 2013, 09:58:32
это stressa поместие)))) у меня двор шириной 3.20 :(
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 31 Июль 2013, 10:11:45
У меня такой же набор ключей Force
У Вас там прям СТО
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: stress от 31 Июль 2013, 12:22:46
У меня такой же набор ключей Force
У Вас там прям СТО

Ну да))) жаль родне не нравиться что это немного грязно)))
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 02 Август 2013, 10:22:03
Как то меня затянуло, всю неделю после работы остаюсь и ковыряюсь до 22:00
и мне это нравится
видно под расслабился - ранее

двигатель вымыт
заменен вал привода трамблера,
пришлось снять крышку картера, привод масло насоса - мешал, из-за него вал не вылазил
заодно и прокладки поменяю,
сопливила помпа - из-под прокладки
вымыт картер и масло насос
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 05 Август 2013, 19:48:36
А зря крышку картера снимал. Если вытянуть из блока сепаратор картерных газов, то сделав из проволки петлю, можно шестерню привода маслонасоса вытащить и так, а потом поставить назад, после установки нового вала! ;)
Интересно, а промежуточный вал на В21 такой же как на В200/230. А то есть мыслишка одна... Щас вот за Сашей понаблюдаю, а потом как займусь!
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Константин940 от 05 Август 2013, 20:24:52
Ну вот наконец-то впервые в жизни увидел "ту" трубочку картерных газов в блоке - неужели бывают случаи, что ее может забить наглухо гамном? :)

Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: razum от 05 Август 2013, 21:42:16
Ну вот наконец-то впервые в жизни увидел "ту" трубочку картерных газов в блоке - неужели бывают случаи, что ее может забить наглухо гамном? :)


Судя по количеству гуана в коробочке, то в ней оно собирается как раз от забитой трубки. Я так считаю
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 05 Август 2013, 22:21:22
Ну вот наконец-то впервые в жизни увидел "ту" трубочку картерных газов в блоке - неужели бывают случаи, что ее может забить наглухо гамном? :)
Судя по количеству гуана в коробочке, то в ней оно собирается как раз от забитой трубки. Я так считаю
что интересно трубка не засрана
А зря крышку картера снимал. Если вытянуть из блока сепаратор картерных газов, то сделав из проволки петлю, можно шестерню привода маслонасоса вытащить и так, а потом поставить назад, после установки нового вала! ;)
ну это сейчас уже понятно, а у меня все в первый раз - как в первый класс  :), я сам в шоке от процесса, сам от себя такого не ожидал,
глаза боятся - а руки делают  ar ar bs
а по поводу зря - или не зря
так я и картер почистил, и масло насос
и прокладку хорошо посадил - т.к. сопливила
а там посмотрим af

завтра буду пробовать мотор ставить
если с опорой коробки решится вопрос
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 06 Август 2013, 13:25:38
Ну, это я так... конечно не зря. Так ты уже уверен. А не в курсе, пром вл от В21 такой же как на В200?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 06 Август 2013, 14:03:25
Ну, это я так... конечно не зря. Так ты уже уверен. А не в курсе, пром вл от В21 такой же как на В200?
не не в курсе  bk
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 07 Август 2013, 23:03:14
УРАААААА  bp bp bp
всунул двигатель
стал как родной
подогнан кронштейн крепления коробки под М90

(http://h.a.d-cd.net/e712cb8s-960.jpg)

(http://b.a.d-cd.net/3712cb8s-960.jpg)

правда на коробке пришлось пару ушей обрезать - упирался, и не хотел влазить

(http://d.a.d-cd.net/a712cb8s-960.jpg)

(http://b.a.d-cd.net/7312cb8s-960.jpg)

все вроде ОК  bf

единственно смотрю что подушки на двигателе потянулись - как то в неестественном положении - как мне кажется

(http://g.a.d-cd.net/3d12cb8s-960.jpg)

(http://e.a.d-cd.net/9d12cb8s-960.jpg)

(http://d.a.d-cd.net/e312cb8s-960.jpg)
подскажите по данной ситуации

Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Zeka от 07 Август 2013, 23:14:05
У меня подушки так же сползли)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 07 Август 2013, 23:17:10
Не думал туду гидравлику ставить? По идее, на таких моторах стояли гидравлические подушки. На доноре что? Потому как подушки неестественно стоят. Они по видимости новые, но не оригинал. А значит в таком положении рискуют долго не проходить. Ну и вообще может зависить от того, как КПП на траверсу лягла. Там все важно. Ты кардан еще не прикидывал? Угол сходится?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 07 Август 2013, 23:20:21
Померяй расстояние между посадочными местами под подушки на балке на 940 и на своей. Почти уверен, что на 240 это расстояние меньше. Да, и еще. Лапы с какого мотора поставил? Если с донора, то попробуй поставить со старого мотора. Лапы на моторах сильно отличаются, даже на одинаковых моделях и даже на однотипных моторах. Уже сталкивался. Может при старых лапах все станет как нужно.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 07 Август 2013, 23:22:50
Кстати. Поддон ставил 240-ый? Или родной с донора? Расстояние до балки сколько?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Zeka от 07 Август 2013, 23:24:02
На 7-9 балка другая, гидр. опоры стоят, можно сказать, под прямым углом, а на 240 угол совсем другой. Судя по подушкам, мотор прост сполз немного назад, над опору коробки вперёд подать чуть и всё встанет.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 07 Август 2013, 23:33:52
Кстати. Поддон ставил 240-ый? Или родной с донора? Расстояние до балки сколько?
до балки сейчас около 10-15мм (на глаз)
На 7-9 балка другая, гидр. опоры стоят, можно сказать, под прямым углом, а на 240 угол совсем другой. Судя по подушкам, мотор прост сполз немного назад, над опору коробки вперёд подать чуть и всё встанет.
вот и я думаю что надо опору коробки подать вперед, т.к. болты сильно затягивал - натягивал на крепление

а подушки оригинальные
картер - с донора
там блоки идентичные В200 - В200
а крепления - лапы двигателя с родного выкрутил и вкрутил в мотор от донора - там посадочные места в блоке идентичные
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 07 Август 2013, 23:37:53
Ну тогда остается крепеж КПП, как сказали ранее. Да, такое впечатление что мотор просто оттянут назад. Попутно хотел спросить. Что решил с выхлопной? Тебе же под турбо на 240 теперь нужно. Не узнавал?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 07 Август 2013, 23:44:10
Что решил с выхлопной? Тебе же под турбо на 240 теперь нужно. Не узнавал?
штаны буду с донора, а все остальное может буду заказывать
у нас контора в Днепре Rud exhaust - под заказ все что угодно делают
а может что то заколхожу по первой
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 08 Август 2013, 00:00:57
А то я пробивал по Валкеру родное на атмосферку около 2000 гр  под заказ, по-компонентно. Блин, вдохновлен.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 08 Август 2013, 16:07:10
Вот фото целиком

(http://c.a.d-cd.net/b8a1cb8s-960.jpg)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: razum от 08 Август 2013, 16:42:06
А трамблер надо переделывать?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 08 Август 2013, 17:44:05
Саня промежуточный вал втулил родной. Теперь не нужно. А есть варианты вообще отказаться от трамблера? Какие-то выносные кассеты или еще чего?
Эх! Курасиво!
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 08 Август 2013, 17:53:51
А трамблер надо переделывать?
не уже нет, вал был заменен под родной трамблер
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: razum от 08 Август 2013, 19:53:18
Ну то есть мотор от 940, а трамблер схади не вмешается?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Константин940 от 08 Август 2013, 20:23:40
Ну то есть мотор от 940, а трамблер схади не вмешается?
Именно тупо не помещается и упирается в моторный щит! Поэтому надо переносить!
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: razum от 08 Август 2013, 21:24:42
Так и думал. А тогда как там быть, снять крышку и штырь а все остальное оставлять? Там просто сальники
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 08 Август 2013, 21:28:03
снять распределитель, а вместо него заглушку поставить...
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 08 Август 2013, 23:51:18
снять распределитель, а вместо него заглушку поставить...
именно, благо еще один мотор (с пробегом около 70 тык) есть который полностью разобран с него и вал и остальные запчасти
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 24 Август 2013, 15:01:14
Саша! Где новости? Почти месяц прошел!
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 24 Август 2013, 19:46:34
Саша! Где новости? Почти месяц прошел!
новостей почти нет, на мотор навесное навесил
электрик ушел в отпуск, и заниматься по этой части не кому,
вот в планах закупить СТП-шку со СПЛЕНом, да начать обесшумку
пришли нештячки из Штатов
т.к. зимой попал в небольшое ДТП, где мне раздавили фару, вернее СТОП - нижнюю левую секцию, было принято решение склеить - почти даже замечательно получилось, на на сайте увидел что можно купить отдельно - вот и купил
так же куплен - передний стабилизатор - родной с большой выработкой в металле - был почти 18,5мм в диаметре
и под него закуплены полиуретановые втулки от IPD, (по деньгам вышло дешевле чем оригинальные две втулки)
вот несколько фото

пока работа приостановится  bk - иду в отпуск, а там ремонт в квартире  bg
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 24 Август 2013, 21:16:50
Ты мне скажи другое. С АйПиДи заказывать можно и вполне адекватная цена с доставкой выходит? Я имею в виду в Украину. В принципе, у меня друзья в Штатах периодически бывают. Можно и их просить, чтоб привозили оттуда.  bv
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 24 Август 2013, 21:23:09
Ты мне скажи другое. С АйПиДи заказывать можно и вполне адекватная цена с доставкой выходит? Я имею в виду в Украину. В принципе, у меня друзья в Штатах периодически бывают. Можно и их просить, чтоб привозили оттуда.  bv
мне привозят как раз по такой схеме, т.е. знакомые там покупают и привозят
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 24 Август 2013, 23:13:19
Понял. А то тут меня пугают, что на 240 начинаются проблемы с зп.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 30 Сентябрь 2013, 18:59:48
Особых новостей по процессу нет - т.к. процесс стоит, весь в ремонте квартиры
но все же есть приятности - получил печку под кондей, УРАА  bp bp bp bp bp
ОСОБАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ - Косте - КОНСТАНТИН940 - за доставку
и kulibin_xbc - за печку  bq bq
 az az az az az
надеюсь в ближайшее время сдвинусь с места - и возьмусь снова за Вольву
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 30 Сентябрь 2013, 19:34:47
с обновочкой  az
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: SlavaN84 от 01 Октябрь 2013, 00:06:09
С обновочкой!!!

Пы.Сы. Костян в Украине значит, а куда едет не сказал? На каком номере телефона он, в личку скинь если есть?!
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: kulibin_xbc от 01 Октябрь 2013, 00:13:04
Особых новостей по процессу нет - т.к. процесс стоит, весь в ремонте квартиры
но все же есть приятности - получил печку под кондей, УРАА  bp bp bp bp bp
ОСОБАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ - Косте - КОНСТАНТИН940 - за доставку
и kulibin_xbc - за печку  bq bq
 az az az az az
надеюсь в ближайшее время сдвинусь с места - и возьмусь снова за Вольву
кушайте на здоровие
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Константин940 от 01 Октябрь 2013, 13:28:33
С обновочкой!!!

Пы.Сы. Костян в Украине значит, а куда едет не сказал? На каком номере телефона он, в личку скинь если есть?!
Слава, я уже дома :)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: SlavaN84 от 01 Октябрь 2013, 13:38:19
С обновочкой!!!

Пы.Сы. Костян в Украине значит, а куда едет не сказал? На каком номере телефона он, в личку скинь если есть?!
Слава, я уже дома :)
  Жаль, я думал коньячку бахнем!
  Пы.Сы. Сори за ОФФ
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Константин940 от 01 Октябрь 2013, 14:13:33
С обновочкой!!!

Пы.Сы. Костян в Украине значит, а куда едет не сказал? На каком номере телефона он, в личку скинь если есть?!
Слава, я уже дома :)
  Жаль, я думал коньячку бахнем!
  Пы.Сы. Сори за ОФФ
меня в Крыму не было....
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 31 Декабрь 2013, 12:16:20
Уж очень давно ничего ни писал
Да и ничего особо не происходит
Дома ремонт полным ходом, надеюсь недолго осталось
И всеми силами отдамся продолжению ВОССТАНОВЛЕНИЯ  vik
Но пока потихоньку собираю разные запчасти
Вот что взял - опорные подшипники, знаю что не огонь, но большого выбора в нашей стране нет. поэтому брал из того что предложили
И всех с НОВЫМ ГОДОМ!!!! 2014  vik vik vik vik vik
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Revoticfan от 01 Январь 2014, 10:02:07
 :)давай фотки!что там с машиной то???интересно посмотреть!
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 01 Февраль 2014, 12:18:14
:)давай фотки!что там с машиной то???интересно посмотреть!
Пока ничего вообще не происходит
НО, приобрел ДОП.ПРИБОРЫ, доволеен  bp bp
Большое спасибо tirael105,  az az ay ay не помню есть ли он здесь на форуме, но все же
Вот пара фоток
(https://a-a.d-cd.net/1939ba4s-960.jpg)

(https://e-a.d-cd.net/6d39ba4s-960.jpg)

(https://h-a.d-cd.net/eb39ba4s-960.jpg)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: sven от 01 Февраль 2014, 17:29:51
Почём?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Максим от 01 Февраль 2014, 17:40:54
:)давай фотки!что там с машиной то???интересно посмотреть!
Пока ничего вообще не происходит
НО, приобрел ДОП.ПРИБОРЫ, доволеен  bp bp
Большое спасибо tirael105,  az az ay ay не помню есть ли он здесь на форуме, но все же

Есть,troll999,как и на укр.форуме.Он сейчас настраивает дизеля,кстати впихнул ТД в 244-ю вместо обычного дизеля.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 18 Февраль 2014, 23:21:37
Вернулись из отпуска
Ребята скажу одно - отдыхать не работать  bm bm bm
Отдыхали на Шри-Ланке  -  СУПЕР, сбылась мечта идиота - увидеть ОКЕАН  bp bp bp bp
Сгорел капут как  bg bg bg
Видел там 240 уложенную, жаль что не успел сфоткать, но успел вот такой пепелац
ну и чуток меня на фоне Индийского океана
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Максим от 19 Февраль 2014, 00:02:29
Молодца.Отдыхать тоже надо и чем дальше тем лучше(для трудоголиков),а то жизнь так и пройдёт в работе.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: kulibin_xbc от 19 Февраль 2014, 08:11:26
:)давай фотки!что там с машиной то???интересно посмотреть!
Пока ничего вообще не происходит
НО, приобрел ДОП.ПРИБОРЫ, доволеен  bp bp
Большое спасибо tirael105,  az az ay ay не помню есть ли он здесь на форуме, но все же
Вот пара фоток
(https://a-a.d-cd.net/1939ba4s-960.jpg)

(https://e-a.d-cd.net/6d39ba4s-960.jpg)

(https://h-a.d-cd.net/eb39ba4s-960.jpg)
а от чего будет датчик на давление стоять?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 19 Февраль 2014, 09:29:00
а не че так задние фары приколхожены на 760))
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 19 Февраль 2014, 10:23:50
а не че так задние фары приколхожены на 760))
да я сам присматривался, от какого то японца, япошек(авто) там как грязи
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 07 Март 2014, 22:09:15
Похоже от Гранады или старой Ауди 100. Саня, молодец! Слышал, что в Шриланке отдыхать круто и не дорого!
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Morion от 13 Март 2014, 10:03:23
Цитировать
Вот что взял - опорные подшипники, знаю что не огонь, но большого выбора в нашей стране нет. поэтому брал из того что предложили
Ради интереса: а какой штамп/маркировка на опорном? Из моих знакомых всего однажды кто-то на 240 брал Монро, в коробке в итоге лежал СканТех.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 19 Март 2014, 13:29:19
Цитировать
Вот что взял - опорные подшипники, знаю что не огонь, но большого выбора в нашей стране нет. поэтому брал из того что предложили
Ради интереса: а какой штамп/маркировка на опорном? Из моих знакомых всего однажды кто-то на 240 брал Монро, в коробке в итоге лежал СканТех.
Штамп - Монро - стоит
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 15 Апрель 2014, 09:34:38
Ребята нужна помощь, застопорился   ak ak ak ak
не могу снять печку в 940, уже все снял, торпеду, под капотом ничего не держит
где откручиваются болты которые держат печку с кузовом
из-за этого не могу проводку вытянуть и работа стоит
левую(с водительской стороны) косу проводки вытянул, а справа не могу печка мешает  ak ak
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Armadil от 15 Апрель 2014, 09:49:20
Болты под капотом. Слева, между двиглом и вакуумником тормозов, там, где шланги печки, и справа, на выштамповке для трубок кондея. Также, может быть планка под малым капотом в воздухозаборнике
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 15 Апрель 2014, 10:06:52
Болты под капотом. Слева, между двиглом и вакуумником тормозов, там, где шланги печки, и справа, на выштамповке для трубок кондея. Также, может быть планка под малым капотом в воздухозаборнике
внутри в салоне есть? или все снаружи
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Armadil от 15 Апрель 2014, 10:25:34
Снаружи.

Есть еще вариант, что она может быть в нескольких местах приклеена к шумке. По крайней мере воздуховод в ноги пришлось отрывать, когда я мыл испаритель кондея
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 15 Апрель 2014, 10:38:43
Снаружи.

Есть еще вариант, что она может быть в нескольких местах приклеена к шумке. По крайней мере воздуховод в ноги пришлось отрывать, когда я мыл испаритель кондея
спасибо за подсказку - буду пробовать  bs br
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: volvovan от 15 Апрель 2014, 12:35:57
под малым капотом перемычку открутил?

(https://lh5.googleusercontent.com/-H5VK8wtQiH8/UZJf2LfKYbI/AAAAAAAAALs/JWRPBs_q_X8/s800/3.jpg)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 15 Апрель 2014, 13:27:47
под малым капотом перемычку открутил?
туда еще не добрался, но тоже спасибо  ay
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Константин940 от 15 Апрель 2014, 13:49:44
Во, точно. Малый капот снимай... Вспомнил...

Tapatalk

Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Иваныч от 16 Апрель 2014, 09:59:41
 ;DУ меня с сараем такая-же беда,и держит её не шумка :).С краёв печка ходит туда-сюда,но не вынимается bu.Мне конечно попроще,разрежу кузов вокруг печки ;D,и достану её bp.Но хотелось-бы понять что-же её держит bw.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Armadil от 16 Апрель 2014, 13:29:05
Цитаты из гринбука. Дополню, что, как я уже и говорил, после снятия воздуховодов в ноги задних пассажиров, коробку с соплами в ноги водителя и пассажира из под печки я вынимал час. Она оказалась надежно приклееенной к шумке на центральном тоннеле.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 16 Апрель 2014, 15:08:43
Цитаты из гринбука. Дополню, что, как я уже и говорил, после снятия воздуховодов в ноги задних пассажиров, коробку с соплами в ноги водителя и пассажира из под печки я вынимал час. Она оказалась надежно приклееенной к шумке на центральном тоннеле.
ну вообще супер
за такое  ay ay az az az
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 18 Апрель 2014, 21:45:10
Погляжу, дело движется.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 22 Апрель 2014, 10:44:11
Погляжу, дело движется.
дело топчется
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 26 Апрель 2014, 16:13:10
Наконец то вытащил всю проводку  bp bp

Теперь ребята появляется вытекающий вопрос
как интегрировать с 940 проводку в 240, а именно с В200ФТ на В200Е(а как результат К)
есть у кого нибудь предложения по облегчению работы электрика
однозначно этим будет заниматься электрик, но может кто то знает как минимизировать труд  ah ah

если у кого нибудь есть схемы электро частей этих автомобилей или ссылки полезные буду очень рад помощи  bq bq
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 31 Июль 2014, 13:58:20
Продолжу немногом о проделанном.  bv
сделан кардан, а именно удлинен на 50 мм, заменены крестовины, отбалансирован и покрашен 
также были приобретены ранее оригинальные часикии и тахометр, из трех приборок собрал одну, накинуто все в торпеду
запасся шумкой - надеюсь скоро она пойдет в работу, брал Шумофф
опять же надеюсь что скоро возьмусь за сборку, т.к. ремонт в квартире близится к завершению
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 02 Август 2014, 18:35:47
Молодец, я думал ты уже и забросил это дело...
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 05 Август 2014, 09:17:10
На днях получил вот такое
буду теперь мастерить топливопровод и тормозные шланги
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 31 Август 2014, 15:36:16
Дело продолжается  vik vik
собран механизм ручного тормоза, с первого раза не получилось, т.к. оказывается некоторые моменты подзабыл, но все работает, теперь можно потихоньку катать. Фоток нет, т.к. временно накрылся телефон
Так же была заказана книга с Ебея, теперь жду, надеюсь с ней будет по легче
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 31 Август 2014, 21:42:03
Главное, что процесс идет, а остальное чепуха.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 03 Октябрь 2014, 00:04:26
Всем привет, процесс потихоньку движется.  br br
Какой то последовательности в сборке у меня нет, собираю все по схеме - то что тянет одно за другим  bk bk
Чуток навел марафет - покрасил стабы. Передний я покупал б.у. но состояние лучше родного, и я так понял он у меня от дизеля, если память не изменяет то 24мм. И еще передние тяги стабилизатора использовал от 940, стержень толще, да и состояние лучше родных. Думаю будет лучше. Поставил полиуретановые втулки те, что с IPD, фото готового варианта чуть позже.  bv bv
Сделал педаль сцепления под гидравлику, разрезал и удлинил, также выточил привод под шток, делал на глаз, вроде получилось неплохо. Покрашен педальный узел, покрашен так же вакуумник
Подшаманил-заколхозил кронштейн который держит кулису, не знаю как будет ходить, но вроде хорошо получилось.
Местами начал клеить вибру.
Примерял печку с кондеем, а то вдруг не встанет после поклейки вибры, но все супер.

Так же закреплена коробка на траверсе, заменены резиновые втулки на траверсе.
Использовал опелевские втулки амортизаторов (задних) - фоток пока нет, чуток позже
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Mike_244 от 03 Октябрь 2014, 12:03:44
На днях получил вот такое
буду теперь мастерить топливопровод и тормозные шланги
о -мне тоже такой нннада ! :) 
можно артикул?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 03 Октябрь 2014, 12:21:48
На днях получил вот такое
буду теперь мастерить топливопровод и тормозные шланги
о -мне тоже такой нннада ! :) 
можно артикул?
Производство YATO
YT-2180 - набор для развальцовки
YT-0814 - трубогиб до 12мм
YT-0813 - трубогиб до 6мм
заказывал из Польши, стоило с доставкой 60 у.е.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 13 Октябрь 2014, 17:37:08
Ребята в предверии того что стану обладателем фар аля USA style
возник вопрос, о необходимости замены капота и решетки радиатора или возможно оставить родную решетку и капот??

на 240 было несколько вариантов капотов
- короткие  (-78)
- с "клювом" (78-84)
- и средний вариант (86+)
поправите если не так,
но суть еще в чем - в этих же моделях есть разные варианты воздухозаборников
- один широкий - по центру
- два маленьких - по краям
у них под эти воздухозаборники свои выштамповки, соответственно и переход в передней панели под эти капоты

мои мысли такие - если были автомобили с капотом "клюв" с фарами USA (на фото ниже 2 и 3) и такие же как у меня (фото1), фары то одинаковые по размерам
то по идее, я смогу оставить родную решетку и капот?
(крылья менять буду под "длинный" поворотник)
 
с крыльями понятно - они переставляются без особых проблем
с капотом как быть??

или взять еще такой же как родной и обрезать его (фото 4)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 13 Октябрь 2014, 20:07:58
Саш, боюсь тебе придется искать капот, решетку и крылья под эти фары. Это как минимум. Это если телевизор там подходит. Иначе ты не получишь аутентичного вида. Но у тебя есть альтернатива :) Этот комплект USA фар я у тебя всегда готов выкупить :)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 17 Ноябрь 2014, 14:13:06
Всем привет,  br br
Обладателем фар USA style  - я не стал  ak ak
просчитав бюджет переделок которые за собой тянет - решил отложить это дело, т.к. еще не собрал автомобиль, и даже не завел, а затраты увеличивать не хочецца, решил поставить себе цель - сначала собрать - завести, а потом уже тюнингом заниматься.
но работа идет над автомобилем
установлен кардан, установлены стабилизаторы
собрана вся тормозная система со сцеплением - прокачана, до последнего думал какой ГТЦ ставить, поставил от 940, т.к. там идет отвод вниз, у 240 в бок и об трубочку терся бы воздушный патрубок впуска, ГТЦ был немного доработан - срезано одно ребро и спилены вентили т.к. упирались в стакан.
сейчас идет работа над топливопроводом, из-под днища убран бензонасос, теперь у меня будет стоять один в баке, а под днищем будет стоять фильтр - тот который в 240 под капотом
колхозинг топливного насоса - ниже

Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 17 Ноябрь 2014, 14:30:49
вопрос о бензонасосе давно меня тревожил, но как оказалось напрасно, переделок и колхозинга получилось минимум
правда когда попытался всунуть с новым бензонасосом, увидел что он до конца не входит, пришлось обрезать немного трубочку на подаче, что б сам бензонасос выше встал, (не хватало пару сантиметров), обрезал - прикрепил, и все встало на место.   ay bf
Получилось хорошо, надеюсь все будет работать.  ah
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: barracuda от 17 Ноябрь 2014, 14:32:59
фары по размерам всё же разные. по мимо крыльев и решётки другой телевизор. и по моему нижняя планка другая. я не понимаю честно этой возьни вокруг американских фар, и тем чтобы их ставить на всё подряд. если пофиг на оригенальный вид то ставить можно всё что угодно конечно.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 17 Ноябрь 2014, 14:44:22
Саша, все здорово. Только замечание к тебе. Почему распределители не почищены и задние реактивные тяги? Стаб красивый такой и вот то.... ну не красиво. Нужно срочно что-то делать. А с оптикой не заморачивайся. Оставь родную. Я вот тоже не буду переделывать. Во-первых оригинальный вид, а во-вторых деньги и головняк. Потом не дай Бог камень... где стекла искать? И капот оставь родной. Все у тебя здорово смотрится и гармонично.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 17 Ноябрь 2014, 14:52:33
Саша, все здорово. Только замечание к тебе. Почему распределители не почищены и задние реактивные тяги? Стаб красивый такой и вот то.... ну не красиво. Нужно срочно что-то делать. А с оптикой не заморачивайся. Оставь родную. Я вот тоже не буду переделывать. Во-первых оригинальный вид, а во-вторых деньги и головняк. Потом не дай Бог камень... где стекла искать? И капот оставь родной. Все у тебя здорово смотрится и гармонично.
хотел написать - что б не сильно пинали за недоработки  ak ak за трубочки и распределитель, и тяги, но получил заслуженно.
Тяги буду красить - в синий, в планах редуктор менять, а это еще раз мост снимать, просто не хочется сейчас двойную работу делать
а по распределителям - сил пока нет, мелочи доводить, мне еще с суппортами делать что то надо, диски тормозные передние менять.
много за что сейчас глаз цепляется, но я сейчас хочу как можно быстрее завести ее, хоть услышать звук, что б стимул появился,  vik а то уже почти два года стоит и молчит.  bm
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Иваныч от 17 Ноябрь 2014, 20:21:25
А фильтр-то под днище зачем?Вот уж точно головная боль и канитель с ним там.Штатное место у левого крыла самое-то ay.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 17 Ноябрь 2014, 20:54:05
А фильтр-то под днище зачем?Вот уж точно головная боль и канитель с ним там.Штатное место у левого крыла самое-то ay.
Чего, канитель, в 940 под днищем фильтр стоит, да и в 240 под днищем бензонасос, а теперь на его месте будет фильтр, думаю все хорошо будет
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Revoticfan от 18 Ноябрь 2014, 08:45:04
не знаю как у свежих,но у старых 240 фильтр под капотом
http://flathood.saliv8.com/img/fuel_filter.jpg (http://flathood.saliv8.com/img/fuel_filter.jpg)
http://blog.hemmings.com/index.php/tag/volvo-244-glt/ (http://blog.hemmings.com/index.php/tag/volvo-244-glt/)
у меня тоже там стоит,мне как то кажется так удобней,никакая яма при замене не нужна....
http://assets.blog.hemmings.com/wp-content/uploads//2014/04/23838510-770-0@2X.jpg (http://assets.blog.hemmings.com/wp-content/uploads//2014/04/23838510-770-0@2X.jpg)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Иваныч от 18 Ноябрь 2014, 10:21:05
не знаю как у свежих,но у старых 240 фильтр под капотом
http://flathood.saliv8.com/img/fuel_filter.jpg (http://flathood.saliv8.com/img/fuel_filter.jpg)
http://blog.hemmings.com/index.php/tag/volvo-244-glt/ (http://blog.hemmings.com/index.php/tag/volvo-244-glt/)
у меня тоже там стоит,мне как то кажется так удобней,никакая яма при замене не нужна....
http://assets.blog.hemmings.com/wp-content/uploads//2014/04/23838510-770-0@2X.jpg (http://assets.blog.hemmings.com/wp-content/uploads//2014/04/23838510-770-0@2X.jpg)
ay az
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 18 Ноябрь 2014, 12:36:59
не знаю как у свежих,но у старых 240 фильтр под капотом
http://flathood.saliv8.com/img/fuel_filter.jpg (http://flathood.saliv8.com/img/fuel_filter.jpg)
http://blog.hemmings.com/index.php/tag/volvo-244-glt/ (http://blog.hemmings.com/index.php/tag/volvo-244-glt/)
у меня тоже там стоит,мне как то кажется так удобней,никакая яма при замене не нужна....
http://assets.blog.hemmings.com/wp-content/uploads//2014/04/23838510-770-0@2X.jpg (http://assets.blog.hemmings.com/wp-content/uploads//2014/04/23838510-770-0@2X.jpg)
ay az
у меня от тоже раньше там стоял, но мне не нравится
(https://d-a.d-cd.net/9g8ec8s-960.jpg)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 21 Февраль 2015, 12:01:59
приобрел новые передние тормозные диски ТРВ, давно хотел так как родные меня смущали своим видом — особенно в вент. каналах, да и толщина их за пределами допусков 18,6мм, а минимум 20,2мм — новые 22мм, как никак а 500+ тык, дали о себе знать
задние поставил с донора, у них выработки практически нет — толщина как у новых (подходят от 9хх на 2ее)
(https://b-a.d-cd.net/6605g2s-960.jpg)

и еще смастерил крепление бачка ОЖ, т.к. тоже снял с донора, а родной не подходил
получилось как по мне очень не плохо.
(https://g-a.d-cd.net/1605g2s-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/d605g2s-960.jpg)

(https://f-a.d-cd.net/b605g2s-960.jpg)

(https://a-a.d-cd.net/6e05g2s-960.jpg)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Revoticfan от 21 Февраль 2015, 12:03:10
 ay у тебя еще и кондей есть???я чет это упустил
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 21 Февраль 2015, 12:05:24
Ну что ребята
есть новости — хорошие
он живой — живоооййййй

Но все по порядку
Кто следит за моим проектом то практически 1,5 года с автомобилем особо ничего не происходило, так по мелочам то купил, это купил, но глобальная работа велась в самом начале, а это уже почти как два года назад, когда кузов варился, готовился и красился, потом был привезен донор и имплантация мотора с коробкой и все, на полтора года тишина.
Так вот, перед новым годом я был в поисках толкового электрика, дело это не простое — электрика, и для меня темный лес. По счастливой случайности встречал праздник Новый Год в кругу новых людей которые все любители и ценители автомобилей Volvo, там я и познакомился с человеком, он же и электрик, он же тот человек благодаря которому все и произошло ARTYHA — за что ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО, так же ОГРОМНОЕ СПАСИБО за дистанционную помощь и Alegon, с которым мы так же познакомились на праздновании Нового года.

Приехал Артем и собрал за 2,5 дня всю электрику, а именно объединил две проводки от 2ой и 9ой серии в одну, т.к. повторюсь у меня мотор В200ФТ от 940 96г.в. а автомобиль 240 91г.в.
никто из моих коллег на работе в подобное уже не верил, но …
повозится правда пришлось,
— во-первых скачанная мной электросхема от 940 не подошла, хотя была от автомобилей 94-95гг. благо была возможность обратится на официальный сервис Volvo, где дали во временное пользование ГринБук от 940 97-98гг, с подходящей электросхемой — казалось бы вроде одинаковые, но нет (у меня есть фотокопия Эл.схема 940 97-98гг + фотокопия книги Диагностика LH 2.4 89- )
— во-вторых оказывается что донор хоть и 96г.в. но модельного 97, в которых был штатно установлен блок иммобилации и когда все подключили автомобиль не хотел заводится из-за него, т.к. он не давал сигнал на мозги с дальнейшим включением форсунок.
что только не делал Артем, и так и сяк, а все никак
уже хотел в "космос" запустить этот блок, уже искали мозги от мотора В200ФТ ранних годов без блока иммо,
но безрезультатно
подключив компьютер пытались обнаружить ошибки или то что не дает автомобилю завестись, у меня теперь есть разъем OBDII ))))), ничего особо не находило из ошибок
в очередной раз при диагностике иммо — показало что не видит ключа, — опять давай разбирать — уже хотели антенну иимо перематывать, потом попробовали еще раз — уже пишет подключите антенну (прогресс), подключили — снова ошибка — нет ключа и невидно антенны, сняли клемму и еще раз диагностика — и ошибок не обнаружено
?
как так, пробуем заводить — форсунки цццикают, еще разок и она оживает
еще и, и, ОН ОЖИЛ

ИТОГ
2,5 дня, и автомобиль из памятника перешел в новый этап, который надеюсь вскоре получит логическое завершение, но об этом уже чуток позднее

(https://f-a.d-cd.net/3cf5g2s-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/fcf5g2s-480.jpg)

(https://b-a.d-cd.net/42f5g2s-960.jpg)

(https://a-a.d-cd.net/e2f5g2s-960.jpg)

(https://c-a.d-cd.net/d2f5g2s-480.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/12f5g2s-480.jpg)

и вот видео
https://www.youtube.com/watch?v=pYnbC0yRsr8 (https://www.youtube.com/watch?v=pYnbC0yRsr8)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 21 Февраль 2015, 12:07:20
ay у тебя еще и кондей есть???я чет это упустил
да, у Кулибина купил, а Костя940 мне из Москвы как то привез
вот только его надо будет подключить правильно
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 04 Март 2015, 23:00:54
ну что поехали!
были пройдены первые метры своим ходом.
предстоит еще много работы, но она уже не только заводится, но и передвигается
правда пришлось повозится перед тем чтоб ее легко сдвинуть с места
— как оказалось были сбиты фазы, и пришлось все устанавливать по уму, bm bm т.е. по меткам   ;)
— был решен вопрос с датчиком температуры, как оказалось их в голове два, (я при демонтаже как то не обратил внимание и забыл, как никак больше года ничего не делал  bn )  так вот один был подключен, тот который выводит инфо на приборку, а тот что на мозги и зажигание был подключен на датчик детонации, и авто оооочень долго заводилось — приходилось долго мучить чтоб завелась, но теперь уже все хорошо проблема обнаружена и решена, и авто заводится с пол оборота  vik vik
на фото ниже видно два датчика — обведено (может кому то информация пригодится), тот что справа — с тонкими контактами — на мозги и зажигание
тот что слева — с круглыми контактами и он идет на приборку, в случае с 240 — пришлось его поменять на одноконтактный

(https://f-a.d-cd.net/4d74582s-960.jpg)

https://www.youtube.com/watch?v=rsZywpy6uOU (ftp://www.youtube.com/watch?v=rsZywpy6uOU)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 15 Март 2015, 11:08:39
ну что, процесс движется  br br br
кто помнит мною были приобретены сиденья от S60, 
описание здесь  bv bv bv
http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=1812.msg121377#msg121377 (http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=1812.msg121377#msg121377)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 18 Март 2015, 22:41:53
подошло время установки лобового стекла  vik
но как обычно мы не ищем легких путей  bm  bg
сейчас объясню почему
у меня автомобиль 90 г.в но модельного 91-го
в этот момент произошла смена в крепеже лобового стекла, а именно — молдингов
от хромированного

(https://h-a.d-cd.net/d9e8f42s-960.jpg)

к резиновому

(https://a-a.d-cd.net/59e8f42s-960.jpg)

на этом фото оригинальное лобовое, (Леша думаю не сильно обидешься за использование твоего фото) на нем видно что по мимо резинового молдинга есть еще полоска — эта полоска алюминиевая направляющая которая идет по периметру лобового стекла в которую вставляется резиновый молдинг, он приклеен и идет сразу со стеклом

(https://d-a.d-cd.net/d2e8f42s-480.jpg)

остатки от моего молдинга

так вот еще года полтора назад я приобрел себе стекло — новое, не оригинал, стоило на тот момент не дорого

(https://e-a.d-cd.net/e6e8f42s-480.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/26e8f42s-960.jpg)

но при покупке я обнаружил, что стекло не совсем такое как мне хотелось, т.е. оно было для вариантов до 91 года, под хром молдинг и без направляющей под молдинг, и не совсем в моем стиле т.к. автомобиль у меня черный и я не хотел лишних блестящих деталей на авто
долго думал как заменить эту алюминиевую направляющую и вставить резиновый молдинг
уже думал продать лобовое и заказать оригинал, но время шло, оригинальное стекло все как то не покупалось, а при последнем посещении Экзиста обнаружил космическую стоимость и желание совсем отпало, и решил стекло оставить
необходимо было как то решить проблему с молдингом, решил заехать в мастерскую по ремонту авто стекол и нашел отличную замену

(https://g-a.d-cd.net/98e8f42s-480.jpg)

(https://c-a.d-cd.net/3ae8f42s-960.jpg)

оно вставляется в торец, имеет в посадочном месте липкую основу, т.е. при монтаже она приклеится к торцу стекла
но опять же стекло не имеет основы для приклеивания, нет специальной кромки — а без нее никак

(https://c-a.d-cd.net/80e8f42s-960.jpg)

(https://d-a.d-cd.net/ff68f42s-960.jpg)

умельцы которые справляются с очень многими задачами и делают все просто отлично  bf
так вот принято решение ее сделать (основу), но опять же ПРАЙМЕР на стекло, глянцевую основу, не схватится и есть вероятность того что лобовое может не держаться
на фото видно проклеенный скотч и кромка стекла будет затираться до убирания глянца

подготовка основы

(https://f-a.d-cd.net/df68f42s-960.jpg)

ну и вот так оно будет выглядеть

(https://b-a.d-cd.net/50e8f42s-960.jpg)

(https://b-a.d-cd.net/d0e8f42s-480.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/ca98f42s-960.jpg)

(https://b-a.d-cd.net/48e8f42s-480.jpg)

лобовое не приклеено, просто приложено и примерено — отлично должно получится
ну как то так  bk br bs
скоро будет продолжение  bv
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Иваныч от 19 Март 2015, 13:14:27
А как-же тогда обычные стёкла вклеиваются?У них-же праймер прям на стекло наносится и всё держится нормально...
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 19 Март 2015, 14:57:11
А как-же тогда обычные стёкла вклеиваются?У них-же праймер прям на стекло наносится и всё держится нормально...
здесь ничего не отвечу, т.к. ребята которые будут вклеивать начали говорить что так (на стекло), праймер никто не наносит, а так х.з. bn
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 22 Май 2015, 19:55:43
Ребята нужна помощь, а помощь какого характера  bc bc
нужны фотографии багажника, а именно в районе горловины и трубы в бак
есть трубочка там
я не могу сообразить как ее назад поставить, снять снял - а поставить не помню  bu bu
уже более 2х лет как все забыл  bk
а еще - нужен ли сильно клапан для равновесия бака? и если у кого есть - тоже фото - где и как он стоит, а то у меня лежит, а куда его закрепить не помню  ah ah ah
и еще трубочка - которая от резинки на горловине при утечке топлива - просто наружу (через тех. отверстие в правой нише) на улицу идет?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Mike_244 от 22 Май 2015, 21:31:39
сфоткаю завтра ...
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 22 Май 2015, 21:36:08
сфоткаю завтра ...
спасибо, буду ждать

еще - авто уже на ходу  vik vik vik vik
сегодня сделали глушитель - индивидуально  af af af
звучит просто супер   bb bb bb
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Mike_244 от 23 Май 2015, 14:07:07
ну вот как то так:

(https://4.downloader.disk.yandex.ru/disk/a4645edbe7d5cb097574c47921af4ec3935d9c473be8a950ad13963273312277/inf/BcBkceeszCDFsaEzbiJ34usy7WghU2yz1G72SVejEzxPYYJUnleQ_c7NE-ei0QaxQ89XCKOTUgw3Sf3i0zk1xA%3D%3D?uid=0&filename=2015-05-23%2014-15-46.JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2)

(https://4.downloader.disk.yandex.ru/disk/06e3799ae31222b643fbe3384e1a46563673efe7411b63145ef76352ebd6f9aa/inf/65HbvUjjcnP3zyu76yzke0b3CfOTIk9ZHtt6D7OOsAMfqxaUR3eWu1U1VCjoCFLOIAu3cUflmuEZN6v_SJoQuQ%3D%3D?uid=0&filename=2015-05-23%2014-16-51.JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2)
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 23 Май 2015, 14:26:59
Спасибо, а вот шланга которая идет в кузов, куда она идет, если память не изменяет, то на клапан равновесия, а от клапана - куда?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Mike_244 от 23 Май 2015, 14:32:37
Маеталлическая трубка над большой трубой? Она соединена с резиновой трубкой
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 26 Июнь 2015, 12:11:29
В общем, столкнулся с определенной проблемой
ситуация такая — у меня авто 90 г.в. с электронным спидометром, привод для считывания скорости стоит в редукторе
но так как у меня мост "выл", я купил ранее б.у. мост, в хорошем состоянии, но с автомобиля без такого датчика в мосту, и вот тут все началось
опишу что было сделано
мой родной мост 3,91 с датчиком скорости в редукторе
тот который куплен 3,73 без

(https://e-a.d-cd.net/7142632s-960.jpg)
мост без датчика, почищен и покрашен 3,73

я решил перекинуть сам привод и крышку с датчиком с родного в новый(старый) мост, все хорошо было бы, НО
родной был снят, и проблем со снятием редуктора особо не составило, вытащил полуоси и открутив четыре болта вытащил редуктор
(https://b-a.d-cd.net/b522632s-960.jpg)

при демонтаже я еще не знал передаточного числа и думал что смогу перекинуть редуктора целиком, но когда снял крышку с моста нового(старого),

(https://d-a.d-cd.net/4522632s-960.jpg)

оказалось что они разные и нужно перекидывать ведомые шестерни
а чего надо было это делать, на новых редукторах под электронный спидометр есть посадочная проточка под кольцо датчика, в старых такого нет

(https://c-a.d-cd.net/c922632s-960.jpg)

вот и пришлось извращаться и перекидывать ведомые шестерни,

(https://e-a.d-cd.net/5922632s-960.jpg)

но опять же чтоб снять пришлось разобрать весь мост сняв колеса, проставки, разобрав ручник, сняв полуоси и только тогда можно вытащить редуктор
в общем пришлось немного повозиться
как то так

(https://g-a.d-cd.net/3522632s-960.jpg)

(https://b-a.d-cd.net/522632s-960.jpg)

(https://g-a.d-cd.net/fe22632s-480.jpg)

(https://b-a.d-cd.net/7122632s-480.jpg)

НО после проделанной операции спидометр не заработал
прозванивал провода — все целое
менял приборные панели (у меня их теперь три) спидометр ни где не показывает — учитывая то, что один от машины с АБС с № К24364 — это тот который сейчас стоит НЕ показывает, ставил родной К6241 — тоже НЕ показывает
зазор между датчиком и кольцом — как по книге 0,75мм

после поисков в нете была обнаружена следующая инфо
текст не мой автор Bobrik http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=5682.0 (http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=5682.0)

решил приобрести еще один мост

(https://h-a.d-cd.net/d342632s-960.jpg)

если мне память не изменяет у человека, у которого брал приборную панель (напомню спидометр № К24364) от Volvo 245 92-93г.в.

(https://f-a.d-cd.net/342632s-960.jpg)
под толстым слоем грязи была обнаружена вот такая этикетка

мост 3,54 и в чем же его особенность?
смотрим
— крышка редуктора другая — толще (приблизительно 7-8мм) из алюминиевого сплава, а не металлическая толщиной до 1мм

(https://a-a.d-cd.net/4d42632s-960.jpg)

— расположение заливного отверстия в другом месте, в моем находилось под датчиком скорости (для удобства замера зазоров)
— на внутренней стороне присутствует фильтр очистки масла от металлической стружки
(https://e-a.d-cd.net/8d42632s-960.jpg)

— ну и сам датчик, с приводным кольцом другие на 48 делений (кольцо такое же как и на 940, на доноре — проверил, а сам датчик другой)

(https://c-a.d-cd.net/d42632s-960.jpg)

сейчас мост почищен, т.к. был в очень ужасном состоянии, но еще не до конца

(https://c-a.d-cd.net/e542632s-960.jpg)
кстати на фото видно, что в ушах есть отверстия с резьбой — такое же можно увидеть и в 740-940, для дополнительного крепления моста к кузову

(https://d-a.d-cd.net/6542632s-960.jpg)

(https://e-a.d-cd.net/c542632s-960.jpg)
интересный логотип на крышке выбит — похож на логотип БУГАТТИ

(https://b-a.d-cd.net/8542632s-960.jpg)

скоро мост будет покрашен и установлен
еще — пришлось крепко повозится с тем чтобы извлечь сайлентблоки из моста, но болгарка и крепкий мат делают свое дело )))))
но это другая история

надеюсь в этот раз все заработает
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 12 Август 2015, 08:29:54
Саш, хотел спросить, не замерял по аркам насколько реально машина стала ниже на новых пружинах? Ну как бы по паспорту -40 мм, а по жизни как?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: Lexa от 13 Август 2015, 19:55:54
Не Бугатти, а самоблок третьего поколения. У мну так. Хороший мост и 3,54 как надо вообщем.
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 14 Август 2015, 16:54:57
Саш, хотел спросить, не замерял по аркам насколько реально машина стала ниже на новых пружинах? Ну как бы по паспорту -40 мм, а по жизни как?
автомобиль - стал ниже см на 3,5-4, стала визуально - но это если смотреть по аркам - по порогу - она высокая - наверное около 16 см
по переднему подрамнику - наверное - около 11-13 см, но я не готов на 100% - утверждать

Не Бугатти, а самоблок третьего поколения. У мну так. Хороший мост и 3,54 как надо вообщем.
да я понял что не Бугатти  bm bm
но самоблока нет  ak ak
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: nikolajs от 17 Август 2015, 09:39:59
Ясно. А по жесткости пружины отличаются от стока? Понятно, что в ходу еще не ощутил... пруток какого диаметра там спереди и сзади?
Название: Re: Мой Volvo240 - ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Отправлено: IIIYPAH от 02 Сентябрь 2015, 09:20:56
Ясно. А по жесткости пружины отличаются от стока? Понятно, что в ходу еще не ощутил... пруток какого диаметра там спереди и сзади?
по жесткости - очень отличаются - гораздо жестче, по прутку - не помню - но толще