VolvoClubRWD

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Расширенный поиск  

Новости:

Welcome to VolvoClubRWD !

Автор Тема: Почему не заводимся в мороз...?  (Прочитано 23030 раз)

plugandpray

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2447
  • drink food
  • Откуда: Город-герой Москва
Re: Почему не заводимся в мороз...?
« Ответ #30 : 09 Января 2017, 12:12:44 »

Иваныч, а чего как дизель звучало? Клапаны стучали или зажигание?
Просто реально масло большую роль играет. с 5w гораздо лучше в холод чем с 10w.
Но если два аккума высадил, то, скорее всего, не оно, конечно.
Еще не лишним будет датчик температуры охлаждайки проверить. Когда он поломатый, емнип, мозг по дефолту считает, что на улице то ли 0, то ли +20 градусов.
Записан
Endast knulla bättre än Volvo.
'84 w123 m102 2.0
'91 940 b230fb m47
'91 740 b230g m47
'92 964 b6304f aw30-4x
'94 940 b230fb m47aw71
'97 Ы90 b6304fs2 m90
'97 V70awd b5254T aw50-42

VolvoUser

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 359
  • Откуда: Москва, Новопеределкино
Re: Почему не заводимся в мороз...?
« Ответ #31 : 09 Января 2017, 12:30:38 »

Поношенный 230-й двигатель на холодную молотит поршнями и действительно звучит как дизель некоторое время.
Был бюллетень Вольво по этому поводу, что данный звук не является неисправностью и не являтся поводом для гарантийного обращения.
Записан

Stinger

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1816
  • Откуда: Москва
    • http://www.drive2.ru/users/stinger
Re: Почему не заводимся в мороз...?
« Ответ #32 : 09 Января 2017, 12:32:57 »

Поношенный 230-й двигатель на холодную молотит поршнями и действительно звучит как дизель некоторое время.
Был бюллетень Вольво по этому поводу, что данный звук не является неисправностью и не являтся поводом для гарантийного обращения.
Да любой 230-й после 200-300 так звучит, что вы хотели от тракторного мотора?
Записан
https://www.drive2.ru/users/stinger/
Volvo 740 90`B230F
Volvo 740 91`B230F
Volvo 740 88`B230FT
Volvo 940 97`B230GK
Volvo 745 90`B230F
Volvo 965 96 `b6304fs

Volvo s90 97`b6304fs2 m90

SaShok

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 265
  • В поиске сарая
  • Откуда: Москва
Re: Почему не заводимся в мороз...?
« Ответ #33 : 09 Января 2017, 12:38:25 »

Это значит не голова гремит а цпг ? Свою когда забирал заводил, грохот был адовый, потом прогрелся и тишина. Все еще удивлялся, гидриков нет а грохот есть
Записан
Практикующий некромант

Woles

  • Младший админ
  • *****
  • Сообщений: 3575
  • Богат не тот у кого много, а тот кому хватает
  • Откуда: г.Москва
    • http://www.volspec.ru
Re: Почему не заводимся в мороз...?
« Ответ #34 : 09 Января 2017, 12:40:33 »

Это значит не голова гремит а цпг ? Свою когда забирал заводил, грохот был адовый, потом прогрелся и тишина. Все еще удивлялся, гидриков нет а грохот есть
а у тебя 16кл. ?

Записан
945 (98г.в.) RWD --- B230FT__531 head__VX3 cam__M90__WGT30__chip tuning ECU and EZK
XC90 (04г.в.) T6 --- $$$ скрываюсь от налогов $$$
ГАЗ 21М (1963г.в.) --- на 96% в оригинальном исполнении

SaShok

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 265
  • В поиске сарая
  • Откуда: Москва
Re: Почему не заводимся в мороз...?
« Ответ #35 : 09 Января 2017, 12:48:52 »

У меня обычные 230, та что на ходу вообще 230ж, а сарай пока битый стоит морду ждет
Записан
Практикующий некромант

Woles

  • Младший админ
  • *****
  • Сообщений: 3575
  • Богат не тот у кого много, а тот кому хватает
  • Откуда: г.Москва
    • http://www.volspec.ru
Re: Почему не заводимся в мороз...?
« Ответ #36 : 09 Января 2017, 12:51:48 »

Вчера значится был на сарайке в сервисе , крутили ее и вертели - не сыт масло и все тут, на горячую турба ведет себя идеально, зря я китайскую турбу так хаил. Мысли следующие почему так сильно погнала масло в морозы --- у меня от маслоуловителя идет трубка в кастом маслопомойку и из маслопомойки под днище, я думаю собрался конденсат или в трубке та которая под днище идет или в самой маслопомойке, соответственно картерным газам деваться некуда и избыточное давление в ДВСе, слабым местом оказалась турба на выходе. Короче снял я с маслопомойки шланг и теперь из маслоуловителя сразу в атмосферу, с утра было -20 и авто завелась с пол оборота и масла не грамма.
Записан
945 (98г.в.) RWD --- B230FT__531 head__VX3 cam__M90__WGT30__chip tuning ECU and EZK
XC90 (04г.в.) T6 --- $$$ скрываюсь от налогов $$$
ГАЗ 21М (1963г.в.) --- на 96% в оригинальном исполнении

Woles

  • Младший админ
  • *****
  • Сообщений: 3575
  • Богат не тот у кого много, а тот кому хватает
  • Откуда: г.Москва
    • http://www.volspec.ru
Re: Почему не заводимся в мороз...?
« Ответ #37 : 09 Января 2017, 12:55:12 »

У меня обычные 230, та что на ходу вообще 230ж, а сарай пока битый стоит морду ждет
вот почему и гремит ибо шайбы и как нагреется все в нужные зазоры влетает и упорядок. У мну одна 8кл. а вторая 16кл. с гидриками , так вот 8кл. как трактор до прогрева, а 16кл. как завелась тиханько так и работает как часики, только насос гура по началу как зверюга воет.
Записан
945 (98г.в.) RWD --- B230FT__531 head__VX3 cam__M90__WGT30__chip tuning ECU and EZK
XC90 (04г.в.) T6 --- $$$ скрываюсь от налогов $$$
ГАЗ 21М (1963г.в.) --- на 96% в оригинальном исполнении

Stinger

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1816
  • Откуда: Москва
    • http://www.drive2.ru/users/stinger
Re: Почему не заводимся в мороз...?
« Ответ #38 : 09 Января 2017, 13:01:54 »

Вчера значится был на сарайке в сервисе , крутили ее и вертели - не сыт масло и все тут, на горячую турба ведет себя идеально, зря я китайскую турбу так хаил. Мысли следующие почему так сильно погнала масло в морозы --- у меня от маслоуловителя идет трубка в кастом маслопомойку и из маслопомойки под днище, я думаю собрался конденсат или в трубке та которая под днище идет или в самой маслопомойке, соответственно картерным газам деваться некуда и избыточное давление в ДВСе, слабым местом оказалась турба на выходе. Короче снял я с маслопомойки шланг и теперь из маслоуловителя сразу в атмосферу, с утра было -20 и авто завелась с пол оборота и масла не грамма.
ну дык и на родных помойках такое бывает в морозы если давно не чистили, гуталин там засыхает а газы с маслом дырочку найдут
Записан
https://www.drive2.ru/users/stinger/
Volvo 740 90`B230F
Volvo 740 91`B230F
Volvo 740 88`B230FT
Volvo 940 97`B230GK
Volvo 745 90`B230F
Volvo 965 96 `b6304fs

Volvo s90 97`b6304fs2 m90

Woles

  • Младший админ
  • *****
  • Сообщений: 3575
  • Богат не тот у кого много, а тот кому хватает
  • Откуда: г.Москва
    • http://www.volspec.ru
Re: Почему не заводимся в мороз...?
« Ответ #39 : 09 Января 2017, 13:14:40 »


ну дык и на родных помойках такое бывает в морозы если давно не чистили, гуталин там засыхает а газы с маслом дырочку найдут
было, но выход был через щуп 
Записан
945 (98г.в.) RWD --- B230FT__531 head__VX3 cam__M90__WGT30__chip tuning ECU and EZK
XC90 (04г.в.) T6 --- $$$ скрываюсь от налогов $$$
ГАЗ 21М (1963г.в.) --- на 96% в оригинальном исполнении

Иваныч

  • Volvo 243GT(в постройке)
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4454
  • 745 B230FT LH2.2 1988,,,940 В230GK М90 1997
  • Откуда: Череповец,Вологодская обл.
Re: Почему не заводимся в мороз...?
« Ответ #40 : 09 Января 2017, 14:38:10 »

Иваныч, а чего как дизель звучало? Клапаны стучали или зажигание?
Просто реально масло большую роль играет. с 5w гораздо лучше в холод чем с 10w.
Но если два аккума высадил, то, скорее всего, не оно, конечно.
Еще не лишним будет датчик температуры охлаждайки проверить. Когда он поломатый, емнип, мозг по дефолту считает, что на улице то ли 0, то ли +20 градусов.
Да это видимо ему так показалось  :),у него ренуха турбодизельная была.Но звук сам по себе какой-то тяжёлый,сегодня вот вроде тепло  :) ,-19 а всё-равно как-то тяжеловато работала минут пять.Уже прогрелась,поехал с места а мотор как с дрожью какой-то работает.Видимо всё-таки всего по-немногу и вот результат тяжёлый запуск.Жаль что не удалось протестировать как 230G завёлся-бы в такие морозы(если-бы завёлся  ;D)...
Записан
Люби не то,что хочется любить,а то что можешь,то чем обладаешь.

Иваныч

  • Volvo 243GT(в постройке)
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4454
  • 745 B230FT LH2.2 1988,,,940 В230GK М90 1997
  • Откуда: Череповец,Вологодская обл.
Re: Почему не заводимся в мороз...?
« Ответ #41 : 09 Января 2017, 14:44:08 »

Вчера значится был на сарайке в сервисе , крутили ее и вертели - не сыт масло и все тут, на горячую турба ведет себя идеально, зря я китайскую турбу так хаил. Мысли следующие почему так сильно погнала масло в морозы --- у меня от маслоуловителя идет трубка в кастом маслопомойку и из маслопомойки под днище, я думаю собрался конденсат или в трубке та которая под днище идет или в самой маслопомойке, соответственно картерным газам деваться некуда и избыточное давление в ДВСе, слабым местом оказалась турба на выходе. Короче снял я с маслопомойки шланг и теперь из маслоуловителя сразу в атмосферу, с утра было -20 и авто завелась с пол оборота и масла не грамма.
Серёга,у китайцев мало опыта в материаловедении  :).Турбина очень сложный агрегат не только в точности изготовления деталей,но также и в подборе в совместимости самих материалов.Что-бы подходили друг к другу в разных температурах,короче в КТЛР :)
Записан
Люби не то,что хочется любить,а то что можешь,то чем обладаешь.

Иваныч

  • Volvo 243GT(в постройке)
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4454
  • 745 B230FT LH2.2 1988,,,940 В230GK М90 1997
  • Откуда: Череповец,Вологодская обл.
Re: Почему не заводимся в мороз...?
« Ответ #42 : 09 Января 2017, 14:46:45 »

Кстати,а есть у кого опыт использования 0W какого-нибудь зимой?
Записан
Люби не то,что хочется любить,а то что можешь,то чем обладаешь.

Woles

  • Младший админ
  • *****
  • Сообщений: 3575
  • Богат не тот у кого много, а тот кому хватает
  • Откуда: г.Москва
    • http://www.volspec.ru
Re: Почему не заводимся в мороз...?
« Ответ #43 : 09 Января 2017, 14:58:13 »

Серёга,у китайцев мало опыта в материаловедении  :).Турбина очень сложный агрегат не только в точности изготовления деталей,но также и в подборе в совместимости самих материалов.Что-бы подходили друг к другу в разных температурах,короче в КТЛР :)
да знаю я и понимаю что есть турбо, но Китай уже давно стал нормуль гнать, а моя еще и заводская http://www.tbo-turbo.com/prolist/t023.html , на ориджинал гаррет точно не пойду ибо минимум 50т. , если совсем гакнет - заменю потроха на качественные да и все (собственно что и сделал на оригинальной митцубиски, как часики)

Кстати,а есть у кого опыт использования 0W какого-нибудь зимой?
у меня в XC90 0W30 от кастрюли, куда жиже чем 5W30, для зимы считаю нулевку самое то. Я вчера доливал в сарайку 5W40 на морозе, оно еле текло, как желе, 300гр. минут 5 вываливались.
Записан
945 (98г.в.) RWD --- B230FT__531 head__VX3 cam__M90__WGT30__chip tuning ECU and EZK
XC90 (04г.в.) T6 --- $$$ скрываюсь от налогов $$$
ГАЗ 21М (1963г.в.) --- на 96% в оригинальном исполнении

Иваныч

  • Volvo 243GT(в постройке)
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4454
  • 745 B230FT LH2.2 1988,,,940 В230GK М90 1997
  • Откуда: Череповец,Вологодская обл.
Re: Почему не заводимся в мороз...?
« Ответ #44 : 09 Января 2017, 15:14:17 »

Будет время,тоже на нулёвку поменяю.
Записан
Люби не то,что хочется любить,а то что можешь,то чем обладаешь.
 

Страница сгенерирована за 0.051 секунд. Запросов: 24.

// // // //