VolvoClubRWD

Ремонт, обслуживание, тюнинг => Тюнинг => Тема начата: volvovan от 21 Декабря 2009, 11:43:57

Название: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 21 Декабря 2009, 11:43:57
Vems это компьютер, который управляет мотором…он управляет как топливом, так и зажиганием. Более подробно о нем можно почитать на русскоязычном форуме http://rus.vems.hu/punbb/ (http://rus.vems.hu/punbb/) Там рассказаны все его возможности и сравнение с другими блоками управления. В кратце скажу, что этот комп может управлять даже 8ми цилиндровыми моторами, появляются такие приятные опции как: анти-лаг, шифт-кат, лаунч-контроль, трекшен-контроль…За бугром любят ВЕМС ставить на свои Вольво, вот и я решил поставить
Итак, приобрел блок в разобранном виде, паял сам по описанию с форума и кое-каким указаниям по ISQ ))) Сборка блока заняла около 2-х вечеров после работы, можно собрать за 2 часа…За блок я отдал примерно 620 евро с пересылкой, тогда евро стоил намного дешевле)))
Вот что мне пришло:

(http://volvo02.narod.ru/VEMS/3.jpg)

Вот так выглядит плата устройства

(http://volvo02.narod.ru/VEMS/3-1.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/3-2.jpg)

Спаянная плата:

(http://volvo02.narod.ru/VEMS/4.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/5.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/6.jpg)

Как видно паять не много, пара разъемов, штук 10 транзисторов, некоторые планарные элементы и перемычки…

Это корпус компьютера с платой внутри:

(http://volvo02.narod.ru/VEMS/7.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/8.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/9.jpg)

Начал устанавливать все необходимые датчики для работы ВЕМСа. ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки) нужен 3-х выводной, т.е. с переменным резистором внутри, у меня на МОТРОНИКЕ стоял простой выключатель…поставил от Волги, стоит 120р и в любом магазине найти можно, под него сделал новое крепление, так что при закрытом дросселе датчик стоит в крайнем положении, но это не сильно важно, т.к. он потом калибруется!

(http://volvo02.narod.ru/VEMS/10.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/11.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/12.jpg)

Установка датчика EGT (датчика температуры выпускных газов). В нижней части выпускного коллектора сделал отверстие и нарезал в нем резьбу под фланец, который идет вместе с датчиком. Щас коллектор стоит от 940 турбо, но принцип установки датчика такой же:

(http://volvo02.narod.ru/VEMS/13.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/14.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/15.jpg)

Установке этого датчика мешает трубка, которая идет от помпы! Пришлось ее немного модернизировать, вырезал кусок, который мешал установке. Из медной трубки выгнул новый изгиб и приварил его к трубке. По фото понятней лучше:

(http://volvo02.narod.ru/VEMS/16.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/17.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/18.jpg)

Изготовил новое нижнее крепление для выпускного коллектора, все детальки покрасил, дабы не ржавели. Под коллектор 940 турбо нижнее крепление пока не делал…
Вот фотографии, на одной из них вид снизу, где виден установленный датчик ЕГТ:

(http://volvo02.narod.ru/VEMS/19.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/21.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/22.jpg)

Установка лямбды широкополосной: на рынке нашел болт подходящий по резьбе к датчику. В выхлопной трубе сразу за турбиной (даун-пайпе) просверлил отверстие и приварил гайку под датчик, закрутил датчик:

(http://volvo02.narod.ru/VEMS/23.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/24.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/25.jpg)

Проводка. Проводка сделана полностью новая из обычных бытовых проводов. Кое-какие провода пустил в общей гофре, но в основном скомпановал провода по группам и каждую группу пустил в своей гофре, так очень удобно, но жгут получается толстым. Так же установил датчик детонации от ВАЗа, устанавливается он в резьбовое отверстие между 2 и 3 цилиндром под головкой:

(http://volvo02.narod.ru/VEMS/26.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/27.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/28.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/29.jpg)

Крепление блока управления сделал из родного, немного его доработав, а именно: сделал ушки (они обведены красным), в которые вшил ленту-липучку:

(http://volvo02.narod.ru/VEMS/31.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/32.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/33.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/34.jpg)

После установке, подключения всех датчиков принялся за прописанные всех конфигураций блока управления. По началу думал что мои датчики маховика подойдут, но при конфигурации выяснилось что погрешность будет в 1 зуб, поэтому я решил сделать новые датчики: датчик коленвала и датчик распредвала. Хотя зарубежные Вольво ездиют на родных датчиках…
Итак, датчик коленвала (ДК) взял от ВАЗа. Для него сделал свое крепление. Для ДК надо зубчатое колесо 60-2, на Вольво такие не ставят. Объездил кучу разборок, пока нашел подходящее колесо, взял его от БМВ мотор М60. Отдал токарю чтобы он срастил мой шкив с БМВшным, попутно заказал чтобы ручеек для кондиционера на шкиве он удалил. За шкив отдал 1000р и за работу токаря отдал 1000р, датчик стоит 150р…
Датчик распредвала (ДР) тоже взял от ВАЗа 8кл, сделал под него крепление, которое крепится на крышке клапанов. В шестерню распредвала вкрутил болт для ДР. ДР стоит около 120р

(http://volvo02.narod.ru/VEMS/37.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/38.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/39.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/40.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/41.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/42.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/43.jpg)

По началу мотор работал с катушками от Волги (2 параллельных катушки), щас мотор работает с 4-мя катушками от ВАЗа, т.е. на каждую свечу по своей катухи. По характеристикам катушки от Волги и от ВАЗа одинаковые, но с 4-мя катушками надежней и искра лучше. 4 катушки установились на место распределителя, под них пришлось изготавливать свое крепление, оно выглядит вот так:

(http://volvo02.narod.ru/VEMS/44.jpg)

Датчик температуры воздуха взял от Daewoo Matiz. Под него сделал переходник, который ставится вместо родного датчика:

(http://volvo02.narod.ru/VEMS/45.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/46.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/46-1.jpg)

Датчик температуры охлаждающей жидкости взял от ВАЗа, отлично подходит вместо родного датчика, выглядит он так:

(http://volvo02.narod.ru/VEMS/47.jpg)

В салоне сделал полочку для ноутбука, сделал ее из куска стали, поверх которого наклеил противоскользящий коврик…При отсутствии ноутбука ее можно использовать просто как полку и класть на нее все что угодно: телефоны и т.д…Ноутбук ни как не крепится к ней, просто ставится сверху, дорожные испытания показали что ноутбук ни куда не уезжает, даже на больших кочках остается на своем месте…

(http://volvo02.narod.ru/VEMS/48.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/49.jpg)
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/50.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Negabarit от 21 Декабря 2009, 12:15:06
Мне кажется ,что бытовые провода не очень хорошо
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 21 Декабря 2009, 12:25:24
Время покажет  ad Провода на триггеры идут в экране....
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 21 Декабря 2009, 20:30:02
А зачем ноутбук в движении-то bw
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 21 Декабря 2009, 20:51:53
На нем смотрю все возможные параметры мотора: обороты, температуру ОЖ, температуру воздуха, поступающего в цилиндры, температуру выхлопа, смесь (отношение воздуха к топливу), углы зажигания, импульс впрыска, положение дроссельной заслонки, бортовое напряжение, давление наддува, загруженость форсунок в процентах и т.д. в общем параметров там можно выводить ооочень много...скоро сделаю, чтобы скорость авто показывал и мерил мгновенный расход топлива...можно будет разгон до 100 очень точно замерять!  ah Плюс перед движением я включаю запись, а потом анализирую графики как мотор работал во время поездки.
И ноут бук полезная вещь в авто, можно в интернет выйти на форум  ;D Музыку можно с него слушать, фильмы смотреть...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 21 Декабря 2009, 21:46:36
Не отвлекает,больно поди занятно поглядывать на экранчик-то av
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 21 Декабря 2009, 21:52:04
Неа, не отвлекает  ae в пробках на него посматриваю и иногда в движении краем глаза...он у меня типа вместо приборной панели, на нее Вы же тоже иногда смотрите)))
Потом еще хочу сделать лампочку, чтобы она загаралась, если мотор себя неважно чувствует и что-то ему не хватает  :) Тогда меньше придется отвлекаться...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 21 Декабря 2009, 22:06:14
Всё равно заразная ;D,я у себя никак не мог отвыкнуть смотреть на тахометр и указатель давления наддува когда турбина начинала дуть.Интересно было видеть как обороты просаживаются,а потом пошел ai
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 21 Декабря 2009, 22:31:09
 bk с этим ни че нельзя поделать, на то они приборы, чтобы на них смотреть))) я в движение регулярно смотрю за температурой ОЖ и лампочкой масла!
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 22 Декабря 2009, 21:04:19
Вольвован,а выпускной коллектор сам сверлил-резьбу нарезал?Как чугунок обработке поддается?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 22 Декабря 2009, 21:08:45
Да, все сам делал...сверлится легко, нарезается тоже, думал будет крошиться, но НЕТ! В общем ни какой разницы от обычного металла не заметил  :) На старом коллекторе были какие-то отверстия с резьбой с завода, т.ч. можно чугун сверлить и нарезать резьбу в нем  bs
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 22 Декабря 2009, 21:26:55
Благодарю br
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: easy rider от 23 Декабря 2009, 09:01:52
а почему выбрал ВЕМС? Я год назад эту тему мониторил - вроде как мегасквирт дешевле можно приобрести?
--------
эх... надеюсь и я когда-ть соберусь аналогичный впрыск замутить
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 23 Декабря 2009, 20:02:02
Вот сравнение ВЕМСа и мегасквирта http://rus.vems.hu/punbb/viewtopic.php?id=12 (http://rus.vems.hu/punbb/viewtopic.php?id=12) почитай, может че поймешь  :) Еще дешевле сквирта ставить январь от ВАЗа...щас его многие знают от и до и настроить могу хорошо...много турбовых ВАЗов на январе ездиет, говорят что валят хорошо! Турбовый ВАЗ на январе на СТОКОВОМ моторе более 680 лошадей выдает  ai, но это только замеры, так он ни куда не едет, его атмосферные собратья объезжают  bj
Я тоже долго искал что себе поставить...халтек, мотек дорого, мегасквирт не внушал доверия. Посмотрел что в Швеции, и не только, многие себе на ВОЛЬВО ВЕМС ставят, вот и решил его заказать. И САМОЕ ГЛАВНОЕ - мне помогал его настраивать человек который является разработчиком этого компа, он пишет прошивки для него и т.д. знает его от и до. Помогал он мне с настройкой по ISQ  ;D Это лучше чем нечего! Поставить комп можно любой, вот самое важное - это кто его настраивать будет! А тут ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ помощь при настройке!!!
Еще взял ВЕМС т.к. он универсальный, т.е. работает почти с любыми датчиками...и если вдруг меня "переклинит" и я захочу себе Т5, Т6 или V8 мотор впихнуть, то ВЕМС легко сможет с ними работать  ad
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sergey123 от 30 Декабря 2009, 10:31:57
С новыми мозгами моща поди выросла ? и расход топлива снизился ?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 30 Декабря 2009, 10:50:43
щас почти все так же как и на стоке, т.к. мотор работает в "задушеном" режиме (смесь богатая, углы безопасные)...
щас просто передвигаюсь в потоке, на обгон более-менее тянет...мотор надо еще ОЧЕНЬ долго и нудно настраивать, глобально настраиваться он будет после замены шатунов, турбины, форсунок, насоса, возможно на стенде! а пока ездиет и ладно :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sergey123 от 30 Декабря 2009, 11:07:35
мысль интересная мозги заменить , у меня 230F   инжектор  "с американскими"мозгами , пока полетел только масметр найти Bosh .....007 трудно  да и стоит он как вся система впрыска на волгу.   Интересует вопрос реально ли использовать инжектор от волги или жигулей  полностью
или тоже настраивать придётся, Vens  для меня непосильно , нет 600 евро наскрести можно, но впаявать транзисторы в схему это для меня мега трудно - мастерской нет.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 30 Декабря 2009, 11:46:37
ставь себе мозги от ВАЗа Январь...они и под турбо отлично работают, это САМЫЙ дешевый и надежный вариант для тебя будет...тем более в Москве есть человек Maxi RPD...он знает Январи от и до, он настраивает турбовазы ими...думаю за пару часов тебе настроит мотор...
по деньгам тебе Январь встанет дешевле масметра...
Мой новый расходомер стоит 24000р, а ВЕМС мне обошелся около 26000р
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: 244 от 30 Декабря 2009, 11:59:32
плюс в установки подобных мозгов это возможность их настроить на твой конкретный двигатель
а родные хорошо работают только на новом стоковом движке
потом стоковая прошивка это усредненный компромис экологии экономии мощности
по цене/возможностям январь вне конкуренции
желательно его конечно ещё на ДАД переделать
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 30 Декабря 2009, 12:05:06
ага, лучше всего с ДАД ездить, тебе не будут страшны ни какие подсосы воздуха, если конечно коллектор не лопнет))))
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 30 Декабря 2009, 21:14:00
вот, только нашел....человек себе уже поставил и настроил январь на В230Е http://svr.moscowvolvoclub.ru/forum/index.php?fid=2&id=023016&page=1#m14 (http://svr.moscowvolvoclub.ru/forum/index.php?fid=2&id=023016&page=1#m14)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: dgon1961 от 30 Декабря 2009, 23:21:16
мысль интересная мозги заменить , у меня 230F   инжектор  "с американскими"мозгами , пока полетел только масметр найти Bosh .....007 трудно  да и стоит он как вся система впрыска на волгу.   Интересует вопрос реально ли использовать инжектор от волги или жигулей  полностью
или тоже настраивать придётся, Vens  для меня непосильно , нет 600 евро наскрести можно, но впаявать транзисторы в схему это для меня мега трудно - мастерской нет.
      зайди в колхоз я там писал волга один в один подороже бош подешевле арзамас.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: CerGiant от 31 Декабря 2009, 12:17:25
вот, только нашел....человек себе уже поставил и настроил январь на В230Е http://svr.moscowvolvoclub.ru/forum/index.php?fid=2&id=023016&page=1#m14 (http://svr.moscowvolvoclub.ru/forum/index.php?fid=2&id=023016&page=1#m14)
Это я себе сделал ah, так что обращайтесь если что, Январь в разы лучше bf чем вся родная система ИМХО :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 31 Декабря 2009, 12:26:23
Рад видеть в наших рядах  :)
А на стенд не планируете ехать замерить мощность авто? а то турбовазы под руководством Макси и Николая чудеса там показывают))) может у вас там 300 сил уже?  ;D
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: easy rider от 31 Декабря 2009, 12:27:19
обязательно обращусь! чуть бабла соберу и тоже наверное буду делать с Январем. Есть родной электронный впрыск с проводкой, но состояние датчиков и прочей фигни такое, что взглянуть страшно...
-----
зы А у тебя машина сейчас ездит на прошивке под ВАЗ? т.е. тупо собрали-подключили и заработало?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: CerGiant от 31 Декабря 2009, 12:33:07
зы А у тебя машина сейчас ездит на прошивке под ВАЗ? т.е. тупо собрали-подключили и заработало?

Конечно же нет, все настраивали на трассе, со специальными датчиками и инженерным ЭБУ.
А на стенд не планируете ехать замерить мощность авто? а то турбовазы под руководством Макси и Николая чудеса там показывают))) может у вас там 300 сил уже?  ;D
На стенд очень хочется, да нету времени, по ощущениям около 150 сил есть(Мазду 6 2.0 на автомате объезжаю) :) Кстати вся переделка происходила в Челябинске, чтоб не путали, потому что живу я тут :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 01 Января 2010, 10:29:17
а ты турбину не хочешь ставить?  ah
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 01 Января 2010, 11:42:31
не факт что на программируемых мозгах со стоковым момтором моща подымится на очень много...но ,если правильно настроить......расход,приемистость да даже тот же самый хх будут на порядок лучше ay .......
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 01 Января 2010, 11:48:37
а ты турбину не хочешь ставить?  ah
:)под турбину ему все переделывать придется поновой...а мап какой стоит под январь???
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 01 Января 2010, 15:23:20
МАП с Газели вроде...
Леха, зачем все переделывать, если авто Николаю отгонит он ему сделать все КАК НАДО! Даешь 3 бара на родной шатун!!!  ;D ;D ;D
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 01 Января 2010, 16:55:53
шатуны еще ладно,ну поршня то полюбас менять или Николай в атмосферные вдувает ap?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 01 Января 2010, 20:07:48
нет конечно))) понижает СЖ..
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 01 Января 2010, 20:11:40
бог их знает))там умельцы на все руки,может они по 500лс на атмосферных пошнях подымают)) :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 02 Января 2010, 08:53:42
CerGiant, а колесо 60-2 ты с какого авто брал?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 02 Января 2010, 08:59:36
вроде от таза у него тока какой не помню
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 02 Января 2010, 09:08:08
я мерил от таза, он на мм 5 больше по диаметру родного шкифа  bw я не стал его колхозить....
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 02 Января 2010, 09:11:31
какая разница,какой размер???главное чтобы зубов было достаточно...у меня волговский,он тоже больше по диаметру
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 02 Января 2010, 13:38:31
разница в том что, если диаметр чуть меньше родного шкива, то датчик коленвала не удобно колхозить, т.к. он будет чиркать о родной шкив...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: CerGiant от 02 Января 2010, 16:12:39
Шкив от ВАЗа 8клап. Одну дорожку под ремень сточил за ненадобностью и туда прилепили зубчатое колесо, не хотелось кожух пластиковый удалять, грязи много на ГРМ летит.
Кстати у меня стоит турбоблок с масляными форсунками, в ближайшем будущем постройка турбомотора, там делов то:), только голову бы 16клапанную найти.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 02 Января 2010, 21:11:26
Здорово  bi желаю хорошей постройки...держи в курсе  ad
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 11 Апреля 2010, 21:40:01
Володя,а у тебя на 230ЕТ был блок упрвления хол.ходом Бошевский 0280220016,он сейчас в работе VEMSа участвует?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 11 Апреля 2010, 22:36:57
у меня на хлтеке учавствует клапан хх бош у Вольвована вроде тоже,если память не изменяет...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 11 Апреля 2010, 22:51:42
Нет,меня интересует именно блок.Мне на 21FT хочется попробовать,будет-ли с ним работать,выяснить,в чем различие с родным  005,а то новый как-то напряжно покупать,18 штук цена(кроилово ;D)на небольшой срок bw
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 11 Апреля 2010, 22:57:08
а на ет какой то отдельный блок что ли идет??? bwя просто не знал....
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 12 Апреля 2010, 07:06:25
Номер блока точно не знаю....вечером гляну и скажу...
Да, на ЕТ свой отдельный блок есть, он управляет клапаном ХХ. Щас он у меня не используется (используется только клапан ХХ), поэтому могу подарить  :) Он 100% исправный, единственное - там как-то транзистор выгорил, я его перепаял и все работает...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 12 Апреля 2010, 21:32:23
Володя,было-бы очень кстати.Когда-бы ты мог выслать его почтой,адрес я кинул-бы тебе в личку?При возможности сочтемся az
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 13 Апреля 2010, 07:03:31
Ок! Без проблем, адрес в личку и я отправлю...Только номер блока посмотреть забыл))) седня гляну...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: brisk от 29 Сентября 2010, 12:00:22
Извиняюсь, что поднял такую старую тему, но у мнея есть вопрос по этому поводу:
Цитировать
После установке, подключения всех датчиков принялся за прописанные всех конфигураций блока управления. По началу думал что мои датчики маховика подойдут, но при конфигурации выяснилось что погрешность будет в 1 зуб, поэтому я решил сделать новые датчики: датчик коленвала и датчик распредвала. Хотя зарубежные Вольво ездиют на родных датчиках…
Можно этот момент подробнее осветить. В иностранных языках не силен, т.ч. если можно без ссылок на англоязычные сайты, а своими словами.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 29 Сентября 2010, 19:42:19
Можно конечно)
На моем маховике (В230) 142 зуба! Вемс понимает максимум помоему 127...но в вемсе есть какие-то калибровки путем деления...короче, у коленвала полный оборот 360 град, т.е. получается что каждый зуб будет 360/142=2,535211...вот если бы маховик был 144 зуба, то 360/144=2,5, т.е. 0.25 град между зубами, а так получается небольшая погрешность...а именно погрешность между цилиндрами в 1 градус...
Поэтому сделал колесо 60-2 и поставил на него датчик + датчик на распредвал и получился уже не попарно-параллельний, а фазированый впрыск  :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 29 Сентября 2010, 19:55:34
с маховика даже если и будет там как родной датчик,это не удобно очень...он там так стоит,что запаришься его откручивать итд..спереди на колене в любом случае удобней :)все переделывают на перед
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 29 Сентября 2010, 20:08:15
неудобно конечно...но если бы с ним все работало, то его и снимать не надо. Просто по началу я хотел подключать вемс к родной проводке, чтобы меньше колхоза было...но потом увлекся че-то и пошло поехало)))))
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 29 Сентября 2010, 20:54:13
халтек из за этого тоже к родной проводке не реально подстегнуть,январь тем более........потом проводку в любом случае лучше менять,если машина старая :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: brisk от 29 Сентября 2010, 21:26:07
У меня валяется маховик 940 у которого 60-2 отверстий, читай зубов, на нем значит работать такая система будет нормально? Я к чему спрашиваю, у января нужно чтобы при вмт на дпкв был 20 зуб, а тут можно задать свою точку отсчета?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 29 Сентября 2010, 21:48:07
это что за маховик такой? двусоставной который?  bw
Да, у января привязка строго к 20му зубу...на ВЕМСе ставь как хочешь, потом это все калибруется...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: brisk от 30 Сентября 2010, 07:44:47
Цитировать
это что за маховик такой? двусоставной который?
Наверное. Снял его с 16-ти клапанной 940
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Александр940 от 30 Сентября 2010, 07:49:29
Цитировать
это что за маховик такой? двусоставной который?
Наверное. Снял его с 16-ти клапанной 940
Фото шкива в студию!
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 30 Сентября 2010, 08:17:34
ага...тоже интересно посмотреть на него...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: brisk от 30 Сентября 2010, 13:03:54
Как до бати доеду, сфотаю.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: brisk от 04 Октября 2010, 15:54:55
В общем такой маховик. Он грязный, поэтому со всех сторон не стал фоткать. С другой стороны у него вместо 2-х насверленных точек пропуск. В общем как и тазошкив.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 04 Октября 2010, 19:04:38
это обычный 230й маховик
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: brisk от 04 Октября 2010, 19:46:27
Цитировать
это обычный 230й маховик
Наверное. я же писал снял с 16-ти клапанной. А 234 мотор от 230 мало чем отличается кроме головы.
Я для чего спрашивал. Получается с этим маховиком можно на родной дпкв вемс завязать, и будет нормально работать?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 04 Октября 2010, 19:55:04
вемс должен работать,только с вольвушным датчиком будет или нет я не знаю...и почему такая привязка к маховику?чем шкив с зубьями не устраивает?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: brisk от 04 Октября 2010, 20:31:35
Шкив с зубьями есть, сейчас стоит январь. Есть в мыслях поставить вемс и привести под капотом все к стоковому виду.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 04 Октября 2010, 21:23:10
дырок там точно 58? и датчик смотрит прям на них? если да, то вемс должен все это понять и с этим работать...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 04 Октября 2010, 21:26:33
а чем январь не устраивает???ставить вемс из-за возврата к стоку???чет я хода мыслей не догнал bn
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 04 Октября 2010, 21:33:38
в сток состояние под капотом можно и и на январе сделать,там разница то только в кхх и дросселе... bw
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: brisk от 04 Октября 2010, 21:45:33
Цитировать
а чем январь не устраивает???ставить вемс из-за возврата к стоку???чет я хода мыслей не догнал
У меня стоял мех. инжектор, хочу электронику, но окончательно еще не решил на счет вемса.
Цитировать
в сток состояние под капотом можно и и на январе сделать,там разница то только в кхх и дросселе...
На счет дроселя у меня есть идейка, но пока не проверял, нужен дросель от инжекторной вольво. А вот с дпкв на виду... ну не нравится мне.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 04 Октября 2010, 21:52:00
и на январе должен работать родной датчик коленвала, принцип работы у них же одинаковый, хотя могу и ошибаться....
щас уточнил у ВЕМСера, он сказал что вемс будет работать с таким маховиком, родной же мозг работал  :)
brisk, а откуда ты...кто будет мозг настраивать? мотор турбо?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 04 Октября 2010, 22:08:01
Володя,а форсунка хол.пуска тоже необходима для ВЕМСа bw,и управляется она ВЕМС-ом,или как на родном,термовыключателем?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 04 Октября 2010, 22:13:58
да, форсунка управляется только своим термовыключателем...я ее убрал, она там не нужна, а вот если течь начнет, то лишние проблемы буду...голову себе потом ломать почему богатит  ;D
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: brisk от 04 Октября 2010, 22:19:26
Я из Нальчика. Настраивать некому, т.ч. наверное сам методом проб и ошибок. Мотор не турбо. Все пока на уровне размышлений.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 04 Октября 2010, 22:23:43
ну атмосферу не так легко уложить как турбо, т.ч. можно и самому все настроить...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 04 Октября 2010, 22:24:53
да, форсунка управляется только своим термовыключателем...я ее убрал, она там не нужна, а вот если течь начнет, то лишние проблемы буду...голову себе потом ломать почему богатит  ;D
Т.е. ВЕМС при холодном старте сам обогащает смесь через штатные форсунки?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 04 Октября 2010, 22:35:31
да...у него есть карта запуска мотора, там участвует температура, чем ниже температура, тем смесь богаче...
точно так же и на прогреве...я настроил, что когда холодный мотор заведен, то обороты ХХ 1200, с ростом температуры обороты падают и смесь тоже обедняется...
в прошлом году зимой (самая низкая температура была -35град) авто зовелось без взяких проблем, ни на газ, ни на что не жал...как летом  :)
у меня при включении зажигания насос 3 сек топливо в рампу качает, потом отклюяается...еще когда включается зажигание, то на все форсы подается импульс короткий, наверно чтобы воздух стравить или хз))
но приходится стартером чуток дольше крутить, т.к. весму надо время для синхронизации датчков коленвала и распредвала...а мотроник заводился с пол пинка  ad
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 05 Октября 2010, 20:22:04
Благодарю Володя за полный,исчерпывающий ответ ay az
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: CerGiant от 05 Октября 2010, 20:46:28
Дроссель вольвовский можно переделать чтобы он работал с Январем, только нужен дроссель с коллектора нового образца, т.е. без гайки регулирования ХХ, без каналов в нем, т.е. он должен быть сплошным внутри, вобщем переворачивается заслонка, и дроссель можно вращать в другую сторону, ну а с РХХ вообще проблем нет...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: brisk от 05 Октября 2010, 23:42:42
Волговский дпдз представляет собой простой переменник. По идее достаточно поменять краиние выводы резюка местами, и дпдз будет работать как надо с вольвовским дросселем. Точно не помню сейчас какие выводы, но помоему 2 и 3 в разъеме дпдз.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 28 Декабря 2010, 21:25:09
"Датчик температуры воздуха взял от Daewoo Matiz. Под него сделал переходник, который ставится вместо родного датчика:""
Володя,а чем родной-то не устраивал?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: CerGiant от 28 Декабря 2010, 21:29:00
"Датчик температуры воздуха взял от Daewoo Matiz. Под него сделал переходник, который ставится вместо родного датчика:""
Володя,а чем родной-то не устраивал?

Ну наверное на Дэу есть тарировки датчика, а на родной нет...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 28 Декабря 2010, 21:31:32
 ;D ;D ;D,там цена 5000 рублёв с лишним bu
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 29 Декабря 2010, 20:40:34
"Датчик температуры воздуха взял от Daewoo Matiz. Под него сделал переходник, который ставится вместо родного датчика:""
Володя,а чем родной-то не устраивал?


я не помню сколько датчик стоил, помоему руб 300...но ни как не 5000р  ;D
поставил его, т.к. посоветовал Андрей....он нормально работает с вемсом...
мой не подошел, т.к. у него характеристика линейная была...
с матиза у меня не было тарировки...все показания сам снимал...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 29 Декабря 2010, 20:45:59
5000 это я про Вольвовский.А разъемы на форсунки у тебя такие техничные,их вроде очень удобно снимать с форсунок-одним нажатием,это родные Вольвовские,или от других?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 29 Декабря 2010, 21:52:50
с ВАЗа разъемчики...на любом авторынке они есть  :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 29 Декабря 2010, 22:17:43
Чудно :),благодарю az
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 30 Декабря 2010, 21:18:28
 А почему нельзя на датчик коленвала,вместо шкива 60-2,просто штатный шкив для привода генератора и помпы сделать надпилы в торце ребра.Соответственно 60-2,и получится тот-же шкив ,только не с широким зубом а с узким bw?Кто что думает :)?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 30 Декабря 2010, 21:32:37
можно и так...
можно и родной маховик использовать, если в нем дырочки, там как раз 60-2  ad
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: cheshire cat от 30 Декабря 2010, 21:52:58
А почему нельзя на датчик коленвала,вместо шкива 60-2,просто штатный шкив для привода генератора и помпы сделать надпилы в торце ребра.Соответственно 60-2,и получится тот-же шкив ,только не с широким зубом а с узким bw?Кто что думает :)?
блин, а и вправду....разметить аккуратно, и на станочке пропилить, али ваще натфилем
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 30 Декабря 2010, 22:03:10
Я такую штуку видел у шведов на их 200клуббен.Там товарищ в гравицапу ;DТ-2 ставил 23Е и турбу прилаживал.Так вот,он и пилил штатный шкив.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: koc518 от 30 Декабря 2010, 22:03:24
Лучше на станке. На мпсз.ру проскакивало где-то как чел подпиливал впадины, т.к. выступы ему показались маловаты bm ничего хорошего не вышло
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 30 Декабря 2010, 22:07:32
Разумеется,всё должно быть грамотно вымерено и размечено.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 01 Января 2011, 19:29:17
Есть хорошая новость  :) в новой прошивке вемса появилась возможность использовать родной маховик и его ДПКВ, используется через делитель....т.ч. теперь можно шкивы не городить  br
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 02 Января 2011, 10:38:34
А какой тебе нужен аварийный режим? при поломке ДПКВ, ДПРВ, МАПа у тебя ни какая машина не заведется...без ДТВ, ДТОЖ, ДД ВЕМС нормально работает...

Еще: скоро буду переходить на прошивку и программу VemsTune (щас на MegaTune ездию)...говорят разница колоссальная, VemsTune продвинутей, там уже есть фаза впрыска  :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 04 Января 2011, 18:35:48
несколько скриншотов программы VemsTune:

(http://volvo02.narod.ru/vemstune-banner-black.png)

(http://www.vems.hu/manual/vemstune/help/images/VemsTune-group-Ignition-tuning-3D-one-frame-640x480.PNG)

(http://www.vems.hu/manual/vemstune/help/images/VemsTune-group-VE-tuning-3D-640x400.png)

(http://myndasafn.bmwkraftur.is/d/79563-1/noseparatecrankafterstart.jpg)

GPS  :)

(http://pics.coldline.hu/pics/21618-20100318-aBRNR3.png)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: ЛЕХА79 от 05 Января 2011, 00:17:10
Нихера не понял, по "русски" можно в двух словах bn
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 05 Января 2011, 09:25:57
VemsTune наглядней и функциональней MegaTuna и навигацию можно замутить
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 06 Января 2011, 17:07:34
Володя,а можешь пару фоток сделать разъемов на мозгах ВЕМСовских,как проводка подсоединяется, какими штекерами?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 06 Января 2011, 20:52:38
купных фоток разъемов нет, потом сделаю, если не забуду...там контакты как на разъемы для форсунок - маааленькие такие  :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 06 Января 2011, 21:24:08
Да bw,а чего-то мне показалось на фото в начале темы что колодки крупные,как для реле bw
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 10 Января 2011, 17:55:26
Володя,есть схема электрическая проводки к ВЕМСу?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 10 Января 2011, 23:17:06
да... http://volvo02.narod.ru/vems.png (http://volvo02.narod.ru/vems.png)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 11 Января 2011, 20:02:54
Ещё пара вопросов :),ШДК-это ,если я правильно понял ,широкополосный датчик кислорода bw, и если да,то что такое PUMP(-),PUMP(+)?И что у тебя МАР встроенный?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Negabarit от 11 Января 2011, 22:00:55
Иваныч; а разве pump это не бензонасос?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 11 Января 2011, 22:26:28
Бензонасос,только под него там свои разъемы,а в этом разъеме пять штук проводов выходят.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 12 Января 2011, 07:16:26
Ещё пара вопросов :),ШДК-это ,если я правильно понял ,широкополосный датчик кислорода bw, и если да,то что такое PUMP(-),PUMP(+)?И что у тебя МАР встроенный?

Да, ШДК - широкополосный датчик кислорода...PUMP - так называемый "насосный ток"...просто ШДК работает по другому немного:

Широкополосные зонды, выпускающиеся с 1998 года, отличаются от стоковых датчиков более широким диапазоном измерения и производятся исключительно на базе планарной технологии. Принцип действия широкополосного зонда основан на постоянном поддержании значения лямбда=1 в измерительной камере при помощи насосного тока. Измерительная камера отделена от потока выхлопных газов пористым диффузионным барьером. При насыщенной смеси в измерительную ячейку накачивается кислород, для чего к насосной ячейке подводится "отрицательный" ток. При лямбда=1 насосный ток равен нулю. При обедненной смеси кислород выкачивается из измерительной ячейки "положительным" током. Исходящий сигнал широкополосного зонда пропорционален остаточному содержанию кислорода в выхлопных газах. Такие датчики необходимы, прежде всего, в бензиновых двигателях с прямым впрыском на обедненных смесях, а также в газовых и дизельных двигателях, чтобы блок управления двигателем мог получать точные данные о составе смеси даже при лямбда"1. Последнее поколение широкополосных зондов Bosch LSU4.9 поддерживает диапазон измерений при значениях лямбда от 0,7 до бесконечности, а также отличается высоким уровнем точности сигнала и временем реагирования менее 30 мс. Благодаря этому возможен индивидуальный контроль состава смеси для каждого цилиндра и, как следствие, более экономичная и экологичная работа двигателя. Полная готовность датчика к работе достигается в течение менее 10 секунд после пуска двигателя, что позволяет еще больше сократить вредные выбросы в фазе прогрева

MAP у меня встроеный, на 1,5 бара (250кПА)...вот он на фото, на него прозрачная трубочка одевается:

(http://volvo02.narod.ru/VEMS/4.jpg)

Можно и внешний МАП подключать на:

250-400 кПа
(http://shop.vems.hu/catalog/images/MAPdongles_and_bare_s.jpg)

3-4 бара
(http://shop.vems.hu/catalog/images/VEMS_MAP_sensor_0041_s.jpg)

700 кПа
(http://shop.vems.hu/catalog/images/700kPa5V_2759_s.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 12 Января 2011, 19:28:57
Так ;D,ещё вопрос,этот ШДК,он у тебя на фото,в комплекте со всем идет,или за доплату?И ещё,не нашел на схеме разъем для датчика температуры выхлопных газов,где он?И что за вилка желтого цвета с обратной стороны?Теперь пока всё :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 12 Января 2011, 19:32:06
С желтой вилкой и температурным датчиком разобрался,невнимателен был bu
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 12 Января 2011, 21:37:57
комплект ты сам собираешь при покупки вемса, я вместе с ШДК взял и температурой выхлопных газов (ЕГТ)...
если есть у кого-нибудь ШДК и он даст в аренду (на настройку), то можно без него брать, на 80 евро дешевле будет...если от ЕГТ отказаться, то еще на 60 евро дешевле будет...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 12 Января 2011, 21:59:31
Нет,система должна работать правильно,со всеми необходимыми датчиками.Благодарю за консультацию :).
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: pull от 12 Января 2011, 22:30:04
так сколько в итоге то ВЕМС встает по деньгам со всеми нужными датчиками???
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 13 Января 2011, 07:00:10
мне встал в 620 евро...щас примерно также будет, цены сильно не менялись
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 13 Января 2011, 18:13:09
Володя,а отсутствие ЕГТ на что повлияет?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: CerGiant от 13 Января 2011, 18:31:32
Володя,а отсутствие ЕГТ на что повлияет?
На настройку... также как и ШДК.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 13 Января 2011, 18:40:00
Я говорю про работу двигателя,его эксплуатацию,расход керосина, ресурс.На чем может сказаться отсутствие сего датчика?И вот какой вопрос ещё :),там на схеме ВЕМСа,главный предохранитель  40-60 ампер нарисован-какое реле сможет держать такой ток?Не загрубили-ли с таким номиналом bw?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 13 Января 2011, 21:49:12
если мотор отстроен, то наличие ШДК и ЕГТ не требуется, двигатель и без них будет прекрасно работать  :)
С номиналом возможно загрубили...у меня стоит штатный 25А предохранитель и штатное реле
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: cheshire cat от 13 Января 2011, 21:55:32
какое реле сможет держать такой ток?Не загрубили-ли с таким номиналом bw?
у меня все релюхи что находил в гараже, были на 60ампер)))
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 13 Января 2011, 22:27:25
Фото нет?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: cheshire cat от 13 Января 2011, 22:52:19
Фото нет?
фото чего?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 14 Января 2011, 06:58:07
ну реле очевидно  :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: cheshire cat от 14 Января 2011, 10:09:44
так, ну тут вы меня совсем запутали...сунул я нос не туда куда чегото понимаю и теперь ниче не понимаю...я так понимаю вам обычное реле нужно??  которые у меня это простые пятиконтактные...чего их фоткать то? коробочка и контактики...или можт я неправ был, писавши раньше, и тут какоето хитрое реле нужно? обычное могу попробовать сфоткать...он у меня например счас наипротивотуманках стоит
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 14 Января 2011, 18:47:43
 ;DНужно силовое реле,способное в соответствии с указанным номиналом предохранителя ,работать с током минимум 40А.Главное реле на F-двигателях,на какой ток расчитано bw,кто знает?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: cheshire cat от 14 Января 2011, 18:53:49
ну вот если обычное четырех-пяти контактное реле нужно, то о таком на 60 ампер я и говорю
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 14 Января 2011, 19:36:45
Ну вот и чудненько ;D,заверните два пожалуйста.(Шутка :)).Такое и нужно,кто производитель?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: cheshire cat от 14 Января 2011, 20:03:42
щас пойду посматрю, сфоткаю.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: cheshire cat от 14 Января 2011, 21:20:58
обманул я вас... на противотуманки себе 40 поставил...вот такое, но помню что 60 были в гараже...завтра поищу...искал в магазине, там были тока русские от жиг, на 20/30 ампер, можно например взять две такие и поставить их параллельно?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 14 Января 2011, 22:12:41
Да ладно Саня,брось,я уже нашел Вольвовские на 40А(http://www.davebarton.com/relay3545803.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: pull от 14 Января 2011, 22:19:29
Кстати, на сколько сложен и долог процесс настройки вемсовских мозгов? (имеется ввиду настройка не в виде "завелось и ладно" а именно грамотная настройка) ???
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 14 Января 2011, 23:09:01
если стенд есть 2-3 часа достаточно
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Vallerio от 15 Января 2011, 21:19:14
Volvovan,есть  вопрос по этой теме,ибо тоже задумался об ЭСУД,но Январь у меня в городе никто не настроит,а ездить ставить-настраивать в Россию-не гуд.А если что случиться?В общем хочется самому,неспеша и обстоятельно.Пока будут собиратся деньги на сам комп,можно ведь не спеша разживаться нужными железяками,не так ли?
 У меня 244 с  В23А,поэтому я так понимаю для начала надо заиметь впрысковый коллектор.
Нашел коллектор от 940 96 года.За коллектор с топливной рампой(без форсунок-я отказался) попросили 15 уе-как бы не дорого...
Но пока не взял,решил спросить:может ещё что нужно родного,например дроссель,клапан ХХ и т.п.пока коллектор не раздербанен?В общем-какой минимум на нём должен быть?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 15 Января 2011, 23:27:42
Можно и постепенно все покупать...чтобы дешевле было покупай плату, транзисторы, планарные элементы, лямбду...разъемы, копрус можешь сам сделать, ЕГТ тебе не нужен...
Ты с карбюратора будешь переходить? тогда бери все датчики от ВАЗа, Волги...
Коллектор бери, рампу с регулятором...форсы от Волги можешь купить, дроссель лучше родной, на него поставишь датчик положения дроссельной заслонки то же от Волги, как у меня...Клапан ХХ бери любой 3-х выводной, какой найдешь...может с тойже Волги взять...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Vallerio от 16 Января 2011, 00:10:34
Как я понял:коллектор+топливная рампа с регулятором+дроссель(без датчика)?Баксов 25 можно дать?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 16 Января 2011, 09:47:48
да, в полне...я за $35 такой комплект брал
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Vallerio от 16 Января 2011, 12:25:43
В общем перезвонился с продавцом сегодня,в общем за коллектор с топл.рампой+регулятор+дроссель он попросил 30-ку.Как бы нормально.Но когда я перечислял ему то, что мне надо на коллекторе и дроссель мне нужен без датчика,продавец сказал,что в этом узле слабое звено это ось заслонки,а не датчик и все берут без датчика.Это так?Или он цену себе и товару набивает?На что смотреть при покупке? bn
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 16 Января 2011, 13:59:06
ну датчик можно сказать вечный...на моей машине он 25 лет отпахал и не подавал признаков неисправности, хотя там резистивный слой со временем может стереться....ось заслонки тоже может разболтаться от выработки...пошевели ее вверх-вниз, если не качается, то норм, еще походит, если чувствуется люфт, то токарь может новую заслонку выточить - это не проблема.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 17 Января 2011, 19:37:42
Самая проблема это ось заслонки,через её может сосать.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Vallerio от 17 Января 2011, 22:58:56
Можно и постепенно все покупать...чтобы дешевле было покупай плату, транзисторы, планарные элементы, лямбду...разъемы, копрус можешь сам сделать, ЕГТ тебе не нужен...
Ты с карбюратора будешь переходить? тогда бери все датчики от ВАЗа, Волги...
ЕГТ чтоли только под турбо нужен,из-за более высоких температур на выпуске?Получается на стоковом моторе он впринципе не обязателен?Температура на выхлопе то явно пониже.Для настройки достаточно будет ШДК на выпуске,и то как я понял только для настойки.Или я чего-то недопонял?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: ЛЕХА79 от 17 Января 2011, 23:07:52
Всё правильно понял.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 18 Января 2011, 06:24:07
ага...все правильно
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Vallerio от 19 Января 2011, 20:53:21
Теперь следующий глупый вопрос: шкив 60-2 это как? При желании можно не обьяснять словами, а дать годную ссылочку, где это резжёвано и с картинками.

Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 19 Января 2011, 21:06:23
Шкив 60-2...это значит что на нем 60 зубьев и 2 пропущено, т.е. получается 58 зубов на нем...и есть пустой промежуток
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: 244 от 19 Января 2011, 21:08:38
Шкив 60-2...это значит что на нем 60 зубьев и 2 пропущено, т.е. получается 58 зубов на нем...и есть пустой промежуток
фотки в первом сообщении есть
http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=84.0 (http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=84.0)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Vallerio от 19 Января 2011, 21:57:57
Спасибо Volvovan! az Разжевал как маленькому.... bv
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: 244 от 19 Января 2011, 22:04:11
отсутствующие зубы - метка синхронизации
начало 20го зуба после метки - ВМТ
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 03 Февраля 2011, 10:38:13
Появилась возможность настраивать ВЕМС через интернет  :)

Цитировать
Последнее время очнь популярна тема удаленной помощи в настройке, и много можно сделать удаленно.

Туннелирование/перенаправление СОМ порта позволяет на любом компьютере подключенному к интернету создать виртуальный СОМ порт, и вемстюн или любая другая программа будет обращаться с СОМ порту, который на самом деле на другом компьютере.
То есть схема следующая, один идит в машине, подключается к интернету через 3G модем, второй сидит дома подключеный к интернету, настраивают между собой тоннель, и тот кто сидит дома помогает в настройке второму общаясь в это время по скайпу/аське/телефону.
Есть бесчисленное количество решений для туннелирования СОМ порта через интернет, одно из них такое, поискав кучу программ для виртуальных СОМ портов нашел COM/IP Redirector (как победить 30 дней пока не знаю), отличие программы от остальных в том что сервером может являться как первый так и второй человек, потому как IP адреса на 3G почти всегда серые приходится создавать сервер тому кто сидит дома, дома почти всегда белые IP.

Настройки такие на стороне клиента:
Например шнур УСБ-СОМ имеет порт СОМ1.
В проге SerialIP создаем новый порт называем СОМ2 его, и ставим коннектиться к серверу, ип и порт сервер должен сообщит свой, в типе протокола выбираем Raw TCP connection.
Запускаем вторую прогу сом2сом, выбираем наши порты СОМ1 и СОМ2, настраиваем оба порта 19200, ноне, 8, 1, в меню нажимаем коннектить оба порта, теперь вся инфа из виртуального порта будет транслироваться в настоящий и наоброт.
Как вариант второй проги через командную строку доступна другая прога, запускать так "hub4com --route=All:All \\.\COM1 \\.\COM2", порты ессно сменить на свои, и проверить настройки скорости когда окно откроется, чтоб были верными.


На стороне сервера такие.
В проге SerialIP создаем новый порт называем допустим СОМ1 его, и ставим создать Accept Connections, выбираем любой порт, в типе протокола выбираем Raw TCP connection, сообщаем свой ип и порт клиенту чтоб он из выставил.
Запускаем вемстун или мегатун, выбираем там этот порт, и все должно работать, вторая прога серверу не нужна.

Понадобится две проги эта и прикрепленная к посту, вторая прога взята от каких то шахмат, думаю бывают проще проги такие и не в командной строке, но сходу не нашел.
http://vemsecu.ru/pics/SerialIP491.exe (http://vemsecu.ru/pics/SerialIP491.exe)

Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 03 Февраля 2011, 19:16:23
Чудно :),только привыкаешь к хорошему,как жизнь становится ещё лучше
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 05 Февраля 2011, 10:47:33
Начали появляться видеоуроки по настройке ВЕМСа  :)
Вот нахождение лага форсунок:

Нахождение лага форсунок (http://www.youtube.com/watch?v=SbPqbvMfC6k#)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 05 Февраля 2011, 20:19:11
Интересно,но много непонятного,что такое ЛАГ bw
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 05 Февраля 2011, 21:07:49
Лаг - время, которое форсунка "тормозит"...она не может моментально открыться...вот эта пауза и называется лагом....у турбины тоже лаг есть...вот если огромная турбина и маленький объем мотора, то турбина очень долго раскручиваться будет...время раскрутки и будет лагом...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 07 Февраля 2011, 21:00:10
Видео, как можно заколхозить ВЕМС в родной блок и сэкономить кучу бабла на коробке
+ прошивка и начальные калибровки ВЕМСа...по этому видео наверно и моя бабушка настроит ВЕМС  ;D

Vems pnp tourerV (http://www.youtube.com/watch?v=Cz2iGuuG6mc#ws)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: ЛЕХА79 от 08 Февраля 2011, 02:08:31
Да, доходчиво, только не все слова его понятны, торопится иногда и не понятно что говорит.
Володь, а ты также настраивался?
А вариант ваще без коробки у них есть? Плата, датчики и шнурки?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 08 Февраля 2011, 07:11:26
Мне все слова понятны  :) (я через наушники слушал) Но, Андрей потом может субтитры вставит или голос перепропишет...
Конечно есть варианты без коробки...в таком исполнении ВЕМС около 20к рублей наверно выйдет, а может еще дешевле...надо считать....
Нет, я не также настраивался, я VEMStune еще не юзал, я запускался на MEGAtune и под него прошивался....я настраивался по ISQ с Андреем, авто завелось не сразу, т.к. мой ДПКВ не подошел...после переделки под 60-2 и пол часа настройки мотор запустился, потом начались долгие настройки...в видео халявная настройка по сравнению с тем через что я прошел))))
Щас после сборки мотора перейду на VEMStune...эта программа намного продвинутей MEGAtune и авто должно поехать повеселей  :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: ЛЕХА79 от 08 Февраля 2011, 11:20:27
Конечно повеселей, с такой турбиной, форсунками да шатунами крепкими, настроеш грамотно и только тебя держи ;D
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: pull от 08 Февраля 2011, 17:32:48
а сколько экономия получается то если без коробки брать?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 08 Февраля 2011, 18:46:34
Лаг - время, которое форсунка "тормозит"...она не может моментально открыться...вот эта пауза и называется лагом....у турбины тоже лаг есть...вот если огромная турбина и маленький объем мотора, то турбина очень долго раскручиваться будет...время раскрутки и будет лагом...
Так,начал понимать :),ещё раз пять посмотрю ;D,и нормально будет.А какие размеры у блока,в мм.?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 08 Февраля 2011, 19:38:12
а сколько экономия получается то если без коробки брать?
Если брать без коробки, разъемов и штуцера на МАП, то экономия составит 118.67 ЕВРО, т.е. на сегодняшний день порядка 4 742р  :)
Лаг - время, которое форсунка "тормозит"...она не может моментально открыться...вот эта пауза и называется лагом....у турбины тоже лаг есть...вот если огромная турбина и маленький объем мотора, то турбина очень долго раскручиваться будет...время раскрутки и будет лагом...
Так,начал понимать :),ещё раз пять посмотрю ;D,и нормально будет.А какие размеры у блока,в мм.?
Щас мне сложно сказать размеры...мерить надо...на выходных могу померить....
Действительно простая настройка! На Январе все гораздо сложнее! Там еще много всякой хрени надо использовать!
Таааак! Повременю ка я с Январем! Повременю!
Тем более что теперь ВЕМС может работать со штатным датчиком коленвала....не надо шкив изобретать!
В ВЕМСе тоже много херни надо использовать  :) спаять плату, все подключить, в конфиге прописать на какой вывод заведены катушки, форсунки, КХХ и т.д и т.д.
Ты посмотри какой у тебя маховик...если в нем есть дырки (их там как раз 58) то тебе не надо ни че предумывать, все родное заработает и будет у тебя фазированный впрыск со своей катушкой на свечу  ad
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 08 Февраля 2011, 19:54:44
То-есть родной датчик будет работать как датчик коленвала и датчик фаз?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 08 Февраля 2011, 20:00:04
нет, для датчика фазы придется в распределитель датчик холла поставить...или может на 230е моторы шли трамблеры с датчиком холла, тогда его можно использовать...
про родной маховик я написал к тому, что можно шкифом 60-2 не заморачиваться и все родное использовать...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 08 Февраля 2011, 20:21:34
Но можно и  как у тебя вазовский приладить на крышке клапанной,в дополнение к коленвалу штатному?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 08 Февраля 2011, 20:46:26
конечно можно, но придется корпус ремня ГРМ резать...но я без него ездию давно  bm
можно вообще не ставить датчик фазы, авто будет ездить но на попарно-параллельном впрыске, как в стоке...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 08 Февраля 2011, 20:53:59
Ну на 21-23 движке с клапанной крышкой попроще,а на фазированом впрыске мне думается двигатель должен работать ровнее и экономичнее,или я не прав?И слушай Володя,а почему такой холостой ход низкий,и 800 об. нет?Работает ровно?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: CerGiant от 08 Февраля 2011, 20:54:57
У вемса нету привязки к определенному зубу для датчика к/в?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 08 Февраля 2011, 21:19:34
Ну на 21-23 движке с клапанной крышкой попроще,а на фазированом впрыске мне думается двигатель должен работать ровнее и экономичнее,или я не прав?И слушай Володя,а почему такой холостой ход низкий,и 800 об. нет?Работает ровно?
Фазированый впрыск чуток экономит топливо на ХХ и на малой нагрузке ну и работает немного ровней...
у меня ХХ 850 (как в книге написано) мотор нормально работает, сильно не трясет...был бы 6ц блок, можно и 650 ставить)))
У вемса нету привязки к определенному зубу для датчика к/в?
Неа...жесткой привязки нет...есть небольшое условие:
Цитировать
Исходя из определения триггера диск необходимо устанавлвать таким образом чтоб пропущенные зубья находились за пределами интервала 60-0 град до ВМТ ДЛЯ ЛЮБОГО ЦИЛИНДРА (а не только первого)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: ЛЕХА79 от 08 Февраля 2011, 23:46:34
Цитировать
или может на 230е моторы шли трамблеры с датчиком холла,
Сколько хотите, есть такие и придумывать не надо. У меня такой стоит и на всех В230К такой трамблёр.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 09 Февраля 2011, 07:00:04
Вот и чудно!  :)
Кстати, вчера подсчитывали: если есть у кого лямбду одолжить для настройки и ЕГТ не нужен, то ВЕМС без коробки обойдется около 13 500р  ad
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 09 Февраля 2011, 18:12:45
А без лямбды и ЕГТ он корректно работать будет,нормально?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 09 Февраля 2011, 18:27:44
Конечно...лямбда и ЕГТ только при настройке важны...если все настроено, то можно без них ездить!
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: cheshire cat от 09 Февраля 2011, 18:36:46
Конечно...лямбда и ЕГТ только при настройке важны...если все настроено, то можно без них ездить!
а если чего куда убежит??? температура воздуха уйдет??влажность?давление???или кольца подсядут? не сможешь же ты перепроверить и настроить под все возможные условия???
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 09 Февраля 2011, 19:48:09
для температуры воздуха там есть коррекция, т.е. если изменяется температура воздуха, то и смесь будет изменяться...
Влажность сильно на смесь влиять не будет...только может повлиять на порог детонации, и то сомневаюсь...
Давление...там же прописывается таблица для разного давления...если куда уйдет, то попадет в записаную ячейку...вообще не понимаю, суть вопроса "если уйдет давление"  bw
По кольцам вообще не понял что ты имеешь ввиду: компрессия или изменение смеси в КС от масла?
Если кольца просядут, то тут не мозг надо перенастраивать, а мотор делать  ap

Конечно лучше иметь на борту лямбду и ЕГТ (для турбо), но стоит она не дешево и от нашего бенза может быстро испортиться...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: SlavaN84 от 09 Февраля 2011, 21:27:28
volvovan
На кой вообще ЕГТ туда пихать?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 10 Февраля 2011, 06:48:58
Чтобы следить за температурой выпуска, не поплавить поршня, турбинную крыльчатку...
На атмосферу ЕГТ не нужен...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: barracuda от 10 Февраля 2011, 19:00:01
вот номер на лямбду которая по заключению эксперта подойдёт для настройки и экплуатации с вемсом по Бошу 0258007351
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 10 Февраля 2011, 19:34:38
Чтобы следить за температурой выпуска, не поплавить поршня, турбинную крыльчатку...
На атмосферу ЕГТ не нужен...
И что далее,ведь штатного указателя температуры выпуска нет,а постоянно бамбук(ноут :)) не наподключаешься.Да и сам ВЕМС должен в случае чего снижать температуру посредством обогащения смеси.Или он этого не может?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: CerGiant от 10 Февраля 2011, 19:45:24
Чтобы следить за температурой выпуска, не поплавить поршня, турбинную крыльчатку...
На атмосферу ЕГТ не нужен...
И что далее,ведь штатного указателя температуры выпуска нет,а постоянно бамбук(ноут :)) не наподключаешься.Да и сам ВЕМС должен в случае чего снижать температуру посредством обогащения смеси.Или он этого не может?
Ну если поставил спортивный мозг, то ожидать того, что будет как на гражданской машине не стоит...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: CerGiant от 10 Февраля 2011, 19:46:46
вот номер на лямбду которая по заключению эксперта подойдёт для настройки и экплуатации с вемсом по Бошу 0258007351
Неверно... Bosch LSU 4.2  0258006065, вот это будет работать с ним корректно!
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: CerGiant от 10 Февраля 2011, 19:49:53
вот номер на лямбду которая по заключению эксперта подойдёт для настройки и экплуатации с вемсом по Бошу 0258007351
Хотя да, будет работать сейчас посмотрел...
LSU4 Wideband oxygen sensor that Genboard V3.x was designed to work with. Usually Bosch 0 258 007 057/058 (or 0 258 007 351) but the same sensor is available with different cable-length. Which one is actually available from stock varies.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 10 Февраля 2011, 19:53:22
И что далее,ведь штатного указателя температуры выпуска нет,а постоянно бамбук(ноут :)) не наподключаешься.Да и сам ВЕМС должен в случае чего снижать температуру посредством обогащения смеси.Или он этого не может?
По температуре выхлопа коррекции нет...можно на лампу-вспышку аварию завести...как высокая температура, то лампа загорается и пилот отпускает газ, тем самым спасая мотор....ноут подключать не надо! на эту лампу можно еще вывести аварии по передуву, перегреву мотора, отсечку...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 10 Февраля 2011, 20:17:57
И что далее,ведь штатного указателя температуры выпуска нет,а постоянно бамбук(ноут :)) не наподключаешься.Да и сам ВЕМС должен в случае чего снижать температуру посредством обогащения смеси.Или он этого не может?
По температуре выхлопа коррекции нет...можно на лампу-вспышку аварию завести...как высокая температура, то лампа загорается и пилот отпускает газ, тем самым спасая мотор....ноут подключать не надо! на эту лампу можно еще вывести аварии по передуву, перегреву мотора, отсечку...
Мда bw,передув-перегрев не грозит,но хотя если передува нет,то нет и перегрева?Или я не прав?Кстати,вот эту приводную пластину,можно использовать со штатным датчиком колена?

http://people.physics.anu.edu.au/~amh110/Clutch/Clutch_pics/flyplate_58-2.jpg (http://people.physics.anu.edu.au/~amh110/Clutch/Clutch_pics/flyplate_58-2.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: CerGiant от 10 Февраля 2011, 20:23:11
Кстати,вот эту приводную пластину,можно использовать со штатным датчиком колена?

http://people.physics.anu.edu.au/~amh110/Clutch/Clutch_pics/flyplate_58-2.jpg (http://people.physics.anu.edu.au/~amh110/Clutch/Clutch_pics/flyplate_58-2.jpg)
Нужно... только помойму это что-то автоматное, или я ошибаюсь?!
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 10 Февраля 2011, 20:23:40
Мда bw,передув-перегрев не грозит,но хотя если передува нет,то нет и перегрева?Или я не прав?Кстати,вот эту приводную пластину,можно использовать со штатным датчиком колена?

http://people.physics.anu.edu.au/~amh110/Clutch/Clutch_pics/flyplate_58-2.jpg (http://people.physics.anu.edu.au/~amh110/Clutch/Clutch_pics/flyplate_58-2.jpg)
Перегрев может возникнуть если помпа сломалась, ОЖ убежала, вентилятор клина поймал и т.д...т.ч. перегрев страшен любому мотору, со всеми вытекающими последствиями...
Если в пластине 58 отверстий (я думаю их там как раз 58), то покатит она под вемс  :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 10 Февраля 2011, 20:39:04
Под перегревом я подразумевал именно температуру выхлопных газов :),а пластина да,от автомата.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 11 Февраля 2011, 22:40:46
вот как можно фрезернуть маховик и сделать из него 60-2  bm

(http://img96.imageshack.us/img96/1875/img1018au.jpg)

(http://img69.imageshack.us/img69/5319/img1020x.jpg)

(http://img837.imageshack.us/img837/5123/img1022n.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: ЛЕХА79 от 12 Февраля 2011, 00:46:22
Володь, это твой маховик? И если я правильно понял - без разници пропушеные два зуба, торчат воедино или выбраны под размер впадин?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 12 Февраля 2011, 09:24:38
маховик не мой, паренька с турбобрикса. Да, по большому счету не важно зубья торчат или вместо них отверстия (углубления)...синхронизация должна идти в любом случае.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 15 Июня 2011, 09:25:16
Вот и я заказал Vems Жду
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 15 Июня 2011, 14:29:48
Да я блин уже мучаюсь не сплю  bu
Заказал сначала плату и силовые транзисторы
Вот это:
   Products
      1 x    GenBoard v3.6   247.30EUR
      5 x    Ignition driver    18.30EUR
     10 x    Injector or WBO2 heater driver    19.00EUR
      1 x    Idle stepper motor driver    3.00EUR
      1 x    Dual channel knock sensor interface
Спросите почему не сразу весь комплект, просто если таможня узнает что это мозги от машины, то оправят в (министерство транспорта) получить разрешение на установку этого в машину.
Сами понимаете ответ, они даже не захотят разбираться. Просто был уже инцидент, но ввозился стоковый мозг и нам дали разрешение, но побегать всё равно пришлось. А в таком виде можно списать на что угодно- компьютерные детали (вообще налогом не облагаются).
 
 Теперь сижу думаю что заказать второй посылкой.  За пустой корпус с штекерами уже не доколупаться, вопрос надо ли корпус или во внутрь стокового запихать?
Ещё незнаю что выбрать
 Bare MAP sensor
(http://shop.vems.hu/catalog/images/MAP_bare_2755_s.jpg)
или
400 kPa MAP sensor
(http://shop.vems.hu/catalog/images/MAPdongles_and_bare_s.jpg)

ну и осталось до заказать
Wideband O2 sensor+ connector
EGT sensor (K-type) думаю нужен ли он мне или потом как нибудь?

Дуть буду пока 1 бар, но в перспективе кто знает может и 2))
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 15 Июня 2011, 23:22:14
а заказывал с вэбшопа? че у Андрея не заказал? у него все есть....лямбду с екзиста закажи...дешевле выйдет, номера тут есть ее...МАП обычный встроеный бери на 250кПа...до 1,5 бара он, больше тебе не надо, поверь мне  :) а вообще рассказывай на что ставить будешь (что за мотор, турбина и т.д...)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 16 Июня 2011, 06:36:00
а заказывал с вэбшопа? че у Андрея не заказал? у него все есть....лямбду с екзиста закажи...дешевле выйдет, номера тут есть ее...МАП обычный встроеный бери на 250кПа...до 1,5 бара он, больше тебе не надо, поверь мне  :) а вообще рассказывай на что ставить будешь (что за мотор, турбина и т.д...)
Я просто не России, а с Израиля поэтому заказываю на прямую и у нас свои дебильные законы.
Я тут представилсяhttp://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=1633.0;topicseen (http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=1633.0;topicseen)
b230fk двигатель 1996- то есть шатуны уже усиленные, масло писалки стоят, но всё равно на стоке 2 бара не вдунешь, надо будет колхозить)

А планы такие, моё личное убеждение, что тюнить надо начинать с мозга, поэтому ставлю вемс.
Тюнинг будет идти не спеша, поэтапно, машина на каждый день.
1-вемс
2-впуск
3-выпуск
4-Портинг головы+ распредвалы с увеличенными углами + разрезанная шестерня.
5-Замена турбины на более производительную.
6-Замена поршней, шатунов -ну тут точно не скажу потом бум думать считать, можно и колено поменять и другой обьём сделать.

вот такие планы.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 16 Июня 2011, 06:57:12
приветствие упустил из виду  ah
чувствую, автомат тебе тоже придется менять)))
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 16 Июня 2011, 08:34:51
приветствие упустил из виду  ah
чувствую, автомат тебе тоже придется менять)))
   Я его даже не указал))))) так как само сабой придётся при перевале 300 кобыл
Ну а до 300 по кайфую ещё)), мне мой мастер по автоматом обещал, что этот автомат выдержит)) но не более 350, ещё он его переберёт и поставит усиленный кит какой то).
На практике AW71 Держит больше чем м46. Но я лично не проверял утверждать не буду, менять по любому придётся, а пока кайфую.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 16 Июня 2011, 08:48:45
приветствие упустил из виду  ah
чувствую, автомат тебе тоже придется менять)))
   Я его даже не указал))))) так как само сабой придётся при перевале 300 кобыл
Ну а до 300 по кайфую ещё)), мне мой мастер по автоматом обещал, что этот автомат выдержит)) но не более 350, ещё он его переберёт и поставит усиленный кит какой то).
На практике AW71 Держит больше чем м46. Но я лично не проверял утверждать не буду, менять по любому придётся, а пока кайфую.
а в израиль 940 с м90 шли????
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 16 Июня 2011, 11:19:59
приветствие упустил из виду  ah
чувствую, автомат тебе тоже придется менять)))
   Я его даже не указал))))) так как само сабой придётся при перевале 300 кобыл
Ну а до 300 по кайфую ещё)), мне мой мастер по автоматом обещал, что этот автомат выдержит)) но не более 350, ещё он его переберёт и поставит усиленный кит какой то).
На практике AW71 Держит больше чем м46. Но я лично не проверял утверждать не буду, менять по любому придётся, а пока кайфую.
а в израиль 940 с м90 шли????
у меня одна из двуx ручныx вольв 740/940на весь израиль:) и то моя была ввезена частным образом. вторая тоже. обе с м46... что б сюда притаwить м90 надо помоему почку продать:(
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 16 Июня 2011, 20:12:55
Цитировать
что б сюда притаwить м90 надо помоему почку продать:(
Не всё так плачевно, но не дёшево.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 19 Июня 2011, 22:04:45
немного ушли от темы,в турции не то что с м90 не найти с м46 и то редкость,47е тока,тут 230й не найдешь,99% 200е или 200ф,турбо вообще редкость,16кл все сайты перерыл по продаже вообще нет ap
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 20 Июня 2011, 20:39:39
volvovan
Всё получил вемс 3,7
Теперь бы не мешала помощь при его сборке.  bg
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 20 Июня 2011, 21:17:22
поздравляю!  ay по сборке: у Андрея на сайте написано все подробно, с картинками  ;) если будут вопросы, то задавай....
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 20 Июня 2011, 22:27:04
a по моему у меня закрыта эта часть сайта, буду ждать пока откроет
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 20 Июня 2011, 23:03:17
У тебя нету разделов "Сборка и подключение" и "Настройка"?  Только "Общие вопросы" и "Машины"? bw
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 21 Июня 2011, 00:28:48
У тебя нету разделов "Сборка и подключение" и "Настройка"?  Только "Общие вопросы" и "Машины"? bw
Ну да я по этому немного переживаю))
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 24 Июня 2011, 17:01:19
На разборке докупил недостающие детали для установки.
ДПДЗ (TPS) от volvo 960  - идеально садится на оригинальные крепления. не надо ничего колхозить.
Датчик температуры воздуха с тоёта королла.
Бабину на 4-ре выхода хз от чего
+ штекера ко всем запцацкам.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 03 Июля 2011, 13:33:24
Вопрос к volvovan  как к бывалому,
Я все спаял, собрал его, теперь тестирую.
У меня вопрос как проверить выходы на катушки зажигания,
Я пытался проверять релюшкой на 12в, на всех выходах кроме катушечный щёлкает бодренько),
а на катушечном ели попискивет. Kак проверить чтоб наверняка?
Ещё млин ДПРВ оказался мёртвым, но я уже заказал с ебай 28$ новый
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 03 Июля 2011, 20:46:10
 bw а как ты проверяешь? просто в программе включаешь выходы на катухи? или как-то эмулируешь работу заведенного мотора?
Я ни че не проверял...спаял, поставил на авто, прописал все параметры, завел и отстраивал...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 03 Июля 2011, 22:23:31
да просто в программе включал тест
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 04 Июля 2011, 06:52:50
а какой программой пользуешься...мегатюн или вемстюн?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 04 Июля 2011, 11:57:27
Vemstune она мне понравилось всё наглядно доступно для новичка.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 04 Июля 2011, 12:44:20
Я все ни как не перейду на него)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 14 Июля 2011, 08:42:43
Подключили вемс по минимуму для проверки, что читает основной датчик, без него нет смысла продолжать. Всё читает тест пройден.
(http://hmelik.users.photofile.ru/photo/hmelik/151065459/xlarge/169984717.jpg)
(http://hmelik.users.photofile.ru/photo/hmelik/151065459/xlarge/169984723.jpg)
на фото видно что 755 оборотов ХХ
(http://hmelik.users.photofile.ru/photo/hmelik/151065459/xlarge/169984741.jpg)
Некрон подключает ДПКВ
(http://hmelik.users.photofile.ru/photo/hmelik/151065459/xlarge/169984734.jpg)
Вот она, пришлось помучатся чтоб достать всю проводку с двигателя, для внесения в неё нужных изменений.
(http://hmelik.users.photofile.ru/photo/hmelik/151065459/xlarge/169984749.jpg)
Приколхозили ДПДЗ (TPS) так как в оригинале там его нет, стоят два микросвича.
(http://hmelik.users.photofile.ru/photo/hmelik/151065459/xlarge/169984758.jpg)
Пока по фотом всё, да и фотать кучу проводки смысла нет.
Пока вся установка проходит с минимальным вмешательством в штатную проводку и если что то пойдёт не так, всё можно будет запустить со штатного компа в течении часа.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Александр940 от 14 Июля 2011, 08:55:38
Датчик положения коленвала штатный?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 14 Июля 2011, 09:00:40
да идеально подходит под вемс.
60-2 и ВМТ у него на 90 град после пропущенного отверстия
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 14 Июля 2011, 09:31:19
ну я вемс по этому и брал, ему можно вкорячить практически любой датчик, от любой фирмы, плюс всё очень легко в Программе настраивается.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 14 Июля 2011, 11:23:16
VEMS - сила  ay
Hmelik, удачи в продолжении  ;)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 14 Июля 2011, 23:39:34
volvovan поделись конфигом, а то завёл с трудом но всё на голых картах
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 15 Июля 2011, 07:02:22
без проблем, седня вечером скину...но я под мегатюном пока катаюсь...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 15 Июля 2011, 22:02:15
Ну я её завёл, но конечно не помешал бы конфиг, а то глаза разбегаются от кнопочек и настроек, пока завёл на параллельном режиме. Хотя датчик распред вала уже стоит и работает. Катупку зажигания воткнул на 4-ре выхода, работает изумительно, осталось сделать отверстие в трубе под датчик темп воздуха и физически процесс завершён.

volvovan у тебя какие форсунки стоят? оригинальные с турбового мотора или уже чё поставил?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 16 Июля 2011, 11:38:35
Форсунки сток, скоро насос придет, буду ставить 560сс...
конфиг прикрепил...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 17 Июля 2011, 07:22:06
Форсунки сток, скоро насос придет, буду ставить 560сс...
конфиг прикрепил...
спасибо за конфиг поковыряю его.
Вчера уже делали пробный выезд подстройку карт итд
Но пока мало результатов сижу разбираюсь.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 17 Июля 2011, 13:35:24
volvovan
Не нашёл какой у тебя лаг форсунок, мня мой просто сильно смущает 432.
Пришлось твои карты ручками переписать, вечером попробую проехаться на них.
Сегодня ещё Андрей подключился поправил мне там всё хозяйство ХХ выставил как положено, осталось картами заниматься и на фазированный впрыск перейти.

Да и ещё хотелось бы добавить таких чётких холостых на оригинальном компе в жизни не было, хотя изменения от оригинальной системы только отсутствие трамблёра и ДМРВ
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 19 Июля 2011, 21:15:05
volvovan
Не нашёл какой у тебя лаг форсунок, мня мой просто сильно смущает 432.
Пришлось твои карты ручками переписать, вечером попробую проехаться на них.
Сегодня ещё Андрей подключился поправил мне там всё хозяйство ХХ выставил как положено, осталось картами заниматься и на фазированный впрыск перейти.

Да и ещё хотелось бы добавить таких чётких холостых на оригинальном компе в жизни не было, хотя изменения от оригинальной системы только отсутствие трамблёра и ДМРВ

вот лаг обвел красным:

(http://volvo02.narod.ru/lag.JPG)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 19 Июля 2011, 21:34:43
мде пойду перепроверять мало ли чё напутал
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 24 Июля 2011, 09:32:11
Всю неделю по вечерам настраивал карты, настройки вемса, машину с гаража не забирал. И вот в пятницу оставил вторую машину дома, друзья подвезли в гараж и мы уже поехали домой, попутно подстраивая карту. Вчера собрались с друзьями покататься по ливанской границе, там постоянно горные дороги крутые подъёмы спуски. Я сел сзади с ноутбуком и во время поездки вносил корректировки.
Пока карту выправили на более менее богатую смесь чтоб не по палить ничё. Придёт датчик темп выхлопа буду более серьёзно смесь править, а то без контрольно не хочу рисковать. Во время поездки подправил зажигание, чтоб во всех режимах не было детонации. Всё так примерно буду кататься пока не придут EGT и порвавшийся шланг интеркулера.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 24 Июля 2011, 11:19:15
как с фильтром? разница есть?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 24 Июля 2011, 12:32:21
Да есть, теперь рычит и пшикает))), а по тяге хз шланг то дырявый
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 24 Июля 2011, 12:58:29
Да есть, теперь рычит и пшикает))), а по тяге хз шланг то дырявый
а те шланги что я привез не подходят?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 27 Июля 2011, 13:08:13
вот и я созрел... через пару неделек начинаю заказывать...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 27 Июля 2011, 13:44:01
Да есть, теперь рычит и пшикает))), а по тяге хз шланг то дырявый
а те шланги что я привез не подходят?
Мелковат шланг что ты привёз) Заказали у дЯди сема два комплекта шлангов мне и Некрону ждём терь)

 Сегодня на просторах турбокирпичей(turbobricks.com) набрёл на карту зажигания к моей движке обкатанной на дино. Мне показались углы через чур крутые, а вот в зоне детонации у них на 1 град меньше, решил попробовать. О как же я прозрел, когда в повороте нажал немногу на газульку, пришлось ловить жопу аффто. Короче покатался по городу, со светофоров с тапкой в пол, короче так по основным режимам. Вроде всё мего шоколадно, турбина не греется , машина прёт как ужаленная лошадь, детонации как не пытался заметить не заметил, да и кнок сенсор молчит как партизан. Буст всего стоит 0,5 бара больше не ставлю шлангам и так жопа. короче вот фото той карты мож кому пригодится (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ТОКА НА 8 КЛАПАННЫЙ)  у 16 совсем другие углы, на этой карте зазвенит думаю.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Александр940 от 27 Июля 2011, 20:07:25
ВОТ ЗА КАРТУ....ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!
МОЛОДЕЦ!!!!!!!!!!!!!!!!!! bp bp bp bp bp az az az az az ay ay ay ay ay
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 27 Июля 2011, 20:48:20
да, за карту САНКС БОЛЬШОЙ!  ay надо на своей попробовать, а то я на слух ставил и на 3-4 градуса позже делал, чтобы ни че не спалить...так и катался...ДД еще не подключен у меня))) все руки не дойдут))
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 27 Июля 2011, 20:55:41
Дим, а можешь потом скинуть свою карту ТАРГЕТА по топливу?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 27 Июля 2011, 21:29:33
конечно скину, но у меня она побогаче по жирнее я ещё егт не поставил)), а вот ДД стоит.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 27 Июля 2011, 21:55:44
воть она АФР
Мне ваще круто получилось, ДПКВ,ДПРВ,ДД,КХХ,Температура Ож -стоковые)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 28 Июля 2011, 07:52:24
 ay ay ay
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: CerGiant от 28 Июля 2011, 09:21:46
воть она АФР
Мне ваще круто получилось, ДПКВ,ДПРВ,ДД,КХХ,Температура Ож -стоковые)
Нихрена ты наливаеш...)))
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 28 Июля 2011, 09:59:45
Нихрена ты наливаеш...)))
Ну пока не стоит датчик температуры выхлопа, лучше перелить чем не долить) тем более самая мощная смесь по отдаче это по моему 12.8 или 12.6, да и не забывай турбо на 14.7 не поедет))
Я ещё 95-й чистый наливаю, у нас бодягу не найти.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 28 Июля 2011, 15:38:27
EGT уже в пути из китая)  поставлю буду урезать рацион))  aq
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 28 Июля 2011, 20:10:40
Сегодня решил свечи поменять заодно и глянуть как они после недели езды на вемсе, раньше они были чёрные)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Martell от 30 Июля 2011, 16:23:19
А есть у нас кто- нибудь, кто на двушку ВЕМС поставил?????
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 30 Июля 2011, 17:55:01
Это не проблема, напиши какая у тебя система а не поможем от и до.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 02 Августа 2011, 07:09:08
Сегодня на просторах турбокирпичей(turbobricks.com) набрёл на карту зажигания к моей движке обкатанной на дино.

Вчера тоже попробовал эту карту  :) 2 часа носился по городу, на слух-звона нет! На разгон авто идет более уверенно и РОВНО  bf впрочем, пока доволен  bs
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 02 Августа 2011, 20:07:39
Говорю же америкосы красавцы, я тоже её себе оставил кайфую.  ;D
Пока трахометр не могу победить, сцука кажит тока до 2500 потом тупо падает стрелко, мож я чё нетак подключаю.
подключал к проводу который шёл на старую бабину, таблетку предварительно отключил, и притянул через резистор на +.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 02 Августа 2011, 20:40:59
я тоже с тахометром не разбирался...он меня особо не напрягает, с буком езжу  ;D
у вемса есть свой вывод тахометра, я его напрямую к приборке подключал...ноль эмоций...
у меня 4ре катушки стоят, я с них сигналы через диоды в один собирал и на приборку подключал, стрелка дергалась только при заводе авто...дальше трупом лежала...я плюнул на это дело, ПОКА плюнул, скоро разбирусь  ;)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 02 Августа 2011, 21:55:29
надо вот так попробовать

(http://avttex.ru/uploads/posts/2011-04/thumbs/1301817814_102.jpeg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 02 Августа 2011, 22:11:32
я вот так и собирал... тупо все управляющие минусы на тахометр кидал через диоды и все...у меня только при прокручивании стартера стрелка дергалась...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 02 Августа 2011, 22:57:41
ну у меня рекорд 2700 где-то показывал) через спец выход для тахометра, думаю может через родню таблетку попробовать.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: introvert от 02 Августа 2011, 23:26:58
 По схеме верхней работать не будет. С ” Тыльной” стороны диодов, не будет импульсов. Попробуйте туда подать +12 Через резистор в несколько килоОм Нужна подтяжка. Или нужно собрать схемку на одном транзисторе
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 03 Августа 2011, 12:06:01
(http://www.vems.co.uk/VEMSUserManual/ConnectingTachoWith12vPullUp.png)
Надо тупо такой вариант попробовать. тока надо провод на прямую с приборной доски протянуть.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 03 Августа 2011, 16:23:31
+1 должно заработать...на вых надо проверить...
хотя, надо глянуть, может внутри ВЕМСа резистор уже стоит  bw
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 05 Августа 2011, 16:28:58
Кайфую я от вемса  ;D и от этой карты зажигания.
Сегодня погонял с хондой аккорд последней модели. Кайф 2-3 корпуса делаю и это всего 0,5 бара у меня дует.
Короче домой приехал с чувством морального удовлетворения, поплевал на турбинку)) не шипит  ;D всё не дождусь датчик, по дедовски проверяю)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 05 Августа 2011, 20:28:25
Дим, ты на Вемсютюне же настраивался? какой версии качал и выкинь свой конфиг....я на выходных тоже на Вемстюн хочу перейти...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 05 Августа 2011, 20:46:30
vemstune рулит в 100 раз удобнее мегатюна
Версия последняя от 2011-07-20
Конфиг  ок завтра постараюсь скинуть, но если чё спрашивай там легко до безобразия всё.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 06 Августа 2011, 12:20:53
вот конфиг свеженький сегодня сохранил))) и лог с поездки
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 31 Августа 2011, 21:57:20
Сегодня заставил себя поставить, подключить оставшиеся плюшки к Vems.
А точнее подключил EGT , датчик выхлопных газов, откалибровал его показания.
Далее подключил соленоид на для регулировки наддува и настроил вемс вдувать 1 бар :D
Теперь катаюсь подстраиваю карты, забеднил топливную смесь, типо экономлю)))
Максимально зафиксировал температуру выхлопа в 700 градусов.

Пока  пытался настроить буст, вдул по неопытности сразу 1.5 бара, моментально увидел свой задний номер) и услышал голодное фи двигателя.
Но зато это показало где моя ошибка в настройке и я сразу прописал не больше бара чтоб дул и отрубания топлива при передуве 1.4 навсякий случай, прошёлся по всем защитным алгоритмах, обороты ограничил 6300 отключение форсунок на 6500 отключение зажигания, также при движении накатом отключение топлива, при перегреве выхлопа 928гр сброс буста и залить бензином обогащение 16%, если темп вход воздуха больше 60 тоже сброс давления.

 Вот так плодотворно потрудился.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 01 Сентября 2011, 07:05:28
молодец, а я все до буста не дойду)))
кстати, ты куда датчик ЕГТ вкрутил? в коллектор или после турбины? скинь фото если есть. у себя я фиксировал 950 неоднократно...датчик у меня в коллекторе...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 01 Сентября 2011, 17:04:01
950 это уже перегрев, я сегодня 800 выдавил,
А датчик у меня стоит прям на выходе 4-го целиндра может 3 см от окна и торчит 1 см потолок.
У меня там был выход на egr вот прям туда, даже резьба есть,изготовили переходник и всё. А сам датчик с ебай за 19$ изогнутый сразу
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 01 Сентября 2011, 17:54:15
у меня датчик стоит там где лямбда на коллекторе крепится, снизу....т.е. на стыковке всех 4х потоков...вот там самая горячая температура получается, поэтому у меня такие показания...у меня на хх 520 выдает он (датчик точно откалиброван!) если ЕГТ в даун-пайп поставить, то температура упадет примерно на 100град, вот я и спросил про то где у тебя он стоит)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 01 Сентября 2011, 22:41:19
у меня датчик стоит там где лямбда на коллекторе крепится, снизу....т.е. на стыковке всех 4х потоков...вот там самая горячая температура получается, поэтому у меня такие показания...у меня на хх 520 выдает он (датчик точно откалиброван!) если ЕГТ в даун-пайп поставить, то температура упадет примерно на 100град, вот я и спросил про то где у тебя он стоит)
Я видел где  у тебя стоит, место хорошее но лямбда не там ставится ) она уже в приёмной трубе стоит в 7-ми сантимах от турбины.
И место где я поставил самое горячее, у меня поток сразу с клапанов идёт не касаясь коллектора даже.
Датчик я откалибровал используя профессиональный тестер, сначала на нём замерил потом в вемсе, добился того что вемс на 2 градуса больше показывает.
  У меня есть один знакомый ваще повёрнутый, он сделал прокладку толщиной 15 мм и в неё вкрутил 4 датчик на каждый котёл, типо что б ваще в идеале картину видеть вдруг где форсунка гонит.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 02 Сентября 2011, 07:15:42
я думал, что туда лямбда вкручивается  bk тогда зачем тот болт не понятно мне)
Я тоже калибровал профессиональным мультиметром (APPA 107)...я к нему подключал термопару и ее же к вемсу кидал, грел зажигалкой и добивался, чтобы температуры на вемсе и мультиметре были одинаковые!
знакомый твой все правильно сделал! я бы тоже себе поставил 4х канальный ЕГТ...что-то типа такого:

(http://www.aerospacelogic.com/store/images/detailed/186_ET204.jpg)

http://www.aerospacelogic.com/store/index.php?dispatch=products.view&product_id=186 (http://www.aerospacelogic.com/store/index.php?dispatch=products.view&product_id=186)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 02 Сентября 2011, 08:42:04
может изза зажигалки погрешность?
Я установил сенсор, подключил к вемсу завёл машину и ждал пока показания на ХХ перестанут расти.
Потом подключил к мультиметр, и опять вемс и так несколько раз пока данные не сровнял, сейчас вемс на 2 гр больше показывает,  на холостом у меня смесь стояла 14.2  и температура дошла до 404
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 02 Сентября 2011, 09:47:37
Не, из-за зажигалки не будет погрешность, приборы и вемс к термопаре подключены параллельно и показания одновременно показывали. Зажигалкой грел, т.к. лучше калибровать на высокой температуре (около 1000град). Авто я тоже заводил и сверял показания 2x приборов на xx одновременно. Вот разницу не помню...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 02 Сентября 2011, 14:54:12
Не, из-за зажигалки не будет погрешность, приборы и вемс к термопаре подключены параллельно и показания одновременно показывали. Зажигалкой грел, т.к. лучше калибровать на высокой температуре (около 1000град). Авто я тоже заводил и сверял показания 2x приборов на xx одновременно. Вот разницу не помню...
Что-то странное я смотрел даташит на к-тип датчик у него макс температура 1000 градусов, и в вемстуне стоит защита на перегрев выше 928 градусов. Короче ты там по аккуратней с экспериментами)
  Теперь надо подумать о АФР карте )) я немного пока забеднил и вроде ниче прёт) вот пока так. Тестировал на подъём в гору 4500 над ур моря ))) выше облаков)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 02 Сентября 2011, 15:02:50
в вемстюне стоит, а в мегатюне нет))) Но у меня уже сдох ЕГТ  :(, надо новый заказывать...
Запиши плиз лог разгона до 100км/ч...с холостого хода и с оборотов  :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 02 Сентября 2011, 16:16:30
я ошибся макс темп до 1250 гр
И не бери датчик вемса он непомерно больших бабок стоит 60 евро.
Я вот такой поставил, он сразу с загнутый и стоит 20$
http://www.ebay.com/itm/EGT-Thermocouple-K-type-Exhaust-Gas-Temp-Probe-/250787715391?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3a641cd93f (http://www.ebay.com/itm/EGT-Thermocouple-K-type-Exhaust-Gas-Temp-Probe-/250787715391?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3a641cd93f)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 02 Сентября 2011, 21:49:31
ок, такой и закажу! спасибо за ссылку  az
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 10 Сентября 2011, 13:47:47
накрылся мап сенсор, сегодня заказал другой с ебай там дешевле
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280649181052&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280649181052&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 10 Сентября 2011, 20:31:10
накрылся мап сенсор, сегодня заказал другой с ебай там дешевле
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280649181052&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280649181052&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649)
а по какой причине накрылся?и какие симптомы быи?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 10 Сентября 2011, 22:12:46
Никаких симптомов просто взял и умер.
Машина не завелась, подключил ноутбук и увидел что мап с ума сошёл, показывает 170кПа на заглушенном двигателе.
Далее проверка тестером показала, проводка в порядке, а с датчика ниче не выходит, подключил мап от атмосферки какой то всё заработало.
Пока катаюсь с ним не давлю больше атмосферного давления.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 11 Сентября 2011, 16:36:23
дим,а гарантии у вемса нет? Ты же датчик у них покупал.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 11 Сентября 2011, 20:02:59
да Тёмычь  мне лень заморачиваться слать им туда обратно, я уже новый заказал с ебая
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: ЛЕХА79 от 11 Сентября 2011, 23:01:52
Зря ты так с ними, надо настоять, как минимум настоять на ответе от них.
Не для нагрузки к ним, а для дальнейшего юзинга оборудоыания от них.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 15 Сентября 2011, 20:26:55
Зря ты так с ними, надо настоять, как минимум настоять на ответе от них.
Не для нагрузки к ним, а для дальнейшего юзинга оборудоыания от них.
Может ты и прав но я пытался разобрать его в надежде что контакт был плахой, а там всё залито эпоксидной, конечно после такого возвращать нет смысла.
Но ничего страшного я заказал на 3 бара датчик от GM.
 Ещё 1 вемсовод тыц http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=1094.msg41585#msg41585 (http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=1094.msg41585#msg41585)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 15 Сентября 2011, 22:04:05
я бы тоже себе поставил 4х канальный ЕГТ...что-то типа такого:

(http://www.aerospacelogic.com/store/images/detailed/186_ET204.jpg)

http://www.aerospacelogic.com/store/index.php?dispatch=products.view&product_id=186 (http://www.aerospacelogic.com/store/index.php?dispatch=products.view&product_id=186)

Все таки соберу себе 4х канальный ЕГТ, но бюджетный (китайский  ;D)

Все что для этого надо: примерно 140 баксов  :)

На ebay купить указатель за 12 баксов: http://www.ebay.com/itm/Digital-DC-Temperature-Meter-K-Type-EGT-Probe-C-/250845009359?pt=AU_B_I_Electrical_Test_Equipment&hash=item3a678715cf (http://www.ebay.com/itm/Digital-DC-Temperature-Meter-K-Type-EGT-Probe-C-/250845009359?pt=AU_B_I_Electrical_Test_Equipment&hash=item3a678715cf)

(http://auih.merchantrunglobal.com/ImageHosting/ViewImage.aspx?GlobalID=1004&MerchantID=10927&ImageID=74&DisplaySize=-1)

и датчик к нему (К-тип) за 23 доллара: http://www.ebay.com/itm/EGT-Thermocouple-K-type-Exhaust-Gas-Temp-Probe-/250787715391?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3a641cd93f (http://www.ebay.com/itm/EGT-Thermocouple-K-type-Exhaust-Gas-Temp-Probe-/250787715391?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3a641cd93f)

(http://i.ebayimg.com/t/EGT-Thermocouple-K-type-Exhaust-Gas-Temp-Probe-/00/s/MTIwMFgxNjAw/$(KGrHqJ,!iwE5dUktorUBOcG8g0cIg~~60_3.JPG)

и все  :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 15 Сентября 2011, 22:08:13
да ну я думаю лишнее, но конечно наглядно будет
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 15 Сентября 2011, 22:29:53
почему лишнее? если мотор заболел (зачихал, затроил), то ты сразу увидешь в каком цилиндре проблема и будешь с ним работать, а не голову ломать над всем мотором. Я думаю, будет очень полезнаю вещь  ;)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 15 Сентября 2011, 22:45:19
но мотор может начать колбасить и не из за цилиндров... bwдатчик какой начнет п...ть и все...вот и расколбас или кхх например
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 16 Сентября 2011, 06:56:54
для этого есть другие методы и средства диагностики  :)
поцилиндровый контроль ЕГТ поможет определить все ли нормально с форсункой, свечой, проводом, катушкой (на фоне других цилиндров)...ну и мотор можно настроить отлично!
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 18 Сентября 2011, 15:41:19
Замутил переходник для установки шагового двигателя ХХ
(http://hmelik.users.photofile.ru/photo/hmelik/151081884/xlarge/171173397.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 18 Сентября 2011, 20:51:40
Короче проверил часы буста и мап, вемс оказывается на врал. Получается я дул всего 0.6.
Короче под настроил теперь 1 бар честный, кривую наддува поправил, а то дуло к 3к только, и писец теперь, жопу на старте начинает носить, срывает колёса и попа... надо резину по грамотней теперь.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 19 Сентября 2011, 08:08:33
лог разгона до 100 давай   vik
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 19 Сентября 2011, 13:32:41
 Не дам, я ещё карты не откатал на это давление.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 19 Сентября 2011, 15:57:44
Так чтоб сделать лог до 100 надо подключить к вемсу датчик скорости) я как бы ещё даже не думал об этом.
Сегодня занимался новой настройкой. Откалибровал лямбду, поделил req fuel на 2 ( решил попробовать ваши советы), обнулил карту и немного покатался. И афр таргет капитально забеднил.
Да точность как минимум в два раза выше стала. Немного прокатился на автотюне, теперь буду дальше кататься может в горы сгоняю.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 20 Сентября 2011, 13:59:17
Чёта в промежутке между 0,95-1,1 не могу побороть детонацию, уже зажигание запознил до 16  град.
Наверное AFR target надо понижать, подлить бензинчику, входящий воздух тоже чёта горячий около 40, может снять интеркулер промыть его изнутри, ещё есть мысли избавится от катализатора( но по закону на афто 95+ обязан быть.)
 Какие мысли у кого будут?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: ЛЕХА79 от 20 Сентября 2011, 19:48:48
Цитировать
мысли избавится от катализатора( но по закону на афто 95+ обязан быть.)
Лом тебе в помощь, выбей потроха, а с наружи всёравно не видать что внутри.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 20 Сентября 2011, 23:27:02
с катом я разобрался, после тех осмотра  поставлю пламя гаситель.
И короче, с картой тоже разобрался, дуть и экономить не прокатит.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 21 Сентября 2011, 07:51:44
Вчера настраивал топливную карту,  постарался чтоб в городском режиме( до атмосферного давления)  кушала как можно меньше, а на  бусте уже как следует.
 Короче форсунки на максимальном ускорении(буст 1.2 бара) не вытягивают не хватает производительности... пора задуматься о новых, а пока ограничить 1 баром, на пределе но работают.
(http://hmelik.users.photofile.ru/photo/hmelik/151081884/171223758.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 21 Сентября 2011, 16:42:34
А вот и Vems для Тёмы.
Закончил переделку корпуса от оригинального (LE2.4 Jetronic от B204FT)  сгоревшего ECU.
 Теперь там вполне комфортно обитает ECU  VEMS v3.6
Площадку для силовых транзисторов я использовал также от Jetronic как раз на 8 штук особо греющихся.
(http://hmelik.users.photofile.ru/photo/hmelik/151099030/xlarge/171223783.jpg)
(http://hmelik.users.photofile.ru/photo/hmelik/151099030/xlarge/171223785.jpg)

Осталось сделать адаптацию под датчики, что мы будем использовать и впаять силовые транзисторы.
 Для начала залью туда последнюю прошивку и конфиг с моей вольвы, надо будет только изменить зажигание под 16 клапанную голову, благо америкосы поделились.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: ЛЕХА79 от 21 Сентября 2011, 19:36:12
Цитировать
дуть и экономить не прокатит.
Так и есть, на воздухе то она не поедит без последствий, надо бензинчик подливать.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 26 Сентября 2011, 16:29:08
Приехал долгожданный датчик, я его уже подписал чтоб не забыть.
(http://hmelik.users.photofile.ru/photo/hmelik/151081884/xlarge/171316256.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Zeka от 26 Сентября 2011, 16:39:14
Приехал долгожданный датчик, я его уже подписал чтоб не забыть.
(http://hmelik.users.photofile.ru/photo/hmelik/151081884/xlarge/171316256.jpg)

MAP ?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 26 Сентября 2011, 16:57:49
да.
Дим, сколько он тебе обошелся?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 26 Сентября 2011, 22:24:11
60$ я две страницы назад давал ссылку
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 15 Октября 2011, 15:23:31
Ура победил тахометр)))
Поставил с 960-й и он отлично работает
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 15 Октября 2011, 17:36:53
просто провод с ВЕМСа на проборку кинул...без резисторов поддтяжки?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 15 Октября 2011, 18:15:47
 да именно так, у 960 тахометр с мотроника рулится
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 15 Октября 2011, 21:54:25
а мы есиче вчера пообрезали всю стоковую проводку под капотом,проложили новые провода под датчики,собрали заного моторную косу.еще вскрыли родной датчик температуры газов,вынули схему усилителя сигнала и спаяли напрямую.датчик положения дросельной заслонки не подошол. придётся ставить другой.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 16 Октября 2011, 15:09:52
Какой же кайф ездить с тахометром))
Сегодня планирую вечером ещё датчик скорости к вемсу подключить
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 07 Ноября 2011, 10:19:05
Лень превыше всего.
Вемс умеет управлять Акпп но нету типтроника.
Я нашёл такое вот решение http://atecu.ru/
Поставить акпп с 960/S90
подключить к ней этот мозг и можно будет кайфовать в эконом режиме автомата, или в спорт или в полностью ручном если хочется ещё больше драйва.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 07 Ноября 2011, 23:43:15
Сегодня это тело завелось на вемсе)  bi  bk
http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=1094.90 (http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=1094.90)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 08 Ноября 2011, 20:22:22
Молодцы  az
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 29 Ноября 2011, 22:11:39
Сегодня это тело завелось на вемсе)  bi  bk
http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=1094.90 (http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=1094.90)
Как это тело работает с этим телом :)
http://www.newark.com/productimages/nio/standard/4608414.jpg (http://www.newark.com/productimages/nio/standard/4608414.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 30 Ноября 2011, 09:37:47
Работает спокойно не напрягаясь, но проверь характеристики сенсора, какую максимальную частоту он держит.
На распредвале надо 3500 в мин держать, а на колене если маховик родной то там пиндос 420кГц.
Так что на распредвал можно подыскать похожий но 3.5кГц это не совсем стандартный и дешёвый сенсор, обычно они до 1кГц
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 23 Декабря 2011, 17:56:56
мы не стоим на месте мы двигаемся дальше.
(http://hmelik.users.photofile.ru/photo/hmelik/151065459/172552590.jpg)
http://hmelik.users.photofile.ru/photo/hmelik/151065459/172552593.jpg (http://hmelik.users.photofile.ru/photo/hmelik/151065459/172552593.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 23 Декабря 2011, 18:49:34
 ;D Ы карписю себе поставил?) нужная вещь! Я вот тоже собираю, БП уже пришел (забрать надо), монитор скоро заказывать буду. У тебя че за системник собран или на базе чего сделал (какой ноут, нет) ? :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 23 Декабря 2011, 19:20:56
Карпися ))) у меня уже почти год как стоит ещё до вемса, просто только подключил к вемсу.
Вот тут было http://pccar.ru/showthread.php?t=14525 (http://pccar.ru/showthread.php?t=14525)

Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 23 Декабря 2011, 19:40:10
а я видел тебя на писекаре...ник твой мелькал, аваторка у тебя там прикольная была  bm но чет не додумался в проектах тебя искать...щас буду читать, изучать!  bv
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 23 Декабря 2011, 19:52:21
пипец ты там намудрил...особенно с маздой  ai  ay иду к тебе за консультациями онлайн....)))
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: SlavaN84 от 24 Декабря 2011, 01:28:59
Володь, а что за БП? там 5в имеется!? ссылочку можеш кинуть?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 24 Декабря 2011, 09:05:32
БП M2-ITX:

(http://www.compcar.ru/forum/attachment.php?attachmentid=6855&d=1260545763)

Мощность 160W
Входное напряжение от 7в до 26в
Контроль разряда аккумулятора
Программируемые задержки выключения
Учтены недостатки M2-ATX
Теперь стоит плавкий предохранитель спасающий при КЗ(на M2-ATX сгорало все кроме предохранителя)
Добавлены четырех пиновый и SATA разьемы
Раздельный шлейф на питание диководов и процессора
Дабавлен на плате индикатор Power ON.
Дабавлен на плате индикатор срабатывания защиты.
Теперь отверстия крепления блока расположены по углам.
Максимальное время работы компьютера в ждущем режиме 20мин


Минимальное входное напряжение 6V
Максимальное входное напряжение 26V (выше этого напряжения сработает защита)
Порог защиты от разряда аккумулятора 11.2V
Входной предохранитель 15A
Допустимая температура от -40 до +85
Температура хранения от -55 до +125
MTBF 192,000 Гц @ 50C, 96,000 Гц @65C
КПД при входном напряжении 9-16V и 50% нагрузке 94%

Максимальная нагрузка (пиковая)
5V 8A (12A) +/-1.5%
3.3V 8A (12A) +/-1.5%
5VSB 1.5A (2A) +/-1.5%
-12V 0.15A (0.2A) +/-1.5%
12V 8A (9A) +/-2%

http://carmonitor.ru/ru/m2itx-p-68.html (http://carmonitor.ru/ru/m2itx-p-68.html)

Это доработка версии M2-ATX, вот описание для нее:


M2-ATX -  "умный"  блок питания  среди  встраиваемых в  транспорт  аналогичных устройств. Он разработан для  питания  системы  и автоматически контролиует ее  включение  и выключение в зависимости  от статуса  зажигания  автомобиля. M2-ATX- имеет диапазон входного  питания 6-24 В. Однако   он также может  выдержать   и  критические   6 В  при сбое  и скачок  напряжения.
    M2-ATX имеет 8  доступных  для  выбора пользовательских временных режимов, управляемых микроконтроллером.  Они позволяют  Вам выбрать до 8 вариантов выключения компьютера по  времени, в  зависимости  от  статуса ситемы зажигания.  Если  удалить  все выбираемые  пользователем настройки,  то  M2-ATX превратится в  традиционный  блок питания без возможности его контроля  системой зажигания  и  его  можно  будет  использовать в обычных  системах.
      Даже когда  Ваш  компьютер  выключен, он  все еще продолжает потреблять несколько  сотых  миливатт, которые  необходимы  для отображения  статуса  компьютера  (вкл/выкл). Когда  компьютер находится в  режиме ожидания/сна,  он  потребляет энергии  больше, потому  что его память  в таком  режиме должна  находиться  в рабочем состоянии  все  время.  Величина потребления в этом  случае составляет  несколько  ватт. Неважно  насколько велик Ваш  аккумулятор, все  это  все  равно  истощит его  через  сколько то  дней.  Находясь  в  спящем режиме M2-ATX  постоянно проверяет  уровень заряда  Вашего  аккумулятора, предупреждая его  полную  разрядку путем автоматического отключения до  тех пор,  пока  уровень заряда батарей вновь не  восстановится до  безопасного уровня.      Формфактор  M2-ATX  совместим с корпусами VoomPC, а так же с большинством корпусов Сasetronics и Morex . дна и та же версия микрокода может быть запущена на M1-ATX и M2-ATX.
Примечание:  M2-ATX обеспечивает до 8A напряжения при 12V,  это идеально для того, чтобы управлять большинством P4 , P4-M, Celeron, ADM системами. Низковольтные Geode и VIA процессора (C3, C7) будут так же идеально работать, оставляя достаточно напрячения для 12V и 5V переферии (CD-ROM HDD).
Кабель питания материнских плат Intel в комплект не входит и поставляется отдельно.

+5В в этом БП есть
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 27 Декабря 2011, 22:09:40
Ну вот в продолжение темы установки ВЕМСа :),скопирую
"Володя,к форсункам как подсоединяются провода,куда прямой плюс а куда с ВЕМСа?Ещё вопрос ,провода которые идут от форсунок к ВЕМСу,они цельные,без колодок соединительных,или можно разъем поставить,на случай если понадобится отсоединить отдельно жгут проводов форсуночный ?"

"на родных форсунках я все равно куда "+" куда "-" подключал, а от эволюшена на форсунке увидел значок: плюс в кружочке, вот и подумал что это именно плюсовая сторона и всю проводку переделал, под это положение. По большому счету все равно с какой стороны "+" с какой "-", это же обмотка электромагнита! Тогда не понятно зачем на форсунках фишка с выемкой под направляющую, т.е. втыкается только в одном положении....После переделки я разницы ни какой не обнаружил)
Вот на фото видно где "+" стоит:



у меня с вемса идет коса на сопротивления форсунок, а с него на форсунки. Сопротивление на разъеме! Так вот чтобы исключить (отключить) форсунки, я этот разъем отсоединяю. Можно Фишки сдергивать с каждой форсунки, но это дольше))
И я рекомендую, на катушки тоже свой разъем сделать, чтобы все катушки одним разом отключать, т.к. при прошивке вемса он начинает проверять все выходы и что-то коммутировать. Я как-то по невнимательности при прошивке забыл отключить катушки (отвлекли меня).....в итоге спалил транзистор на катушку и саму катушку..."


"Ви-Оу-эЛ-Ви-Оу...my VOLVO..."

Может быть не всё равно,ведь от того в какую сторону идет плюс зависит движение соленоида,т.е. его якоря,на электромоторе,на приводе центрального замка,на стеклоподъемниках,ведь по сути это реверс ...Может на форсунках какой-то свой,особый соленоид стоит,которому пох...куда открываться ,попробую,поэксперементирую.А проводку я делаю через распределитель двушечный,и на форсунки такой будет,и на катушки
(http://cs10633.vkontakte.ru/u63292395/129160498/x_71506bd4.jpg)

на форсунки делаю сразу по две штуки на цилиндр ,вдруг потом захочется,мощности как известно много не бывает ;D
(http://cs10633.vkontakte.ru/u63292395/129160498/x_2ce81011.jpg)


Люби не то,что хочется любить,а то что можешь,то чем обладаешь.

ну а на обмотку реле если подать напряжение в одну сторону, потом в другую...оно ведь тоже сработает?   я думаю форсунка по такому же принципу работает.
p.s. можно кстати инстал вемса в теме про вемс обсуждать...там hmelik может чет подскажет...он мужик УМНЫЙ, хорошо в технике шарит  

"Ви-Оу-эЛ-Ви-Оу...my VOLVO..."
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 27 Декабря 2011, 22:22:53
Вот именно,вследствии изменения направления тока,меняется и движение чего там угодно,т.е. что имеется...,если электромотор,то он крутится в одну сторону,а измени направление тока будет вращаться в другую.Форсунка мне кажется мало чем отличается от эл.мотора,та-же самая катушка в ней стоит,только немного вид другой.Кстати в ВЕМСе нет такого режима,как результируещее напряжение ai,это когда навстречу 12в основного плюса,с ВЕМСа идет управляющий ток к примеру скажем 5в,и в итоге получаем чистое напряжение 7в.Как результат либо малое время открытия форсунки или-же небольшое открытие сечения,так сказать малая производительность bv.(что-то я не туда заехал bm)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 27 Декабря 2011, 22:56:06
Скажу вам так, я точно не уверен что полярность важна или не важна.
Но везде где я подключал я соблюдал полярность, чтоб потом голову себе не забивать лишними проблемами.
В вольве я не трогал + идущий на форсы он и так сделан как следует, и подключился тока к минусам.
Вот фото может поможет, я не думаю что бошь меняет местами контакты.
Да и управление форсами это Широтно-импульсная модуляция.
(http://автомобильный-сайт.рф/images/stories/remont/chistka-forsunok-5.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 28 Декабря 2011, 21:32:01
Да,я на омеге сегодня проверял,плюс идет именно на эту сторону где крестик отштампован.А что такое широтно-импульсная модуляция bw?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 28 Декабря 2011, 23:11:35
Да,я на омеге сегодня проверял,плюс идет именно на эту сторону где крестик отштампован.А что такое широтно-импульсная модуляция bw?
не ну в самом деле
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B8%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%BE-%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D1%8F (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B8%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%BE-%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D1%8F)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 28 Декабря 2011, 23:23:01
Да,я на омеге сегодня проверял,плюс идет именно на эту сторону где крестик отштампован.А что такое широтно-импульсная модуляция bw?
не ну в самом деле
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B8%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%BE-%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D1%8F (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B8%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%BE-%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D1%8F)
Вроде про это я говорил,результирующее напряжение,а вроде не это bw.....черт его знает ;D
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 30 Декабря 2011, 20:51:23
Володя,распиновку по рег.х.х. не подскажешь,какой куда с ВЕМСа заводить?И почему нельзя сразу поставить высокоомные форсунки на турбовый двигатель,что бы обойтись без сопротивлений?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 31 Декабря 2011, 12:54:17
INJ6 на обмотку, которая открывает клапан, INJ7 на обмотку, которая закрывает клапан.
Можно поставить высокоомные, только их найти надо...вот можно сименс дека 630сс поставить, они новые чет около 9000р стоят. Можно б/у от субару сти 550сс (розовые) найти, порядка 5000р за комплект, но под них надо переходники точить...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: ЛЕХА79 от 31 Декабря 2011, 14:52:28
У низко омных форсунок, ЭДС возникающая при их работе ниже чем у высокоомных. Или что то вроде того. Поправьте если я не прав.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 31 Декабря 2011, 17:18:56
всем кто еще не на вемсе
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 05 Января 2012, 19:25:23
 ;D az
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 07 Января 2012, 19:25:39
Вот открыли мне закрытые разделы форума ВЕМСа,и говорится там что "ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте блок питания с защитой по току. Крайне желательно разделение питания на сигнальные и силовые цепи, ток защиты можно выбрать 0,1-0,3А и 2-5А соответственно. В качестве источника питания силовой части возможно использование зарядного устройства автомобильного аккумулятора – как правило имеет защиту не более 10А и допустимый уровень пульсаций. НЕ КАСАЙТЕСЬ паяльником запитанной платы, то есть необходимо иметь гарантию, что ОБА полюса питания отключены.",и,"Подключение к ПК. ПК недешевая игрушка и надо быть уверенным в своих дейсвиях. Всего возможно 3 варианта. Я использую третий.
         1. Плата запитана непосредственно от блока питания ПК. Берем любой свободный разъем и подключаем. Черный - масса, желтый +12В. Защиту по току необходимо обеспечить внешним плавким  предохранителем.
         2. Плата запитана от любого источника. В данном варианте нужно быть уверенным на 100% что используемый источник имеет гальваническую развязку от сети.
          3. Плата запитана от любого источника. А в качестве ПК используется ноутбук работающий от батареи и отключенный от зарядки (включая автомобильный зарядник).",ничего не понимаю,это что,о чем речь-то,объясните мне бестолковому :(
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 07 Января 2012, 20:20:45
Цитировать
"ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте блок питания с защитой по току. Крайне желательно разделение питания на сигнальные и силовые цепи, ток защиты можно выбрать 0,1-0,3А и 2-5А соответственно. В качестве источника питания силовой части возможно использование зарядного устройства автомобильного аккумулятора – как правило имеет защиту не более 10А и допустимый уровень пульсаций. НЕ КАСАЙТЕСЬ паяльником запитанной платы, то есть необходимо иметь гарантию, что ОБА полюса питания отключены."
Это относится к этапу сборки и тестированию на столе.
Цитировать
Подключение к ПК. ПК недешевая игрушка и надо быть уверенным в своих дейсвиях. Всего возможно 3 варианта. Я использую третий.
         1. Плата запитана непосредственно от блока питания ПК. Берем любой свободный разъем и подключаем. Черный - масса, желтый +12В. Защиту по току необходимо обеспечить внешним плавким  предохранителем.
         2. Плата запитана от любого источника. В данном варианте нужно быть уверенным на 100% что используемый источник имеет гальваническую развязку от сети.
          3. Плата запитана от любого источника. А в качестве ПК используется ноутбук работающий от батареи и отключенный от зарядки (включая автомобильный зарядник).
Короче тут имеется в виду такая фича. Нужно чтобы масса подключенная к вемсу и ПК была взята из одной точки чтоб не спалить ком порты, т.к. по ком порту тоже  идёт масса. Блин тяжело объяснить, но к примеру если тестором проверить напряжения между разными точками кузова то там будет небольшое напряжение и следовательно ток, который может спалить ком порт.
Если запитать ноутбук от блока питания подключенному через прикуриватель  то нужно в com кабеле отрезать минус.
Если ноут работает от батарейки то ничё не надо.
Если ноут работает от инвертера 12в-220в-блок ноута  то тоже ничё не надо.
если ноут работает от 12в-адаптер для ноута режь минус
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 07 Января 2012, 21:31:58
Ладно,будем считать что мысль твою я процентов на 40 понял :).Тяжело даются такие знания на исходе пятого десятка,тут как говорится:"Было у отца три сына,двое умных а третий сварщик ;D".Про две точки на кузове это про падение напряжения,разность потенциалов bw,или я говорю вычитанные где-то умные слова :)?.Ну,предупрежден-вооружен.Лучше десять раз спросить-поинтересоваться,чем один раз спалить ВЕМС bm.Благодарю.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 08 Января 2012, 00:09:47
"разность потенциалов" в точку, думал всё, как бы тебе объяснить не задевая этот термин.))
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 08 Января 2012, 11:55:31
Эти слова знакомы :).
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 09 Января 2012, 18:12:23
Ну вот и я стал счастливым обладателем ВЕМСа :)
(http://cs5186.vkontakte.ru/u63292395/129160498/x_ca6593d3.jpg)

(http://cs5186.vkontakte.ru/u63292395/129160498/x_61d5c798.jpg)
но как обычно водится,кое-что забыл bu...,шнур к компу,МАП...,ну да ладно,буду составлять другой список.Вопрос к опытным ВЕМСоводам,начитавшись,боюсь теперь и за плату браться голыми руками ;D,эти все причиндалы можно хоть без перчаток-то трогать,и что это за белые пластинки с отверстиями круглыми да квадратными?
(http://cs5186.vkontakte.ru/u63292395/129160498/x_7a6b402b.jpg)
выше этих пластин большой диод бочонком это я так понял в флайбек впаивать в цепь bw,мелкие диоды три штуки,насколько я понял из описания с вебшоповского сайта для высокоомных форсунок использования.
Сайт ВЕМСовский второй день не открывается bw,это только у меня?Ох,еб..ть ai,да в этих белых пластинах какие-то микроскопические штуки лежат,ага,прочитал что они для ранних версий под низкоомные форсы кит.Так,а это черная пластинка как сейф для каких-то двух пи.....лин :),видимо какие-то js замыкать?,Правильно хоть что-то из мною сказанного bu?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Negabarit от 09 Января 2012, 20:08:17
Саш,ты когда будешь там курочить все,не забудь записать да схемку накидать для таких же умственно отсталых))). А то у кого спрашивать
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 09 Января 2012, 21:37:59
Без вопросов Сергей :),а пока идет напряженный мозговой штурм bu bu bu ;D
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 09 Января 2012, 22:15:11
Сфотай плату качественно с двух сторон, посмотрю что не хватает и куда паять. Да и приложи списочек того что ты заказал.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 09 Января 2012, 22:46:08
Список составлял по твоей программе
 Вот вроде-бы все упомянул основное
 1 x     GenBoard v3.6                                    
 8 x     Ignition driver                                    
 10 x     Injector or WBO2 heater driver              
 2 x     Idle stepper motor driver        один из драйверов уже впаян            
 1 x     Dual channel knock sensor interface        
 1x      EGT amplifier chip    
как с этими штуками обращаться,нежно :)...
(http://cs5186.vkontakte.ru/u63292395/129160498/x_c69cf227.jpg)

(http://cs5186.vkontakte.ru/u63292395/129160498/x_e5aa47c8.jpg)

(http://cs5186.vkontakte.ru/u63292395/129160498/x_9086d01b.jpg)                          
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 09 Января 2012, 23:13:31
А зачем два драйвера ХХ.
Фоты бы получше, что б увеличить можно было.
Завтра гляну подробней чё куда.
Основное всё впаяно.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 10 Января 2012, 17:24:36
Два драйвера на Бошевский РХХ 0280140500,он трехконтактный,с двумя обмотками.Впаяно да,практически всё,основная головная  боль будет с соединением платы и разъема Мотроника 55-пинового,шутка-ли,55 проводов be,110 спаек ai не считая разных элементов bw,вот уж воистину,там где трудно-там и мы ;D.Попробую получше сфоткать.Так плату-то можно брать голыми руками,а то написано везде  статическое электричество,убирать в антистат.пакет.... bw
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 10 Января 2012, 17:52:28
Всё таки я не не в курил зачем две микросхемы управления шаговыми двигателями.
за края можешь брать не баись но микросхемы лучше не лапать
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 10 Января 2012, 18:14:53
Бошевский РХХ не шаговый, а электромагнитный, с двумя обмотками, ими будут у тебя управлять 2 транзистора, из тех, которых ты купил 10шт!
Я паял все обычным 40Вт паяльником, но тоже начитавшись форума боялся и прятал после пайки все в антистатический пакет  ;D
По уму конечно желательно паять 36В паяльником и браслет с заземлением иметь))) но и так все работает хорошо, от статики ни че не сгорело! Т.ч. не бойся - паяй смело! только припой качественный купи, мне попался полное Г**мно
Те пластинки белые, в них SMD элементы: резисторы, конденсаторы, их необходимо использовать для конфигурации триггеров коленвала и распредвала, на форуме все расписано что с чем соединять, что куда паять!
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 10 Января 2012, 18:16:19
Вольвован говорит что одна схемка на открытие, а вторая на закрытие клапана,у него так,т.к. РХХ у нас практически одинаковые,только у него 501.Не получается у меня сфоткать лучше,постараюсь со временем разобраться сам :).Благодарю за помощь.
Бошевский РХХ не шаговый, а электромагнитный, с двумя обмотками, ими будут у тебя управлять 2 транзистора, из тех, которых ты купил 10шт!

Вот так дела bw,ну ладно,пусть для коллекции будут :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 10 Января 2012, 18:19:51
Не микросхема, а ТРАНЗИСТОР! это немного разные вещи  :) Вот для нашего клапана их нужно 2. Шаговый драйвер нам вообще не нужен, если конечно не приколхозить клапан от ВАЗа шаговый.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 10 Января 2012, 18:23:11
Не микросхема, а ТРАНЗИСТОР! это немного разные вещи  :) Вот для нашего клапана их нужно 2. Шаговый драйвер нам вообще не нужен, если конечно не приколхозить клапан от ВАЗа шаговый.
Блин,только деньги ушли,ладно,вазовцам продам bm.Как мне быть с кабелем для подключения к компу и МАРом,теперь отдельно заказывать надо?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 10 Января 2012, 18:28:46
Та не много денег ушло, всего 3 евро)))
Кабель для подключения можно в компьютерном магазине или радиорынке купить - это обычный переходник COM-usb! Мап можно отдельно заказать, можно с ебея или в Москве поискать, чтобы не ждать пересылку...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 10 Января 2012, 18:31:21
вот такой вот МАП заказывать http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=451261063&group=32401&pg=2&ec=MPX4250AP250.html (http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=451261063&group=32401&pg=2&ec=MPX4250AP250.html) можно даже у них купить, если есть в наличии или на клабтурбо поискать...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 10 Января 2012, 18:40:01
А,так это не какие-то особенные ВЕМСовские вещи,и их можно так приобрести :),ну что-же,это в корне меняет дело.И ещё вопрос,одна схема на шаговый уже впаяна в плату,если я эту вторую впаяю,этими четырьмя выходами под шаговый, кроме как по их назначению уже и не использовать будет?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 10 Января 2012, 18:43:15
Да, это не особенные вещи...более того, транзисторы и смд детали тоже можно было купить на радиорынке  :)
А куда 2ю микросхему впаивать-то? я чет не вижу для нее места)))
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 10 Января 2012, 19:09:17
Это я обознался-обсчитался с количеством ножек.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 10 Января 2012, 19:41:13
Та не много денег ушло, всего 3 евро)))
Кабель для подключения можно в компьютерном магазине или радиорынке купить - это обычный переходник COM-usb! Мап можно отдельно заказать, можно с ебея или в Москве поискать, чтобы не ждать пересылку...
Володя,а ты можешь написать марку твоего кабеля,какой у тебя,или достаточно просто сказать переходник такой-то,СОМ-USB?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 10 Января 2012, 20:03:04
у меня GEMBIRD что-то типа такого http://www.ulmart.ru/goods/224656/?head=1, (http://www.ulmart.ru/goods/224656/?head=1,) работает отлично, на работе такие же используем  ay

(http://www.vegacomp.ru/published/publicdata/INETMAG/attachments/SC/products_pictures/Image_ctv.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 10 Января 2012, 20:53:55
Володя благодарю.Исчерпывающий ответ ay az.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 10 Января 2012, 21:16:06
Я сегодня наконец таки запустил шаговый КХХ , как на шеви ниве.
Скоро под капот засуну.
Мой совет пока ничё не паяй, Корпус сделай с начало,  потом всё примерь чё куда, транзисторы на катушки надо вешать на радиатор, на форсунки можно в воздухе оставить.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 10 Января 2012, 21:51:58
Я сегодня наконец таки запустил шаговый КХХ , как на шеви ниве.
Скоро под капот засуну.
Мой совет пока ничё не паяй, Корпус сделай с начало,  потом всё примерь чё куда, транзисторы на катушки надо вешать на радиатор, на форсунки можно в воздухе оставить.
Микросхемку под шаговый КХХ не надо,завалялась тут одна,ВЕНГЕРСКАЯ ;D(шутка).А что корпус-то делать,корпус он у меня от Мотроника с 960,так-что он по сути сделан,или ты про что-то другое?Это-то понятно что прикидывать надо что к чему прежде чем паять,но вот на радиатор к примеру,все 8 катух вешать на один,в смысле не катухи а транзюки,или-же на каждый транзистор свой радиатор?Или один общий радиатор ,но вешать его на термоклей,если транзисторы электрически не изолированы,есть какие-либо примеры решения этой задачи?

Хотя вот,можно реализовать на примере Мотроника,только у него какая-то изолирующая материя проложена между транзисторами и радиатором,вероятно что она теплопроводная,а транзисторы как и ожидалось неизолированы
(http://cs11357.vkontakte.ru/u63292395/129160498/x_6b215a92.jpg)

(http://cs11357.vkontakte.ru/u63292395/129160498/x_b428404a.jpg)

(http://cs11357.vkontakte.ru/u63292395/129160498/x_93878d31.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 11 Января 2012, 20:58:50
Я правильно понял информацию что резисторы на низкоомные форсунки нужно ставить в цепь между ВЕМСом и форсунками?Сегодня померил простые форсунки,сопротивление аж 17ом,верно-ли такое?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Martell от 11 Января 2012, 21:15:45
Поздравляю с приобретением, хоть и поздновато... )))
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 11 Января 2012, 21:28:33
Благодарю Янис,теперь и ваш черед :).
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 11 Января 2012, 23:16:22
транзисторы только через изолирующую прокладку можно на 1 радиатор.
Я один вариант делал такой, после того как прошлый раз поставил на радиатор от мотроника.
(http://hmelik.users.photofile.ru/photo/hmelik/151081884/xlarge/172219432.jpg)
А вот это был первый вариант
(http://hmelik.users.photofile.ru/photo/hmelik/151065459/xlarge/169869135.jpg)

Вот нашёл вариант с родным радиатором, честно сказать это очень тяжело паять.
(http://hmelik.users.photofile.ru/photo/hmelik/151099030/xlarge/171223783.jpg)

На счёт форсунок.
Да нужно ставить резисторы в цепь между вемсом и форсункой.
Или как в оригинале на турбовых вольво между + и форсункой, а минус напрямую на вемс, я так и оставил.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 12 Января 2012, 18:38:17
Ладно,время есть буду думать как сподручнее.А на верхней фото болты ведь тоже надо изолировать от тела резистора?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 12 Января 2012, 22:15:13
Потенциометра пока нет,часть дела встала,скажите кто-нибудь,как в каком порядке клеммы одеты на разъеме,где масса,где питающий и где сам сигнал выходит?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 13 Января 2012, 18:23:13
Болты конечно же изолированы, проставками скрученными с китайских бп.
Про клеммы не понял.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 13 Января 2012, 18:56:20
Про клеммы я говорил что ,вот на разъеме самого ДПДЗ три контакта,один само-собой земля,второй питание поступает 5В,с третьего уже уходит измененный ток в сам ВЕМС ,когда скользящий контакт по реостату ходит,так как расположены эти контакты если смотреть на датчик скажем с внутренней стороны(здесь для примера обычный концевик)

(http://cs301303.vkontakte.ru/u63292395/129160498/x_a900568e.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 13 Января 2012, 19:05:27
А понял о чём ты, ну надо тестером смотреть. между 2-мя контактами не должно меняться сопротивления при нажатии на газ.
Так вот один из них на массу второй на +5в а оставшийся сигнальный. Если при отпущенном газе показывает 100% поменять +- местами.
 Приколхозил сегодня Кхх шаговый)) супер работает я доволен.
(http://hmelik.users.photofile.ru/photo/hmelik/151065459/xlarge/172832307.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 13 Января 2012, 19:13:22
Вот-вот,именно эти контакты меня и интересуют,где они,справа ,слева,или левый и центральный?Не на чем мерять,нет датчика,а проводку надо делать,корпус разъема одевать.А что отличительного в работе шагового от обычного электромагнитного клапана?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 13 Января 2012, 19:22:59
Я бы советовал не закрывать пока корпус разъёма и проверить уже на вемсе ну я так всегда делаю.
Ну шаговый двигатель намного стабильней держит обороты. На него не влияют перепады напряжения.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: CerGiant от 13 Января 2012, 19:26:40
Ставить дпдз надо с потенциометром, это г*вно что на фото не потенциометр, эту тупо вкл-выкл. Короче дпдз надо ставить как на волге, ну или аналоги...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 13 Января 2012, 19:42:10
Ставить дпдз надо с потенциометром, это г*вно что на фото не потенциометр, эту тупо вкл-выкл. Короче дпдз надо ставить как на волге, ну или аналоги...
Читаем внимательно
,так как расположены эти контакты если смотреть на датчик скажем с внутренней стороны(здесь для примера обычный концевик)

(http://cs301303.vkontakte.ru/u63292395/129160498/x_a900568e.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 13 Января 2012, 19:43:59
Я бы советовал не закрывать пока корпус разъёма и проверить уже на вемсе ну я так всегда делаю.
Ну шаговый двигатель намного стабильней держит обороты. На него не влияют перепады напряжения.
Понятно.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 13 Января 2012, 22:27:21
Болты конечно же изолированы, проставками скрученными с китайских бп.
Про клеммы не понял.
Что за китайские БП?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 13 Января 2012, 23:05:49
]Что за китайские БП?
Китайские блоки питания с компьютеров.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 15 Января 2012, 13:14:27
log XX
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 15 Января 2012, 13:31:12
вот это ХХ!  ai хочу такой же!!!  vik
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 23 Января 2012, 21:02:49
А что,обязательно на катушки зажигания такие толстые управляющие провода пускать?1.5 квадрата ,как на ВЕМС сайте описано в теме проводки,зачем такие толстые,у кого какие стоят?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 23 Января 2012, 23:00:54
0.75-нормально тянут
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 24 Января 2012, 07:13:08
у меня 2,5 стоят  ;D у меня все сечения с запасом, хуже не будет, а место под капотом позволяет  :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 24 Января 2012, 07:28:15
+общий на бобину точно 1.5 пустил, а управляющий минус тоньше 0,75-1 мм.
Хотя на надо прочесть чё на проводе написано.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 24 Января 2012, 21:06:46
у меня 2,5 стоят  ;D у меня все сечения с запасом, хуже не будет, а место под капотом позволяет  :)
4 квадрата точно бы не поместились :).
+общий на бобину точно 1.5 пустил, а управляющий минус тоньше 0,75-1 мм.
Хотя на надо прочесть чё на проводе написано.
Ну а я тогда золотую середину пущу,1.5 ;D
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 24 Января 2012, 21:13:10
Вот ещё вопрос непонятный,в описании темы ДПКВ и ДПРВ говорится что ,:"Для ДПРВ:
Холл:
Убедиться что SJ7 разомкнут или что микросхема U12 LM1815M отсутствует. Изначально на плате нет ни микросхемы ни SJ7 поэтому делать ничего не нужно.",но у меня на плате обе микросхемы впаяны,получается что для того что-бы поставить вазовский ДПРВ,мне вторую LM1815М придется выпаивать?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 24 Января 2012, 21:58:55
Убедиться что SJ7 разомкнут или что микросхема U12 LM1815M отсутствует.
Не ну чё непонятно, или или.
SJ7 разомкнуть и всё
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 24 Января 2012, 22:18:02
Лишний раз спросить не вредно :),благодарю.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 05 Февраля 2012, 18:43:00
Володя,а не показал бы фотку с вазовскими катушками,а то я как не спрошу в магазине,всё показывают для 16-клапанных,или они у тебя и установлены?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 06 Февраля 2012, 06:53:35
вот такая вот катушка:

(http://detali.zp.ua/images/shop_big/2010_02_17_0954.JPG)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Zeka от 06 Февраля 2012, 07:10:05
вот такая вот катушка:

(http://detali.zp.ua/images/shop_big/2010_02_17_0954.JPG)
Эт так называемая "сухая" катушка от зубил?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 06 Февраля 2012, 07:21:18
да! сухая одновыводная (так ее и спрашивать в магазине), есть еще сухие 2х выводные...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 06 Февраля 2012, 20:28:40
А чем её характеристики лучше обычной вольвовской катушки?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 06 Февраля 2012, 22:17:44
может имеется ввиду 4 таких?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 06 Февраля 2012, 22:32:26
Ну да,разумеется.Есть к примеру у меня четыре обычных катушки от бесконтактного зажигания,по сути будет то-же самое,что и четыре вазовских.Ведь лучше ставить катушки которые были изначально спроектированы для работы на отдельную свечу,к примеру хотя-бы как на 960.Черт с ней что она длинная и будет торчать сбоку на свече а не посреди башки как на родном двигле.Разумеется её надо будет закрепить каким либо кронштейном...Какие мнения у кого bw?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 07 Февраля 2012, 00:12:44
нельзя зажарится там если 8-ми клапанный.  Да и катушке пофиг на 1 или на 4 свечи пахать, я ваще беру на 4-ре выходя и зашибись.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 07 Февраля 2012, 07:19:16
Ну да,разумеется.Есть к примеру у меня четыре обычных катушки от бесконтактного зажигания,по сути будет то-же самое,что и четыре вазовских.Ведь лучше ставить катушки которые были изначально спроектированы для работы на отдельную свечу,к примеру хотя-бы как на 960.Черт с ней что она длинная и будет торчать сбоку на свече а не посреди башки как на родном двигле.Разумеется её надо будет закрепить каким либо кронштейном...Какие мнения у кого bw?

видел я на гаражете у одного были катушки от 960 на 8кл головке, исполнение не очень  bl
от Ваза я взял потому что они схожи по параметрам с катушкой bosch motorsport, но только найти намного проще http://www.bosch-motorsport.de/en-US/literature/en-US/Double_Fire_Coil_2x2_Datasheet_51_en_2778197387.pdf (http://www.bosch-motorsport.de/en-US/literature/en-US/Double_Fire_Coil_2x2_Datasheet_51_en_2778197387.pdf)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 09 Февраля 2012, 23:01:17
Для В200 пойдет такой шкив
http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=partinfo&origid=3260364&shid=1043&ah=1 (http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=partinfo&origid=3260364&shid=1043&ah=1)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 10 Февраля 2012, 06:32:42
пойдет! у меня точно такой же стоял...только можно от ВАЗа на помойке найти руб за 400...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 10 Февраля 2012, 17:00:11
На впрысковых такие-же,в смысле подобные ставят,60-2?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 10 Февраля 2012, 20:51:30
На впрысковых такие-же,в смысле подобные ставят,60-2?
там он на маховике
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 10 Февраля 2012, 21:31:46
Тогда какие-же от Ваза?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 10 Февраля 2012, 21:34:00
Уже увидел :).
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 14 Марта 2012, 20:21:07
Володя,РХХ бошевский 501-й,на какое питание,5 или 12в.?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 15 Марта 2012, 21:00:47
12В...на нем по-моему даже написано..
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 15 Марта 2012, 21:46:41
У меня пятисотый,вся наклейка ободрана,номер с трудом читается.Благодарю.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 15 Марта 2012, 22:46:40
2-контакта или 3?
хотя оба они 12в
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 16 Марта 2012, 17:39:02
Трехконтактный.А,вот и цифры разобрал,под лампой с лупой :),12v.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 22 Марта 2012, 23:46:52
Ну вот поставил
http://www.drive2.ru/cars/volvo/940/940/hmelik/journal/288230376152860242/#post (http://www.drive2.ru/cars/volvo/940/940/hmelik/journal/288230376152860242/#post)
И вемс сразу сообщил мне что не зря работал, на 13% меньше топлива надо. Но теперь всё по новой настраивать, заливает.
И это показания тока до выхода на буст, на бусте ваще залило)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 23 Марта 2012, 06:52:44
Молодец!  ay
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: barracuda от 04 Апреля 2012, 22:27:40
те кто в теме гляньте пожалуйста годится ли такая лямбда для отстройки вемса? 0258007353
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 05 Апреля 2012, 07:57:19
Вроде подходит, порылся, вроде 5 контактов видебанд.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: 244 от 05 Апреля 2012, 11:28:59
Вроде подходит, порылся, вроде 5 контактов видебанд.
то что это шдк понятно
вопрос скорее про спеки вемса
какие шдк он переваривает
LSU 4.0
LSU 4.2
LSU 4.9
или пофигу - на любою настроится
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 05 Апреля 2012, 16:48:26
5-wire LSU4 Wideband oxygen sensor with 2x3=6 pin (U-shaped) connector. VEMS Genboard V3.x (and VEMS Round WBO2 and EGT gauge) was designed to work with this sensor.
Usually Bosch 0 258 007 057/058 (or 0 258 007 351 or 0 258 007 113/114 or 0 258 007 063/064 ) but the same sensor is available with different cable-length. Which one is actually available from stock varies.


 Конкретно эта модель не указана, но я особой проблемы не вижу, надо сравнить характеристики, может токи или ещё что, а остальное калибруется.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 26 Апреля 2012, 20:27:46
(http://cs301411.userapi.com/v301411395/75c/3QGMp625YwM.jpg)
Дима,я так понимаю что это вид сзади ,на маховик,как и смонтировано на твоем двигателе?Вверху ДПКВ,верно?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: 244 от 26 Апреля 2012, 22:04:54
ВМТ - начало 20 зуба после метки синхронизации
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 27 Апреля 2012, 05:24:45
Всё верно, так сделано в оригинальной системе зажигания.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 27 Апреля 2012, 18:26:10
А если к примеру при установке датчика ошибся,и момент ВМТ получится на 18  ai,или того хуже 21 bu зубе ,можно это как-то скорректировать,настройками в ВЕМСе допустим.Возможно это по феншую ;D?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: 244 от 27 Апреля 2012, 18:30:15
скоректировать програмно можно
но лучше всё сразу сделать правильно ;)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 27 Апреля 2012, 19:49:00
Замечательно az
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 27 Апреля 2012, 19:55:08
никого не слушай вемсу по большому пофиг 18 или 20, там прям в меню указываешь какой зуб.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 27 Апреля 2012, 19:58:27
никого не слушай вемсу по большому пофиг 18 или 20, там прям в меню указываешь какой зуб.
Если честно,именно это и хотел услышать,но все равно,благодарю ВСЕХ az.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 28 Апреля 2012, 06:48:11
Я в свое время лопухнулся с положением ДПКВ  ;D программно исправил и катушки местами поменял с форсунками...вемсу все равно куда ставить датчик, все настроится  ;)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 28 Апреля 2012, 19:26:50
Т.е. как на фотке у тебя в начале темы,там не правильно было поставлено?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 29 Апреля 2012, 20:20:05
по фоте в начале темы нельзя определить правильность постановки, т.к. не видно с обратной стороны выемку под штифт для шестерни коленвала...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 29 Апреля 2012, 21:00:26
Я понимаю что не видя пропуска не определить :),это я так,обобщенно.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 15 Мая 2012, 08:46:14
Володя а это важно что металлическая часть которая выступает из датчика была паралельно зубам на шкиве?
(http://volvo02.narod.ru/VEMS/41.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Александр940 от 15 Мая 2012, 13:03:07
Да это важно... ;)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 15 Мая 2012, 13:36:05
Благодарю,придется переделывать :).
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 15 Мая 2012, 15:28:26
важно bk
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 23 Мая 2012, 09:00:36
Поставил 89-12 прошивку от Андрея доволен как слон пока изменения тока в лучшую сторону.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 26 Мая 2012, 20:32:47
Правильно-ли будут сделаны подключения bw
катушка зажигания волговская 12V общий плюс,управл.провода 34,36 .
форсунки 7,19,8,20.
РХХ общий плюс 12V,откр.6,закр.17.
А вот насчет ДПКВ и ДПРВ вазовских,как и куда идут провода bu,вопрос к Володе...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 26 Мая 2012, 21:10:03
Такое расположение контактов вполне применимо.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 26 Мая 2012, 21:16:53
Дима благодарю az.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 28 Мая 2012, 19:50:29
Правильно-ли будут сделаны подключения bw
катушка зажигания волговская 12V общий плюс,управл.провода 34,36 .
форсунки 7,19,8,20.
РХХ общий плюс 12V,откр.6,закр.17.
А вот насчет ДПКВ и ДПРВ вазовских,как и куда идут провода bu,вопрос к Володе...

По ДПКВ и ДПРВ щас по памяти не скажу, завтра гляну! Встречный вопрос: на фишке для ДПКВ есть какие-нибудь обозначения: АВС например?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 28 Мая 2012, 20:57:16
Правильно-ли будут сделаны подключения bw
катушка зажигания волговская 12V общий плюс,управл.провода 34,36 .
форсунки 7,19,8,20.
РХХ общий плюс 12V,откр.6,закр.17.
А вот насчет ДПКВ и ДПРВ вазовских,как и куда идут провода bu,вопрос к Володе...

По ДПКВ и ДПРВ щас по памяти не скажу, завтра гляну! Встречный вопрос: на фишке для ДПКВ есть какие-нибудь обозначения: АВС например?
Не помню,завтра гляну :).
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 29 Мая 2012, 19:13:38
АВС есть на фишке ДПРВ,на ДПКВ нет никаких обозначений.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 29 Мая 2012, 21:08:01
Какой от отечественных авто,ДАД,подойдет на атмосферный В200 для ВЕМСа?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: 244 от 29 Мая 2012, 21:15:33
Какой от отечественных авто,ДАД,подойдет на атмосферный В200 для ВЕМСа?
от карбовой хазэли (700-1000р)
только смотри много подделок

рашен 45.3829
(http://shop.optorg.ru/images/upload/70354.jpg)
бош  0 261 230 004
(http://www.ntcentr.com/upload/iblock/138/1380885c526604ce6c73039d96dc4936.jpeg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 29 Мая 2012, 21:33:14
Благодарю Саня az.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 30 Мая 2012, 08:28:01
АВС есть на фишке ДПРВ,на ДПКВ нет никаких обозначений.
(http://cs405122.userapi.com/v405122395/9f/Hi-Z2yPRFsM.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 30 Мая 2012, 08:48:02
Ещё вопрос,все подключения сделаны к ВЕМСу,вся проводка смонтирована,к датчикам в моторном отсеке не подключена.Можно-ли подсоединять нетбук к ВЕМСу что-бы проверить все-ли в порядке,и быть может даже проделать какие-либо настройки(навесное не всё собрано)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 30 Мая 2012, 13:00:05
АВС есть на фишке ДПРВ,на ДПКВ нет никаких обозначений.
(http://cs405122.userapi.com/v405122395/9f/Hi-Z2yPRFsM.jpg)

Ок! как время будет, подпишу прям на картинке какой вывод куда цеплять. p.s. надеюсь на ДПКВ и ДПРВ проводка в экране проложена?

Ещё вопрос,все подключения сделаны к ВЕМСу,вся проводка смонтирована,к датчикам в моторном отсеке не подключена.Можно-ли подсоединять нетбук к ВЕМСу что-бы проверить все-ли в порядке,и быть может даже проделать какие-либо настройки(навесное не всё собрано?
Да, можно подключать, прошивать, калибровать кое-какие датчики. Только лишний раз убедиться в правильности сборки и ни че не замыкает...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 30 Мая 2012, 15:24:25


Ок! как время будет, подпишу прям на картинке какой вывод куда цеплять. p.s. надеюсь на ДПКВ и ДПРВ проводка в экране проложена?

Ну что-ты,Вова,самолично экран натягивал :)
(http://cs405122.userapi.com/v405122395/a8/QKzRorTOTDQ.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 30 Мая 2012, 15:43:58
O Процесс пошел
если чё пиши звони поможем онлайн мобила +972544514958 скинь смс когда надобудет помощь
 и тогда можно бесплатно по скайпу Аське Вибер
  Или на другую мобилу +972508256641(рабочее яблоко), а то та что выше в ремонте ща за ней поеду
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 30 Мая 2012, 15:58:59
Дима благодарю,как появится небходимость-сконтактируемся.Полагаю,предпочтительнее будет по скайпу :).
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 30 Мая 2012, 17:20:27
Иваныч это получается,надо с каждого датчика в своём экране провода до мозгов тянуть
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 31 Мая 2012, 07:23:20
На три датчика-ДД,ДПРВ и ДПКВ.Я у себя в городе таких проводов в экране нигде не нашел,поэтому поступил проще-с прежних ещё советских телевизионных кабелей стянул экран и усё,и экран хороший,медный,и дешево и сердито :).Надеюсь проблем с таким самопалом не будет.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 31 Мая 2012, 12:46:38
На три датчика-ДД,ДПРВ и ДПКВ.Я у себя в городе таких проводов в экране нигде не нашел,поэтому поступил проще-с прежних ещё советских телевизионных кабелей стянул экран и усё,и экран хороший,медный,и дешево и сердито :).Надеюсь проблем с таким самопалом не будет.
Жёстко))))
Я провода с боинга взял)))
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 03 Июня 2012, 20:21:40
Наконец появилось время подписать...это для ВАЗовских датчиков!
В скобках  - номера выводов из схемы Андрея

(http://volvo02.narod.ru/VEMS/triggers.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 03 Июня 2012, 20:42:47
 ay Класс Володя.Благодарю az
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 03 Июня 2012, 21:29:00
Иваныч, а корпус из чего ты делаешь? Фото можно, если есть...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 04 Июня 2012, 20:29:34
Корпус от Мотроника 1.8,от 960,её родной разъем и распаян.Завтра сфоткаю.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 04 Июня 2012, 21:03:38
ок! просто интересно как реализовано охлаждение транзисторов..
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 04 Июня 2012, 21:12:01
А,так там ничего интересного.Транзисторы впаяны в плату посредством проводов,и приклеены к алюминиевой пластине-радиатору,основной нижней плите мотроника через двухсторонний термоскотч.Там Володя уже всё собрано,и,боюсь следующего вскрытия ушки-скобки корпуса не выдержат,отломятся :).По сути,практически всё как у тебя,форсуночные драйвера и поджарка лямбды в воздухе висит.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 05 Июня 2012, 07:22:32
понял bf
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 05 Июня 2012, 20:18:08
Вот Володя,сфоткал,заодно ещё раз перестраховался что всё нормально :)
(http://cs304501.userapi.com/v304501395/1166/cGhtWnQEhN0.jpg)
(http://cs304501.userapi.com/v304501395/116f/IUMOZJigSLU.jpg)
(http://cs304501.userapi.com/v304501395/1178/qLBVyq9NZy0.jpg)
(http://cs304501.userapi.com/v304501395/1181/PeHeYBdm-xw.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 05 Июня 2012, 22:29:56
Отлично  ay
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 06 Июня 2012, 17:56:35
Благодарю az,но как уже выше Дима говорил,пайка этого всего и приладка по месту действительно не так просто bu.Но будем надеется этот этап позади :).
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Александр940 от 06 Июня 2012, 18:08:55
Хрен бы я его сам паять стал..... ;D Купил бы готовый.... ;D
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 06 Июня 2012, 19:46:12
И ты Александр частично прав bv.Электронику паять не трубы варить ;D.Но паял-то вовсе не я,а люди знакомые профессионально с пайкой,сам не стал рисковать с платой.Спаял только провода к разъему :).
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 07 Июня 2012, 20:00:48
Согласен,ничего сложного нет,но всякая дорога начинается с первого шага,и делать этот шаг ценой 14 штук  ai ;D...,я не стал :).
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 11 Июня 2012, 21:32:17
Прям блин засада какая-то,кабель usb и тот надо прописывать bw,а драйвера эти устанавливать bu,проще всю проводку на автомобиль сделать :).
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 12 Июня 2012, 11:43:02
Терпение и труд всех за....ут, говорил мой коллега по работе и вкручивал в металическую стойку саморез без резьбы )))
:)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 12 Июня 2012, 13:14:40
Прям блин засада какая-то,кабель usb и тот надо прописывать bw,а драйвера эти устанавливать bu,проще всю проводку на автомобиль сделать :).
получилось драйвер поставить?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 12 Июня 2012, 17:05:55
Драйвер в нетбук скопировал,да только после этого он вообще ВЕМС видеть перестал ;D. bu bw?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 12 Июня 2012, 18:09:17
 bw скопировал или установил? Проверь чтобы в настройках VEMSа и настройках компа один и тот же COM порт был прописан. ВЕМС не подключай к компу, запусти ВЕМС, потом жми на ECU, откроется окно, в нем увидишь строку Port...запомни какой порт там стоит, например COM3. Далее заходи в "Диспетчеры устройств" (Правой кнопкой клацни по "Мой компьютер", потом выбери "Свойства", в появившемся окне переходи в "Оборудование" и там клацай по "Диспетчер устройств" - это если у тебя Windows XP). Как зайдешь в "Диспетчер устройств", то смотри на строку: "Порты (СОМ и LPT)". Втыкай шнур от VEMSa в USB компа и смотри какой порт у тебя появится. Если такой же как стоит на ВЕМСе, то все должно работать, если другой, например СОМ1, то поменяй в настройках вемса порт на СОМ1.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 12 Июня 2012, 18:10:08
Драйвер в нетбук скопировал,да только после этого он вообще ВЕМС видеть перестал ;D. bu bw?
Прочитал про переходник который куплен,похоже приплыли,надо искать другой.
http://bsvi.ru/kakoj-perexodnik-usb-rs232-com-vybrat/ (http://bsvi.ru/kakoj-perexodnik-usb-rs232-com-vybrat/)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 12 Июня 2012, 18:11:43
Я уже выкладывал какой переходник у меня, он работает отлично, уже сколько лет...тьфу-тьфу-тьфу..
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 12 Июня 2012, 18:13:07
bw скопировал или установил? Проверь чтобы в настройках VEMSа и настройках компа один и тот же COM порт был прописан. ВЕМС не подключай к компу, запусти ВЕМС, потом жми на ECU, откроется окно, в нем увидишь строку Port...запомни какой порт там стоит, например COM3. Далее заходи в "Диспетчеры устройств" (Правой кнопкой клацни по "Мой компьютер", потом выбери "Свойства", в появившемся окне переходи в "Оборудование" и там клацай по "Диспетчер устройств" - это если у тебя Windows XP). Как зайдешь в "Диспетчер устройств", то смотри на строку: "Порты (СОМ и LPT)". Втыкай шнур от VEMSa в USB компа и смотри какой порт у тебя появится. Если такой же как стоит на ВЕМСе, то все должно работать, если другой, например СОМ1, то поменяй в настройках вемса порт на СОМ1.
Дело в том что на экране компа вообще ничего не отображается,как-будто и ничего не подключено.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 12 Июня 2012, 18:15:09
Я уже выкладывал какой переходник у меня, он работает отлично, уже сколько лет...тьфу-тьфу-тьфу..
По всей видимости такой-же надо покупать.Но таких у нас в городе нет,надо заказывать из Москвы или Питера.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 12 Июня 2012, 18:21:29
Дело в том что на экране компа вообще ничего не отображается,как-будто и ничего не подключено.
В другие USB разъемы пробовал подключать? если и там не че не определяет, то шнуру похоже хана...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 12 Июня 2012, 18:25:16
На нетбуке два разъема usb.Вчера ещё писал комп что что-то видит,сегодня как на флешку,а с флешки в комп перекинул содержимое установочного диска из комплекта шнурка так вообще полная тишина.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 12 Июня 2012, 18:26:58
а флешки читает на том USB порту?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 12 Июня 2012, 18:37:20
Да,флешки на обоих портах видит содержимое их копирует.Для меня эта компьютерная тема темный лес :),все эти слова непонятные ;D,а особенно когда не видишь того что видишь на видео... bw
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 12 Июня 2012, 18:40:39
Попробуй другой шнур, не поможет - составлю мануал, как драйвер ставить, может ты его и не поставил...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 12 Июня 2012, 18:44:11
Да Володя,так и придется делать.Но если самое примитивное взять за основу,вот соединил я этим шнурком ВЕМС и нетбук,включил зажигание,ведь что-то должно появиться на экране,или нет,если с этими драйверами что-то не так?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 12 Июня 2012, 18:48:05
если драйвер не установлен, или COM порты не соответствуют, то ни че не произойдет...если все прописано и установлено правильно, то все соединиться. КСТАТИ, ты ВЕМС, то прошил?  :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 12 Июня 2012, 18:55:45
если драйвер не установлен, или COM порты не соответствуют, то ни че не произойдет...если все прописано и установлено правильно, то все соединиться. КСТАТИ, ты ВЕМС, то прошил?  :)
Я же говорю ;D,всё непонятные слова,а как прошивать то bu?
Составь уж мануал,Вова.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 12 Июня 2012, 18:58:22
Ооо) вот тут у Андрея расписано как все делать: http://vemsecu.ru/viewtopic.php?id=27 (http://vemsecu.ru/viewtopic.php?id=27) тебе там надо очень много всего прочитать и не по одному разу))) Время появится - составлю мануал!
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 13 Июня 2012, 21:45:02
Чутка с Димой понастраивали ah,точнее настраивал он,а я смотрел разинув рот,и тихо,тихо удивлялся :).Кабель оказался рабочим,и на ноутбуке всё заработало.Правда вот ДТОЖ мудрит что-то,на пустом двигле показывает 68 градусов.Хотя возникло такое соображение,не может он показывать собственную температуру bw.Охлаждающей жидкости нет,а при включеном зажигании через него идет ток.А так-как датчик есть суть нагрузка,не может ли он нагреваться от этого тока?Понимаю что звучит абсурдно и нелепо,но а вдруг?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 14 Июня 2012, 09:28:45
абсурдно.
датчик на помойку, это термо резистор изменяет сопротивление в зависимости от температуры, сам не греется.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: cheshire cat от 14 Июня 2012, 10:02:40
абсурдно.
датчик на помойку, это термо резистор изменяет сопротивление в зависимости от температуры, сам не греется.
На самом деле то это не совсем термо резистор, а термистор,и доля правды в словах иваныча есть, единственный способ померять сопротивление чего либо, это пропустить через это дело ток, что и приведет к нагреву...но ток течет слишком малый чтобы так разогревать датчик... Либо он не откалиброван в программе, либо просто не работает, померяйте его сопротивление тестером, и найдите гденибудь таблицу соответствия сопротивления температуре
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 14 Июня 2012, 16:13:26
Иваныч, воткни ДТОЖ с ГАЗа, я фотки выкладывал его....для него я скину тебе калибровки...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 14 Июня 2012, 19:34:57
Иваныч, воткни ДТОЖ с ГАЗа, я фотки выкладывал его....для него я скину тебе калибровки...
Володя,так это он и есть ,газовский :(.Завтра на работе сниму где-нибудь термометр со станции теплообменника, да дома  замеряю кривую.Поставить может родной вольвовский bw,он по крайней мере диаграмму правильную выдает.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 14 Июня 2012, 20:08:42
Может датчик и нормальный просто очень сильно от бош толичается диаграмма, хотя я думал там всё с боша слизано.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 14 Июня 2012, 20:49:56
В следующий раз возьму ещё и бош,и сравним.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 16 Июня 2012, 19:37:53
Вообщем сделал замеры и вот что мы увидим
 VOLVO 0280130023             ВОЛГА
Гр.           1306937                  Газ
20   -2100(2600)                 4000(1000)
40   -1000(1500)                 3900------
60     -500(780)                  3200------
70     -400(590)                  3100------
80     -300(420)                  3000------
90     -200(330)                  2900------
95     -150(280)                  2800------
100    -100(250)                 2600------
Левый столбец соответственно градусы,ну а остальные цифры сопротивление.В скобках замеры сделанные цифровым мультиметром,остальные ,обычным стрелочным.Из этого видно что цифровой прибор волговский датчик не осилил ;D.Вероятнее всего датчик крякнутый bw...Дима Хмелик,как насчет завтра понастраивать?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 16 Июня 2012, 19:48:44
Иваныч, если ДТОЖ от ГАЗа как у меня, то вбей эти настройки себе, все должно работать корректно!

(http://volvo02.narod.ru/VEMS/CLT.JPG)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 16 Июня 2012, 20:09:33
Хорошо,попробуем :).Только вот почему он не прозванивается bw?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 16 Июня 2012, 20:13:37
Я не знаю как ты измеряешь, может бракованный попался...у меня вольвовский не пошел по той причине, что один из контактов на корпус датчика коротил, вот пришлось от ГАЗа колхозить, он по резьбе один в один!
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 16 Июня 2012, 20:22:42
Я не знаю как ты измеряешь, может бракованный попался...у меня вольвовский не пошел по той причине, что один из контактов на корпус датчика коротил, вот пришлось от ГАЗа колхозить, он по резьбе один в один!
Налил в ковшик воды,поставил туда термометр со станции-теплообменника"Лаваль",подвесил датчик подключеный к мультиметру и зажег горелку на плите.Вольвовский меряется обоими приборами,и цифровым,и стрелочным-аналоговым,волговский-же стрелочным и близко нет тех значений которые ты скинул,а цифровой вообще 1000 показывает и всё.Вот и думаю что конец ему.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 16 Июня 2012, 20:23:42
Вот сейчас,сидя дома,можно открыть VEMS,ярлык который на рабочем столе компа,пошариться там :)?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 16 Июня 2012, 20:28:33
да, запускай вемс, открывай конфиг свой, переходи в "Inputs", там выбирай "CLT sensor Curve dialog", вбивай туда значения с моей картинке, жми на "Burn", если датчик подключен, то должен показать примерно комнатную температуру, если ты в помещении  :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 16 Июня 2012, 20:32:08
 :) А как его подключить дома-то?
да, запускай вемс, открывай конфиг свой, переходи в "Inputs", там выбирай "CLT sensor Curve dialog", вбивай туда значения с моей картинке, жми на "Burn", если датчик подключен, то должен показать примерно комнатную температуру, если ты в помещении  :)
И как узнать какой конфиг?Дима там управлял....
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 16 Июня 2012, 20:37:10
ну можно вемс высунуть с авто и дома на него питание подавать, прошивать и т.д....но если у тебя вемс с авто, то ДТОЖ должен показать уличную температуру))
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 17 Июня 2012, 19:16:17
Гудит РХХ при одевании фишки,(трехконтактный),и не активируется(кратковременно) топливный насос при включении зажигания,что делать ,куда залезти?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 17 Июня 2012, 20:59:27
Сильно гудит? он немного должен, т.к. поддерживает шторку в определенном положении. Проверь правильно ли выходы прописаны на КХХ, заходи в "Base Setup", выбирай "Injector Outputs Visual", там для клапана поставь галочки как на рисунке (обведены красным):
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 17 Июня 2012, 21:03:21
и не активируется(кратковременно) топливный насос при включении зажигания,что делать ,куда залезти?


Проверь настройки для топливного насоса: заходи в "Outputs", выбирай "Fan/ Water Pump/ Fuel Pump". В появившемся окне сделай настройки как на картинке, это если у тебя топливный насос запитан как на схеме Андрея:
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 17 Июня 2012, 21:05:15
И вот калибровки для ДТВ от MATIZа:
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 17 Июня 2012, 21:53:59
Сильно гудит? он немного должен, т.к. поддерживает шторку в определенном положении. Проверь правильно ли выходы прописаны на КХХ, заходи в "Base Setup", выбирай "Injector Outputs Visual", там для клапана поставь галочки как на рисунке (обведены красным):

Не особо сильно,впечатление как небольшой трансформатор на хол.ходу.Почему красная стрелка показывает порядок зажигания против расположения цилиндров?
и не активируется(кратковременно) топливный насос при включении зажигания,что делать ,куда залезти?


Проверь настройки для топливного насоса: заходи в "Outputs", выбирай "Fan/ Water Pump/ Fuel Pump". В появившемся окне сделай настройки как на картинке, это если у тебя топливный насос запитан как на схеме Андрея:

Да,распиновка такая как у Андрея.Благодарю Володя az.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 17 Июня 2012, 22:14:22
В правильном направлении двигаетесь товарищ,  завёл?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 17 Июня 2012, 22:21:43
Да,вот ещё такая херня была,на включеном зажигании МАП почти ничего не кажет,снимаю с него разъем начинает показывать около 50кпа,нажимаю педаль газа,и сразу на нескольких приборах стрелки начинают двигаться.Картинку сохранил,но не могу никак добиться что-бы её выложить,пишет что ,то неизвестный файл,то неправильно передан bw....Что сделать чтобы картинку выложить?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 17 Июня 2012, 22:27:39
В правильном направлении двигаетесь товарищ,  завёл?
Черта с два ;D,форсунки не работают,мап непойми чего кажет bu.Единственное чего сделал,откалибровал лямбду да дроссель,с помощью Володи,да калибровки температурных датчиков ввел.ДТОЖ вообще чокнутый,направляю на него термопистолет,200гр.С,а он с 68 до 77 поднимается и всё ;D.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 18 Июня 2012, 10:19:03
у меня пока с временем напряг, может завтра после 6-30 смогу
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 18 Июня 2012, 17:01:32
Добро.Проведи звонок как появится время.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 18 Июня 2012, 20:43:30
Да,вот ещё такая херня была,на включеном зажигании МАП почти ничего не кажет,снимаю с него разъем начинает показывать около 50кпа,нажимаю педаль газа,и сразу на нескольких приборах стрелки начинают двигаться.Картинку сохранил,но не могу никак добиться что-бы её выложить,пишет что ,то неизвестный файл,то неправильно передан bw....Что сделать чтобы картинку выложить?

Проверь настройки МАПа, для 250кПа они должны быть примерно как на картинке. При таких параметрах у тебя индикатор MAP должен казать 98-101кПа - это на заглушенном моторе (включенном зажигании) и при нажатии на газ показания MAP не должно меняться!
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 18 Июня 2012, 20:44:16
С топливным насосом разобрался.Интересная штука с МАПом получается,стрелка с одетым разъемом почти на нуле(фото забыл сделать),а вот со снятым разъемом bw
(http://cs303113.userapi.com/v303113395/1391/2T7Oar4_zrM.jpg)
и при нажатой педали газа(тоже со снятым разъемом)
(http://cs303113.userapi.com/v303113395/1388/BfrTyt9iHbQ.jpg)
также ползет стрелка AFR/Target,что за муть  bw?
Видео как показания меняются
http://vk.com/video#/video63292395_162851863 (http://vk.com/video#/video63292395_162851863)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 18 Июня 2012, 20:48:26
Настройки МАПа проверял,они как и на видео у Андрея и на твоей картинке.Видимо всё-таки датчик хреновый.Если я для проверки свой ,турбовый датчик поставлю,какие у него настройки должны быть?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 18 Июня 2012, 20:49:04
Вся эта муть из-за настроек МАПа, возможно он не правильно подключен, любо не исправен вовсе! На заглушенном моторе давление де должно менять вне зависимости одет на датчика МАПа шланг или нет...он должен показывать атмосферное давление (98-101кПа)!!!
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 18 Июня 2012, 20:51:52
Настройки МАПа проверял,они как и на видео у Андрея и на твоей картинке.Видимо всё-таки датчик хреновый.Если я для проверки свой ,турбовый датчик поставлю,какие у него настройки должны быть?

Что за турбовый датчик?

p.s. видео лучше на youtube заливай, меня нет вКонтакте  :)

ДТОЖ вообще чокнутый,направляю на него термопистолет,200гр.С,а он с 68 до 77 поднимается и всё ;D.
Похоже датчику хана, надо менять...либо с вольвовского характеристику снимать и его использовать.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 18 Июня 2012, 20:53:30
Иваныч, а какой у тебя МАП? на какое давление?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 18 Июня 2012, 21:10:17
Иваныч, а какой у тебя МАП? на какое давление?
МАП Газелевский,на 250 наверно bw?От карбовой машины.
[/quote]

Что за турбовый датчик?

С ебея,такой-же как Дима заказывал.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 18 Июня 2012, 21:21:32
Для газелевского я не знаю калибровок. Там суть в том, чтобы при заглушеном моторе датчик четко показывал атмосферное давление! Ставь датчик как у Димон, он тебе скинет его калибровки и все нормально заработает!
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 18 Июня 2012, 22:01:27
Настройки МАПа проверял,они как и на видео у Андрея и на твоей картинке.Видимо всё-таки датчик хреновый.Если я для проверки свой ,турбовый датчик поставлю,какие у него настройки должны быть?

Что за турбовый датчик?

p.s. видео лучше на youtube заливай, меня нет вКонтакте  :)

ДТОЖ вообще чокнутый,направляю на него термопистолет,200гр.С,а он с 68 до 77 поднимается и всё ;D.
Похоже датчику хана, надо менять...либо с вольвовского характеристику снимать и его использовать.
Странности в показаниях VEMSа (http://www.youtube.com/watch?v=3LJ_282hWgY&feature=youtu.be#)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 19 Июня 2012, 17:19:29
Ну с мапом у тебя проблемы, либо подключен неправильно, либо откалиброван, отсюда и AFR target изменяется, т.к. изменяется давление...Подключай нормальный мап, калибруй, и все заработает  ay
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 19 Июня 2012, 17:36:37
Если только провода местами перекинуть,т.к. турбовый мап с ебея то-же самое кажет.Вообщем ничего не меняется,видимо что-то в плате не-то,или неспаяно,или наоборот.Вот здесь речь идет о мапе,но я не понял о чем именно. http://vemsecu.ru/viewtopic.php?id=193 (http://vemsecu.ru/viewtopic.php?id=193)
Вроде ни на йоту не отступил от рекомендаций Андрея,и вот на тебе bw.Что делать ума не приложу.Поставили ещё один волговский ДТОЖ,такая-же ситуевина,да и Вольвовский не совсем корректно показывает.Не пришлось бы Андрею отправлять на диагностику :(.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 19 Июня 2012, 21:01:43
И че там не понятного?  bw у тебя мап с ебея 5В или 12?
если 5В, то подключаешь его так:

(http://www.vems.co.uk/VEMSUserManual/ConnectingExternalMAP.png)

если 12В, то вывод 3 с мапа подключаешь не на 28й вывод ВЕМСа, а на 25й

Ну и настройки в ECU Calibration будут другие, т.к. у тебя походу мап на 400кПа...для 400кПа ставишь, сначала:
- MAP Range Unit выбираешь: normal(<510 kPa Sensor)
- Table kPa Unit (select 1 or 2) выбираешь 2 (>250 kPa)
Потом выключаешь, включаешь зажигание и прописываешь:
- MAP Sensor Range (slope) = 414 kPa
- MAP Offset setting = подбираешь параметры, чтобы показометр казал четко атмосферное давление
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 19 Июня 2012, 21:26:36
Оба МАПа 5 вольтовые,и газелевский,и ебеевский http://www.ebay.com/itm/GM-TYPE-3-BAR-MAP-SENSOR-WITH-CONNECTOR-12223861-MOTEC-MSD-HALTECH-FAST-ACCEL-/261047748898?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cc7a88922&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/GM-TYPE-3-BAR-MAP-SENSOR-WITH-CONNECTOR-12223861-MOTEC-MSD-HALTECH-FAST-ACCEL-/261047748898?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cc7a88922&vxp=mtr)
Все настройки перепробовал,и на 250 КПА,и на 400.Все картинки одни и те-же.На 250КПА стрелка показывает 10.00,по минимальной установке offset,при 400кпа показывает 3.00.Когда снимаешь разъем с МАПа,то одно и тоже на обоих МАПах,50КПА,нажимаешь на педаль газа ,стрелка уходит вниз.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 19 Июня 2012, 21:30:07
Интересно,вроде на газелевском 250КПА,стояло 510,как ты говоришь для 400КПА bw.Завтра попробую :).
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 19 Июня 2012, 21:36:06
если 5В, то подключай по картинке, судя по ссылке на ебей, красный провод - плюс (на 28й вывод); черный - минус (на 26й вывод), желтый - сигнал (на 6й вывод). И прописывай настройки как я указал выше. Только не забудь Burn нажать после изменения MAP Range Unit и Table kPa Unit; и переключить зажигание!
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 19 Июня 2012, 21:37:50
Интересно,вроде на газелевском 250КПА,стояло 510,как ты говоришь для 400КПА bw.Завтра попробую :).
Газелевский на 250кПа, но подключение у него другое: 1 - земля, 2 - сигнал, 3 - 5в
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 19 Июня 2012, 21:40:14
Володя,а для 250КПА какие калибровки?
если 5В, то подключай по картинке, судя по ссылке на ебей, красный провод - плюс (на 28й вывод); черный - минус (на 26й вывод), желтый - сигнал (на 6й вывод). И прописывай настройки как я указал выше. Только не забудь Burn нажать после изменения MAP Range Unit и Table kPa Unit; и переключить зажигание!
Да у меня и распиновка сделана для 5v,с возможностью быстро переключить на 12v/
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 19 Июня 2012, 21:45:37
для 250 я выше в картинке выкладывал  ;)

Вот что нашел: почитай внимательно 3й пункт http://www.jc-tech.ru/index.php?action=showarticles&id=9 (http://www.jc-tech.ru/index.php?action=showarticles&id=9)
там 3 разных датчика и подключения у них по разному!
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 19 Июня 2012, 21:46:09
Интересно,вроде на газелевском 250КПА,стояло 510,как ты говоришь для 400КПА bw.Завтра попробую :).
Газелевский на 250кПа, но подключение у него другое: 1 - земля, 2 - сигнал, 3 - 5в

Это для 47.3829,ГАЗ турбодизель ШТАЕР.Для карбовой Газели с 45.3829 так:1-5V,2-земля,3-сигнал.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 19 Июня 2012, 21:57:41
ок...на самом датчике понятно где 1й вывод, где 2й, где 3й? т.е подключение верное у тебя?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 19 Июня 2012, 22:01:57
Да,подключение верное.Сейчас уже и не вспомню,какие калибровки были в  ECU Calibration,но либо неправильно я что-то ввел,либо-же,если результатов не будет,проблема с распайкой в плате.Да этот ДТОЖ,будь он неладен  :).Завтра видно будет.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 19 Июня 2012, 22:04:27
А не забыл перемычку кинуть от 6го вывода вемса на место впайки внутреннего мапа?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 19 Июня 2012, 22:26:37
Незабыл,всё впаяно.
(http://cs303113.userapi.com/v303113395/1422/2H9PDwKuCv8.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 20 Июня 2012, 08:56:55
Точно, запаяно...тогда дело в настройках! не забывай зажигание переключать и burn нажимать...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 20 Июня 2012, 21:34:38
Вроде разобрался с МАПом.Вот из-за этого контакта питание не поступало на МАП.
(http://cs303113.userapi.com/v303113395/1490/yHt7-pV-xTE.jpg)
Однако полагаю что есть какая-то связь между настройкой МАПа и калибровкой ТРS.Допустима такая калибровка МАПа?
(http://cs303113.userapi.com/v303113395/1487/YN_FAoj3cRs.jpg)
потому-что ,если выставлять 250 и 10,то стрелка показывает 150 КПА.Когда  выставил эту калибровку,оказалось что настройки TPS ушли,стало от 0 до 65 % bw...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 21 Июня 2012, 06:22:04
мап и тпс работают от 5 вольт, и вроде мап их сильно просаживает я бы не рисковал.
Придётся ставить нормальный мап.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 21 Июня 2012, 07:34:19
Димон наверно прав! Питание у ТПС и МАП одно и тоже...можно подключить вольтметр и померить его, просаживается оно или нет...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 21 Июня 2012, 18:01:00
мап и тпс работают от 5 вольт, и вроде мап их сильно просаживает я бы не рисковал.

Т.е. получается что-бы компенсировать падение напряжения на TPSе от МАПа,VEMSу приходится его поднимать и от этого увеличивается нагрузка на какой-то элемент,и он в несчастливом случае может погореть?
Придётся ставить нормальный мап.
Дима не подскажешь,твой МАП с ебея,на него надо ставить 414 и 3.00?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 21 Июня 2012, 18:20:36
Дима ещё вопрос,ДТОЖ у тебя Вольвовский стоит,если да,не подскажешь его калибровки?
Форсунки прыскают,а катушки не работают,что сделать,как настроить?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 21 Июня 2012, 19:06:59
Если самостоятельно,термопистолетом нагревать датчик темп.охл.жидкости(он с цифровой регулировкой),и замерять сопротивление,такой способ пойдет для получения характеристики датчика?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 21 Июня 2012, 20:50:37
вот нашёл в логе вроде моё
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 21 Июня 2012, 21:06:31
Завтра попробую.Почему кстати,датчик на 1.5кг. считается на 250кпа?Он же и должен быть на 150кпа bw?
А как с остальными вопросами,ответы будут bv?
Ещё мысль,почему,если твой датчик,Дима,на 3кг,в настройках стоит 310кпа?Судя по видео Андрея должно ставится 414кпа,или я чего непонимаю?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: koc518 от 21 Июня 2012, 21:57:44
Завтра попробую.Почему кстати,датчик на 1.5кг. считается на 250кпа?Он же и должен быть на 150кпа bw?

Про атмосферное давление не забываем, то что больше 100 избыток соотв-но.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 21 Июня 2012, 22:28:05
Костя благодарю за ликбез az.
Итак ,установлено что рабочий диапазон измерений Газелевского МАПа 20-105кпа.Нормальные-ли это настройки?
(http://cs303113.userapi.com/v303113395/1487/YN_FAoj3cRs.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 22 Июня 2012, 07:52:47
мап и тпс работают от 5 вольт, и вроде мап их сильно просаживает я бы не рисковал.

Т.е. получается что-бы компенсировать падение напряжения на TPSе от МАПа,VEMSу приходится его поднимать и от этого увеличивается нагрузка на какой-то элемент,и он в несчастливом случае может погореть?
Нет, там получается так: Напряжение питания 5В, оно какбы опорное и от него отталкивается датчик, т.е. для ДПДЗ например при 5В будет 100% дросселя показывать, при 0В - 0% или наоборот (не важно)...и если напряжение просаживается, например до 4,85, то и показания ДАД соответственно уйдут. Я так думаю...
Если самостоятельно,термопистолетом нагревать датчик темп.охл.жидкости(он с цифровой регулировкой),и замерять сопротивление,такой способ пойдет для получения характеристики датчика?
Нет, погрешность будет ужасной! надо в воду и греть на медленном огне  :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 22 Июня 2012, 08:01:46
Ещё мысль,почему,если твой датчик,Дима,на 3кг,в настройках стоит 310кпа?Судя по видео Андрея должно ставится 414кпа,или я чего непонимаю?
У Андрея калибровки для родных датчиков, Дима наверно свой сам калибровал, по методике Андрея:
Датчик давления (ДАД)
Поддерживается ДАД с выходом по напряжению, выходное напряжение датчика должно быть в пределах 0-5В.
Для калибровки датчик из впускной системы вынимать не требуется, но калибровки необходимо производить на заглушенном двигателе, тогда давление во впускной системе равно атмосферному.
Если будет использоваться более 1,5бар избытка, то выбрать Basic Settings -> Table kpa unit = 2, перезапустить мегатюн и в дальнейшем запускать в мегатюне конфиг HighBoost, чтоб можно было в таблицы вводить значения более 255кПа. Иначе (если атмо или до 1,5 бар избытка) оставить Basic Settings -> Table kpa unit = 1.
Установить константу Basic Settings -> Map sensor range равную наклону кривой на напряжении 5В, например для датчика 250кпа наклон около 250кпа/5В, далее изменяя Basic Settings -> Map sensor offset добиться показаний МАР равному атмосферному (по барометру или прогнозу погоды посмотреть в интернете).
Если характеристика датчика неизвестна, то необходимо сделать два замера напряжения на выходе датчика, один при атмосферном давлении (вход датчика никуда не опдключать) второй при давлении 1бар (соединить шланчиком с колесом автомобиля и накачать колесо), вычесть из одного напряжения другое, далее 5В поделить на эту разность напряжений, это и будет наклон характеристики в барах (чтоб получить в кпа надо умножить на 100).
Сохранить msq файл со всеми калибровками.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 22 Июня 2012, 08:05:00
Дима ещё вопрос,ДТОЖ у тебя Вольвовский стоит,если да,не подскажешь его калибровки?
Форсунки прыскают,а катушки не работают,что сделать,как настроить?
Как ты проверял катушки? тест запускал или стартером крутил и пробовал заводить?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 22 Июня 2012, 09:23:03
мап и тпс работают от 5 вольт, и вроде мап их сильно просаживает я бы не рисковал.

Т.е. получается что-бы компенсировать падение напряжения на TPSе от МАПа,VEMSу приходится его поднимать и от этого увеличивается нагрузка на какой-то элемент,и он в несчастливом случае может погореть?
Нет, там получается так: Напряжение питания 5В, оно какбы опорное и от него отталкивается датчик, т.е. для ДПДЗ например при 5В будет 100% дросселя показывать, при 0В - 0% или наоборот (не важно)...и если напряжение просаживается, например до 4,85, то и показания ДАД соответственно уйдут. Я так думаю...
bw зачем тогда сделали что питание берется из одной точки,ведь в оригинальной схеме питание на МАП и ТРS идет из разных точек... bw,стабилизатор напряжения зачем bw....
Ещё мысль,почему,если твой датчик,Дима,на 3кг,в настройках стоит 310кпа?Судя по видео Андрея должно ставится 414кпа,или я чего непонимаю?
У Андрея калибровки для родных датчиков, Дима наверно свой сам калибровал, по методике Андрея:
Датчик давления (ДАД)
Поддерживается ДАД с выходом по напряжению, выходное напряжение датчика должно быть в пределах 0-5В.
Для калибровки датчик из впускной системы вынимать не требуется, но калибровки необходимо производить на заглушенном двигателе, тогда давление во впускной системе равно атмосферному.
Если будет использоваться более 1,5бар избытка, то выбрать Basic Settings -> Table kpa unit = 2, перезапустить мегатюн и в дальнейшем запускать в мегатюне конфиг HighBoost, чтоб можно было в таблицы вводить значения более 255кПа. Иначе (если атмо или до 1,5 бар избытка) оставить Basic Settings -> Table kpa unit = 1.
Установить константу Basic Settings -> Map sensor range равную наклону кривой на напряжении 5В, например для датчика 250кпа наклон около 250кпа/5В, далее изменяя Basic Settings -> Map sensor offset добиться показаний МАР равному атмосферному (по барометру или прогнозу погоды посмотреть в интернете).
Если характеристика датчика неизвестна, то необходимо сделать два замера напряжения на выходе датчика, один при атмосферном давлении (вход датчика никуда не опдключать) второй при давлении 1бар (соединить шланчиком с колесом автомобиля и накачать колесо), вычесть из одного напряжения другое, далее 5В поделить на эту разность напряжений, это и будет наклон характеристики в барах (чтоб получить в кпа надо умножить на 100).
Сохранить msq файл со всеми калибровками.

Попробуем и так :)
Дима ещё вопрос,ДТОЖ у тебя Вольвовский стоит,если да,не подскажешь его калибровки?
Форсунки прыскают,а катушки не работают,что сделать,как настроить?
Как ты проверял катушки? тест запускал или стартером крутил и пробовал заводить?

Нет,лампой,один хвост на общий плюс 12в а другой на выход катушечный и крутил стартером.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 22 Июня 2012, 09:50:44
Наклон характеристики это когда в настройках,к примеру,для  1.5кг избытка ставится 250 и 10?
Если МАП атмосферный,20-105кпа,то как его проверять,ведь если надуешь в него 1кг.избытку,то он-же лопнет ;D...?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 22 Июня 2012, 17:03:30
bw зачем тогда сделали что питание берется из одной точки,ведь в оригинальной схеме питание на МАП и ТРS идет из разных точек...  
Я не знаю как на самом деле, это только догадки...для установления истины надо мерить напряжения и разбираться со схемой...

Цитировать
Нет,лампой,один хвост на общий плюс 12в а другой на выход катушечный и крутил стартером.
При прокрутке стартером обороты казали? Ошибки по триггерам были?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 22 Июня 2012, 18:58:18
Искра есть,форсунки прыскают,но не заводится.Бывает фыркает в впускной коллектор.Короче чего-то я намудрил с выходами форсунок bu,кто-нибудь нарисуйте куда и где отметки ставить на форсы.
1 цил.-7
2 цил.-20
3 цил.-19
4 цил.-8.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 22 Июня 2012, 21:02:06
bw зачем тогда сделали что питание берется из одной точки,ведь в оригинальной схеме питание на МАП и ТРS идет из разных точек... 
Я не знаю как на самом деле, это только догадки...для установления истины надо мерить напряжения и разбираться со схемой...

Цитировать
Нет,лампой,один хвост на общий плюс 12в а другой на выход катушечный и крутил стартером.
При прокрутке стартером обороты казали? Ошибки по триггерам были?
Питание на МАП идет,3.15V,если скинуть разъем дросселя то становится 3.45V.
Обороты показывает,примерно 200 с лишним,не записал,не помню bw,а где смотреть эти ошибки триггера понятия не имею.Научите bu :).
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 22 Июня 2012, 21:23:54
Искра есть,форсунки прыскают,но не заводится.Бывает фыркает в впускной коллектор.Короче чего-то я намудрил с выходами форсунок bu,кто-нибудь нарисуйте куда и где отметки ставить на форсы.
1 цил.-7
2 цил.-20
3 цил.-19
4 цил.-8.
если в коллектор фыркает - уже гуд  ;D это не с форсами проблема, а с зажиганием! У тебя катушка попарно-параллельная? если да, то просто на свечах наконечники перекинь, например с 1го цилиндра на 2й и с 3го на 4й. Да и как у тебя расположен шкив 60-2? датчик на какой зуб смотрит? настройки TDC делал?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 22 Июня 2012, 21:28:00
Питание на МАП идет,3.15V,если скинуть разъем дросселя то становится 3.45V.
Обороты показывает,примерно 200 с лишним,не записал,не помню bw,а где смотреть эти ошибки триггера понятия не имею.Научите bu :).
Ошибки триггера смотри на картинке (обведены красным), если они будут, то вместо зеленого цвета будет красный и надпись Tr error или чет такое...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 22 Июня 2012, 21:35:18
Эти настройки колеса Дима ставил,датчик смотрит на 19 зуб.Катушка сдвоенная,от волги.Я всё-таки думаю что с форсами я напортачил.Дима их выставлял,но я по какой-то причине какие-то выходы поменял,и уверен что сейчас там неправильно что-то.Но самое поганое то,что я не могу сам разобраться какие куда выходы отмечать,с этими обратными направлениями.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 22 Июня 2012, 21:38:48
Питание на МАП идет,3.15V,если скинуть разъем дросселя то становится 3.45V.
Обороты показывает,примерно 200 с лишним,не записал,не помню bw,а где смотреть эти ошибки триггера понятия не имею.Научите bu :).
Ошибки триггера смотри на картинке (обведены красным), если они будут, то вместо зеленого цвета будет красный и надпись Tr error или чет такое...
Как сохранять такие картинки,и те которые с калибровками?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 22 Июня 2012, 21:52:19
Эти настройки колеса Дима ставил,датчик смотрит на 19 зуб.Катушка сдвоенная,от волги.Я всё-таки думаю что с форсами я напортачил.Дима их выставлял,но я по какой-то причине какие-то выходы поменял,и уверен что сейчас там неправильно что-то.Но самое поганое то,что я не могу сам разобраться какие куда выходы отмечать,с этими обратными направлениями.

если форсы трогал, то может и сбил их..судя по всему, у тебя должно стоять как на картинке:
По выводам: у тебя мотор имеет 4ц, т.е. порядок работы 1-3-4-2....наоборот это будет 2-4-3-1...вот и получается, что в InjGroup 0 надо ставить галочку под выводом "20", т.к. ты написал что 2ц запитан с этого вывода. Потом идет 4й цилиндр, для него вывод 8, вот и ставим галочку на пересечении InjGroup1 и вывод 8 и т.д...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 22 Июня 2012, 21:57:13
Как сохранять такие картинки,и те которые с калибровками?
открываешь любое окно в VEMSе, нажимаешь на клавиатуре одновременно две клавиши: "Alt" и "Print Screen", потом открываешь программу Paint (Пуск>Все программы>Стандартные>Paint). В открывшейся программе нажимаешь на "Правка" и выбираешь "Вставить"...потом сохраняешь файл и выкладываешь...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 23 Июня 2012, 07:28:38
Куда спешите)   тут  неполадки с питанием тпс и мап, напряжение не должно проседать.
Мап я калиблировал по спец прибору который скрутил со станка на работе.  Типо манометр+регулятор на вход 8 атмосфер на выход даёшь сколько захочешь.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 23 Июня 2012, 08:34:32
Почему так с напряжением,и что можно предпринять?Может свяжемся компами,поднастроим,есть время Дима?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 23 Июня 2012, 08:42:50
Не я ща на море еду купаться с семейством. Средиземное море голубая вода))

Вечерком может.
Да и с компа я тебе 5 в не верну. проверяй через ампер метр сколько жрут твои датчики. Не должно быть просадки по напруге.
Если всё отключено 5 в?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 23 Июня 2012, 08:49:13
Надо продублировать другим прибором,прочитал про этот мультиметр что у него какие-то свои щупы,а я простыми пользуюсь,может искажение,погрешность какая.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 23 Июня 2012, 09:04:59
Короче такая картинка вырисовывается
5.07в без подключеных датчиков
4.48в-подключен ТРС
3.30в-подключен МАП
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 23 Июня 2012, 10:20:20
Короче такая картинка вырисовывается
5.07в без подключеных датчиков
4.48в-подключен ТРС
3.30в-подключен МАП
Да, шляпа какая-то...это ты меришь напряжение между выводами 29 и 32? прям возле вемса или на на выходах у датчика?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 23 Июня 2012, 15:32:11
У датчиков,хотя надо попробовать с разъема VEMSа.Хотя 32 разъем какое отношение к МАПу имеет?Его земля на разъеме 18-16,или я не прав?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 23 Июня 2012, 17:03:03
Короче такая картинка вырисовывается
5.07в без подключеных датчиков
4.48в-подключен ТРС
3.30в-подключен МАП
Да, шляпа какая-то...это ты меришь напряжение между выводами 29 и 32? прям возле вемса или на на выходах у датчика?
То-же самое и на выходе из VEMSа.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 23 Июня 2012, 19:47:36
короче так и попалить недолго.
проверь правильность подключения тпс 5в надо паять к контактам с неизменным сопротивлением.
волговский мап может не исправен, в противном случае неисправен вемс. у меня всегда 5 в со всеми датчиками.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 23 Июня 2012, 19:59:56
Ну вот,что-то началось :),он ожил
Volvo240,В200Е with VEMS.AVI (http://www.youtube.com/watch?v=gln1AWwfq2A&feature=youtu.be#)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 23 Июня 2012, 20:06:18
короче так и попалить недолго.
проверь правильность подключения тпс 5в надо паять к контактам с неизменным сопротивлением.
волговский мап может не исправен, в противном случае неисправен вемс. у меня всегда 5 в со всеми датчиками.

Да у меня всё без пайки,обжим нормальный.МАП вроде сосет не много
(http://cs304207.userapi.com/v304207395/1237/1uXn6KQXaTc.jpg)
Завтра померяю на забугорном МАПе.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 23 Июня 2012, 20:12:02
Ну вот,что-то началось :),он ожил

Завелся!!!!  bp Поздравляю  ay az az az Уже что-то..но МАП калибровать надо однозначно! на хх 70кПа это много...должно быть в районе 40.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 23 Июня 2012, 20:17:42
Спасибо Вова.Да это потому,(мыслю так :)),что нижняя граница выставлена на 31.75.Делаешь разряжение полное,что штатный указатель наддува уходит в самый конец,а на показометре 35.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 23 Июня 2012, 20:25:16
а мап какой стоит?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 23 Июня 2012, 20:27:53
Это всё на Газелевском.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 23 Июня 2012, 20:41:39
ну подключай турбовый и на нем настраивайся...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 23 Июня 2012, 20:48:37
Завтра попробую.Володя,не скинешь диаграмму хол.хода bw?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 25 Июня 2012, 21:13:24
Получается доходит напряжение до этого элемента нормально
(http://cs304207.userapi.com/v304207395/17f3/HoFLV1jBuoQ.jpg),
5V,а за ним уже 3.30V.Вроде никаких других дорог к 29 выходу TPS не нашел,кроме как через 28-hall supply.Получается проблема в этом элементе bw?Возникает два вопроса,есть -ли замена этому элементу,и почему не дать питание на дроссель и мап непосредственно с 28 выхода?
Никто не видел схемы самой платы?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 26 Июня 2012, 07:07:30
Завтра попробую.Володя,не скинешь диаграмму хол.хода bw?
Какая диаграмма нужна, чет не пойму?
Получается доходит напряжение до этого элемента нормально
(http://cs304207.userapi.com/v304207395/17f3/HoFLV1jBuoQ.jpg),
5V,а за ним уже 3.30V.Вроде никаких других дорог к 29 выходу TPS не нашел,кроме как через 28-hall supply.Получается проблема в этом элементе bw?Возникает два вопроса,есть -ли замена этому элементу,и почему не дать питание на дроссель и мап непосредственно с 28 выхода?
Никто не видел схемы самой платы?
Схему не видел, может это резистор подтяжки?  bw
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 26 Июня 2012, 09:10:52
это ток ограничивающей резистор.
Надо проверить амперметром потребление датчиков, только не ставить на 20А а на 200мА
Electrical:
Supply Voltage    5.0±0.5 VDC
Supply Current    10 mA max
Maximum Output Current Sink    1 mA
Source    0.1 mA
Output Impedance    10 ohms max
Output Type    ratiometric
Output Voltage    0.62 to 4.81 VDC at 5VDC excitation

 ДПДЗ Тоже можно неправильно подключить просаживать будет.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 26 Июня 2012, 20:29:11
это ток ограничивающей резистор.
Надо проверить амперметром потребление датчиков, только не ставить на 20А а на 200мА
Electrical:
Supply Voltage    5.0±0.5 VDC
Supply Current    10 mA max
Maximum Output Current Sink    1 mA
Source    0.1 mA
Output Impedance    10 ohms max
Output Type    ratiometric
Output Voltage    0.62 to 4.81 VDC at 5VDC excitation

 ДПДЗ Тоже можно неправильно подключить просаживать будет.
Получается вот что
ТРС кушает 02.4mА,
МАП 05.5mA
если подключено к 28 выходу,то рабочий диапазон
ТРС 0.27в-4.81в
МАП 0.20в-4.39в
на 29 выходе,напряжение выше 3.10в и 3.12в разумеется не поднимается.Интересный момент,если подключен импортный МАП,то напруга поднимается на 29 выходе до 3.90в :).Думаю что дело всё-таки в этом элементе.И можно-ли подключится к 28 выходу?Все равно пустой незадействованый bw.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 26 Июня 2012, 20:45:45
думаю, что можно...там 5В для питания триггеров...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 26 Июня 2012, 20:46:52
Короче такая картинка вырисовывается
5.07в без подключеных датчиков
4.48в-подключен ТРС
3.30в-подключен МАП

3.30в - подключен МАП и ТПС или только МАП?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 26 Июня 2012, 21:48:59
Оба подключены.
5.07в без подключеных датчиков
4.48в-подключен ТРС
3.30в-подключен МАП и ТРS.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 26 Июня 2012, 21:54:32
Про диаграмму это я про кривую,когда х.х. настраивают,на видео у Андрея.
Vems pnp tourerV (http://www.youtube.com/watch?v=Cz2iGuuG6mc&list=UUw65_cm1y7R87ozfrxlkPtg&index=8&feature=plcp#ws)
Или это на каждый двигатель индивидуально bw?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 27 Июня 2012, 06:50:25
Плять)))
(http://www.vems.co.uk/VEMSUserManual/ConnectingExternalMAP.png)
(http://www.vems.co.uk/VEMSUserManual/ConnectingTPS.png)
Я то думал, что ты так всё и подключил.
Короче тпс на 29-ю ногу и всё), а мап на 28.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 27 Июня 2012, 18:09:11
Ну так это подключение в оригинале,а в схеме Андрея оба,и ТРS и MAP,заведены на 29 выход,
(http://cs319523.userapi.com/v319523395/b0/JxAcM_XiRzU.jpg)
так где правда ;D?И даже если подключить МАР на 28 выход,а TPS на 29,всё равно на 29 просадка будет до 4.48v,нормально это или нет?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 27 Июня 2012, 18:40:56
Ну вот,оказывается не у меня одного такая байда
http://vemsecu.ru/viewtopic.php?pid=2750#p2750 (http://vemsecu.ru/viewtopic.php?pid=2750#p2750)
подцепляю к 28 выходу.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 27 Июня 2012, 20:44:57
не парься я подключал по оригинальной схеме. и не каких вольностей.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 28 Июня 2012, 07:04:54
да, косячок в схеме Андрея) Иваныч, надо было сразу брать встроеный МАП или ты планируешь 2 бара дуть?  bm
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 28 Июня 2012, 19:29:42
да, косячок в схеме Андрея) Иваныч, надо было сразу брать встроеный МАП или ты планируешь 2 бара дуть?  bm
;D,нет,не планирую.Я думал что 3кг.это с самого низу и до самого верху,я же не знал что это избыток от атмосферного давления.Хорошо что Костя просветил темноту :).А так бы взял 2 или 1.5 кг. избытка,и за глаза-бы хватило.А встроенный изначально не хотел ставить,что-бы потом в случае замены не лезти в плату с пайкой,тем более у меня с такой мелкой пайкой большие проблемы :),так-что внешний проще ,поменять никаких сложностей.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 28 Июня 2012, 21:21:51
Собрал заново,немного изменил крепеж транзисторов,так надежнее.
Шайбы-проставки
(http://cs319523.userapi.com/v319523395/11d/tS_urOJ-Qio.jpg)
 купил в магазине запчастей для радиолюбителей,
двухсторонний термоскотч слишком нежен для подобного крепежа
(http://cs319523.userapi.com/v319523395/126/-vQpdv2qPFs.jpg)
Если крепить болтами то лучше поискать какую-нибудь термоткань,покрепче.
(http://cs319523.userapi.com/v319523395/12f/eOD5tv97LBw.jpg)
(http://cs319523.userapi.com/v319523395/114/3DmmS3Rm-eM.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 28 Июня 2012, 21:30:15
Пока не забыл,перед окончательной сборкой в коробку обязательно прозвонить на возможность закорачивания на корпус или радиатор.Мне пришлось три раза менять термоскотч на двух транзисторах bu,рвется сука ;D.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 30 Июня 2012, 18:40:17
Вот конфиг
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 30 Июня 2012, 18:52:12
 az
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 30 Июня 2012, 19:58:06
Всё,пришел домой :).Ну что Володя,видно что-нибудь из этого конфига?Какой программой их открывать?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 01 Июля 2012, 11:41:14
Открывай через VEMS, запускай его, Жми на "Open config", выбирай свой...он и откроется...
Форсунки тебе надо настроить...лаг найти, потом хх выставишь. Он у тебя 1200 потому что для холодного мотора так прописано, по мере прогрева обороты будут падать до 920...это увидешь, когда зайдешь в Startind/Idle и выберешь Idle Control General...
В прикрепленном файле твои параметры:
Там измени Max Temperature For Cold Idle Speed на 0, а Min Temperature For Warm Idle Speed поставь 60....т.е при нуле градусов (холодный мотор) у тебя будут обороты хх 1200, при прогретом моторе (60 град и выше) у тебя клапан будет держать твои 920 оборотов, кстати посмотри по книжке какие обороты хх у тебя должны стоять, думаю, их можно убрать до 850...
Щас у тебя получается при 44 град 1200 оборотов, как бы многовато для ХХ ap
И добавь немного оборотов после запуска мотора - это параметр Idle Afterstart RMP, Added Value поставь 200об, но время их сократи, т.е. измени параметр Idle Afterstart Duration c 15.0 сек на 5 сек. Там суть такая: когда ты вкл зажигание, ВЕМС по ДТОЖ смотрит какая у тебя температура мотора, допустим 30град. По полученной температуре ВЕМС смотрит какие у тебя должны быть обороты ХХ (берет он значение из интерполяции от 0 град до 60град и по оборотам от 1200 до 920, т.е. то что ты вписываешь для холодного и прогретого мотора). Выбрал он примерно 1050об при 30 град. Далее когда ты завел мотор, то ВЕМС к этим оборотам добавляет 200об (ну или 150 в твоем случае) на 5 сек (или 15с у тебя), таким образом сразу после запуска мотора у тебя обороты 1250, через 5сек они станут 1050 и по мере прогрева мотора они будут падать и на температуре 60 и выше град будут держаться 920об. У тебя получается так: на холодный мотор (щас это 20-30град, смотря какая температура за бортом) при заводе у тебя обороты 1200, после завода они на 15 сек поднимаются до 1350, после 15с держатся 1200 вплоть до 44град, только потом идут на снижение - тоже не совсем комфортно...
Еще: параметр TPS Value For Idle Threshold поставь хотябы  1%, у тебя получается, что только после 3% положения дросселя клапан ХХ отключится...
И зачем тебе закатали прошивку 1.1.96?  bw
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 01 Июля 2012, 12:41:47
Благодарю Володя,буду стараться :).А что в этой прошивке плохого,или слишком круто для новичка?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 01 Июля 2012, 14:55:33
Нормальная прошива но с багами, вроде на атмосфернике баги не полезут
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 01 Июля 2012, 15:57:23
Что есть "баги" bw?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: stress от 01 Июля 2012, 17:14:54
Что есть "баги" bw?
ошибки, глюки в прогамме
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 01 Июля 2012, 17:41:05
Почему в "атмосфере" они не выплывают?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 01 Июля 2012, 20:51:54
там замечено при переливе вемсу крышу срывает и он думает очень бедно и ещё доливает топливо.
 На атмосферном моторе такая богатая смесь ни к чему, поэтому и не глючит.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 01 Июля 2012, 21:04:57
Ну тогда ладно,не страшно :).А для турбо какая прошивка нужна?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 01 Июля 2012, 21:10:42
Прошу Андрея 1,1,89 -12
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 04 Июля 2012, 21:47:30
Беда какая-то с холостым,никак не могу настроить.Падает или ниже 800,или поднимается к 1300-1200.Может что-нибудь понятно будет из этого конфига
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 04 Июля 2012, 22:11:25
надо что б я подключился онлайн
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 04 Июля 2012, 22:14:05
Что надо сделать для этого?Этой ссылкой воспользоваться ,AmmyyAdmin?Когда?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 05 Июля 2012, 14:27:44
Что надо сделать для этого?Этой ссылкой воспользоваться ,AmmyyAdmin?Когда?
может завтра или в субботу
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 05 Июля 2012, 19:14:27
Когда холостые настраиваешь зафиксируй регулятор холостого хода..а раскачку убирай зажиганием..... ;)
Если-бы я понимал о чем речь,как это сделать :).
Что надо сделать для этого?Этой ссылкой воспользоваться ,AmmyyAdmin?Когда?
может завтра или в субботу
Завтра после 17 включу скайп,также в субботу.Как появится возможность у тебя,выходи на связь.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 05 Июля 2012, 20:18:28
Беда какая-то с холостым,никак не могу настроить.Падает или ниже 800,или поднимается к 1300-1200.Может что-нибудь понятно будет из этого конфига


Зайди в Starting/Idle выбери PWM Idle Hardware Settings и установи там значения как на картинке...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 05 Июля 2012, 21:04:29
Добро Володя,завтра оценю.То,что при низких оборотах,при нажатии на газ постоянно пытался заглохнуть,а один раз заглох,это тоже из-за этих настроек могло быть?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 05 Июля 2012, 21:32:36
обновился на 89_13 полёт нормальный
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 05 Июля 2012, 22:23:34
Добро Володя,завтра оценю.То,что при низких оборотах,при нажатии на газ постоянно пытался заглохнуть,а один раз заглох,это тоже из-за этих настроек могло быть?

Могло из-за них, т.к. частота клапана у тебя 0 стояла...это как бы "скорость" клапана...А может дело в смеси было, тут сложно сказать, в таких случаях надо логи записывать и их анализировать...
Исправь настройки клапана, потом крути форсунки по кругу, как на картинках. Выставил первые настройки, нажал Burn, потом на газ и смотри как мотор себя ведет, если вяло обороты набирает, то выставил вторые настройки, нажал на Burn потом на газ и снова смотри как ведет себя мотор на нажатие газа, там смысл в том чтобы найти момент когда форсунка будет прыскать на закрытый клапан. Но и смесь надо более-менее настроить на ХХ и около него...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 05 Июля 2012, 22:27:02
обновился на 89_13 полёт нормальный
ay и Иваныча обнови  vik  :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 06 Июля 2012, 16:07:32
обновился на 89_13 полёт нормальный
ay и Иваныча обнови  vik  :)
:)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 06 Июля 2012, 22:10:32
обновился на 89_13 полёт нормальный
ay и Иваныча обнови  vik  :)
:)
Обновили,завтра выезжаю на взлетку :).
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 06 Июля 2012, 23:40:03
Перед уходом из гаража выкрутил винт заслонки,никаких изменений,как держались 1000 с лишним так и держатся.Завтра попробую закрыть дроссель,что-бы через рхх работало.Если не поможет,попробую свой дроссель поставить.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 06 Июля 2012, 23:54:07
заткни его полностью куском резины.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 07 Июля 2012, 14:05:01
Вообщем,дроссель оказался негодным к работе.При перекрытии горловины двигатель моментально глох,а через рхх шло слабенькое разряжение.Поменял дроссель на самый зачуханный,самый заросший маслом ;D,и вот она,чудодейственная сила физики,обороты нормализовались,но правда,как-то надо победить провал оборотов при сбросе на холостом,под нагрузкой,в движении такого провала нет.Пробую выстроить кривую хх. bu
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 07 Июля 2012, 14:53:27
Провал не слишком провалился,отстроился,хх.900 поставлен,но после прогазовки тыщ до 2000-2300,при сбросе газа падает до 700-750,это нормально или нет bw?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 07 Июля 2012, 15:04:10
поставь минимальное значение повыше
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 07 Июля 2012, 20:56:21
Что за таблица желаемого состава смеси?
http://vemsecu.ru/viewtopic.php?id=58 (http://vemsecu.ru/viewtopic.php?id=58)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 08 Июля 2012, 16:45:54
AFR Target...туда вбиваешь значения какие хочешь чтобы были...например при 4000обр. и 50кПа смесь хочешь 14,0...вбил ее туда, сохранил, потом при при настройке Live VE analyzer у тебя смесь будет настраиваться к этому значения при 4000обр и 50кПа...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 08 Июля 2012, 20:19:35
Вот
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 08 Июля 2012, 20:34:30
AFR Target...туда вбиваешь значения какие хочешь чтобы были...например при 4000обр. и 50кПа смесь хочешь 14,0...вбил ее туда, сохранил, потом при при настройке Live VE analyzer у тебя смесь будет настраиваться к этому значения при 4000обр и 50кПа...
Т.е. самостоятельно выбираешь мощностные режимы работы мотора bw?
Походу сгорел транзистор на катушку :(.На рабочей половине катушки,напряжение....... bw,вот ведь блин,забыл,на какой половине 5-7вольт кажет,а на какой от 12 до 17вольт показывает..... bw,завтра посмотрю.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 08 Июля 2012, 20:42:35
Вот

Чет ты не тот лог скинул или записал...там мотор вообще не запущен....
Карта топливная у тебя плоская...
Когда будешь кататься с Live VE analyzer, тогда и записывай лог...а тут вообще не че не видно  :(
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 08 Июля 2012, 20:53:33
Два последних лога не влезают по размеру,более 1.5 мгб каждый.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 08 Июля 2012, 21:01:35
Володя,а этот лог никак не включается,или его только ползунком таскать?А,во,разобрался,смотрю картину ai ay ;D.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 08 Июля 2012, 21:05:42
Володя,а этот лог никак не включается,или его только ползунком таскать?А,во,разобрался,смотрю картину ai ay ;D.
Включается, но картинка там одна и тажа...
Те логи можешь скинуть мне на почту...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 08 Июля 2012, 21:20:45
Добро.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 10 Июля 2012, 20:27:33
Вот наверно такая хронология событий,сначала крякнула катушка
(http://cs319523.userapi.com/v319523395/4ed/gGwAuLrXFkA.jpg)
и уволокла за собой транзистор.Транзистор,не всегда,но практически каждый раз жжет предохранитель общего плюса.Перекидываешь управляющий провод на другой выход,работает на двух цилиндрах :).Вот и российские катушки,ресурс 1.5-2 часа относительно активного движения.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 10 Июля 2012, 21:58:35
Только интересно почему она не прозванивается ?Сопротивление по нулям везде,на всех выходах.А на прямую так звенит как будто обычная металлическая болванка :) bw...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 10 Июля 2012, 22:40:59
не совсем понял последний пост.
Надо проверить время заряда катушек, если больше чем положено для этой катушки вемс её спалит.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 11 Июля 2012, 07:16:49
Я у себя уже 2 катушки менял, одна тоже утащила за собой транзистор  :(
Время у Иваныча 2,5...норм должно быть...я долгое время на 3,0 ездил...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 11 Июля 2012, 09:28:56
Ставьте катушки фордовские проблем ещё не было.
У вроде такая http://allworldautomotive.com/images/userphotos/9504_11632.jpg (http://allworldautomotive.com/images/userphotos/9504_11632.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 11 Июля 2012, 18:40:20
не совсем понял последний пост.
Проверял мультиметром,ставил измерение сопр.и на омы,и на килоомы,результат один=0 ом.Ставлю измерение полярности,т.е. прозвонка диодов,с пищалкой,так вот  там смысл такой что если будет сопротивление менее 20-22 ом,зуммер пищит.И получается что при замыкании контактов катушки в любом порядке идет сплошной писк,как будто накоротко замыкаешь
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 11 Июля 2012, 18:48:02
Ставьте катушки фордовские проблем ещё не было.
У вроде такая http://allworldautomotive.com/images/userphotos/9504_11632.jpg (http://allworldautomotive.com/images/userphotos/9504_11632.jpg)
А чем бош то плох bw,разъем искать не надо :)
http://www.bosch-motorsport.com/pdf/components/ignition_coils/2x2.pdf (http://www.bosch-motorsport.com/pdf/components/ignition_coils/2x2.pdf)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 12 Июля 2012, 06:17:13
А чем бош то плох bw,разъем искать не надо :)
  У меня был такой, но накрылся была трещина после мойки начал быковать.
Но на разборке я такой не нашёл, а вот форда куча была.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 12 Июля 2012, 17:39:15
В новой-то поди трещин не будет bw :)...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 17 Июля 2012, 21:49:03
Ну вот,пока катаюсь,вылезают некоторые нюансы bw.
Утром,и вообще как остынет,заводится с небольшим пропуском,секунд 5 пропердится,потом нормализовывается.
Если встанешь на небольшую горушку,да ещё колеса передние во что-то упрутся,невозможно стронуться с места,двигло не раскручивается.Или это на атмосфернике В200 с автоматом нормально?
А что потом то с этими таблицами делать,с VE-анализатором?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 18 Июля 2012, 09:51:33
скинь небольшой лог
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 18 Июля 2012, 17:47:13
Завтра с утра всё в куче запишу.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 19 Июля 2012, 06:57:57
Чего-то не очень удалось записать,в первый запуск забыл лог включить.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 19 Июля 2012, 13:36:04
Так у тебя карты совсем не настроены. Конечно она не поедет.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 19 Июля 2012, 18:18:23
То что она не едет это половина беды :),беда в том начала проявлятся,что она периодически пытается заглохнуть на холостых.Из примерно,десяти раз за последний час,два раза ей это удалось :),под нагрузкой её поведение нормальное.В чем может быть причина,может в старом изношеном рхх?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 19 Июля 2012, 19:35:58
Так у тебя карты совсем не настроены. Конечно она не поедет.
Как вот их настроить :( bw,никак не могу понять.Таблицу AFR Target переписал,а остальные карты не подходят,у всех квантование по давлению для турбо bw....Где взять карты для атмосферника bu....
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 19 Июля 2012, 23:32:25
ДАД 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
100 13.0 13.0 13.0 13.0 13.0 13.0 12.8 12.8
90  13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5
80  14.0 14.0 14.0 14.0 14.0 14.0 14.0 14.0
70  14.0 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2
60  14.0 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7
50  14.0 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7
40  14.0 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7
30  14.0 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7
20  14.0 14.7 14.7 14.7 14.7 15.0 15.0 15.0
10  14.0 14.7 14.7 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 19 Июля 2012, 23:33:09
[mono]ДАД 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
100  15   22   32   35   35   35   35   35
90   15   22   33   35   35   35   35   35
80   15   22   34   35   35   35   35   35
70   15   23   34   35   36   36   37   37
60   15   24   35   35   36   36   37   37
50   15   24   35   35   36   36   37   37
40   15   24   37   37   38   39   40   40
30   15   24   37   39   39   39   40   40
20   15   25   40   47   47   47   47   47
10   15   25   40   47   47   47   47   47[/mono]
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 23 Июля 2012, 19:28:21
Херня какая-то,через 2-3 минуты после соединения ВЕМСа с ноутбуком прерывается связь bw,что такое может быть,кабель?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 23 Июля 2012, 21:29:20
да может кабель
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 23 Июля 2012, 22:02:43
Дима,как бы компами соединиться,когда у тебя будет возможность?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 24 Июля 2012, 06:37:54
будет пиши и скаип смотри
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 24 Июля 2012, 21:32:14
Добро.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 06 Августа 2012, 20:28:12
самый последний VEMStune http://www.vems.hu/download/VemsTune/VemsTune-Install-2012-07-30.exe (http://www.vems.hu/download/VemsTune/VemsTune-Install-2012-07-30.exe)

папка со всеми Вемстюнами http://www.vems.hu/download/VemsTune/ (http://www.vems.hu/download/VemsTune/)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 07 Августа 2012, 17:55:27
Попробовали вчера новый шнур и другой комп,изменений никаких,также прерывает соединение через две минуты :(.Получается проблема в самом ВЕМСе,может прошивка мозг тыр-тыр?Можно-ли прошить заново ,и изменит-ли это что?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 07 Августа 2012, 19:34:41
ДАД  500   1000  1500   2000  2500  3000  3500  4000  4500  5000  6000  6800
105    14.5  15       20      22       27.5  32      33      35      35      35      35       35
95     14.5  15       20      22       28     33      33      35      35      35      35       35
90      15     15       20      22       29     34      35      35      35      35      35       35
85      15     15       20      23       29     34      35      35      36      36      37       37
80      15    15        20.5   23.5    30     35      35      35      36      36      37       37
70      15    15        21      24       30     35      35      35      36      36      37       37
65      15    15        21      24       32     36      36      36      38      39      40       40
60      15    15        21      24       32     37      39      39      39      40      40       40
55      15    15        21      24       36     37      42.5   44      47      47      47       47
50      15    15        22      25       36     40      44      47      47      47      47       47[/mono]
45      15    15        22      25       37     40      45      47      47      47      47       47
40      15    15        22      25       37     40      47      47      47      47      47       47


Переделал карту зажигания на нашу таблицу 12х12 bu,нормально,ничего подправить не надо bw?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 07 Августа 2012, 20:12:40
Окно датчика коленвала не открывается bw,что за муть?
Картинка не вставляется,большая очень.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 09 Августа 2012, 19:03:57
ДАД  500   1000    1500   2000    2500  3000  3500   4000   4500   5000   6000   6800
105    14.5  15       20      22       27.5  32      33      35      35      35      35       35
95     14.5  15        20      22       28     33      33      35      35      35      35       35
90      15     15       20      22       29     34      35      35      35      35      35       35
85      15     15       20      23       29     34      35      35      36      36      37       37
80      15    15        20.5   23.5    30     35      35      35      36      36      37       37
70      15    15        21      24       30     35      35      35      36      36      37       37
65      15    15        21      24       32     36      36      36      38      39      40       40
60      15    15        21      24       32     37      39      39      39      40      40       40
55      15    15        21      24       36     37      42.5   44      47      47      47       47
50      15    15        22      25       36     40      44      47      47      47      47       47[/mono]
45      15    15        22      25       37     40      45      47      47      47      47       47
40      15    15        22      25       37     40      47      47      47      47      47       47


Переделал карту зажигания на нашу таблицу 12х12 bu,нормально,ничего подправить не надо bw?
На просторах инета нашел  карту,но она с Mini,и двигатель у неё 1275сс. bw,но ведь это ничего страшного не несет в себе?Сущность карты одна,для всех двигателей,вне зависимости от объема,или я не прав?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 10 Августа 2012, 19:01:25
Андрей говорил про какую-то версию драйверов,что-бы связь не рвалась,то-ли 1.6.0.,то-ли 1.0.6.,никто не в курсе что за драйвера и где их отыскать?Обещал ссылку скинуть,да что-то не скидывает...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 24 Августа 2012, 22:16:12
Дима,не скинешь настройки как на попарно-паралельном режиме запустить?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 28 Августа 2012, 08:43:04
Да у меня просто капут завал не до интернета было.
 Base setup ->Secondary trigger settings-> Mode(Disabled)
 Base setup ->Trigger Reference Tooth table->  заполняешь 0-30-0-30
 вроде всё
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 28 Августа 2012, 16:52:26
Дима благодарю,сейчас с Андреем созвонился,понастраиваем попробуем.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 10 Сентября 2012, 08:44:53
Всем вемсоводам отписаться тут
http://vemsecu.ru/viewtopic.php?id=304 (http://vemsecu.ru/viewtopic.php?id=304)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 18 Декабря 2012, 21:12:43
Вова,ездишь на вемсе?Если да,не скинешь-ли лог,что-то машина у товарищей при минус 20 заводится стала похуже,надо-бы настройки сравнить bv.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 18 Декабря 2012, 21:26:10
щас не ездию и зимой не буду, т.к. собираю другое авто...
конфиг свой прикрепляю, с ним у меня в -20 заводилось спокойно...

Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 18 Декабря 2012, 22:00:00
Благодарю Вова az.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 21 Декабря 2012, 17:56:56
Благодарю Вова az.
и я благодарю. мне настройки ускорительного насоса очень помогли
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 21 Декабря 2012, 18:37:01
Что за ускорительный насос,просветите темноту :)...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 21 Декабря 2012, 20:42:47
акселерейшен енричмент.
отвечает за добавку топлива при активном педалировании.
типа второй камеры у карба только програмно
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 21 Декабря 2012, 21:15:21
 az
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 21 Декабря 2012, 21:38:37
Еще вопрос,какие из настроек можно без опасений скопировать на атмосферник,касающиеся холодного запуска(с утра в -20 :)),и прогрева ...?В смысле названия настроек :).
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 22 Декабря 2012, 22:52:05
Благодарю Вова az.
и я благодарю. мне настройки ускорительного насоса очень помогли
Тёма по моему на этих настройках не работает лямбда коррекция, проверь проедься с компом.
Там в карте dTPS/dMAP обогащение должно быть в 1-й ячейке 4 на  0 % иначе не будет коррекции.

А Иваныч Копируй всё что нравится всегда можно если хуже вернутся назад. Для этих целей есть кнопка импорт.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 22 Декабря 2012, 23:07:33
Благодарю Вова az.
и я благодарю. мне настройки ускорительного насоса очень помогли
Тёма по моему на этих настройках не работает лямбда коррекция, проверь проедься с компом.
Там в карте dTPS/dMAP обогащение должно быть в 1-й ячейке 4 на  0 % иначе не будет коррекции.

А Иваныч Копируй всё что нравится всегда можно если хуже вернутся назад. Для этих целей есть кнопка импорт.
димыч, по факту, полностью пропал глюк с переключением передач. теперь нездорово епанутая тяга во всех режимах
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 23 Декабря 2012, 10:54:44
Дима благодарю az.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 26 Декабря 2012, 21:26:26
Какой провод использовать для проводки от мест впайки ЕГТ
(http://cs323527.userapi.com/v323527395/38cc/ajDWQqhgOXA.jpg)
на плате и до встроенной розетки?В поясниловке написано что медные провода не хорошо использовать,искажения сигнала будут,или от основного кабеля отрезать кусок?Как выйти из ситуевины bw...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 27 Декабря 2012, 06:56:33
надо было спецальний проводок покупать...чтобы его кинуть от платы к разъему:

http://shop.vems.hu/catalog/compensational-cable-p-88.html (http://shop.vems.hu/catalog/compensational-cable-p-88.html)

(http://shop.vems.hu/catalog/images/K_compensational_cable_0001_s.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 01 Января 2013, 17:26:46
Сразу после запуска обрывается соединение с компом и всё bu,что ему еще надо bw?Програмист требуется толковый,или что делать,куда рыть?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 01 Января 2013, 20:03:59
возможно дело в шнурке...щас у них качество сильно упало  :(
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 01 Января 2013, 22:01:54
Блин,так никаких шнурков не напасешься :(.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 02 Января 2013, 14:58:34
Вот лог запуска...,Володя,Дима,взгляните.На мой взгляд есть две странности,показометр "пульсвайд",верхний слева третий периодически падает до нуляи вслед за ним и обороты проваливаются,и обороты начинают стабилизироваться когда начинает лямбда работать,хотя как ты говорил Володя,ЕGOcorrection выключена bw...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 02 Января 2013, 21:00:31
Иваныч, вроде нашел я косяк  :)

У тебя топливо рубится когда давление МАПа ниже 50кПа...заходи в Base Setup выбирай там Rev Limit/Overrun/Safety и ставь там в Fuelcut below 0 kPa
также исправь Fuelcut RMP у тебя там 1700 стоит...походу ты на ней вообще не разгоняешься  ;D ставь 25500...короче возьми с моего конфига все эти калибровки  ;)

А коррекция по лямбде у тебя выключена до 50 град...потом она включается, все как положено  :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 02 Января 2013, 21:16:05
Ну да,я тоже заметил на логе что она включается позже bu.Настройки завтра попробую.Благодарю Вова.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 02 Января 2013, 22:41:57
Иваныч, вроде нашел я косяк  :)

У тебя топливо рубится когда давление МАПа ниже 50кПа...заходи в Base Setup выбирай там Rev Limit/Overrun/Safety и ставь там в Fuelcut below 0 kPa
также исправь Fuelcut RMP у тебя там 1700 стоит...походу ты на ней вообще не разгоняешься  ;D ставь 25500...короче возьми с моего конфига все эти калибровки  ;)

А коррекция по лямбде у тебя выключена до 50 град...потом она включается, все как положено  :)
ненадо до нуля. 20кпа достаточно. а то у него постоянно будет литься бензин рекой. у меня стоит 20кпа. когда двигом торможу то уходит где то в 10-15кпа. если ставлю 0-10кпа то у меня в глушитель стреляет
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 03 Января 2013, 09:07:34
На этой машине акпп,много-то там двигателем не натормозишь :).Поставлю 25 bv,посмотрим что получится.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 03 Января 2013, 09:17:06
"Pulse Width"-это,я так понимаю,время открытия форсунок,напрямую зависит от лага или то-же самое bw?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 03 Января 2013, 09:46:26
можно и 20 поставить, главное чтобы при торможении не глохла (как иногда было у Иваныча)
да, тот параметр- импульс впрыска, паказывает сколько времени будет открыта форсунка, лаг- это немного другое...это время "простоя" форсунки, т.е время через которое форсунка полностью откроется после того как на нее пришло напряжение.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 03 Января 2013, 10:04:01
 bpВова благодарю az,всё получилось,теперь надо дождаться морозов,посмотреть как при холоде будет заводиться bq.
можно и 20 поставить, главное чтобы при торможении не глохла (как иногда было у Иваныча)
да, тот параметр- импульс впрыска, паказывает сколько времени будет открыта форсунка, лаг- это немного другое...это время "простоя" форсунки, т.е время через которое форсунка полностью откроется после того как на нее пришло напряжение.
Т.е.,сначала идет лаг,а за ним уже "pulse width",так...?Получается,что на турбовых моторах,где форсунки более производительные,время впрыска можно уменьшить,т.е. сократить "pulse width"?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 03 Января 2013, 10:37:27
рад что все заработало :)
насчет лага точно не скажу, думаю, лаг будет учитываться в импульсе впрыска!
импульс впрыска ты не выставляешь, он сам считается по формуле, где участвует рекфуел, данные с карты ВЕ, и всевозможные коррекции. А так да, чем выше производительность форсунок - тем меньше импульс впрыска.
п.с лог вечером гляну, с мобилы не вариант)))
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 03 Января 2013, 11:10:44
А вот завышенный расход,может-ли это быть следствием,что выхлоп сечет в соединении выпускного коллектора и приемной трубы ?До датчика кислорода... bw...Или тем,что карта"VE Live Analyze" не обкатана-не настроена bw?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 03 Января 2013, 13:08:07
думаю,  что может! т.к лямбда "нюхает" не весь выхлоп, соответственно и настройки не те что надо. надо устранить сечь, откалибровать лямбду и настраивать карту ВЕ...потом уже смотреть логи, следить за смесью и думать что не так...
а много жрет это сколько? :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 03 Января 2013, 16:28:12
глянул лог...красота  ay нет уже такого расколбаса как раньше  ;D
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 03 Января 2013, 17:35:43
а много жрет это сколько? :)
Не знаю,со слов хозяев машины литров 14-15 в городе bw...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 03 Января 2013, 18:05:44
хы,у меня тоже так жрет в городе
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 03 Января 2013, 18:11:24
 Особой разницы не должно быть между турбо и атмосферником bw...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 03 Января 2013, 18:29:52
14-15 нормальный расход для нашего бенза и нашей плотности потока!
турбовый мотор будет жрать больше чем атмосфера, а турбовый мотор без турбины еще больше  bm
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 03 Января 2013, 19:15:51
14-15 нормальный расход для нашего бенза и нашей плотности потока!
турбовый мотор будет жрать больше чем атмосфера, а турбовый мотор без турбины еще больше  bm
Как на педаль давить :).
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 04 Января 2013, 08:35:58
Fuel cut 0 на автомате ставь
Fuel resume RPM 1000
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 04 Января 2013, 11:25:53
Дима,какой именно fuelcut  bw?Там их пять или шесть параметров...И почему именно 0,что это значит,за что он отвечает этот ноль?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: CerGiant от 04 Января 2013, 11:56:33
Fuel Resume RPM поставьте 1300-1500 чтоб топливо не лилось при отпускании педали газа.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 04 Января 2013, 12:12:39
Fuel Resume RPM поставьте 1300-1500 чтоб топливо не лилось при отпускании педали газа.
Попробуем.

А чем плохи эти форсунки  0.280.155.968?
(http://shop.vems.hu/catalog/images/Bosch_0.280.155.968_green_injector_volvo_injector_s.jpg)
и высокоомные,не надо резисторы искать,или дОроги,что б/у.ищут.... bw
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 04 Января 2013, 22:39:33
По твоей картинке я затрудняюсь, У тебя какая та старая версия вемстюна.
Скорее всего у тебя это Pressure Based 0  и Fuel Resume RPM 1000
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 04 Января 2013, 22:50:14
Т.е. какая это старая :)?Ты-же сам и ставил всё это летом ;D...Но всё-равно,за уточнение спасибо.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 11 Января 2013, 20:53:21
Дима,у тебя-же родной ДПКВ стоит,как его к VEMSу подключал?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 12 Января 2013, 01:24:28
ну тебе в другой теме ответили))))
А по существу надо померить сопротивление на контактах, 1 экран пустышка, 2 имеют сопротивление,  если чёта не работает меняешь полярность то есть провода местами и всё.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 20 Февраля 2013, 21:17:01
Получил вемс свой.
(http://cs410317.userapi.com/v410317395/58dc/q0SXBK-tbJY.jpg)
Только какого-то х..я не положили диод на флайбэк,

а положили разъем на лямбду да светодиод какой-то
(http://cs410317.userapi.com/v410317395/58ca/t_vsMkhqe7k.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Александр940 от 20 Февраля 2013, 21:19:50
 ay ay ay Тоже скоро буду заказывать.... bp bp bp
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 20 Февраля 2013, 21:21:53
Дело говоришь az.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Александр940 от 20 Февраля 2013, 21:23:29
Дело говоришь az.
Ну я уже и Январь продал....теперь осталось заказать..спаять...собрать проводку (Новую с нуля )..и откатывать откатывать откатывать.... ;D
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 20 Февраля 2013, 21:57:11
Совершенно верно az.Моторная проводка обязана стать новой.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 20 Февраля 2013, 21:58:09
Иванычь тебя киданули)))) bo
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 20 Февраля 2013, 22:02:58
Иванычь тебя киданули)))) bo
Да как сказать.Светодиод с разъемом денежек стоят нормальных,а этот диод на флайбэк всего-то 25р. ;D bo bo bo
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 21 Февраля 2013, 01:17:58
Совершенно верно az.Моторная проводка обязана стать новой.
новая проводка всётаки не спасает от глюков. я уже третюю неделю воюю с машиной. завтра начну курочить салон
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 21 Февраля 2013, 18:20:55
Значит Тема,человеческий,понимаешь-ли bw,фактор bu.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 16 Апреля 2013, 18:33:31
Mappning VEMS - 390WHP Volvo 940 Turbo - Maxxtuning AB (http://www.youtube.com/watch?v=Pnrkr8Va8Kw#ws)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 17 Апреля 2013, 12:00:32
Mappning VEMS - 390WHP Volvo 940 Turbo - Maxxtuning AB (http://www.youtube.com/watch?v=Pnrkr8Va8Kw#ws)
круть несусветная.
а я себе форсунки сменил. поставил дельфи 780сс
уже откатал более менее по прямой.
вот лог работы на холостом
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 19 Апреля 2013, 19:23:18
высокоомные поставил?  :)

Ланч на VEMSe 940 8v turbo

Volvo 940 8v Launch Control (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Dxarx43udto#ws)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 19 Апреля 2013, 19:49:17
не. низкоомные. правда пока еще не настроился как надо. седня мотался на юг и как на зло забыл нетбук.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 19 Апреля 2013, 19:55:56
так а зачем такие большие взял? или улитка у тебя уже большая?  :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 20 Апреля 2013, 11:06:59
у него не улитка у него яйцы)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 20 Апреля 2013, 11:55:29
так а зачем такие большие взял? или улитка у тебя уже большая?  :)
на самом деле взял какие были за дешево.
были и550 и 630 но с магазина и за цену примерно в 450$
эти взял новые за 250$. пришлось правда продать музыку чтоб налик был.
турба моя должна надувать до 280 коней при 1.4бара. форсы для 250 коней должны быть минимум 430сс(при условии что дюти не переваливает за 80%). так что взял с запасом.
п.с. кстате. гляньте ктонить лог. что там изменить нужно чтоб она нормально заводилась. а то приходится помаслать секунд 6-7 сначала
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 11 Июня 2013, 16:44:35
небольшой оффтоп...хороший аппарат на ВЕМСе  :)

1963 Chevrolet Nova VEMS EFI first start (http://www.youtube.com/watch?v=5NBnU2We4dE#ws)

p.s. хочу себе такой же подлокотник под ЛЕВУЮ руку  ;D
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 22 Июня 2013, 23:26:52
Её уже ждёт вемс, осталось собрать. Будет интересный проект, 1 конфиг валит, 2-й для газа полный эконом с правильными углами зажигания.
(http://hmelik.users.photofile.ru/photo/hmelik/151211691/177671505.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 23 Июня 2013, 07:00:12
Шикарный сарай ay az az az,прям захлебываюсь :) глядя на него.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 23 Июня 2013, 08:24:47
мне тоже нравится  ay
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 23 Июня 2013, 10:47:51
Надо ещё бабулетов скопить на пружины заниженные с IPD и комплект амортизаторов бильштейн ХД
Название: Мини Faq по сборке Vems для Volvo
Отправлено: Hmelik от 02 Июля 2013, 10:31:22
Краткая инструкция, памятка по сборке Vems.
Что мы имеем для сборки: Корпус, Передняя (из 2х частей) и задняя панели корпуса,
2 резиновых уплотнения для панелей корпуса, разъемы на проводку EC18 и EC36 в разобранном виде,
разъемы на плату ЕС18 и ЕС36, Теплопроводная ткань или др материал 66x66mm, уже приклеена к корпусу,
плата 3 версии с опциями детонации и егт,  3 пластины крепления транзисторов к корпусу,
драйвер шагового регулятора хх,  уже установлен на плате.
Силовые транзисторы 10 шт.
Транзисторы зажигания 8шт.
Провод для ЕГТ, два штекера dsub9 папа мама и провод со штекером RCA.
(http://photo.qip.ru/photo/hmelik/151212771/xlarge/177746365.jpg) (http://photo.qip.ru/users/hmelik/151212771/177746365/)


Для начала установить штекера в алюминиевую крышку и на плату. Под шурупы положить шайбы из ток не проводящего материала.
(http://photo.qip.ru/photo/hmelik/151212771/xlarge/177746347.jpg) (http://photo.qip.ru/users/hmelik/151212771/177746347/)
(http://photo.qip.ru/photo/hmelik/151212771/xlarge/177746348.jpg) (http://photo.qip.ru/users/hmelik/151212771/177746348/)

Хорошенько пропаиваем штекер, температура паяльника ставим 320-340 градусов для всех ножек кроме минусовых, для минусовых ставим 400-420.
(http://photo.qip.ru/photo/hmelik/151212771/xlarge/177746350.jpg) (http://photo.qip.ru/users/hmelik/151212771/177746350/)

Места установки силовых транзисторов, красным помечены места Ignition driver HGTP14N40F3VL или IRGB14L40C,
синим места для Injector or WBO2 heater driver FET IRF640N или аналоги.
(http://photo.qip.ru/photo/hmelik/151212771/xlarge/177746518.jpg) (http://photo.qip.ru/users/hmelik/151212771/177746518/)


Далее сгибаем транзисторы и припаиваем используя корпус как ограничитель чтоб попасть по высоте.
 Тут я лохонулся, начал с края, легче начинать с внутреннего ряда и двигаться к краю.
(http://photo.qip.ru/photo/hmelik/151212771/xlarge/177746351.jpg) (http://photo.qip.ru/users/hmelik/151212771/177746351/)

Впаиваем FlyBack диод 1,5КЕ30СА как на картинке, полоской если есть, в сторону транзисторов.
(http://photo.qip.ru/photo/hmelik/151212771/xlarge/177746539.jpg) (http://photo.qip.ru/users/hmelik/151212771/177746539/)
(http://photo.qip.ru/photo/hmelik/151212771/xlarge/177746540.jpg) (http://photo.qip.ru/users/hmelik/151212771/177746540/)
 
Конфигурация ДПКВ  это относится к оригинальному volvo который стоит на маховике, для тазовского скорее всего подойдёт.
Всё как на картинке должно быть. 1-разомкнуто, 2-закорочено, 3 резистор уже стоит, 4 в новых версиях уже закорочено но проверить.
(http://photo.qip.ru/photo/hmelik/151212771/xlarge/177746563.jpg) (http://photo.qip.ru/users/hmelik/151212771/177746563/)

Конфигурация ДПРВ убедится что всё как на картинке. В версии платы 3,7 мне потребовалось закоротить только контакты помеченные красным.
(http://photo.qip.ru/photo/hmelik/151212771/xlarge/177746837.jpg) (http://photo.qip.ru/users/hmelik/151212771/177746837/)

  Начинаем выводить нужные провода и делать перемычки.
ДД детонация выводим из корпуса провод (аудио) я взял от старой магнитолы сразу с тюльпаном.
(http://photo.qip.ru/photo/hmelik/151212771/xlarge/177746978.jpg) (http://photo.qip.ru/users/hmelik/151212771/177746978/)

ЕГТ датчик температуры выхлопных газов, только спец провод иначе будет врать.
1-закоротить
И впаять провода как на картинке, зелёный +
(http://photo.qip.ru/photo/hmelik/151212771/xlarge/177747113.jpg) (http://photo.qip.ru/users/hmelik/151212771/177747113/)

По желанию подключение спидометра, электронного который стоит в заднем мосту.
(http://photo.qip.ru/photo/hmelik/151212771/xlarge/177747180.jpg) (http://photo.qip.ru/users/hmelik/151212771/177747180/)

Подключение внешнего ДАД и связь с компьютером.
Длинный провод для ДАД короткие для rs232
(http://photo.qip.ru/photo/hmelik/151212771/xlarge/177747201.jpg) (http://photo.qip.ru/users/hmelik/151212771/177747201/)

Дополнительные входы, я здесь вывел 4 входа, можно использовать как для кнопок так и для дополнительных сенсоров.
Всё управление происходит закорачиванием входа на минус, на +12 не кидать сгорит нах.
входы вывел на ножки 2,3,8,16 маленького штекера.
Я буду использовать входы для смены конфига, переключения экранов на экране, лаунча и может кондиционера. Как раз 4.
(http://photo.qip.ru/photo/hmelik/151212771/xlarge/177747353.jpg) (http://photo.qip.ru/users/hmelik/151212771/177747353/)
(http://photo.qip.ru/photo/hmelik/151212771/xlarge/177747355.jpg) (http://photo.qip.ru/users/hmelik/151212771/177747355/)

Подключение LCD экрана есть на сайте вемса.

Всё вемс в принципе готов, только сделать проверку и можно собирать в корпусе.
Проверку проводить как у меня на картинке 5 минусов, + через предохранитель 1а, и связь с компом.
(http://photo.qip.ru/photo/hmelik/151212771/xlarge/177747410.jpg) (http://photo.qip.ru/users/hmelik/151212771/177747410/)
(http://photo.qip.ru/photo/hmelik/151212771/xlarge/177747412.jpg) (http://photo.qip.ru/users/hmelik/151212771/177747412/)

 Ну как то так, по этой инструкции я думаю можно собрать вемс.







Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 02 Июля 2013, 11:32:56
 ay
я когда транзисторы "нагибал" то делал это по монеткам: 3 монетки сложеные стопочкой и высота что надо)))
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 02 Июля 2013, 12:53:55
Я паролон подложил и задвинул на половину в корпус.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 02 Июля 2013, 18:06:51
 ay ay ay az az az
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 07 Июля 2013, 06:49:07
Вот картинка,
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 07 Июля 2013, 15:12:09
Лямбда в бедную убегает. Проблема не вемсе.
Вероятная причина, бензонасос, фильтр топливный, проводка на форсунки, форсунки, масса вемса, регулятор давления топлива.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 07 Июля 2013, 17:40:31
Половину вышеперечисленного связанного с питанием как-то:снятие и чистка-промывка топливного бака,ревизия погружного насоса и шланг вентиляции бака вчера сделал bu.Буду ждать отчета пользователя авто :),по меньшей мере до дому с гаража доехали нормально.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 13 Июля 2013, 21:49:28
Сегодня поставил вемс себе на вольву, настроил карты зажигание короче всё гуд.
Потом подключил газ, а она не хочет работать как следует, короче поменял настройки в газ компе на последовательный впрыск и на 2 катушки вместо одной, вроде с трудом но работает, потом запустил авто настройку, и о чудо минут 10 ловатовская программа чёта там делала, и машина заработала иделально.
Поднял давление в редукторе на 1.2, ещё раз авто настройка, потом включил авто прорисовку топливной карты в vems на конфиг 2, покатался по городу, комп подстроил большинство ячеек, теперь топливная коррекция 0.
Ну всё шикарно работает я доволен.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: ЛЕХА79 от 13 Июля 2013, 22:40:59
То есть и на бензе и на газу все  хорошо?  Вемс в 2- х режимах может работать?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 13 Июля 2013, 22:44:14
да прекрасно может держать 2 конфига
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 14 Июля 2013, 13:26:41
более того, можно сделать как Андрей делал: когда не хватает производительности родных форсунок, то газовые помогать начинают)))
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 14 Июля 2013, 20:18:49
я сегодня лохонулся.
Отстроил РХХ сделал идеально с кондиционером и без.
Поехал на мойку помыл машину, уезжаю её капут колбасит, поехал в магаз затарился, ели до дому доехал на перекрёстках глохнет, короче достал ноут подключил, думаю ну пля уже не нзаю что с ним делать, открываю настройки РХХ охуеваю как так всё чё я делал нах ушло, потом смотрю конфиг Б включен ), переключил на А и всё стало замечательно.
  Руки не дошли Б конфиг поправить.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 16 Июля 2013, 16:30:26
Половину вышеперечисленного связанного с питанием как-то:снятие и чистка-промывка топливного бака,ревизия погружного насоса и шланг вентиляции бака вчера сделал bu.Буду ждать отчета пользователя авто :),по меньшей мере до дому с гаража доехали нормально.
Машина работает,но одно нюанс остался,иногда проявляется явный запах бензина,невозможно понять откуда bw.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: ЛЕХА79 от 16 Июля 2013, 21:48:09
Что то с вентиляциеей. Может клапнок какой не отрабатывает.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 17 Июля 2013, 09:07:42
У меня при сильно завышеной ускорилке пованивало. Проверь.мож заливает
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 17 Июля 2013, 22:05:27
 bf
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 28 Июля 2013, 12:52:44
Решаем на корню проблему с тахометром.
Как известно тахометр от 960 работает с мотроником и работает с вемсом без проблем.
Я разобрал два тахометра от 940 и от 960 и выкладываю то что надо поменять.
То что я написал на фотке померил мультиметром, странно не совсем соответствует цветовой маркировке.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 28 Июля 2013, 14:15:52
Не выдержала душа поэта, выпаял резисторы для проверки.
Цветовая маркировка верная оказалась.
тот что 18.7---27кОм
22---39кОм
7,4---8,2кОм
И диод другой и развёрнут наоборот.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 30 Июля 2013, 22:28:35
А каким образом второй раз другую величину получил?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: ЛЕХА79 от 30 Июля 2013, 23:02:44
Цитировать
А каким образом второй раз другую величину получил?
Цитировать
выпаял резисторы для проверки.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 31 Июля 2013, 20:07:05
Если на плате проверять,другие элементы искажения дают?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 01 Августа 2013, 08:03:14
Конечно дают, лучше выпаивать.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 27 Октября 2013, 14:13:43
Подниму тему)))
Тахометр после модификации работает идеально.
Вемс установил уже на 4-ре вольвы всё работает идеально все довольны.
На два последних проекта подключил LCD экран, оказывается очень удобно и информативно.
Удалось так же подключить вемс к Андройд планшету там вообще всё красиво оформлено.
Удалось задействовать и обкатать переключение конфигов, как я раньше без этого ездил).
Обновил почти все установленные вемсы на новую версию 2,11 она вообще классная.
Тут большое спасибо Тёме ежику ему обновляли первому и на нём исправлял все косяки, последующие обновления заняли уже по пару минут.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Веня от 16 Декабря 2013, 17:38:24
а сколько в среднем выходит финальная сумма при установки вемса, на что расчитывать
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 17 Декабря 2013, 09:59:49
там по максимуму  можно использовать родную проводку.
Понадобится штекер только на ДАД ДТВ и если КХХ другой то под него тоже, ну и на Вайбенд. Остальное я использовал родное.
Проводку родную использовал по максимуму переназначал провода, короче если чё то можно в скайпе всё обтереть.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 07 Января 2014, 07:25:40
Резисторы стоящие в цепи низкоомных форсунок,обязательно ставить в питающий провод,т.е. между реле и форсунками,или-же можно включить в цепь после,между форсами и самим ВЕМСом?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 07 Января 2014, 10:16:43
Да разницы никакой.
В оригинале в волве стоят на питающем проводе, в инструкции к вемсу от вемса)
(http://www.vems.co.uk/VEMSUserManual/ConnectingInjectorsLowZ.png)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 07 Января 2014, 10:26:11
Я от плюса делал, как у вольво...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 07 Января 2014, 11:03:51
Да разницы никакой.
В оригинале в волве стоят на питающем проводе, в инструкции к вемсу от вемса)
(http://www.vems.co.uk/VEMSUserManual/ConnectingInjectorsLowZ.png)
Вот ведь,точно bu,"глохнешь тут за работой,забываешь великие вехи"(с)
Я от плюса делал, как у вольво...
Да проводка уже сделана,озадачился на всякий случай сделать с разъёмом для сопротивлений,прикинул,что проще получится сделать врезав их в управляющие провода.Благодарю az
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 13 Января 2014, 11:54:58
Появилась Версия 2.12 vems ecu
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 13 Января 2014, 14:42:02
это версия прошивки...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 13 Января 2014, 15:06:24
Володь а что за проблемы и Sven с вемсом?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 13 Января 2014, 15:23:17
Э, народ... Так не честно.
Радикал фотки не показывает китайцам.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 13 Января 2014, 15:56:18
Володь а что за проблемы и Sven с вемсом?
шляпа какая-то с 259 микрухой, нососом не хочет управлять как положено  :(
вемс я спаял, все проверил, подключил к своему авто, завел...мотор затроило и реле насоса стало шелкать...я заглушил, мотор может 5сек поработал....при включении зажигания насос уже не активируется  bn, подключаю свой вемс, завелось с пол тычка...может есть какая разница в версии 3.3 и 3.7...короче отправил вемс на диагностику к Андрею...
кстати вот видео неисправности:

vems проблемы с реле насоса (с реле) (http://www.youtube.com/watch?v=RJVnNi9lK-Q#)

vems проблемы с реле насоса (без реле) (http://www.youtube.com/watch?v=xGr-yF-3cD0#)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 13 Января 2014, 16:55:00
Короче там в настройках засада. У тебя стоит 80% шим на насос, если шим не используется, как у нас, то надо 0% ставить.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 13 Января 2014, 17:02:36
вот мля и точно, лан...вемс через Андрея к Дену попадет...Андрюха еще раз все проверит, мне спокойней будет :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 14 Января 2014, 06:19:09
Иваныч это получается,надо с каждого датчика в своём экране провода до мозгов тянуть
На три датчика-ДД,ДПРВ и ДПКВ.Я у себя в городе таких проводов в экране нигде не нашел,поэтому поступил проще-с прежних ещё советских телевизионных кабелей стянул экран и усё,и экран хороший,медный,и дешево и сердито :).Надеюсь проблем с таким самопалом не будет.
1,5 в квадрате хватит ?   ;D
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 14 Января 2014, 12:07:21
Денис,и снова bu-это вопрос или утверждение? :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 14 Января 2014, 17:21:37
Иваныч это получается,надо с каждого датчика в своём экране провода до мозгов тянуть
На три датчика-ДД,ДПРВ и ДПКВ.Я у себя в городе таких проводов в экране нигде не нашел,поэтому поступил проще-с прежних ещё советских телевизионных кабелей стянул экран и усё,и экран хороший,медный,и дешево и сердито :).Надеюсь проблем с таким самопалом не будет.
1,5 в квадрате хватит ?   ;D
Разумеется хватит,это-же сигнал,слаботочные цепи
(http://cs413230.vk.me/v413230395/5408/m-FA3ZgQE3s.jpg)

(http://cs413230.vk.me/v413230395/5411/ZUHkEamEWos.jpg)

У меня обычные вольвовские провода пущены,0.75.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: fantom от 14 Января 2014, 18:12:40
а экранирование обязательно? проскакивали зарубежные фотки, там вроде простые провода натянуты, да и родные без него.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 14 Января 2014, 18:50:44
Парень организовал управление VEMSом через монитор


http://youtu.be/nuJ3yEBodW0 (http://youtu.be/nuJ3yEBodW0)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 14 Января 2014, 20:58:46
фигня у меня так в детстве было.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 14 Января 2014, 21:01:28
 :)А как в юношестве bi?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 14 Января 2014, 22:03:48
фигня у меня так в детстве было.
а я еще не поставил  ;D помнишь 2 года назад мне car pc подбирали? я вот дома с него в нете сижу  bj
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 14 Января 2014, 22:58:29
Помню))).
В юношестве я себе второй экран вместо приборной доски поставил и сделал приборку на базе вемстюн.
Быстро надоело.
Теперь у меня система на андройде и вемстюн по блютусу.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 15 Января 2014, 03:01:07
Прогресс хуле:)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 15 Января 2014, 09:08:10
а вот у него или это старо совсем?
VEMS 3.6 display
http://i745.photobucket.com/albums/xx98/se88e_k/1122.jpg (http://i745.photobucket.com/albums/xx98/se88e_k/1122.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 15 Января 2014, 09:47:21
J
а вот у него или это старо совсем?
VEMS 3.6 display
http://i745.photobucket.com/albums/xx98/se88e_k/1122.jpg (http://i745.photobucket.com/albums/xx98/se88e_k/1122.jpg)
http://s745.photobucket.com/user/se88e_k/library/?sort=3&page=1 (http://s745.photobucket.com/user/se88e_k/library/?sort=3&page=1)
Потрясный фотоотчёт!
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 15 Января 2014, 10:49:49
https://g-a.d-cd.net/848cac4s-960.jpg
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 15 Января 2014, 12:05:48
J
а вот у него или это старо совсем?
VEMS 3.6 display
http://i745.photobucket.com/albums/xx98/se88e_k/1122.jpg (http://i745.photobucket.com/albums/xx98/se88e_k/1122.jpg)
http://s745.photobucket.com/user/se88e_k/library/?sort=3&page=1 (http://s745.photobucket.com/user/se88e_k/library/?sort=3&page=1)
Потрясный фотоотчёт!
у него и машина потрясная))
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 15 Января 2014, 12:06:31
https://g-a.d-cd.net/848cac4s-960.jpg
вот! ayтока его бы врезать куда чтобы не торчал...или я так и не понял у тебя его уже нет???
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 15 Января 2014, 13:21:25
Есть всё как на картинке, я ещё не родил куда его красиво определить.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 20 Января 2014, 05:47:49
Да разницы никакой.
В оригинале в волве стоят на питающем проводе, в инструкции к вемсу от вемса)
(http://www.vems.co.uk/VEMSUserManual/ConnectingInjectorsLowZ.png)
Диод T.S.  Для чего он?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 20 Января 2014, 07:10:17
это flyback я его уже запаял в сам ВЕМС...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 21 Января 2014, 07:19:58
Почему в схеме ВЕМС    ДД имеет двойной провод ,так требуется ??
В родной косе одиночный провод 4-6мм в экране
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 21 Января 2014, 08:24:35
Ну в ВЕМСе более чуствительные компоненты,видимо что-бы меньше искажений-помех было bv.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 21 Января 2014, 19:13:56
Меня напрягает этот участок схемы,он верный??      Провод c замка зажигания через главное реле подаётся на шину земли  GND5
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 21 Января 2014, 19:20:04
все там верно! на шину заземления обмотка реле подключается! второй конец обмотки на замок зажигания...когда ты вкл зажигание, у тебя срабатывает электромагнит реле и замыкается верхняя линия и пошел у тебя "плюс" по всей схеме...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 23 Января 2014, 14:47:30
Вариант соединения Vems с родной косой
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 23 Января 2014, 17:55:58
Вы что больны, только новая проводка)))) у нас как минимум надо к двум штекерам подклуючатся и всёравно гумно будет.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 23 Января 2014, 18:23:52
+1 лучше новую проводку!
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 24 Мая 2014, 14:35:54
Чего то я запутался
Но ведь INJ6  INJ7 это управляющие на форсунки с ВЕМСа


 http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=16.msg47339#msg47339 (http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=16.msg47339#msg47339)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 24 Мая 2014, 17:49:29
Вова половина фото не показывает, восстановить их как либо можно??
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 24 Мая 2014, 20:16:28
Есть ещё проблемы вопросы? задавай. Я даже скайп включил
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 24 Мая 2014, 21:06:10
Чего то я запутался
Но ведь INJ6  INJ7 это управляющие на форсунки с ВЕМСа


 http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=16.msg47339#msg47339 (http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=16.msg47339#msg47339)

если у тебя стандартный клапан хх 2х обмоточный, то им управляю транзисторы форсуночные...если шаговый, то своя микросхема
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 25 Мая 2014, 11:09:44

транз катухи        силовой (Не логический)      это  любой из 8 Drive???

Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 25 Мая 2014, 14:19:37
да...если у тебя будут 4 катухи, то любые 4 транзистора...потом в ВЕМСе в конфиге их прописываешь, какой транзистор на какой цилиндр идет...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 25 Мая 2014, 16:11:31
Я из за чего спросил, у меня ведь в ВЕМСе выход на б/насос не рабочий и мне Андрей посоветовал на любой из силовых свободных трансформаторов катушек, повесить насос

А мне не понятно как  они разделяются силовые-логические?
Силовые как я понял все Drive от  00-  до 11
А логические??
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 25 Мая 2014, 20:50:13
А что за косяк в схеме Андрея и картинок нет?   bn
http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=16.msg56815#msg56815 (http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=16.msg56815#msg56815)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 25 Мая 2014, 21:10:13
Силовые на инжектора и на катушки
(http://www.vems.hu/manual/html/images/ConnectingInjectors8.png)
Drive_00   35   00
Drive_01   33   01
Drive_02   34   02
Drive_03   36   03
Drive_04   11   04
Drive_05   12   05
Drive_06   24   06
Drive_07   10   07
(http://www.vems.hu/manual/html/images/ConnectingCoils1.png)
(http://www.vems.hu/manual/html/images/ConfiguringWS.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 25 Мая 2014, 21:43:32
А мне не понятно как  они разделяются силовые-логические?
Силовые как я понял все Drive от  00-  до 11
А логические??

силовые рассчитаны на сильный ток, все что вешается на транзисторы! логические - слаботочный сигнал, например для реле...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 27 Июня 2014, 17:20:32
Не могу разобраться с распиновкой родного датчика положения коленвала
3 прозвонил это экран
Какой из оставшихся supply ,а какой trigg1 conn

Вопрос по форсам ,с вемса я вывел 4 провода на форсунки ,а теперь думаю если я устанавливаю блок сопротивления, на него надо подавать один провод и 4 выходят,а куда тогда   девать провода с Вемса


И ещё,по выходу на тахометр, какой пин с Вемса.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 29 Июня 2014, 00:54:19
первый и второй все равно как подключать...Димон говорит что внутри датчика тупа катушка....накрайняк, если не будет работать, то 2 провода местами поменяешь...

на форсунках 2 контакта...т.е. жгут должен быть из 8ми проводов! 4 с вемса ты уже вывел - это на один контакт к каждой форсунки... тяни еще один провод +12В, его на сопротивления, а с сопротивлений на оставшиеся контакты у форсунок...это если у тебя низкоомные форсунки!

на тахометр любой можешь использовать, он потом программируется...ну или можешь по умолчанию как на схеме...смотри листок который к вемсу шел...там есть распиновка разъемов и указана, к какому лучше подключать тахометр...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 14 Июля 2014, 17:25:21
(http://cs620526.vk.me/v620526395/11641/f4zeiy4xqOc.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 15 Августа 2014, 17:24:34
По поводу подпаяться к сom port.Как я понял там 3 задействованых пина RX,TX,GND(вход,выход,земля)по фотографии я понял что подпаяться надо к 2,3,5,
Так?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: fantom от 15 Августа 2014, 21:05:08
да, это во всех устройствах так!
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 02 Сентября 2014, 08:23:20
только не вход/выход/земля...а прием/передача/земля
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 09 Сентября 2014, 16:47:46
Парни,,,, ссылки интернетовские покидайте сюда, у кого какой стоит кабель
USB-Com Port.   Какая желательно длина максимальная от ВЕМСа до кабеля?
Я сделал 0.5 метра + кабель 1.0 метр
Чёт слетает соединение часто.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 09 Сентября 2014, 22:02:15
Aten. 30cm.
Брал на ибее. Дорогой но стоит того.
Читал что шнурок от соединения веса до компа тойсть rs232 to USB должен быть как можно короче.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 09 Сентября 2014, 22:42:24
http://www.unitek-products.com/en/product_detail.php?id=12 (http://www.unitek-products.com/en/product_detail.php?id=12)
 Два таких, один сам купил, потом на работе тоже выдали)))) для станков)))) ни каких глюков.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 14 Сентября 2014, 18:31:01
Что это сообщение обозначает ?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 14 Сентября 2014, 22:51:13
Что это сообщение обозначает ?
потеряна связь с мозгом я так понимаю,может в настройках что слетает?там пишут проверьте настройки
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 15 Сентября 2014, 20:57:29
скоро в строю вемсоводов будет пополнение ;D буду переделывать и я все на вемс... bu надеюсь за зиму переделаю)))
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 15 Сентября 2014, 21:02:43
Что так,Алексей?Халтек не оправдал твоих ожиданий?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: barracuda от 15 Сентября 2014, 21:03:22
опять вемс) позавчера хочу вемс, вчера не хочу, сегодня опять хочу, завтра что? ты уж определись уже.а я Тоже надеюсь что Володя мне к зиме поможет мой спаять. и не к 2016 году ;D
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 15 Сентября 2014, 21:37:38
Что так,Алексей?Халтек не оправдал твоих ожиданий?
этот халтек самая большая моя ошибка)))надо было его изначально самому ставить и учиться а не полагаться на "профессионалов"....короче решил менять на вемс ;D
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 16 Сентября 2014, 06:22:15
 bi ;D
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 16 Сентября 2014, 07:50:53
начну в конце недели все демонтировать ;Dзима долгая впереди)в планах немного другой конфиг мотора сделать :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 16 Сентября 2014, 11:05:30
 az
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 16 Сентября 2014, 14:23:03
Нука нука... Просвяти не томи
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Алексей от 16 Сентября 2014, 20:45:59
Привет  br и мне интересно. Очень ....(чуть не отправил Олень  bw)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 16 Сентября 2014, 23:18:34
Нука нука... Просвяти не томи
ну а чего просвещать то)выкидываю халтек,ставлю вемс и начинаю учиться настраивать),пока на своем моторе как есть,тк компрессия в нем 8 и если я его уложу мне даже жалко не будет ;D ;D ;D,параллельно собираю новый блок,с Н шатунами,новой поршневой итд,прокладкой и шпильками,покупаю жт2871,рессивер готовый в klracing ну и заслонку 70ю пока все,вот такой план,надеюсь к весне все собрать...
теперь почему вемс,конечно можно сесть и долбить допотопный халтек до потери пульса,но у нас с хатеком машин очень мало,99% владельцев не рубят что и как ,советоваться не с кем,а кто рубит консультации только за деньги)))поэтому вемс хочу)
настраивать свой халтек за бабки я не буду,мне его уже 3 раза настраивали)) потом я не видел ни одной вольво в москве с настроенным халтеком,а те что едут на 0.6 это не настройка а бабки на ветер ибо на 0.6 и даже поболее можно и на сток мозгах кататься и проблемы не знать.вот сами посудите,отдать 30.000р за настройку,сейчас именно такая цена,и никто не даст вам гарантию,что мотор не положат,и опять же если что лагнет,надо ехать к "настройщикам"оно мне надо?)))да еще и просто хочется знать и уметь самому все делать именно для этого и сделаны такие мозги...короче как то так я эту ситуацию вижу.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: STRUTCH от 16 Сентября 2014, 23:46:01
Нука нука... Просвяти не томи
ну а чего просвещать то)выкидываю халтек,ставлю вемс и начинаю учиться настраивать),пока на своем моторе как есть,тк компрессия в нем 8 и если я его уложу мне даже жалко не будет ;D ;D ;D,параллельно собираю новый блок,с Н шатунами,новой поршневой итд,прокладкой и шпильками,покупаю жт2871,рессивер готовый в klracing ну и заслонку 70ю пока все,вот такой план,надеюсь к весне все собрать...
теперь почему вемс,конечно можно сесть и долбить допотопный халтек до потери пульса,но у нас с хатеком машин очень мало,99% владельцев не рубят что и как ,советоваться не с кем,а кто рубит консультации только за деньги)))поэтому вемс хочу)
настраивать свой халтек за бабки я не буду,мне его уже 3 раза настраивали)) потом я не видел ни одной вольво в москве с настроенным халтеком,а те что едут на 0.6 это не настройка а бабки на ветер ибо на 0.6 и даже поболее можно и на сток мозгах кататься и проблемы не знать.вот сами посудите,отдать 30.000р за настройку,сейчас именно такая цена,и никто не даст вам гарантию,что мотор не положат,и опять же если что лагнет,надо ехать к "настройщикам"оно мне надо?)))да еще и просто хочется знать и уметь самому все делать именно для этого и сделаны такие мозги...короче как то так я эту ситуацию вижу.
az ay будет у кого что спросить)  bj
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 17 Сентября 2014, 08:19:29
Нука нука... Просвяти не томи
ну а чего просвещать то)выкидываю халтек,ставлю вемс и начинаю учиться настраивать),пока на своем моторе как есть,тк компрессия в нем 8 и если я его уложу мне даже жалко не будет ;D ;D ;D,параллельно собираю новый блок,с Н шатунами,новой поршневой итд,прокладкой и шпильками,покупаю жт2871,рессивер готовый в klracing ну и заслонку 70ю пока все,вот такой план,надеюсь к весне все собрать...
теперь почему вемс,конечно можно сесть и долбить допотопный халтек до потери пульса,но у нас с хатеком машин очень мало,99% владельцев не рубят что и как ,советоваться не с кем,а кто рубит консультации только за деньги)))поэтому вемс хочу)
настраивать свой халтек за бабки я не буду,мне его уже 3 раза настраивали)) потом я не видел ни одной вольво в москве с настроенным халтеком,а те что едут на 0.6 это не настройка а бабки на ветер ибо на 0.6 и даже поболее можно и на сток мозгах кататься и проблемы не знать.вот сами посудите,отдать 30.000р за настройку,сейчас именно такая цена,и никто не даст вам гарантию,что мотор не положат,и опять же если что лагнет,надо ехать к "настройщикам"оно мне надо?)))да еще и просто хочется знать и уметь самому все делать именно для этого и сделаны такие мозги...короче как то так я эту ситуацию вижу.
az ay будет у кого что спросить)  bj
ну а разве я что то не так высказал?)))вот допустим сейчас,у меня вообще полнейшая жесть с халтеком,он переливает так,что из трубы чуть ли не бензин льет...жрет дико,запах СО дикий...еще и затык пошел теперь на обычной прошивке  bu после переборки мне мотора хватило на 3 сезона,дай бог я 20.000 накатал а то и меньше,с моей ездой 2-3 раза в неделю летом,складывается впечатление,что ребята с губкина мне бу кольца туда всунули ибо на новых кольцах без проточки ну 50.000 я бы точно протянул,в начале после их переборки колено разломилось на обкатке,потом они мне за бесплатно перебрали опять и вот результат компрессия 8 везде,может они и блок мне не точили,я хз.... bu так что про этот сервис я даже говорить не хочу,для меня его больше не существует af...руки есть,мат часть покурю,не дурней паровоза...даже если что поломаю,хоть буду знать что сам виноват :)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 17 Сентября 2014, 14:43:40
Хорошая идея. Я тоже думал паралельно блок собирать но пока не к спеху. Мой двиг оказывается очень даже живой.
Сейчас турбу махну и буду коробкой заниматься.
Надеюсь 300-320 сил снять с 19т турбой
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 17 Сентября 2014, 20:23:17
Хорошая идея. Я тоже думал паралельно блок собирать но пока не к спеху. Мой двиг оказывается очень даже живой.
Сейчас турбу махну и буду коробкой заниматься.
Надеюсь 300-320 сил снять с 19т турбой
компрессия сколько?не мерил?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 17 Сентября 2014, 22:56:32
Revoticfan  ну что же  Велком))))))))
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 18 Сентября 2014, 09:33:47
Revoticfan  ну что же  Велком))))))))
azага вопросов будет много)))еще надо вемс дождаться ;D
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Woles от 18 Сентября 2014, 15:25:52
складывается впечатление,что ребята с губкина мне бу кольца туда всунули ибо на новых кольцах без проточки ну 50.000 я бы точно протянул,в начале после их переборки колено разломилось на обкатке,потом они мне за бесплатно перебрали опять и вот результат компрессия 8 везде,может они и блок мне не точили,я хз.... bu так что про этот сервис я даже говорить не хочу,для меня его больше не существует af...руки есть,мат часть покурю,не дурней паровоза...даже если что поломаю,хоть буду знать что сам виноват :)
ох как правильно ты подметил +100500
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 18 Сентября 2014, 20:17:20
Хорошая идея. Я тоже думал паралельно блок собирать но пока не к спеху. Мой двиг оказывается очень даже живой.
Сейчас турбу махну и буду коробкой заниматься.
Надеюсь 300-320 сил снять с 19т турбой
компрессия сколько?не мерил?
да как то забыл хоть и была возможность когда бошку половинил.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 19 Сентября 2014, 15:06:29
Кто мне скажет на каком предохранителе сидит погружной насос,на 240х ??
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: barracuda от 19 Сентября 2014, 17:32:05
по моему на том же что и основной, на 6.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 19 Сентября 2014, 22:53:35
Кто мне скажет на каком предохранителе сидит погружной насос,на 240х ??
у меня оба на 5ом
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: STRUTCH от 19 Сентября 2014, 23:23:55
Нука нука... Просвяти не томи
ну а чего просвещать то)выкидываю халтек,ставлю вемс и начинаю учиться настраивать),пока на своем моторе как есть,тк компрессия в нем 8 и если я его уложу мне даже жалко не будет ;D ;D ;D,параллельно собираю новый блок,с Н шатунами,новой поршневой итд,прокладкой и шпильками,покупаю жт2871,рессивер готовый в klracing ну и заслонку 70ю пока все,вот такой план,надеюсь к весне все собрать...
теперь почему вемс,конечно можно сесть и долбить допотопный халтек до потери пульса,но у нас с хатеком машин очень мало,99% владельцев не рубят что и как ,советоваться не с кем,а кто рубит консультации только за деньги)))поэтому вемс хочу)
настраивать свой халтек за бабки я не буду,мне его уже 3 раза настраивали)) потом я не видел ни одной вольво в москве с настроенным халтеком,а те что едут на 0.6 это не настройка а бабки на ветер ибо на 0.6 и даже поболее можно и на сток мозгах кататься и проблемы не знать.вот сами посудите,отдать 30.000р за настройку,сейчас именно такая цена,и никто не даст вам гарантию,что мотор не положат,и опять же если что лагнет,надо ехать к "настройщикам"оно мне надо?)))да еще и просто хочется знать и уметь самому все делать именно для этого и сделаны такие мозги...короче как то так я эту ситуацию вижу.
az ay будет у кого что спросить)  bj
ну а разве я что то не так высказал?)))вот допустим сейчас,у меня вообще полнейшая жесть с халтеком,он переливает так,что из трубы чуть ли не бензин льет...жрет дико,запах СО дикий...еще и затык пошел теперь на обычной прошивке  bu после переборки мне мотора хватило на 3 сезона,дай бог я 20.000 накатал а то и меньше,с моей ездой 2-3 раза в неделю летом,складывается впечатление,что ребята с губкина мне бу кольца туда всунули ибо на новых кольцах без проточки ну 50.000 я бы точно протянул,в начале после их переборки колено разломилось на обкатке,потом они мне за бесплатно перебрали опять и вот результат компрессия 8 везде,может они и блок мне не точили,я хз.... bu так что про этот сервис я даже говорить не хочу,для меня его больше не существует af...руки есть,мат часть покурю,не дурней паровоза...даже если что поломаю,хоть буду знать что сам виноват :)
Мы с Жекой мотор собирали, они ток подсказали у кого точить, сам отвез этим ребятам, они мне блок и гильзовали, шлифанули голову. я уже почти 20 откатал, тьфу тьфу... масло все равно ест сцука. ( предположение картерные газы, сам маслоприемник поменять на разборный и с сеточкой. да и голова у меня 100% не в состоянии супер пупер... (
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Woles от 20 Сентября 2014, 08:09:58
масло все равно ест сцука. ( предположение картерные газы, сам маслоприемник поменять на разборный и с сеточкой. да и голова у меня 100% не в состоянии супер пупер... (
сделай масло-уловитель и поймешь точно что кушает, я сделал из волговского бочка гидроуселителя, там и сетка есть и доработок  не много. ГБЦ жрать масло впринцепи не может, если только маслосъемные, но они пару капель сожрут и все
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 20 Сентября 2014, 10:36:25
STRUTCH а где ты блок точил????и зачем гильзовать 230й блок?????????????????????????????????никто в мире его не гильзует,Леша с губкина себе загильзовал  на той что продал и зачем то всем начал советовать гильзовать bk bk bk
или у тебя уже не под один рем размер не попадал он????
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Woles от 20 Сентября 2014, 15:19:42
да , да , с Губкина ребята любители гильзовки, типа под сток поршень подгон и сток кольца. Виталика думаю ты знаешь, вот его тоже гильзанули и через 3000 км. поршень вытек в потдон (дули максимум 0.7 бара)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 20 Сентября 2014, 18:13:02
По-моему проще новый блок достать чем старое гильзовать
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: STRUTCH от 20 Сентября 2014, 21:41:27
STRUTCH а где ты блок точил????и зачем гильзовать 230й блок?????????????????????????????????никто в мире его не гильзует,Леша с губкина себе загильзовал  на той что продал и зачем то всем начал советовать гильзовать bk bk bk
или у тебя уже не под один рем размер не попадал он????
Я не точил, рем поршня дороже гильзовки  ;D
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: STRUTCH от 20 Сентября 2014, 21:43:51
да , да , с Губкина ребята любители гильзовки, типа под сток поршень подгон и сток кольца. Виталика думаю ты знаешь, вот его тоже гильзанули и через 3000 км. поршень вытек в потдон (дули максимум 0.7 бара)
Ну, Мы то сами все собирали, а вот хз, ему гильзовали или ток кольца поменяли!? ))
Тем более не у них же делал))
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 21 Сентября 2014, 11:08:37
я вчера ночью с барракудой скинул голову,у меня там жесть ;Dнагар на поршневой в миллиметр,на клапанах тоже,но сами поршня нормальные,клапана по ним точно не стучали ;D,хона нет,кругом зеркало,поршня шатаются в стороны ,если пальцем пошевелить,кто подскажет 0.6 на поршне это последний размер?короче скорее всего блок на помойку......
Виталик,я что то не понял,ты загильзовал блок под старую поршневую что ли??? bwили как?конечно на старых поршнях масло жрать будет
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: 244 от 21 Сентября 2014, 11:14:43
первый ремонт +0.5
второй +1 т е 93мм
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 21 Сентября 2014, 11:50:06
первый ремонт +0.5
второй +1 т е 93мм
0.6 это второй????????????????????????
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: 244 от 21 Сентября 2014, 11:54:22
0.6 это второй????????????????????????
да
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 21 Сентября 2014, 12:23:38
0.6 это второй????????????????????????
да
ну значит все bmна помойку
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Woles от 21 Сентября 2014, 16:08:56
Ну, Мы то сами все собирали, а вот хз, ему гильзовали или ток кольца поменяли!? ))
Тем более не у них же делал))
с начало они подобрали сток поршня (по весу и состоянию), потом гильзанули под них блок ну и естественно заменили все кольца на оригинал, в целом процедура вполне приличная, но почему-то поршень вытек
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Woles от 21 Сентября 2014, 16:15:51
Revoticfan мда горе у тебя, у мну так-же было. Кстати ты пока не спеши халтек списывать, такие управления как халтек очень капризны к мелочам, возможно ДВС переберешь и все в норму встанет, это я к тому что как-то с одним америкосом переписывался он мне именно про это и говорил мол сам апупел когда понял
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 21 Сентября 2014, 21:28:10
Revoticfan мда горе у тебя, у мну так-же было. Кстати ты пока не спеши халтек списывать, такие управления как халтек очень капризны к мелочам, возможно ДВС переберешь и все в норму встанет, это я к тому что как-то с одним америкосом переписывался он мне именно про это и говорил мол сам апупел когда понял
я списал все что под капотом уже ;D ну или почти все...решил ставить вемс,чтобы с нуля все самому сделать и научиться настраивать,халтек примитивней будет,потом проводку которую делали губкинцы я не знаю,поэтому лучше все по новой кинуть,да и старый он,модель 2005го года если память не изменяет...
сейчас медленно все чищу и буду красить подкапотку,даже не знаю уже на сколько у меня все это дело затянется ;D
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: STRUTCH от 21 Сентября 2014, 23:32:12
я вчера ночью с барракудой скинул голову,у меня там жесть ;Dнагар на поршневой в миллиметр,на клапанах тоже,но сами поршня нормальные,клапана по ним точно не стучали ;D,хона нет,кругом зеркало,поршня шатаются в стороны ,если пальцем пошевелить,кто подскажет 0.6 на поршне это последний размер?короче скорее всего блок на помойку......
Виталик,я что то не понял,ты загильзовал блок под старую поршневую что ли??? bwили как?конечно на старых поршнях масло жрать будет
Старая поршневая, и новые все кольца номинал.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: barracuda от 22 Сентября 2014, 00:07:22
первый ремонт +0.5
второй +1 т е 93мм
Шура ты на забывай что речь не от 21 блоке)  af 0,50 и +1 это именно ремонты 21 блока)  а то ты уже на них помешался уже кроме  них похоже не чего не видишь, и всё позабыл)))) bt на 230ом, 0,30 и 0,60 соответственно,а то Лёша опять мне скажет, что я его дезинформировал)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: barracuda от 22 Сентября 2014, 00:13:09
мда) старая поршневая конечно бюджетный вариант) но не для экстремальных экспериментов по мне так) на атмосфере может и норм такой вариант) а на турбо да ещё и когда эксплуатация как я могу судить не самая спокойная,то хз хз
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Woles от 22 Сентября 2014, 08:05:46
Самый дешевый вариант это конечно гильзовка, но я бы нашел БУ блок хороший и впендюрить туда свою поршневую с новыми кольцами ид. и тп. , ищи FB атмосферку после 93 г. , самое живое что можно найти
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: STRUTCH от 22 Сентября 2014, 09:11:54
А чего так все боятся своей старой поршневой!? в версиях турбо...
И чем гильзовка так страшна если сделана как надо?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 22 Сентября 2014, 09:41:01
я не знаю чем страшна гильзовка,но почему то я не видел чтобы за границей кто то гильзовал 230й блок,может алюм блоки гильзуют они,там если и гильзуют,то совсем по другой причине,когда под 3.1 мотор делают и там не гильзы а как кассета такая ставится из гильзы плитой такой я не знаю как объяснить,короче 4 гильзы на одной плите и это все уже в блок ставится...
подгонять блок под свои поршня я не буду,они тоже имеют свойство терять  геометрию,поэтому буду брать другой живой блок и точить его под новую поршневую.блоки не такие и дорогие то.
и кстати,сколько стоит гильзовка блока,мне интересно просто
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: STRUTCH от 22 Сентября 2014, 14:45:25
я не знаю чем страшна гильзовка,но почему то я не видел чтобы за границей кто то гильзовал 230й блок,может алюм блоки гильзуют они,там если и гильзуют,то совсем по другой причине,когда под 3.1 мотор делают и там не гильзы а как кассета такая ставится из гильзы плитой такой я не знаю как объяснить,короче 4 гильзы на одной плите и это все уже в блок ставится...
подгонять блок под свои поршня я не буду,они тоже имеют свойство терять  геометрию,поэтому буду брать другой живой блок и точить его под новую поршневую.блоки не такие и дорогие то.
и кстати,сколько стоит гильзовка блока,мне интересно просто
4 рэ цилиндр
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 22 Сентября 2014, 17:46:05
Володя
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 23 Сентября 2014, 09:20:50
Всем привет. Прошу прощения что вклиниваюсь в тему. Что за гильзы будут стоять в чугунном блоке bw ?Тем более по 4 руб штука?????(нанотехнологии bv bv bv) Прошу прощения за грубость, но Вас господа по моему разводят как ...............Точнее уже развели . Прошу прощения если кого обидел  ah
гильзовка так и стоит от 2000 за цилиндр,все от самих гильз еще зависит
но в любом случае это экономия конечно,если под старые поршня,только я считаю это совершенно не правильным...это же не таз!или какой то мотор древний ,который чтобы оживить,нужно гильзовать...у нас блоки то нормально проточить единицы умеют,что там нагильзуют я хз bk
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: CerGiant от 23 Сентября 2014, 17:25:59
У нас 1400 гильзовка всего блока + гильзы.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 23 Сентября 2014, 17:47:36
У нас 1400 гильзовка всего блока + гильзы.
ого!халява прям ai
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 23 Сентября 2014, 20:56:23
Не хотел я тут писать но, нет ничего плохого в гильзовке. А вот ставить старые поршня это верх маразма.
1-е они теряют геометрию, 2-е места под кольца имеют увеличенный зазор. И что бы с ними не делали это временное решение для владельца мотора и постоянная прибыль для проводящего ремонт.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: STRUTCH от 23 Сентября 2014, 21:01:07
Вырезают старые гильзы и впресовывают вваривают, хз что делают новые., покурите гугл. )
Ничего в этом такого страшного не вижу. А то я не искал норм 230 блок!? ага, уверяю если не привозной а московский, то 100% шляпа. Мне из просмотренных 5-7 блоков ни один не понравился(либ я придирчив к полке выработки), по этому было принято решение гильзовать свой. :)
Это мое мнение, пока тест на 20тыс пройден.
Причем катаю в пиках в детонации( мне это пздц как не нравится, холод пошел буст все в минус кручу, после жаркого лета)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: STRUTCH от 23 Сентября 2014, 21:05:41
По теме поршней... тут получается так- разобрал мотор выкень поршня купи новые!?   bu  bu bu
Ставил у себя старые.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: STRUTCH от 23 Сентября 2014, 21:06:57
Один нюанс, круглогодичное юзанье ам. раз в 1,5+- мес смена масла 7000тыс пробегаю.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 23 Сентября 2014, 22:07:20
я прошу прощения мы тут не по теме конечно обсуждаем,но вемс в любом случае не забыт!я вот еще раз вернусь к гильзовке,по сути это же получается практически тоже самое что кольца поменять не протачивая блок bw
STRUTCH,ты померей компрессию,просто интересно сколько она у тебя через 20.000 стала bw
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: STRUTCH от 23 Сентября 2014, 23:09:20
я прошу прощения мы тут не по теме конечно обсуждаем,но вемс в любом случае не забыт!я вот еще раз вернусь к гильзовке,по сути это же получается практически тоже самое что кольца поменять не протачивая блок bw
STRUTCH,ты померей компрессию,просто интересно сколько она у тебя через 20.000 стала bw
Думаю в норме)
Ты считай новый блок получаешь, все номинал, не ремонт а именно номинал.
Я даже готов вскрыть свой блок, для особо жадно интересных, но это обройдется в 12++ тыр руб.
Прокладка жидкости и проч.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: STRUTCH от 23 Сентября 2014, 23:11:13
Прошу в тему для флуда по поводу гильзовки и проч...
http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=5891.0 (http://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=5891.0)
Засоряем тему про мозги.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 24 Сентября 2014, 06:19:17
По теме поршней... тут получается так- разобрал мотор выкень поршня купи новые!?   bu  bu bu
Ставил у себя старые.
Если с поршнями ты дошёл до гильзовки то конечно новые.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Woles от 24 Сентября 2014, 08:24:13
Я даже готов вскрыть свой блок, для особо жадно интересных, но это обройдется в 12++ тыр руб.
Прокладка жидкости и проч.
снятием ГБЦ можно вполне обойтись  ah , 1 т.р. максимум
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: STRUTCH от 24 Сентября 2014, 08:52:25
Я даже готов вскрыть свой блок, для особо жадно интересных, но это обройдется в 12++ тыр руб.
Прокладка жидкости и проч.
снятием ГБЦ можно вполне обойтись  ah , 1 т.р. максимум
Даа, прокладка кометик в помойку улетает,  ;D только она 7++ рэ
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Woles от 24 Сентября 2014, 15:57:54

Даа, прокладка кометик в помойку улетает,  ;D только она 7++ рэ
нууууууу, тады даааа, жалко
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: STRUTCH от 24 Сентября 2014, 17:04:23

Даа, прокладка кометик в помойку улетает,  ;D только она 7++ рэ
нууууууу, тады даааа, жалко
bk
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 08 Октября 2014, 21:11:36
Так просто похвастаюсь))) Прибарахлился.
(http://photo.qip.ru/photo/hmelik/151246437/xlarge/180191867.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: ЛЕХА79 от 08 Октября 2014, 23:11:18
Что это за механизььььм? bk
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 23 Октября 2014, 11:52:21
Парни посмотрите мой конфиг я вроде верно его сохранил .По зажиганию сомнения да и не заводится она
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 24 Октября 2014, 08:37:49
Я даже готов вскрыть свой блок, для особо жадно интересных, но это обройдется в 12++ тыр руб.
Прокладка жидкости и проч.
снятием ГБЦ можно вполне обойтись  ah , 1 т.р. максимум
Даа, прокладка кометик в помойку улетает,  ;D только она 7++ рэ
кстати!какой толщины у тебя кометик????????
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: true от 25 Октября 2014, 12:56:07
Что это за механизььььм? bk

Че то типа резака плазменного.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 19 Ноября 2014, 05:38:19
Мужики подскажите как проверить работоспособность ДПК не снимая коробас на 240й,какие действия предпринять?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: ЛЕХА79 от 19 Ноября 2014, 08:15:18
 Подключать осцилограф и смотреть кривую сигнала прокручивая стартером, желательно без свечей.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 19 Ноября 2014, 08:18:22
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=fN9byiZvd5o
Как то так.
260 сил и 41кгм момента
Вемс настроен автотюном на дороге
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 19 Ноября 2014, 10:06:26
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=fN9byiZvd5o
Как то так.
260 сил и 41кгм момента
Вемс настроен автотюном на дороге
а дул сколько?это с новой турбиной уже?
у меня на сток lh мозгах такие же показатели были почти,267сил а вот момент не помню уже
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 19 Ноября 2014, 10:07:24
опс ,все понял в другой теме)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Negabarit от 19 Ноября 2014, 20:51:48
Мужики подскажите как проверить работоспособность ДПК не снимая коробас на 240й,какие действия предпринять?
Датчик положения коленвала? А зачем коробку то снимать, у меня м47 и 230ф,не так чтобы легко,но вполне дпкв можно снять из под капота.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Lex88 от 09 Декабря 2014, 15:04:50
Всем привет!
А можно Вемс поставить на рядную 5?
Кто-нибудь ставил?
Все кто вообще поставил Вемс довольны? Расход упал?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 09 Декабря 2014, 15:10:00
можно хоть на V8 ставить...в России я не видел проектов на 5ц VOLVO, только на 5ц Audi...в Швеции много машины Т5 на VEMSе...
Я доволен...
По расходу не скажу...хотя нет...был 20л стал 17л на старом авто  ;D на 16кл щас 10л на 100 по трассе при скорости 110км/ч...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 09 Декабря 2014, 16:05:43
Расход в большей степени зависит от манеры двигаться,как на тапку давить.Меня в VEMSе привлекла возможность сменить древний умерший к-джет на нормальные настраиваемые мозги,расход вторичен в данном случае :).При обычной езде по трассе В200Е на автомате тоже кушает примерно десятку на сотню если больше 110 не ехать bw,не считая обгонов,когда приходится до 140-150 разгонять :).
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Lex88 от 09 Декабря 2014, 16:34:18
Ясно
У меня жрет литров 13 в городе в обычном режиме и 15-20 если веселиться =)
Volovovan, какую мощность выдержит полностью стоковый мотор в230фт(такой же как у тебя)? Помню программатор спрашивал у тебя, там можно до 240 сил и 280нм мой мотор чипануть...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 09 Декабря 2014, 19:28:27
300сил все железо переварит...
бср делал чипы под 240сил...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Lex88 от 09 Декабря 2014, 21:37:01
Володь, если я вдруг все-таки надумаю, поищешь программатор? Там насколько я помню не хватало прошивки и чипа?

пысы сорри за оффтоп
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 10 Декабря 2014, 06:50:11
да, поищу программатор...он у друга уже лет 5, а то и больше лежит))
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 10 Декабря 2014, 08:00:19
Ясно
У меня жрет литров 13 в городе в обычном режиме и 15-20 если веселиться =)
Volovovan, какую мощность выдержит полностью стоковый мотор в230фт(такой же как у тебя)? Помню программатор спрашивал у тебя, там можно до 240 сил и 280нм мой мотор чипануть...
230 блок с 16 клапанной башкой, выпуск на 70мм трубе. Выпуск сток, турба родная от 204 ft.
Вышло 260 коней и 402нм.
Если вваливать то жрет как не в себя, а если спокойно ехать 120-130 по трассе то может и меньше 10 литров по трассе жрать
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 10 Декабря 2014, 14:45:11
по трассе очень сильно на расход будет влиять ГП...если мне вкинуть 3.31 то около 8л на сотню по трассе будет...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 10 Декабря 2014, 22:18:04
Ну тебе хоть есть возможность такую пару достать. У нас только 3.71 или 4.1
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 24 Декабря 2014, 23:54:24
не знаю скорее всего многие видели,интересный проект на вемсе  ay
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=284778 (http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=284778)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Revoticfan от 25 Декабря 2014, 00:01:24
вообще задумка супер!
http://youtu.be/KPBlsl73hrA (http://youtu.be/KPBlsl73hrA)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 03 Января 2015, 11:53:38
Только нафига на 234 блоке строить?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 27 Апреля 2015, 14:23:38
Можно узнать распиновку  ;D
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: CerGiant от 27 Апреля 2015, 20:38:56
(https://c-a.d-cd.net/e55206u-960.jpg)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 30 Апреля 2015, 15:12:18
Разбираюсь почему всё пропало 3 дня назад и связь с эбу тоже

Вылезает окно с предупреждающим красным крестом пишет

The following operation did not completed successfully.
Scanning or testing communication port process in the ECU Configuration dialog failed Maybe the settings are invalid,so the ECU Communication is now disabled.Please re-enable it in the Preferences/ECU Communication dialog and check settings!

Перевёл всё равно не понятно

   

 Следующая операция не завершена успешно.Сканирования или тестирования порт связи процесс в ЭБУ конфигурации в диалоговом сбой может быть, настройки не действуют,так что ЭБУ связь отключена.Пожалуйста, включите его в настройках/ЭКЮ диалогового общения. и проверьте настройки!
Название: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: stress от 30 Апреля 2015, 15:13:45
Запускаешь вемстюн

Нажимешь справа на эбу

Сверху в меню где connection ставишь on
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 30 Апреля 2015, 16:10:20
какой connection ?? Непониал
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: stress от 30 Апреля 2015, 19:01:07

какой connection ?? Непониал

Тю... Точнее enabled... Самое первое..

А это скрин с воткнутым переходником?
Его прога не видит..
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: тёма йожег от 01 Мая 2015, 15:22:08
А ты порт юсб не спалил случайно?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 01 Мая 2015, 16:00:26
на Тх есть напряжение 8,7v
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: stress от 01 Мая 2015, 17:26:24
 Ну вемс говорит что он отключил общение.. С компом...
В настройках соединения должно стоять enabled yes...

У тебя есть разница по времени с мск?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 02 Мая 2015, 06:01:55
Что значит это сообщение
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 16 Июля 2015, 16:47:43
У меня полетела микруха max 232 она то мне и выносит мозг постоянными откл.и подк. com port а
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 29 Июля 2015, 08:04:12
Друзья напомните мне как подключить Газовский РХХ.

 P.S. Волвован не могу я найти карту и настройки ВЕМСа что ты мне скидывал по 560
подключись пожалуйста сегодня,выдели время.А то я сам уже стремаюсь что то там менять пока не обкатал.

P.S.II Hmelik cможешь сегодня -завтра настройки мне посмотреть?? Соединение теперь в порядке,не слетает!
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 29 Сентября 2015, 14:31:12
Кто мне подскажет red fuel(размер форсунок) на 560 е форсунки с Эво
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Pasis от 29 Сентября 2015, 17:45:28
ооо, уже на русском софт стал) Клево!
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 29 Сентября 2015, 23:03:46
6.7
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 12 Октября 2015, 03:59:58
Просветите меня,переведите.В правом нижнем.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 18 Октября 2015, 10:05:26
кто знает ответ на последний вопрос?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 18 Октября 2015, 20:48:20
Есть конфликты в конфигге нужно проверять.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 23 Марта 2016, 16:01:20
Мне нужна ваша помощь клубни требуется подкаректеривать конфиг, какой то сбой в нём был настройки послетали ,а сохранить не успел.
Не могу на катушки питание подать.
Если аккумулятор отключить на 2-3 недели настройки слетают?

форсунки на пинах 1-7, 2-19, 3-8,4-20
катушки сдвоенные ГАЗ пин 12,36
бензонасос пин 9
РХХ открытие 18,закрытие 17
Вент.эл. пин 6
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 23 Марта 2016, 22:14:02
попробуй
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 25 Марта 2016, 03:34:50
Искры так и нет  be
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Hmelik от 25 Марта 2016, 06:26:01
Копай)))
Вемс только минус должен на катушку дать, проверь что + приходит.
Проверь ДПКВ.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: igrtea от 12 Февраля 2017, 23:05:47
Доброго всем здоровья! возможно вопрос немного не по теме, я поставил на 744 b230ft  ECU MS2Extra, и не могу врубиться как быть с настройками родных форсунок, с одной стороны они низкоомные(4Ом) с другой стороны в цепи форсунок интегрирован с завода балластный   резистор (6Ом), ну и в целом цепь получается 10 Ом, как в вемсе вы настраивали форсы? делали ли токоограничение как для низкоомных форс, или питание идёт как на высокоомные форсы( >10 Ом)?
 Почему интересуюсь? боюсь сжечь форсы.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: volvovan от 13 Февраля 2017, 07:23:25
подключали через сопротивления и все...все настройки как для высокоомных...
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: igrtea от 13 Февраля 2017, 16:26:34
подключали через сопротивления и все...все настройки как для высокоомных...
Вот спасибо! а то боюсь сжечь форсы! ;)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: igrtea от 27 Февраля 2017, 22:55:42
А какое значение lag times или dead time у родных форс? Не нашел в интернете на них этой инфы
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Pasis от 28 Февраля 2017, 13:04:31
А почем нынче вемс? Ну так для общего развития)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 28 Февраля 2017, 14:22:15
http://shop.vems.hu
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Pasis от 01 Марта 2017, 11:38:27
 спасибо!
За такие деньги проще январь поставить или мегасквирт из которого вемс и получился)
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Алексей от 01 Марта 2017, 23:53:54
Почти девять сотен убитых евров ak? а мегасквирт почём?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Pasis от 02 Марта 2017, 00:15:54
Раза в три дешевле))
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 02 Марта 2017, 12:21:15
Почти девять сотен убитых евров ak? а мегасквирт почём?
Откуда такие цифры bw?Спаяный в коробке пятьсот  http://shop.vems.hu/catalog/vems-p-48.html  ,а если по отдельности наберёшь плату да транзисторы ,коробку можно найти от мозгов других так и дешевле выйдет. Мне набор обошёлся помню рублей в девятнадцать вроде при курсе 43 рубля.А,ты увидел в коробке от мотроника :)..Что мешает самому запехнуть плату в такую-же коробку купленую на разборе за тыщу рублей?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Volvo945 от 02 Марта 2017, 13:47:37
Почти девять сотен убитых евров ak? а мегасквирт почём?
Откуда такие цифры bw?Спаяный в коробке пятьсот  http://shop.vems.hu/catalog/vems-p-48.html  ,а если по отдельности наберёшь плату да транзисторы ,коробку можно найти от мозгов других так и дешевле выйдет. Мне набор обошёлся помню рублей в девятнадцать вроде при курсе 43 рубля.А,ты увидел в коробке от мотроника :)..Что мешает самому запехнуть плату в такую-же коробку купленую на разборе за тыщу рублей?

На сколько я понял для турбо мотора подороже выйдет, выход EGT, MAP сенсор, сам EGT сенсор + еще наверное, что-то понадобится.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Pasis от 02 Марта 2017, 13:51:13
ну 500 тоже не мало выходит для конструктора на базе мегасквирта.
И 500 как я понял при беглом осмотре это базовый вариант
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: CerGiant от 02 Марта 2017, 14:46:12
Есть еще вот такая приколюха, я так понимаю полный аналог...
https://m.vk.com/product-75022230_364887
https://m.vk.com/product-75022230_364890
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Volvo945 от 02 Марта 2017, 14:58:33
Есть еще вот такая приколюха, я так понимаю полный аналог...
https://m.vk.com/product-75022230_364887
https://m.vk.com/product-75022230_364890

Ну это на свой страх и риск, либо для тех, кто точно знает, что ему надо.

"Если ты строишь гонку или возникли проблемы с электроникой при свапе - тебе 100% к нам!!! Товары, в разделе товары."

Заголовок просто класс!!!
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Иваныч от 02 Марта 2017, 18:14:31
Почти девять сотен убитых евров ak? а мегасквирт почём?
Откуда такие цифры bw?Спаяный в коробке пятьсот  http://shop.vems.hu/catalog/vems-p-48.html  ,а если по отдельности наберёшь плату да транзисторы ,коробку можно найти от мозгов других так и дешевле выйдет. Мне набор обошёлся помню рублей в девятнадцать вроде при курсе 43 рубля.А,ты увидел в коробке от мотроника :)..Что мешает самому запехнуть плату в такую-же коробку купленую на разборе за тыщу рублей?

На сколько я понял для турбо мотора подороже выйдет, выход EGT, MAP сенсор, сам EGT сенсор + еще наверное, что-то понадобится.
Единственное различие для турбо или нет,это термопара ЕГТ со спецпроводом да другой датчик давления,с избытком выше атмосферного .Всё остальное,все микрухи там уже впаяны.То что паяется дополнительно-оно одинаково что для турбо что для атмо.МАР сенсор и ЕГТ мне Саня Чеширский с ебея заказывал.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: igrtea от 02 Марта 2017, 20:35:20
Если кому интересно, мне MS2EXTRA достался за 15000
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Pasis от 02 Марта 2017, 21:17:01
о чем и речь.
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Алексей от 03 Марта 2017, 20:01:13
 bv
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 05 Февраля 2020, 12:48:42
Кто либо пробовал подключать вемс дисплей через планшет на андройде?
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: sven от 05 Февраля 2020, 12:49:55
Почему пишет коннект, а блеат Hz 0 bu
Название: Re: VEMS on B230 turbo 8v
Отправлено: Volvo945 от 07 Февраля 2020, 19:01:53
Почему пишет коннект, а блеат Hz 0 bu

artemlojkin из Израиля