а в турбированных моторах что за поршня?
В них углубление больше, верней оно присутствует на днище порщня, в отличаи от атмо поршней, на которых может быть только намёк на него но не выточка. Другими словами - поршень имеет яму и при положении в точке ВМТ места для воздушно топливной смеси больше чем на атмосфернике и это место компенсирует наддув.
Интересный случай у меня с донором произошол, разобрав двиг я увидел и честно говоря окуел от увиденного - поршня атмосферные, головка сточена лишнего на 1мм, да туда ещё и дули турбиной. Сгорело там всё что можно, поршня, ГБЦ в помойку, дизель внатуре получился. Этот двиг переберали в Москве, специалисты
. Не дай бог кому такие попадутся.